專利名稱：一種改進支承鉚釘?shù)碾x合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種改進支承鉚釘?shù)碾x合器。
背景技術(shù)：
目前各種汽車上普遍采用的是膜片彈簧離合器，這種離合器的壓蓋和膜片彈 簧之間是通過壓蓋上環(huán)形支承筋和一個支承環(huán)通過九個支承鉚釘來鉚接在一起 的，這種結(jié)構(gòu)離合器總成需要一個支承環(huán)部件加一組支承鉚釘，零件數(shù)目較多， 成本較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種改進支承鉚釘?shù)碾x合器，其成本低，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 本發(fā)明的技術(shù)方案為
一種改進支承鉚釘?shù)碾x合器，包括有壓盤、壓蓋、膜片彈簧、支承鉚釘，其 特征在于所述的支承鉚釘將膜片彈簧與壓蓋鉚接為一體，支承鉚釘?shù)牡撞颗_階 表面為朝向膜片彈簧中心側(cè)的斜坡面。
所述的改進支承鉚釘?shù)碾x合器，其特征在于所述的支承鉚釘?shù)牡撞颗_階表 面與水平面成IO。 -15°夾角。
本發(fā)明的省掉一個支承環(huán)部件，減少了總成零件數(shù)目，降低了總成成本。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明支承鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
一種改進支承鉚釘?shù)碾x合器，包括有壓盤l、壓蓋2、膜片彈簧3、支承鉚 釘4,支承鉚釘4將膜片彈簧3與壓蓋2鉚接為 一體，支承鉚釘4的底部臺階表 面為朝向膜片彈簧中心側(cè)的斜坡面，支承鉚釘4的底部臺階表面與水平面成10 ° -15°夾角。
權(quán)利要求
1、一種改進支承鉚釘?shù)碾x合器，包括有壓盤、壓蓋、膜片彈簧、支承鉚釘，其特征在于所述的支承鉚釘將膜片彈簧與壓蓋鉚接為一體，支承鉚釘?shù)牡撞颗_階表面為朝向膜片彈簧中心側(cè)的斜坡面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進支承鉚釘?shù)碾x合器，其特征在于所述的支 承鉚釘?shù)牡撞颗_階表面與水平面成10° -15°夾角。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種改進支承鉚釘?shù)碾x合器，包括有壓盤、壓蓋、膜片彈簧、支承鉚釘，其特征在于所述的支承鉚釘將膜片彈簧與壓蓋鉚接為一體，支承鉚釘?shù)牡撞颗_階表面為朝向膜片彈簧中心側(cè)的斜坡面。本發(fā)明使成本低，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
文檔編號F16D13/58GK101576129SQ20091011692
公開日2009年11月11日 申請日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者丁天峰, 夏文瀚, 江志宏, 王炎明, 瑞 田 申請人:蕪湖大捷離合器有限公司