專利名稱：用于阻尼扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于阻尼內(nèi)燃機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的裝置。所述類型的裝置 同時(shí)用于使一個(gè)分成初級質(zhì)量和次級質(zhì)量的飛輪彼此相連接，其中，初級 質(zhì)量或初級側(cè)與內(nèi)燃機(jī)的輸出軸無相對轉(zhuǎn)動(dòng)地相連接，次級質(zhì)量或次級側(cè) 可與一個(gè)轉(zhuǎn)矩傳遞裝置相連接。
背景技術(shù)：
為了阻尼扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，由德國專利文獻(xiàn)DE 39 30 715 C2公知了一種具有 用于傳遞動(dòng)力總成系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩的彈簧組件的雙質(zhì)量飛輪(ZMS)和一種與彈 簧組件串聯(lián)連接的能打滑的摩擦裝置。
另外，由德國專利文獻(xiàn)DE 40 40 605 B4公知了一種用于阻尼扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 的裝置，該裝置包括一些本身彈性彈動(dòng)地壓緊的嵌入的構(gòu)件，這些構(gòu)件本 身產(chǎn)生用于使它們壓緊的彈簧力。
為了用很少的能量投入來調(diào)整能量儲存器的壓緊力，DE 10 2004 009 832 Al闡述了一種解決方案，在該解決方案中可通過一個(gè)杠桿的支承點(diǎn)或 轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的移位來改變用于能量儲存裝置的操作力。這種操作力也可如從DE 10 2006 019 251 Al中所獲知的那樣通過一個(gè)力傳遞元件來傳遞，該力傳遞 元件可相應(yīng)扭轉(zhuǎn)地被支承著，由此可根據(jù)扭轉(zhuǎn)角度來使在力傳遞元件上引 出的力相對于引入到該力傳遞元件中的力變化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，在使用分體式飛輪的情況下提供一種用于阻尼扭 轉(zhuǎn)振動(dòng)的裝置，該裝置需要很少的結(jié)構(gòu)空間并且通過該裝置使在內(nèi)燃機(jī)工 作中產(chǎn)生的振動(dòng)平滑。
該任務(wù)通過根據(jù)本發(fā)明的用于阻尼扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的裝置來解決。 根據(jù)本發(fā)明，提出了一種用于阻尼扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的裝置，該裝置具有一個(gè)分體式飛輪，該分體式飛輪由一個(gè)初級質(zhì)量和一個(gè)次級質(zhì)量組成，其中， 初級質(zhì)量無相對轉(zhuǎn)動(dòng)地與驅(qū)動(dòng)單元如內(nèi)燃機(jī)的輸出軸相連接，次級質(zhì)量可 與一個(gè)轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的輸入件相連接，其中，初級質(zhì)量和次級質(zhì)量通過至 少一個(gè)與能量儲存器處于作用連接的、包括一杠桿系統(tǒng)的調(diào)節(jié)裝置彼此相 耦合，其中，作用在能量儲存器上的杠桿系統(tǒng)的杠桿變換比可變化。
據(jù)此，分體式飛輪的初級質(zhì)量和次級質(zhì)量通過一個(gè)減振裝置彼此相耦 合，該減振裝置由至少一個(gè)與能量儲存器處于作用連接的、包括一杠桿系 統(tǒng)的調(diào)節(jié)裝置組成。在此，眾所周知，初級質(zhì)量無相對轉(zhuǎn)動(dòng)地與驅(qū)動(dòng)單元 如內(nèi)燃機(jī)的輸出軸相連接，在工作狀態(tài)中從該驅(qū)動(dòng)單元輸出扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。這 種扭轉(zhuǎn)振動(dòng)借助于使兩個(gè)質(zhì)量相連接的杠桿系統(tǒng)被這樣平滑使也眾所周 知地可與一個(gè)轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的輸入件相連接的次級質(zhì)量的振動(dòng)變化到由控 制裝置計(jì)算出來的振動(dòng)幅度或確定的阻尼系數(shù)。由此，杠桿變換比可根據(jù) 存在于初級質(zhì)量與次級質(zhì)量之間的轉(zhuǎn)矩來變化。
此外，通過將根據(jù)本發(fā)明的減振裝置安裝到分體式飛輪中可節(jié)省結(jié)構(gòu) 空間。該減振裝置的簡單結(jié)構(gòu)不僅可實(shí)現(xiàn)成本低廉的制造，而且可實(shí)現(xiàn)成 本低廉的裝配。
在本發(fā)明的一個(gè)有利構(gòu)型中，調(diào)節(jié)裝置具有一個(gè)滾動(dòng)裝置，該滾動(dòng)裝 置固定在一個(gè)耦合元件上，該耦合元件與一個(gè)單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)裝置相連接。以 此方式，由至少兩個(gè)彼此相耦合的支撐滾子構(gòu)成的滾動(dòng)裝置可沿著一個(gè)預(yù) 給定的軌道單獨(dú)地運(yùn)動(dòng)。
這樣構(gòu)造該軌道視應(yīng)用情況而定，或者給初級質(zhì)量或者給次級質(zhì)量 成對地彼此間隔開地優(yōu)選在徑向方向上設(shè)置有支撐裝置。這些支撐裝置中 的一個(gè)在此用于支撐與調(diào)節(jié)裝置處于作用連接的能量儲存器；另一個(gè)支撐 裝置用于支撐滾動(dòng)裝置的至少一個(gè)支撐滾子。由此，所述支撐裝置在一側(cè) 上形成用于滾動(dòng)裝置的至少一個(gè)支撐滾子的軌道限制裝置。用于滾動(dòng)裝置 的至少一個(gè)另外的支撐滾子的另外的軌道限制裝置由一個(gè)杠桿來實(shí)現(xiàn)，該 支撐滾子沿著該杠桿被引導(dǎo)。
該杠桿以有利的方式在端側(cè)通過一個(gè)接收部與次級質(zhì)量相耦合。
在本發(fā)明的有利構(gòu)型中，能量儲存器的在這兩個(gè)質(zhì)量之間起作用的彈 簧剛度幾乎為零，該能量儲存器以其預(yù)壓緊力作用在杠桿上的作用點(diǎn)上。當(dāng)該作用點(diǎn)夾入在能量儲存器與滾動(dòng)裝置之間時(shí)，達(dá)到力平衡。這意味著， 滾動(dòng)裝置也處于該作用點(diǎn)的高度上。
能量儲存器以有利的方式構(gòu)造成壓簧或碟形彈簧。
有利的是，初級質(zhì)量或次級質(zhì)量設(shè)置有支撐裝置，其中，能量儲存器 支撐在這些支撐裝置中的一個(gè)上，支撐滾子中的至少一個(gè)在這些支撐裝置 中的另一個(gè)上滾動(dòng)。
有利的是，支撐裝置在徑向方向上成對地設(shè)置在一個(gè)質(zhì)量上并且彼此 間隔開。
有利的是，另外的支撐滾子中的至少一個(gè)沿著一個(gè)杠桿被引導(dǎo)。 有利的是，能量儲存器在一個(gè)作用點(diǎn)上對該杠桿加載以力。


從下面的實(shí)施例中借助于附圖得到本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)和有利構(gòu)型。附 圖表示
圖1根據(jù)本發(fā)明的減振裝置的示意性視圖， 圖2 根據(jù)圖1的減振裝置的另一個(gè)構(gòu)型。
具體實(shí)施例方式
由圖1示意性地示出了一個(gè)雙質(zhì)量飛輪(ZMS)，該雙質(zhì)量飛輪分成一 個(gè)初級質(zhì)量1和一個(gè)次級質(zhì)量2。初級質(zhì)量1在此與未示出的內(nèi)燃機(jī)的未示 出的曲軸相連接，次級質(zhì)量2可無相對轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在也未示出的轉(zhuǎn)矩傳遞 裝置的未示出的輸入件上。借助于未示出的軸承例如滾動(dòng)軸承將次級質(zhì)量2 同軸地并且可繞軸線12扭轉(zhuǎn)地支承在初級質(zhì)量上。這兩個(gè)質(zhì)量1和2在振 動(dòng)技術(shù)上通過至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的減振裝置彼此相耦合，所述減振裝置 包括一個(gè)與能量儲存器3處于作用連接的調(diào)節(jié)裝置4。但在振動(dòng)技術(shù)上較有 利地在兩個(gè)質(zhì)量1 、 2之間設(shè)置有至少兩個(gè)在直徑兩端彼此對置的減振裝置， 如在圖1中就是這種情況。
下面要借助于減振裝置的結(jié)構(gòu)來詳細(xì)描述兩個(gè)質(zhì)量1、 2之間的在振動(dòng) 技術(shù)上的耦合以及由此可獲得的振動(dòng)阻尼。
為了將這些減振裝置接收在一個(gè)分體式飛輪中，在該實(shí)施例中，在初級質(zhì)量1中在徑向方向上各成對地設(shè)置有彼此間隔開的支撐裝置la和lb， 調(diào)節(jié)裝置4與能量儲存器3可支撐在這些支撐裝置之間。但在其它應(yīng)用情 況中，次級質(zhì)量2也可設(shè)置有用于接收調(diào)節(jié)裝置4的支撐裝置la、 lb。調(diào) 節(jié)裝置4基本上由一個(gè)在端側(cè)被接收或被支承著的杠桿8構(gòu)成，該杠桿在 靜止?fàn)顟B(tài)中也由與調(diào)節(jié)裝置4處于作用連接的能量儲存器3在作用點(diǎn)9上 加載以力。此外， 一個(gè)可運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)裝置5屬于調(diào)節(jié)裝置4，該滾動(dòng)裝置在 該例子中由兩個(gè)支撐滾子構(gòu)成。這些支撐滾子5為了改變在杠桿8上的長 度比例而沿著該杠桿被引導(dǎo)。杠桿8的在朝次級質(zhì)量2的方向上指向的端 部被接收在一個(gè)接收部7中，該接收部為此設(shè)置在次級質(zhì)量2上。杠桿8 在作用點(diǎn)9上由一個(gè)力加載，該力由能量儲存器3提供。該能量儲存器3 在該圖1中構(gòu)造成壓簧，該壓簧優(yōu)選具有幾乎為零的彈簧剛度。這意味著， 彈簧3上的力作用點(diǎn)幾乎保持恒定。在杠桿8與支撐裝置lb之間，兩個(gè)前 后相接地設(shè)置的、可對向運(yùn)動(dòng)的支撐滾子5可借助于一個(gè)與其相連接的耦 合元件10沿著杠桿8運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樵擇詈显ㄟ^鉸接點(diǎn)6與一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置 11相連接。該驅(qū)動(dòng)裝置11例如可以是一個(gè)為了補(bǔ)償由初級質(zhì)量1引起的振 動(dòng)而被相應(yīng)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由此，對向旋轉(zhuǎn)的支撐滾子5在徑向方向上 在規(guī)定的軌道上進(jìn)行移動(dòng)。這些支撐滾子5的軌道在此通過它們的兩側(cè)限 制裝置來預(yù)給定，這些限制裝置呈支撐裝置lb和杠桿8的形式。通過支撐 滾子5的移動(dòng)使杠桿8上的力或長度比例發(fā)生變化。在此，當(dāng)前的比例總 是由以從彈簧力的作用點(diǎn)9到靠置在杠桿8上的支撐滾子5的當(dāng)時(shí)支承點(diǎn) 的距離作用在壓簧3上的力比上在該點(diǎn)上以該支撐滾子5到接收部7的距 離作用的力得到。
由支撐在杠桿8上的支撐滾子5的徑向移動(dòng)得到杠桿8上的可相應(yīng)地 移位的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，該轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)同時(shí)相應(yīng)于靠置在該杠桿上的支撐滾子5的支承 點(diǎn)。在所述移動(dòng)中，借助于杠桿8使力矩通過接收部7傳遞給次級質(zhì)量2， 由此，所述兩個(gè)質(zhì)量l、 2彼此相對反向運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)在此繞ZMS的轉(zhuǎn)動(dòng)軸 線12進(jìn)行大約±5°的角度。與預(yù)壓緊的壓簧3相聯(lián)系，作用點(diǎn)9上的力還 被增強(qiáng)。因?yàn)槟芰績Υ嫫鞯脑趦蓚€(gè)質(zhì)量l、 2之間起作用的彈簧剛度幾乎為 零，所以ZMS的特性曲線的斜率在任何杠桿比例下都為零，由此在任何時(shí) 候都可實(shí)現(xiàn)最佳的振動(dòng)隔離或振動(dòng)平滑，其方式是耦合元件10以及由此支撐滾子5通過驅(qū)動(dòng)裝置11這種程度地移動(dòng)，使得調(diào)節(jié)出可傳遞的平均發(fā)動(dòng) 機(jī)力矩。即以此方式消除振動(dòng)峰值。在調(diào)節(jié)杠桿比例時(shí)，振動(dòng)的杠桿8關(guān) 于ZMS的垂直平面占據(jù)一個(gè)傾斜位置。支撐滾子5的移動(dòng)優(yōu)選在這樣的振 動(dòng)周期內(nèi)進(jìn)行，在該振動(dòng)周期內(nèi)，通過杠桿8的傾斜位置產(chǎn)生的復(fù)位力在 期望的移動(dòng)的方向上指向。以此方式使移動(dòng)簡化，這使得對于調(diào)節(jié)支撐滾 子僅需要驅(qū)動(dòng)裝置11的非常少的附加能量，因?yàn)檎{(diào)節(jié)能量的主要部分來自 動(dòng)力總成系統(tǒng)本身。此外，儲存在壓簧3中的能量可以很低。
圖2示出了根據(jù)圖1的減振裝置的另一個(gè)構(gòu)型可能性。該裝置的結(jié)構(gòu) 在此與圖1中的結(jié)構(gòu)的區(qū)別在于，能量儲存器3構(gòu)造成具有大致為零的剛 度的碟形彈簧。
如從圖1和圖2中所獲知的那樣，用于滾動(dòng)裝置5的軌道的限制裝置 構(gòu)造成直的。但這些限制裝置也可設(shè)置有相應(yīng)的輪廓。通過這種輪廓可相 應(yīng)優(yōu)化復(fù)位力。
取而代之也可為滾動(dòng)裝置5設(shè)置一個(gè)可移動(dòng)的滾動(dòng)座，這樣布置該滾 動(dòng)座的滾子，使得這些滾子在軌道的對應(yīng)限制裝置上、即在一側(cè)在杠桿8 上并且在另一側(cè)在支撐裝置lb上滾動(dòng)。
由在圖1和圖2中所描述的減振裝置獲知該減振裝置的簡單結(jié)構(gòu)，這 使得制造成本低廉。此外可實(shí)現(xiàn)在ZMS中的裝配簡單。
參考標(biāo)號清單 1初級質(zhì)量 la支撐裝置 lb支撐裝置 2次級質(zhì)量
3能量儲存器/壓簧/碟形彈簧 4調(diào)節(jié)裝置 5滾動(dòng)裝置/支撐滾子
6鉸接點(diǎn) 7接收部 8杠桿 9作用點(diǎn) 10耦合元件 11驅(qū)動(dòng)裝置 12轉(zhuǎn)動(dòng)軸線
權(quán)利要求
1.用于阻尼扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的裝置，具有一個(gè)分體式飛輪，該分體式飛輪由一個(gè)初級質(zhì)量(1)和一個(gè)次級質(zhì)量(2)組成，其中，該初級質(zhì)量(1)無相對轉(zhuǎn)動(dòng)地與驅(qū)動(dòng)單元如內(nèi)燃機(jī)的輸出軸相連接，該次級質(zhì)量(2)可與一個(gè)轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的輸入件相連接，其特征在于該初級質(zhì)量(1)和該次級質(zhì)量(2)通過至少一個(gè)與能量儲存器(3)處于作用連接的、包括一杠桿系統(tǒng)的調(diào)節(jié)裝置(4)彼此相耦合，其中，作用在該能量儲存器(3)上的杠桿系統(tǒng)的杠桿變換比可變化。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于該杠桿變換比可根據(jù)存在于該 初級質(zhì)量(1)與該次級質(zhì)量(2)之間的轉(zhuǎn)矩來變化。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于該調(diào)節(jié)裝置(4)具有一個(gè)滾 動(dòng)裝置(5)，該滾動(dòng)裝置固定在一個(gè)耦合元件(10)上，該耦合元件與一 個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置(11)相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于該滾動(dòng)裝置(5)由至少兩個(gè) 彼此相耦合的支撐滾子構(gòu)成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于該初級質(zhì)量(1)或該次級質(zhì)量(2)設(shè)置有支撐裝置(la， lb)，其中，該能量儲存器(3)支撐在這些 支撐裝置(la， lb)中的一個(gè)上，這些支撐滾子(5)中的至少一個(gè)在這些 支撐裝置(la， lb)中的另一個(gè)上滾動(dòng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5的裝置，其特征在于這些支撐裝置(la， lb)在徑 向方向上成對地設(shè)置在一個(gè)質(zhì)量(1， 2)上并且彼此間隔開。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1和5的裝置，其特征在于另外的支撐滾子(5)中 的至少一個(gè)沿著一個(gè)杠桿(8)被引導(dǎo)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1和7的裝置，其特征在于該能量儲存器(3)在一 個(gè)作用點(diǎn)(9)上對該杠桿(8)加載以力。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1和7的裝置，其特征在于該杠桿(8)在端側(cè)通過 一個(gè)接收部(7)與該次級質(zhì)量(2)相耦合。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于該能量儲存器(3)構(gòu)造成壓 簧或碟形彈簧。
11.根據(jù)權(quán)利要求l的裝置，其特征在于該能量儲存器(3)的在這兩 個(gè)質(zhì)量(1， 2)之間起作用的彈簧剛度幾乎為零。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于阻尼內(nèi)燃機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的裝置，該裝置需要很少的結(jié)構(gòu)空間并且通過該裝置使在內(nèi)燃機(jī)工作中產(chǎn)生的振動(dòng)平滑，其方式是分體式飛輪的初級質(zhì)量和次級質(zhì)量通過至少一個(gè)包括杠桿系統(tǒng)的調(diào)節(jié)裝置彼此相耦合，該調(diào)節(jié)裝置與能量儲存器處于作用連接。
文檔編號F16F15/131GK101315106SQ20081010874
公開日2008年12月3日 申請日期2008年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者L·梅恩, O·弗里德曼 申請人:盧克摩擦片和離合器兩合公司