專利名稱：一種自鎖式活動(dòng)彎頭固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油田用壓裂、固井專用車隨車配置的活動(dòng)彎頭固定 裝置。
技術(shù)背景
在固井、壓裂車上通常配置的高壓活動(dòng)彎頭等高壓管匯件是壓裂施工中 連接高壓管匯必備部件，在作業(yè)中需要頻繁的裝卸。在專用車上安放高壓活 動(dòng)彎頭的裝置有多種，單件的活動(dòng)彎頭焊接扣型匹配的螺母，利用活動(dòng)彎頭 的螺紋就可以固定；多件的活動(dòng)彎頭大多用固定式支架，在簡(jiǎn)支梁上方安裝 固定壓板，來(lái)固定放置在梁上的活動(dòng)彎頭，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但在活動(dòng)彎頭裝取、 隨車移運(yùn)的過(guò)程中表面的保護(hù)漆膜易破損，易受到化學(xué)物質(zhì)的腐蝕，還存在 從支架頂部裝取活動(dòng)彎頭需要空間較大的不足。還有另一種側(cè)翼螺紋卡阻式 支架，即在大梁側(cè)面安裝升出梁，然后用螺母螺桿結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)特定形狀匹配的 端面擋板位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)固定活動(dòng)彎頭，雖然有效的利用了空間，但是其設(shè) 計(jì)有些復(fù)雜，每次裝卸都需要用力旋松絲杠操作也不方便，還容易銹蝕卡死 等，可見(jiàn)現(xiàn)有的活動(dòng)彎頭固定裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造麻煩的問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有活動(dòng)彎頭固定裝置存在的不足，提供一種 可縮小作業(yè)空間、簡(jiǎn)化操作程序、又能有效保護(hù)活動(dòng)彎頭表面不受損、可自 鎖的活動(dòng)彎頭固定裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的的自鎖式活動(dòng)彎頭支架，包括連接支座、滑槽支座、滑 槽壓板，通過(guò)聯(lián)接座與固井車或者壓裂車的車架相聯(lián)，其特征在于滑槽支 座、滑槽壓板相互平行，滑槽支座的一端固定在連接支座上，另一端設(shè)有通 過(guò)銷軸活動(dòng)聯(lián)結(jié)的鎖板，所述的鎖板上設(shè)有一槽形通孔；滑槽壓板與連接支座活動(dòng)聯(lián)結(jié)，需緊固活動(dòng)彎頭時(shí)，首先調(diào)節(jié)滑槽壓板的高度，壓住活動(dòng)彎頭， 再操縱鎖板，鎖板繞著聯(lián)接銷軸向上旋轉(zhuǎn)至垂直的位置并利用自重順著槽形 通孔向下滑動(dòng)，在重力作用下鎖板自鎖，進(jìn)而控制活動(dòng)彎頭在水平方向的位
移；需要裝取活動(dòng)彎頭時(shí)，解鎖的步驟與緊固的過(guò)程相逆。 有益效果
本實(shí)用新型的有益效果是由于設(shè)置了相互平行并可調(diào)的滑槽支座與滑 槽壓板，可方便的裝取活動(dòng)彎頭，設(shè)置了在滑槽支座端部可上下滑動(dòng)并可旋 轉(zhuǎn)的鎖塊，使活動(dòng)彎頭的鎖緊固定與解鎖操作步驟簡(jiǎn)化，減輕了工人的勞動(dòng) 強(qiáng)度，由于活動(dòng)彎頭得到緊固，避免了作業(yè)車運(yùn)動(dòng)時(shí)活動(dòng)彎頭表面受損而導(dǎo) 致的腐蝕。


圖1為自鎖式活動(dòng)彎頭固定裝置主視圖； 圖2為圖1的左視圖3為自鎖式活動(dòng)彎頭固定裝置自鎖狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖談一實(shí)施例參見(jiàn)圖l、圖2，為實(shí)現(xiàn)上述目的的自鎖式活 動(dòng)彎頭支架，包括連接支座(6)、滑槽支座(3)、滑槽壓板(2)，通過(guò)聯(lián)接 支座(6)與固井車或者壓裂車的車架主梁(7)與副梁(8)相聯(lián)，其特征在 于滑槽支座(3)、滑槽壓板(2)相互平行其端面同在一垂面上，滑槽支座 的(3) —端焊接在連接支座上(6)，另一端設(shè)有通過(guò)銷軸(5)活動(dòng)聯(lián)結(jié)的 鎖板(1)，銷軸(5)通過(guò)耳板(9)與鎖板(1)活動(dòng)聯(lián)接；所述的鎖板(1) 側(cè)面呈矩形，在接近滑槽支座(3)的一端沿中心線設(shè)置有槽形通孔(10)， 通孔的兩端設(shè)有直徑略大于連接銷軸(5)直徑且與槽形通孔(10)長(zhǎng)邊相切 的半圓弧(lla)和(llb)，在半圓弧(lib) —側(cè)設(shè)有與其為同心圓、距端點(diǎn) 的距離不大于鎖板(1)側(cè)面寬度的二分之一，并以此為半徑形成一段與矩形兩邊相切的90°圓弧(14)，以實(shí)現(xiàn)鎖板(1)在水平和豎直方向可進(jìn)行旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)，與之相對(duì)應(yīng)的鎖塊一側(cè)處焊有擋板(13)，所述的鎖板(1)的長(zhǎng)度不 小于滑槽支座(3)與滑槽壓板(2)兩外側(cè)之間距離的三分之一，槽形通孔
(10)的長(zhǎng)度與所述的三分之一的長(zhǎng)度相同；所述的滑槽支座(3)與鎖板(1) 的聯(lián)結(jié)的一端焊有一對(duì)帶通孔的耳板(9)，所述的耳板(9)上通孔的中心距 滑槽支座(3)端面的距離是鎖塊厚度的二分之一；滑槽壓座(2)通過(guò)聯(lián)接 螺栓(4)固定在連接支座(6)上，在滑槽壓座(2)上螺栓孔為槽形通孔(12)
(參見(jiàn)圖2)，可實(shí)現(xiàn)滑槽壓座(2)在連接座上(6)上下調(diào)節(jié)兩滑槽之間的 距離，適應(yīng)不同直徑的活動(dòng)彎頭在豎直方向的調(diào)整需要。所述的滑槽支座(3)、 滑槽壓板(2)、鎖板(1)采用槽形結(jié)構(gòu)鋼材料或矩形鋼管。
裝取活動(dòng)彎頭時(shí)，將鎖板(l)水平打開(kāi)，與其靠近連接處的槽形通孔(IO) 上的半圓柱面(lib)接觸，擋塊(13)與滑槽支座(3)下側(cè)面貼緊；鎖緊 時(shí)，操縱鎖板(1)向上旋轉(zhuǎn)90度，并利用自重順著槽形通孔(10)向下滑 動(dòng)，連接銷軸(5)與鎖板(1)上的槽形通孔上的另一半圓柱面(lla)接觸， 鎖板(1)側(cè)面與滑槽支座(3)、滑槽壓板(2)的端面緊貼，鎖板(1)自鎖， 進(jìn)而控制活動(dòng)彎頭水平方向的位移。
權(quán)利要求1、一種自鎖式活動(dòng)彎頭固定裝置，包括連接支座、滑槽支座、滑槽壓板，通過(guò)聯(lián)接座與固井車或者壓裂車的車架相聯(lián)，其特征在于滑槽支座、滑槽壓板相互平行，滑槽支座的一端固定在連接支座上，另一端設(shè)有通過(guò)銷軸活動(dòng)聯(lián)結(jié)的鎖板，所述的鎖板上設(shè)有一槽形通孔，滑槽壓板與連接支座活動(dòng)聯(lián)結(jié)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種自鎖式活動(dòng)彎頭固定裝置，其特征在于 鎖板的側(cè)面呈矩形，沿長(zhǎng)度方向的中心線上開(kāi)有兩端帶半圓形的槽形通孔， 一端設(shè)有與其為同心圓、距端點(diǎn)的距離不大于鎖板側(cè)面寬度的二分之一，并 以此為半徑形成的一段與矩形兩邊相切的90。圓弧。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自鎖式活動(dòng)彎頭固定裝置，其特征在于鎖板的長(zhǎng)度不小于滑槽支座與滑槽壓板兩外側(cè)之間距離的三分之一，槽 形通孔的長(zhǎng)度與所述的三分之一的長(zhǎng)度相同。
專利摘要一種自鎖式活動(dòng)彎頭固定裝置，包括連接支座、滑槽支座、滑槽壓板，通過(guò)聯(lián)接座與固井車或者壓裂車的車架相聯(lián)，其特征在于滑槽支座、滑槽壓板相互平行，滑槽支座的一端固定在連接支座上，另一端設(shè)有通過(guò)銷軸活動(dòng)聯(lián)結(jié)的鎖板，滑槽壓板與連接支座活動(dòng)聯(lián)結(jié)，所述的鎖板上設(shè)有一槽形通孔，鎖板可沿著銷軸旋轉(zhuǎn)和上下移動(dòng)。緊固活動(dòng)彎頭時(shí)，首先調(diào)節(jié)滑槽壓板的高度，再操縱鎖板繞著聯(lián)接銷軸向上旋轉(zhuǎn)至垂直的位置并利用自重順著槽形通孔向下滑動(dòng)，在重力作用下鎖板自鎖，進(jìn)而控制活動(dòng)彎頭在水平方向的位移；需要裝取活動(dòng)彎頭時(shí)，解鎖的步驟與緊固的過(guò)程相逆。解決了活動(dòng)彎頭方便裝取、固定的問(wèn)題，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F16L3/00GK201145094SQ20072008629
公開(kāi)日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2007年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月30日
發(fā)明者吳漢川, 彭平生, 朱黃慶, 李佳玲, 李莉莉 申請(qǐng)人:中國(guó)石化集團(tuán)江漢石油管理局第四機(jī)械廠