專利名稱：輪胎聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)一種輪胎聯(lián)軸器，是驅(qū)動(dòng)機(jī)械電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)各種設(shè)備運(yùn) 轉(zhuǎn)的傳遞力矩的一種機(jī)械方式，屬于設(shè)備機(jī)械連接裝置技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有的輪胎聯(lián)軸器是德國(guó)技術(shù)，是將輪胎環(huán)做為連接體，通過(guò)兩個(gè)壓 緊環(huán)固定在兩個(gè)半聯(lián)軸器上構(gòu)成柔性連接，由于聯(lián)軸器的輪胎環(huán)為整體結(jié) 構(gòu)，所用的輪胎環(huán)必須經(jīng)設(shè)計(jì)胎具才能生產(chǎn)，因胎具種類多，所以聯(lián)軸器 的生產(chǎn)成本高，而且市面上所用輪胎環(huán)無(wú)正式產(chǎn)品，輪胎聯(lián)軸器的推廣使 用較慢。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型公開(kāi)一種輪胎連軸器，克服了現(xiàn)有聯(lián)軸器所用輪胎成本高 的缺欠。本實(shí)用新型的輪胎聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)如下包括固定電機(jī)軸和固定設(shè)備軸的 半聯(lián)軸器、壓緊環(huán)通過(guò)螺釘將輪胎環(huán)壓緊固定在半聯(lián)軸器上，兩半聯(lián)軸器 的端面有一定的間隙J，其特征在于輪胎環(huán)為數(shù)塊條形輪胎塊構(gòu)成，每 個(gè)輪胎塊折成弧形，其對(duì)邊通過(guò)壓緊環(huán)壓在半聯(lián)軸器的邊沿上，由螺釘、 墊片擰緊固定連接。取偶數(shù)塊輪胎作輪胎環(huán)就成對(duì)稱形圓環(huán)型體。取單數(shù)塊輪胎作輪胎環(huán) 成非對(duì)稱形圓環(huán)形體。取整體(切口)輪胎作輪胎環(huán)成圓環(huán)形體。本實(shí)用新型與原輪胎聯(lián)軸器基本結(jié)構(gòu)形狀，材質(zhì)基本一樣，變化很小, 原輪胎聯(lián)軸器的輪胎環(huán)是一個(gè)整體沒(méi)有幾塊的。新型輪胎聯(lián)軸器保持了原輪胎聯(lián)軸器特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)，可代替彈性圓柱銷聯(lián)軸器及齒輪聯(lián)軸器，取幾塊 輪胎作輪胎環(huán)時(shí)，安裝、更換更為方便易行，只松動(dòng)螺釘就可以了。本實(shí)用新型用在功率22千瓦、2950轉(zhuǎn)的水泵上，其輪胎環(huán)是用手推 車舊輪胎的三小段組成非列稱形的圓環(huán)形體，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。功率55千瓦、 750轉(zhuǎn)的造紙削片機(jī)經(jīng)常更換撓性瓜型聯(lián)軸器的橡膠連接件，改裝本實(shí)用 新型輪胎聯(lián)軸器，用微型小汽車舊輪胎正體(切口)作為輪胎環(huán).成圓形體， 使用2年之久不壞。本實(shí)用新型的積極效果在于輪胎環(huán)采用組和分塊結(jié)構(gòu)，可利用市面 上的各種車的新舊輪胎(包括三輪車、獨(dú)輪車和手推車、各種汽車的新舊 輪胎及橡膠運(yùn)輸帶)改造而成，利舊利廢，成本低.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，與原 輪胎聯(lián)軸器的機(jī)械性能一樣。 一條手推車舊輪胎就能作3 4個(gè)聯(lián)軸器的輪 胎環(huán)，成本相當(dāng)?shù)?，具有很大的推廣使用價(jià)值。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖；圖3、 4為本實(shí)用新型的輪胎環(huán)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1所示，由兩個(gè)半聯(lián)軸器3、兩個(gè)壓緊環(huán)2及輪胎環(huán)1構(gòu)成本 實(shí)用新型，其中，輪胎環(huán)1為4塊條狀弧狀輪胎塊構(gòu)成(參見(jiàn)圖3、圖4)， 每個(gè)輪胎塊折成弧形，其對(duì)邊通過(guò)壓緊環(huán)2壓在半聯(lián)軸器3的邊沿上(參 見(jiàn)圖2)，由螺釘4、墊片5擰緊固定連接。
權(quán)利要求1. 一種輪胎聯(lián)軸器，包括固定電機(jī)軸和固定設(shè)備軸的半聯(lián)軸器、壓緊環(huán)通過(guò)螺釘將輪胎環(huán)壓緊固定在半聯(lián)軸器上，兩半聯(lián)軸器的端面有一定的間隙J，其特征在于輪胎環(huán)為數(shù)塊條形輪胎塊構(gòu)成，每個(gè)輪胎塊折成弧形，其對(duì)邊通過(guò)壓緊環(huán)均勻分布在半聯(lián)軸器的邊沿上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種輪胎聯(lián)軸器，包括固定電機(jī)軸和固定設(shè)備軸的半聯(lián)軸器、壓緊環(huán)通過(guò)螺釘將輪胎環(huán)壓緊固定在半聯(lián)軸器上，兩半聯(lián)軸器的端面有一定的間隙J，其中，輪胎環(huán)為數(shù)塊條形輪胎塊構(gòu)成，每個(gè)輪胎塊折成弧形，其對(duì)邊通過(guò)壓緊環(huán)壓在半聯(lián)軸器的邊沿上，由螺釘、墊片擰緊固定連接。輪胎環(huán)采用組和分塊結(jié)構(gòu)，可利用市面上的各種車的新舊輪胎改造而成，利舊利廢，成本低，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，與原輪胎聯(lián)軸器的機(jī)械性能一樣。一條手推車舊輪胎就能作3~4個(gè)聯(lián)軸器的輪胎環(huán)，成本相當(dāng)?shù)?，具有很大的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)F16D3/58GK201103627SQ200720140370
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月8日
發(fā)明者李元華 申請(qǐng)人:李元華