專利名稱:多油路起重機中心回轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領域:
本實用新型涉及起重機中心回轉(zhuǎn)接頭。
背景技術(shù):
中心回轉(zhuǎn)接頭是起重機、挖掘機等工程機械上把下車的液壓油和電氣系統(tǒng) 輸送到上車執(zhí)行機構(gòu)的裝置,普通起重機中心回轉(zhuǎn)接頭由轉(zhuǎn)子、定子和密封件 構(gòu)成,轉(zhuǎn)子固定在回轉(zhuǎn)平臺上,跟隨回轉(zhuǎn)平臺回轉(zhuǎn),定子固定在底盤上不動, 轉(zhuǎn)子和定子之間設有通過環(huán)形油槽相連通的油路,現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的起重機中心回轉(zhuǎn) 接頭由于受體積所限,其油路數(shù)量少,不能滿足復雜控制的需要,若要增加油 路其體積必須增大,結(jié)構(gòu)將變得不緊湊,影響到起重機的結(jié)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、油路數(shù)量多的多油路起重機中心 回轉(zhuǎn)接頭。
本實用新型的技術(shù)解決方案是它包括定子、轉(zhuǎn)芯和轉(zhuǎn)殼,定子套在轉(zhuǎn)芯 上,轉(zhuǎn)殼套在定子上,轉(zhuǎn)芯的上端和轉(zhuǎn)殼的上端相連,轉(zhuǎn)芯和定子的外壁上周 向分別相間設有環(huán)形油槽和嵌有密封件的環(huán)形密封槽,定子上設有一端分別與 其上各油槽和轉(zhuǎn)芯的各油槽相連通、另一端分別開口于定子下端部的定子油孔, 轉(zhuǎn)芯上設有一端分別與其各油槽相連通、另一端分別開口于轉(zhuǎn)芯上端部的轉(zhuǎn)芯 油孔,轉(zhuǎn)殼上設有一端分別與定子的各油槽相連通、另一端分別開口于轉(zhuǎn)殼外 壁的轉(zhuǎn)殼油孔。
本實用新型的技術(shù)效果是它具有結(jié)構(gòu)緊湊、油路數(shù)量多的優(yōu)點,其上可 設置比現(xiàn)有同樣體積大小的起重機中心回轉(zhuǎn)接頭多一倍的油路,以滿足如上下 車操作等復雜控制的需要,起重機使用它更便于操作和使用。
圖1為本實用新型實施例剖視圖一; 圖2為本實用新型實施例剖視圖二。
具體實施方式
如圖l、圖2所示,它包括定子l、轉(zhuǎn)芯2和轉(zhuǎn)殼3,定子1套在轉(zhuǎn)芯2上, 轉(zhuǎn)殼3套在定子1上,轉(zhuǎn)芯2的上端和轉(zhuǎn)殼3的上端相連,轉(zhuǎn)芯2和定子1的 外壁上周向分別相間設有環(huán)形油槽4和嵌有密封件的環(huán)形密封槽5,定子1上設 有一端分別與其上各油槽和轉(zhuǎn)芯2的各油槽相連通、另一端分別開口于定子1 下端部的定子油孔ll,轉(zhuǎn)芯2上設有一端分別與其各油槽相連通、另一端分別 開口于轉(zhuǎn)芯2上端部的轉(zhuǎn)芯油孔21,轉(zhuǎn)殼3上設有一端分別與定子1的各油槽 相連通、另一端分別開口于轉(zhuǎn)殼3外壁的轉(zhuǎn)殼油孔31。定子l的上端部通過絕 緣板6固定有導電環(huán)7,轉(zhuǎn)芯2的上端通過電刷座8固定有壓在導電環(huán)7上的電 刷9。定子1上軸向設有電線通孔12。定子1下部連接有底座10。底座10通過 螺栓固定在定子1下部。轉(zhuǎn)芯2的下端連接有軸向卡于定子1下部的擋板13。 擋板13通過螺栓固定在轉(zhuǎn)芯2上。轉(zhuǎn)芯2通過螺栓固定在轉(zhuǎn)殼3上。定子l、 轉(zhuǎn)芯2和轉(zhuǎn)殼3的各油孔與各油槽相連通的另一孔口上分別設有連接內(nèi)螺紋。 密封件由O形圈14和尼龍環(huán)15構(gòu)成。轉(zhuǎn)殼3外壁上設有固定螺栓孔16。
定子1通過底座10固定在起重機底盤上,轉(zhuǎn)芯2和轉(zhuǎn)殼3固定在起重機回 轉(zhuǎn)平臺上,底盤上的導線通過導電環(huán)7、電刷9和電刷座8與回轉(zhuǎn)平臺上的導線 相連,底盤上的各油管分別通過定子1上的定子油孔11、定子1和轉(zhuǎn)芯2上的 各油槽及轉(zhuǎn)芯2和轉(zhuǎn)殼3上的轉(zhuǎn)芯油孔21、轉(zhuǎn)殼油孔31分別與回轉(zhuǎn)平臺上的各 油管相連通,本實用新型的起重機中心回轉(zhuǎn)接頭上設有比現(xiàn)有同樣體積大小的 起重機中心回轉(zhuǎn)接頭多一倍的油路,可實現(xiàn)起重機上下操作等復雜控制,使用 它的起重機更便于操作和使用。
權(quán)利要求1、多油路起重機中心回轉(zhuǎn)接頭,其特征在于它包括定子(1)、轉(zhuǎn)芯(2)和轉(zhuǎn)殼(3),定子(1)套在轉(zhuǎn)芯(2)上,轉(zhuǎn)殼(3)套在定子(1)上,轉(zhuǎn)芯(2)的上端和轉(zhuǎn)殼(3)的上端相連,轉(zhuǎn)芯(2)和定子(1)的外壁上周向分別相間設有環(huán)形油槽(4)和嵌有密封件的環(huán)形密封槽(5),定子(1)上設有一端分別與其上各油槽和轉(zhuǎn)芯(2)的各油槽相連通、另一端分別開口于定子(1)下端部的定子油孔(11),轉(zhuǎn)芯(2)上設有一端分別與其各油槽相連通、另一端分別開口于轉(zhuǎn)芯(2)上端部的轉(zhuǎn)芯油孔(21),轉(zhuǎn)殼(3)上設有一端分別與定子(1)的各油槽相連通、另一端分別開口于轉(zhuǎn)殼(3)外壁的轉(zhuǎn)殼油孔(31)。
2、 如權(quán)利要求1所述的多油路起重機中心回轉(zhuǎn)接頭,其特征在于所述定子 (1)的上端部通過絕緣板(6)固定有導電環(huán)(7),轉(zhuǎn)芯(2)的上端通過電刷座(8)固定有壓在導電環(huán)(7)上的電刷(9)。
3、 如權(quán)利要求2所述的多油路起重機中心回轉(zhuǎn)接頭,其特征在于所述定子 (1)上軸向設有電線通孔(12)。
4、 如權(quán)利要求l所述的多油路起重機中心回轉(zhuǎn)接頭,其特征在于所述定子(1) 下部連接有底座(10)。
5、 如權(quán)利要求1所述的多油路起重機中心回轉(zhuǎn)接頭,其特征在于所述轉(zhuǎn)芯(2) 的下端連接有軸向卡于定子(1)下部的擋板(13)。
6、 如權(quán)利要求1所述的多油路起重機中心回轉(zhuǎn)接頭,其特征在于所述定子 (1)、轉(zhuǎn)芯(2)和轉(zhuǎn)殼(3)的各油孔與各油槽相連通的另一孔口上分別設有連接內(nèi)螺紋。
7、 如權(quán)利要求1所述的多油路起重機中心回轉(zhuǎn)接頭,其特征在于所述密封 件由O形圈(14)和尼龍環(huán)(15)構(gòu)成。
8、 如權(quán)利要求1所述的多油路起重機中心回轉(zhuǎn)接頭,其特征在于所述轉(zhuǎn)殼(3) 外壁上設有固定螺栓孔(16)。
專利摘要多油路起重機中心回轉(zhuǎn)接頭,它包括定子(1)、轉(zhuǎn)芯(2)和轉(zhuǎn)殼(3),定子(1)套在轉(zhuǎn)芯(2)上,轉(zhuǎn)殼(3)套在定子(1)上,轉(zhuǎn)芯(2)的上端和轉(zhuǎn)殼(3)的上端相連,轉(zhuǎn)芯(2)和定子(1)的外壁上分別設有環(huán)形油槽(4)和密封槽(5),定子(1)上設有一端分別與其上各油槽和轉(zhuǎn)芯(2)的各油槽相連通的定子油孔(11),轉(zhuǎn)芯(2)上設有一端分別與其各油槽相連通的轉(zhuǎn)芯油孔(21),轉(zhuǎn)殼(3)上設有一端分別與定子(1)的各油槽相連通的轉(zhuǎn)殼油孔(31)。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、油路數(shù)量多的優(yōu)點,其上可設置比現(xiàn)有同樣體積大小的起重機中心回轉(zhuǎn)接頭多一倍的油路,以滿足如上下車操作等復雜控制的需要,起重機使用它更便于操作和使用。
文檔編號F16L27/087GK201133528SQ20072011759
公開日2008年10月15日 申請日期2007年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者姚運文, 李忠鑫, 楊煥忠 申請人:姚運文