專利名稱：電源配電車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電源配電車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的移動式發(fā)電機(jī)多安裝在框架上，在進(jìn)行小規(guī)模的搶險施工時，一 般是用一輛小貨車?yán)l(fā)電機(jī)，這樣不但使用不方便，延誤搶險搶修時間，而 且還需要來回裝卸發(fā)電機(jī)，增加工人的勞動強(qiáng)度，并且由于發(fā)電機(jī)很重，裝 卸不當(dāng)還容易造成工傷事故?，F(xiàn)有的電源配電車除了發(fā)電以外，幾乎沒有其 它配置，滿足不了諸如夜間施工照明、自動收線、車載工具等多方面的功能 要求。此外，由于發(fā)電機(jī)沒有專用機(jī)倉，因而時常出現(xiàn)電線、工具等被盜或 丟失等問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種電源配電車，其機(jī)動靈活、移動方便，可以 減少救險搶修時間，減少損失，同時無需上下搬卸，減少安全隱患，同時其 設(shè)施齊全，且具有防塵擋雨和防盜功能。
本實用新型的技術(shù)方案是 一種電源配電車，包括底盤，底盤上設(shè)有車 廂，所述車廂包括前部的控制間和后部的機(jī)組間，所述機(jī)組間內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī) 組，所述底盤為越野汽車底盤，所述控制間設(shè)有空調(diào)器，所述底盤縱梁下左 右兩側(cè)設(shè)有螺旋式千斤頂，所述底盤后端設(shè)置有液壓絞盤，所述液壓絞盤上 繞有鋼絲繩，所述機(jī)組間設(shè)有排風(fēng)扇，所述電源配電車還設(shè)有照明裝置、電 纜箱、工具箱和土木箱。
本實用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種電源配電車，包括底盤，底盤上 設(shè)有車廂，所述車廂包括前部的控制間和后部的機(jī)組間，所述機(jī)組間內(nèi)設(shè)有 發(fā)電機(jī)組，所述底盤為越野汽車底盤，所述控制間設(shè)有空調(diào)器，所述底盤縱 梁下左右兩側(cè)設(shè)有螺旋式千斤頂，所述底盤后端設(shè)置有液壓絞盤，所述液壓 絞盤上繞有鋼絲繩，所述機(jī)組間設(shè)有排風(fēng)扇，所述電源配電車還設(shè)有照明裝 置、電纜箱、工具箱和土木箱；所述電源配電車還設(shè)有滅火機(jī)，所述滅火機(jī) 包括油類滅火機(jī)和電氣類滅火機(jī)，所述油類滅火機(jī)和電氣類滅火機(jī)于車廂外 各設(shè)有至少一臺，所述控制間和機(jī)組間內(nèi)皆設(shè)有滅火機(jī)；所述車廂上設(shè)有輸 出板孔口門、機(jī)組進(jìn)氣孔口門、通氣孔口門及排氣扇孔口門；所述車廂內(nèi)還設(shè)有備輪架及吊裝機(jī)構(gòu)，所述車廂前、后門下各設(shè)有一抽拉梯，車廂內(nèi)還設(shè) 有活動掛梯和攀登梯；所述車廂的廂體各板塊為平面大板型，廂體以鋁合金 骨架為基體，所述基體內(nèi)外復(fù)以鋁合金蒙皮，鋁合金蒙皮中間填充硬質(zhì)聚氨 酯泡沫塑料，并設(shè)置安裝設(shè)施所需預(yù)埋板及隔熱板；所述工具箱包括室內(nèi)工 具箱和隨車工具箱，所述隨車工具箱、電纜箱和土木箱設(shè)于機(jī)組間車廂底部，
所述室內(nèi)工具箱、照明裝置設(shè)于車廂內(nèi)部。 本實用新型優(yōu)點是
1. 本實用新型機(jī)動靈活、移動方便，可以減少救險搶修時間，減少損 失，同時無需上下搬卸，減少安全隱患。
2. 本實用新型車廂內(nèi)設(shè)有有照明裝置、電纜箱、工具箱和土木箱等， 設(shè)施齊全，適合夜間搶修使用，并且具有防塵擋雨和防盜功能。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中l(wèi)底盤；2車廂；21控制間；22機(jī)組間；3發(fā)電機(jī)組；4隨車工 具箱；5螺旋式千斤頂；6排風(fēng)扇；7電纜箱；8室內(nèi)工具箱；9土木箱；10 滅火機(jī)；11照明裝置。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實甩新型作進(jìn)一步描述
實施例如圖l所示， 一種電源配電車，包括底盤l,底盤l上設(shè)有車 廂2，所述車廂2包括前部的控制間21和后部的機(jī)組間22，所述機(jī)組間22 內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)組3，所述底盤1為越野汽車底盤，所述控制間21設(shè)有空調(diào) 器，空調(diào)器為分體式冷暖空調(diào)器，室外機(jī)安裝車廂外前壁上方左側(cè)，室內(nèi)機(jī) 安裝在控制室隔墻右上方，通過管道進(jìn)行冷熱交換。
所述底盤1縱梁下左右兩側(cè)設(shè)有螺旋式千斤頂5，每側(cè)前后各有2只， 用作車廂輔助支撐，長期停車時為輪胎減負(fù)。千斤頂采用機(jī)械式齒輪和螺旋 付嚙合關(guān)系使手柄上下運動變?yōu)榍Ы镯斏颠\動，從而輔助支撐車廂。
所述底盤1后端設(shè)置有液壓絞盤，所述液壓絞盤上繞有鋼絲繩。
所述機(jī)組間22設(shè)有排風(fēng)扇6，其中于發(fā)電機(jī)組相應(yīng)位置的頂部裝有兩 臺用于散熱的排風(fēng)扇，機(jī)組間后板左右側(cè)上部和左側(cè)板前上部各設(shè)置一臺排 風(fēng)扇。所述電源配電車還設(shè)有照明裝置11、電纜箱7、工具箱、土木箱9、發(fā) 電機(jī)油箱、蓄電池、電氣元器件、其他配件及發(fā)電所需燃料。
照明裝置11為24V雙線制照明系統(tǒng)，機(jī)組發(fā)電時使用24V交流電，機(jī) 組不發(fā)電時使用機(jī)組間內(nèi)電瓶24V直流電。
所述電源配電車還設(shè)有滅火機(jī)10，所述滅火機(jī)10包括油類滅火機(jī)和電 氣類滅火機(jī)，所述油類滅火機(jī)和電氣類滅火機(jī)于車廂2外各設(shè)有至少一臺， 所述控制間21和機(jī)組間22內(nèi)皆設(shè)有滅火機(jī)10。整車共設(shè)置六臺滅火機(jī)， 其中三臺油類滅火機(jī)、三臺電氣類滅火機(jī)，車廂外設(shè)置兩種滅火機(jī)各一臺， 安裝于車廂前板下部，車廂機(jī)組間設(shè)置三臺，車廂控制間設(shè)置一臺。
所述車廂2上設(shè)有輸出板孔口門、機(jī)組進(jìn)氣孔口門、通氣孔口門及排氣 扇孔口門。
所述車廂2內(nèi)還設(shè)有備輪架及吊裝機(jī)構(gòu)，所述車廂2前、后門下各設(shè)有 一抽拉梯，供人員上下車廂。車廂2內(nèi)還設(shè)有活動掛梯和攀登梯。
所述車廂2的廂體各板塊為平面大板型，廂體以鋁合金骨架為基體，所 述基體內(nèi)外復(fù)以鋁合金蒙皮，鋁合金蒙皮中間填充硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，并 設(shè)置安裝設(shè)施所需預(yù)埋板及隔熱板。
所述工具箱包括室內(nèi)工具箱8和隨車工具箱4，所述隨車工具箱4、電 纜箱7和土木箱9設(shè)于機(jī)組間22車廂底部，所述室內(nèi)工具箱8、照明裝置 11設(shè)于車廂2內(nèi)部。
室內(nèi)工具箱8設(shè)抽屜，隔板及雙開門，可安置工具、燈泡、電器元件等， 雙開門可用鎖鎖閉。
電纜箱7左右各1只，設(shè)于車廂外后端下方，用于安置電纜盤。其側(cè)面 有翻門用于電纜盤安裝，后門有搖手柄孔及蓋，可插入搖手柄搖轉(zhuǎn)電纜盤， 不用時可用蓋蓋起，防止雨水灰沙進(jìn)入。
隨車工具箱4及土木箱9設(shè)在車廂底下右側(cè)，用于安裝土木工具、隨車 工具、墊木等附件。
控制間21設(shè)有單開門和隔墻門各一扇，機(jī)組間22設(shè)有雙開門兩扇，后 門一扇，門開啟角度大于90。，開啟后將門內(nèi)上方定位器旋緊定位，門關(guān)閉 后用三叉鎖鎖止，并在門外手柄處用銅掛鎖鎖住。三叉鎖設(shè)有內(nèi)開器，人員 可在車廂內(nèi)旋下內(nèi)開器即可開啟門鎖，以防被反鎖在車廂內(nèi)。車廂2的所有門、窗、孔口門凡具有開啟功能，其上方都設(shè)有雨檐以阻 擋雨水進(jìn)入廂體內(nèi)。
控制間的單開門和隔墻門上窗為固定式窗并帶屏蔽功能。其他門上窗為
不具屏蔽功能的固定窗。固定窗只供采光不可開啟?？刂崎g左側(cè)有帶屏蔽推 拉窗一扇，機(jī)組間左側(cè)有不帶屏蔽推拉窗一扇，推拉窗玻璃和固定窗玻璃為 雙層真空玻璃，具有防止天冷起霧功能。窗與框有橡膠密封條起密封緩沖作 用。所有廂體窗都裝有防空窗簾，推窗加裝紗窗，以防止飛蟲等異物進(jìn)入車 廂。
本實用新型機(jī)動靈活、移動方便，可以減少救險搶修時間，減少損失， 同時無需上下搬卸，減少安全隱患，同時其設(shè)施齊全，且具有防塵擋雨和防 盜功能。
權(quán)利要求1.一種電源配電車，包括底盤(1)，底盤(1)上設(shè)有車廂(2)，所述車廂(2)包括前部的控制間(21)和后部的機(jī)組間(22)，所述機(jī)組間(22)內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)組(3)，其特征在于所述底盤(1)為越野汽車底盤，所述控制間(21)設(shè)有空調(diào)器，所述底盤(1)縱梁下左右兩側(cè)設(shè)有螺旋式千斤頂(5)，所述底盤(1)后端設(shè)置有液壓絞盤，所述液壓絞盤上繞有鋼絲繩，所述機(jī)組間(22)設(shè)有排風(fēng)扇(6)，所述電源配電車還設(shè)有照明裝置(11)、電纜箱(7)、工具箱和土木箱(9)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源配電車，其特征在于所述電源配電車 還設(shè)有滅火機(jī)(10)，所述滅火機(jī)(10)包括油類滅火機(jī)和電氣類滅火機(jī)， 所述油類滅火機(jī)和電氣類滅火機(jī)于車廂(2)外各設(shè)有至少一臺，所述控制 間(21)和機(jī)組間(22)內(nèi)皆設(shè)有滅火機(jī)(10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源配電車，其特征在于所述車廂(2)上 設(shè)有輸出板孔口門、機(jī)組進(jìn)氣孔口門、通氣孔口門及排氣扇孔口門。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源配電車，其特征在于所述車廂(2)內(nèi) 還設(shè)有備輪架及吊裝機(jī)構(gòu)，所述車廂(2)前、后門下各設(shè)有一抽拉梯，車 廂(2)內(nèi)還設(shè)有活動掛梯和攀登梯。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源配電車，其特征在于所述車廂(2)的 廂體各板塊為平面大板型，廂體以鋁合金骨架為基體，所述基體內(nèi)外復(fù)以鋁 合金蒙皮，鋁合金蒙皮中間填充硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，并設(shè)置安裝設(shè)施所需 預(yù)埋板及隔熱板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源配電車，其特征在于所述工具箱包括 室內(nèi)工具箱(8)和隨車工具箱(4)，所述隨車工具箱(4)、電纜箱(7)和 土木箱(9)設(shè)于機(jī)組間(22)車廂底部，所述室內(nèi)工具箱(8)、照明裝置(11)設(shè)于車廂(2)內(nèi)部。
專利摘要本實用新型公開了一種電源配電車，包括底盤，底盤上設(shè)有車廂，所述車廂包括前部的控制間和后部的機(jī)組間，所述機(jī)組間內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)組，所述底盤為越野汽車底盤，所述控制間設(shè)有空調(diào)器，所述底盤縱梁下左右兩側(cè)設(shè)有螺旋式千斤頂，所述底盤后端設(shè)置有液壓絞盤，所述液壓絞盤上繞有鋼絲繩，所述機(jī)組間設(shè)有排風(fēng)扇，所述電源配電車還設(shè)有照明裝置、電纜箱、工具箱和土木箱。本實用新型機(jī)動靈活、移動方便，可以減少救險搶修時間，減少損失，同時無需上下搬卸，減少安全隱患，同時其設(shè)施齊全，且具有防塵擋雨和防盜功能。
文檔編號F16M3/00GK201141504SQ20082003058
公開日2008年10月29日 申請日期2008年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月3日
發(fā)明者朱利民, 勇 李, 王偉利, 董月強(qiáng), 芳 閔 申請人:蘇州江南航天機(jī)電工業(yè)公司