專利名稱：偏心式變速器的滑塊組件以及其離合盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及偏心式變速器，更具體地說，涉及偏心式變速器的滑塊組件以 及應(yīng)用該滑塊組件的離合盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種滑塊離合偏心式無級變速器的離合盤和滑塊部分如圖4至6 所示。通過驅(qū)動盤和離合盤的配合，達(dá)到變速的目的，再配合變速裝置實現(xiàn)無 級變速，當(dāng)然也可以省略變速裝置，做成定比速的變速器。其驅(qū)動盤5的盤面 上設(shè)有多個呈放射狀等距分布的凹溝51，在驅(qū)動盤5的兩側(cè)，各設(shè)有一相對 應(yīng)環(huán)形滑動槽31的離合盤3。其中， 一個離合盤3是作為動力輸出與輪轂6 相結(jié)合；另一離合盤3則為可自由轉(zhuǎn)動成旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時又可以隨時受制動而 呈固定狀態(tài)的離合構(gòu)件，在該兩離合盤3的滑動槽31內(nèi)，分別設(shè)有具有滾柱 42的滑塊4，在每一滑塊4上的一側(cè)均設(shè)有滾輪44，并使兩離合盤3上每一 滑塊4的滾輪44以交錯方式穿入于驅(qū)動盤5盤面的每一凹溝51內(nèi)，且每一滑 塊4的兩側(cè)均設(shè)有一組呈對應(yīng)容置滾柱42的容置空間41，在每一容置空間41 均具有斜面部411，而使滑塊4受驅(qū)動盤5驅(qū)動沿兩離合盤3的滑動槽31內(nèi) 滑動時，由于驅(qū)動盤5與離合盤3為相對偏心設(shè)置，使得滾柱42沿斜面部411 上升而卡設(shè)于斜面部411與離合盤3的滑動槽31的內(nèi)緣面，使得兩個離合盤 3產(chǎn)生被卡合的作用，而隨驅(qū)動盤5轉(zhuǎn)動；而當(dāng)驅(qū)動盤5繼續(xù)轉(zhuǎn)動通過了卡合 的位置時，滑塊4內(nèi)的滾柱4沿斜面部411下降，而使得滑塊4處于空滑的狀 態(tài)，形成可單向驅(qū)動的動作。同時為了使得滾柱42在不工作時，能夠保持在 最佳位置，在每一滾柱42的一側(cè)分別設(shè)有彈簧43。通常彈簧的安裝是通過在 滑塊的容置空間滾柱下降的一側(cè)的端面上開設(shè)小孔，而將彈簧43安裝在小孔內(nèi)，通過彈簧的作用將滾柱保持在適當(dāng)位置。進一步的，如圖7所示的一種無段變速的離合盤及滑塊的結(jié)構(gòu)改良，使用 簧片7代替了彈簧，簧片7的彈性臂71伸入到滑塊8的工作槽面81內(nèi)，并且 頂壓著設(shè)置在工作槽面81內(nèi)的滾柱9，從而保證滾柱9在適當(dāng)?shù)奈恢谩；善? 再通過卡鉤72結(jié)構(gòu)固定在滑塊8上。進一步的，如圖8、圖9所示還公開了一種偏心式變速器離合盤的滑塊組 件。該滑塊組件包括滑塊主體801、多個設(shè)置在滑塊主體801內(nèi)的滾柱802、 以及頂壓固定滾柱802的彈性壓緊件803。滑塊主體801的內(nèi)緣和外緣分別設(shè) 有至少一組相對傾斜的工作槽面804;彈性壓緊件803包括分別夾緊設(shè)在內(nèi)緣 工作槽面804和外緣工作槽面804內(nèi)的、頂壓滾柱802的兩個螺旋壓簧8031， 以及連接兩個螺旋壓簧8031的連接部8032;螺旋壓簧8031的后端與工作槽 面804在滾柱802下降一側(cè)的端面相接合。彈性壓緊件803的螺旋壓簧8031 可便捷地夾緊設(shè)在滑塊的工作槽面804內(nèi)，并且通過連接部8032將兩個螺旋 壓簧8031相連結(jié)，從而可以將滾柱802頂壓在適當(dāng)?shù)奈恢?，避免了需要鉆設(shè) 小孔的麻煩，同時還避免了簧片結(jié)構(gòu)的彈性臂因疲勞過度而折斷的危險。另外，如圖10所示還公開了一種滾道單向離合輪，包括環(huán)形底板901、 由底板901結(jié)合的內(nèi)圈902以及外圈903。內(nèi)圈902和外圈903之間形成容納 滑塊904的環(huán)槽；滑塊904的內(nèi)緣和外緣設(shè)有傾斜的工作槽面；在內(nèi)圈902 的外側(cè)、外圈903內(nèi)側(cè)和滑塊904的工作槽面的底部均設(shè)有滾道；在內(nèi)圈902 的滾道和滑塊904內(nèi)緣工作槽面的滾道之間，以及外圈903滾道和滑塊904 外緣工作槽面的滾道之間均設(shè)有滾動件905;滑塊904通過滾動件905安裝在 離合輪的環(huán)槽內(nèi)；在滑塊904的工作槽面內(nèi)設(shè)有彈性件，彈性件頂住滾動件 905與滾道密合。然而，上述結(jié)構(gòu)的滑塊的工作槽面均為兩組，分別位于軸孔的兩側(cè)；對應(yīng) 的，滾珠或滾柱的數(shù)量也僅僅為四個。而在工作時，滾珠或滾柱需要卡塞于離 合盤的環(huán)槽內(nèi)，也就是說，滾珠或滾柱與環(huán)槽的側(cè)壁形成緊密接觸，該接觸為 線接觸，其存在接觸面積小、壓力大、形變大等缺陷，使得使用該滑塊組件的 離合器的使用壽命短、無法應(yīng)用到壓力要求較大、大功率的場合。通過增加滾柱的長度或者直徑及滾珠的直徑來增加接觸面積的方法，造成了離合盤的尺寸 必然增大，而且達(dá)到的效果并不明顯。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述滑塊組件的接觸面積 小、壓力大、形變大等缺陷，提供一種可有效增加接觸面積的偏心式變速器的 滑塊組件。本發(fā)明所要解決的另一技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述離合盤的滑塊 組件的接觸面積小、壓力大、形變大等缺陷，提供一種有效增加滑塊組件的接 觸面積的離合盤。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種偏心式變速器的滑 塊組件，包括開設(shè)有多組工作槽面的扇環(huán)狀滑塊主體、以及分別安裝在每一工 作槽面內(nèi)的卡塞套件；所述工作槽面包括至少三組以上；每組工作槽面包括兩 個分別在所述滑塊主體的外緣和內(nèi)緣相對傾斜設(shè)置的工作槽面。在本發(fā)明的偏心式變速器的滑塊組件中，所述滑塊主體開設(shè)有軸孔；所述 工作槽面為四組、六組或八組，分別位于所述軸孔的兩側(cè)。在本發(fā)明的偏心式變速器的滑塊組件中，所述卡塞套件包括滾動件以及彈 性件;所述彈性件的一端固定在所述工作槽面的內(nèi)壁、另 一端壓緊所述滾動件， 而所述滾動件在所述工作槽面內(nèi)滾動。在本發(fā)明的偏心式變速器的滑塊組件中，所述滾動件為滾珠或滾柱；所述 彈性件為彈簧或者螺旋狀壓簧。在本發(fā)明的偏心式變速器的滑塊組件中，同側(cè)相鄰的兩個所述工作槽面之 間形成有間隔部，而兩端的所述工作槽面的外側(cè)形成有導(dǎo)向部；所述間隔部的 徑向尺寸小于所述導(dǎo)向部的徑向尺寸。本發(fā)明解決其另一技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種偏心式變速器 的離合盤，包括具有環(huán)槽的盤狀主體、設(shè)置在所述盤狀主體的環(huán)槽內(nèi)的多組滑 塊組件；每一滑塊組件包括開設(shè)有多組工作槽面的扇環(huán)狀滑塊主體、以及分別 安裝在每一工作槽面內(nèi)的卡塞套件；所述工作槽面包括至少三組以上；每組工作槽面包括兩個分別在所述滑塊主體的外緣和內(nèi)緣相對傾斜設(shè)置的工作槽面。在本發(fā)明的偏心式變速器的離合盤中，所述滑塊主體開設(shè)有軸？L;所述工 作槽面為四組、六組或八組，分別位于所述軸孔的兩側(cè)。在本發(fā)明的偏心式變速器的離合盤中，所述卡塞套件包括滾動件以及彈性 件；所述彈性件的一端固定在所述工作槽面的內(nèi)壁、另一端壓緊所述滾動件， 而所述滾動件在所述工作槽面內(nèi)滾動。在本發(fā)明的偏心式變速器的離合盤中，所述滾動件為滾珠或滾柱；所述彈 性件為彈簧或者螺旋狀壓簧。在本發(fā)明的偏心式變速器的離合盤中，同側(cè)相鄰的兩個所述工作槽面之間 形成有間隔部，而兩端的所述工作槽面的外側(cè)形成有導(dǎo)向部；所述間隔部的徑 向尺寸小于所述導(dǎo)向部的徑向尺寸；所述環(huán)槽的側(cè)壁和滑塊的工作槽面開設(shè)有滾道，所述滑塊的滾動件在所述 滾道內(nèi)滾動。實施本發(fā)明，具有以下有益效果通過將滑塊主體的工作槽面增加到三組 以上，并且對應(yīng)的在每一工作槽面內(nèi)裝設(shè)卡塞套件，增加了卡塞套件與離合盤 的盤狀主體的環(huán)槽之間的接觸面積，從而可以有效地減少了接觸壓力、減少了 離合盤的滑槽側(cè)壁的形變，降低了功耗，提高了傳動效率。由于有效地減少接 觸壓力，因此減少了離合盤環(huán)槽，滑塊工作槽面和卡塞套件之間的磨損,大大 延長了該部件的使用壽命。另外，由于增加了卡塞套件，使得接觸點對應(yīng)的增 加，形成了多點推動的效果，使得整個傳動更加的平穩(wěn)，可有效地提高工作的 穩(wěn)定性和工作效率。另外，通過將工作槽面對稱的分布于軸孔的兩側(cè)，由于滑塊的增長、接觸 點的增加，有效地減少了在滑塊卡塞時形成的翹動，減少了滑塊主體與離合盤 的滑槽內(nèi)壁之間的摩擦，減少了損失，有效地提供了工作效率。


下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明，附圖中圖1是本發(fā)明的滑塊組件和離合盤的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的滑塊組件的第一實施例的示意圖； 圖3是本發(fā)明的滑塊組件的第二實施例的示意圖； 圖4是現(xiàn)有的偏心式無級變速器的剖視示意圖； 圖5是圖4的離合盤及滑塊結(jié)構(gòu)的剖視示意圖； 圖6是圖4的離合盤、驅(qū)動盤以及滑塊的分解示意圖； 圖7是現(xiàn)有的另一種離合盤及滑塊結(jié)構(gòu)的分解示意圖； 圖8是現(xiàn)有的另一種滑塊組件的示意圖； 圖9是根據(jù)圖8中A-A剖面線的剖視示意圖；圖io是現(xiàn)有的一種拼裝式結(jié)構(gòu)的離合盤的剖視示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，為本發(fā)明的滑塊組件200以及應(yīng)用該滑塊組件200的 離合盤100的第一實施例，該離合盤100可以應(yīng)用于偏心式變速器中。該離合盤100包括盤狀主體101以及設(shè)置在盤狀主體101上的滑塊組件 200。該盤狀主體101上設(shè)有環(huán)槽102，供滑塊組件200安裝于其中。盤狀主 體101的結(jié)構(gòu)形式可以為如圖2-4所示的整體式結(jié)構(gòu)、也可以為如圖10所示 的拼裝式結(jié)構(gòu)，在環(huán)槽102的側(cè)壁形成滾槽或滾道，而供滑塊組件200的滑動 件或滑塊主體201的導(dǎo)向部206于其中滑動。該滑塊組件200包括扇環(huán)狀的滑塊主體201、以及多組卡塞套件。滑塊主 體201上設(shè)有至少三組以上的工作槽面202，在本實施例中為四組，可以理解 的，也可以為三組、五組、六組等等。當(dāng)然，從均衡性的角度來看，工作槽面 202最好為四組、六組、八組等偶數(shù)組。每一組工作槽面202包括兩個分別在 滑塊主體201的外緣和內(nèi)緣相對傾斜設(shè)置的工作槽面202，從而在每一工作槽 面202內(nèi)可以安裝對應(yīng)的一個卡塞套件，使卡塞套件的滾動體可以分別與滑塊 主體201的環(huán)槽102的外側(cè)壁面和內(nèi)側(cè)壁面相配合卡緊傳動。該卡塞套件包括滾動件203以及彈性件204。彈性件204的一端固定在所 述工作槽面202的內(nèi)壁、另一端壓緊滾動件203;而滾動件203在工作槽面202 內(nèi)滑動。滾動件203為滾珠、滾柱或其它形式的滾動體；彈性件204為彈簧、螺旋狀壓簧、簧片、或其它形式的彈簧。彈性件204設(shè)置在工作槽面202的下 降方向的側(cè)壁上，通過彈性件204的彈性力，推動滾動件203位于工作槽面 202的最佳位置。該滑塊主體201的中間位置和兩端形成導(dǎo)向部206，可用于 滑塊主體201在離合盤100的環(huán)槽102內(nèi)滑動時做為導(dǎo)向；而位于滑塊主體 201的同一個側(cè)的兩個相鄰的工作槽面202之間形成間隔部205，該間隔部205 的一個壁面作為彈性件204的安裝面。在本實施例中，導(dǎo)向部206和間隔部 205的徑向尺寸是相等的。該滑塊主體201的中央位置開設(shè)有軸孔207，用于安裝轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸由驅(qū) 動盤帶動轉(zhuǎn)動，從而帶動滑塊主體201在離合盤100的環(huán)槽102內(nèi)滑動，由于 驅(qū)動盤和離合盤100之間存在偏心，在滑動過程中滾動件203會沿著工作槽面 202上升，從而與離合盤100的環(huán)槽102實現(xiàn)卡塞傳動，帶動離合盤100的轉(zhuǎn) 動。在本實施例中，采用了四組工作槽面202，也就是說使用了四組滾動件203 作為傳動，比現(xiàn)有技術(shù)的兩組滾動件203的結(jié)構(gòu)，增加了一倍的受力面積，從 而滾動件203與環(huán)槽102內(nèi)壁之間的壓力減少了一半，降低了功耗及損失，并 且環(huán)槽102的內(nèi)壁的形變量減少，保證了形變處于彈性形變范圍內(nèi)，大大地增 加了使用壽命。而且，由于有四組滾動件203，因此與離合盤100的環(huán)槽102 的同一側(cè)內(nèi)壁上形成四個接觸點，由于接觸點的增加，形成多點推動，使得離 合盤100的推動更加的平穩(wěn)，提高效率。另外，由于離合盤100和驅(qū)動盤之間為偏心設(shè)置，再通過滑塊組件200 傳動的過程中，滑塊主體201的兩端必然會產(chǎn)生以軸孔207的軸線為中心的軸 向翹動，在本實施例中，增加了工作槽面202，必然增加了滑塊主體201的長 度，從而可以明顯地減少滑塊主體201兩端的翹動幅度，從而可以減少滑塊主 體201與封蓋滑塊主體201的蓋板(圖未示)之間的摩擦，從而提高了滑塊主 體201滑動的穩(wěn)定性、提高傳動效率。如圖3所示，是本發(fā)明的滑塊組件的第二實施例，其與第一實施例的區(qū)別 在于，工作槽面202b之間的間隔部205b的徑向尺寸小于導(dǎo)向部206b的徑向 尺寸，其他結(jié)構(gòu)與第一實施例基本相同。如圖中所示，滑塊主體201b的工作 槽面202b為四組，每兩組分別位于軸孔207b的左右兩端，同一端的并同一側(cè)(同一內(nèi)側(cè)或外側(cè))的工作槽面202b之間形成的間隔部205b比滑塊主體201b 中間和兩端的導(dǎo)向部206b的徑向尺寸都小，間隔部205b的徑向尺寸只要能夠 滿足彈性件204b的安裝即可，從而可以降低滑塊主體201b的重量，并且更加 容易加工，降低加工成本。
權(quán)利要求
1、一種偏心式變速器的滑塊組件，包括開設(shè)有多組工作槽面的扇環(huán)狀滑塊主體、以及分別安裝在每一工作槽面內(nèi)的卡塞套件；其特征在于，所述工作槽面包括至少三組以上；每組工作槽面包括兩個分別在所述滑塊主體的外緣和內(nèi)緣相對傾斜設(shè)置的工作槽面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心式變速器的滑塊組件，其特征在于，所述 滑塊主體開設(shè)有軸孔；所述工作槽面為四組、六組或八組，分別位于所述軸孔 的兩側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的偏心式變速器的滑塊組件，其特征在于， 所述卡塞套件包括滾動件以及彈性件；所述彈性件的一端固定在所述工作槽面 的內(nèi)壁、另一端壓緊所述滾動件，而所述滾動件在所述工作槽面內(nèi)滾動。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的偏心式變速器的滑塊組件，其特征在于，所述 滾動件為滾珠或滾柱；所述彈性件為彈簧或者螺旋狀壓簧。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的偏心式變速器的滑塊組件，其特征在于，同側(cè)相鄰的兩個所述工作槽面之間形成有間隔部，而兩端的所述工作槽面的外側(cè)形 成有導(dǎo)向部；所述間隔部的徑向尺寸小于所述導(dǎo)向部的徑向尺寸。
6、 一種偏心式變速器的離合盤，包括具有環(huán)槽的盤狀主體、設(shè)置在所述 盤狀主體的環(huán)槽內(nèi)的多組滑塊組件；每一滑塊組件包括開設(shè)有多組工作槽面的 扇環(huán)狀滑塊主體、以及分別安裝在每一工作槽面內(nèi)的卡塞套件；其特征在于， 所述工作槽面包括至少三組以上；每組工作槽面包括兩個分別在所述滑塊主體 的外緣和內(nèi)緣相對傾斜設(shè)置的工作槽面。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的偏心式變速器的離合盤，其特征在于，所述滑 塊主體開設(shè)有軸孔；所述工作槽面為四組、六組或八組，分別位于所述軸孔的 兩側(cè)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的偏心式變速器的離合盤，其特征在于，所 述卡塞套件包括滾動件以及彈性件；所述彈性件的一端固定在所述工作槽面的 內(nèi)壁、另一端壓緊所述滾動件，而所述滾動件在所述工作槽面內(nèi)滾動。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的偏心式變速器的離合盤，其特征在于，所述滾 動件為滾珠或滾柱；所述彈性件為彈簧或者螺旋狀壓簧。
10、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的偏心式變速器的離合盤，其特征在于，同側(cè)相鄰的兩個所述工作槽面之間形成有間隔部，而兩端的所述工作槽面的外側(cè)形成 有導(dǎo)向部；所述間隔部的徑向尺寸小于所述導(dǎo)向部的徑向尺寸；所述環(huán)槽的側(cè)壁和滑塊的工作槽面開設(shè)有滾道，所述滑塊的滾動件在所述 滾道內(nèi)滾動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種滑塊組件及應(yīng)用該滑塊組件的離合盤。該離合盤包括具有環(huán)槽的盤狀主體、設(shè)置在盤狀主體的環(huán)槽內(nèi)的多組滑塊組件；每一滑塊組件包括開設(shè)有多組工作槽面的扇環(huán)狀滑塊主體、以及分別安裝在每一工作槽面內(nèi)的卡塞套件；工作槽面包括至少三組以上；每組工作槽面包括兩個分別在滑塊主體的外緣和內(nèi)緣相對傾斜設(shè)置的工作槽面。本發(fā)明增加了每個滑塊組件上的卡塞套件的個數(shù)，因此增加了與離合盤的環(huán)槽之間的接觸面積，從而可以有效地減少接觸壓力、減少離合盤的滑槽側(cè)壁的形變，降低了功耗，提高了傳動效率，大大延長了該部件的使用壽命。另外，由于接觸點對應(yīng)的增加，形成了多點推動的效果，使整個傳動更加平穩(wěn)，可有效地提高穩(wěn)定性和工作效率。
文檔編號F16H57/00GK101255910SQ20081006638
公開日2008年9月3日 申請日期2008年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月1日
發(fā)明者劉海平 申請人:劉海平