專利名稱：氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器。
背景技術(shù)：
鐵路給客車水箱加水時，是在?？空纠霉軤顨鈳Ы又亮熊嚿系腻F型水嘴，然 后開啟供水閥門進(jìn)行上水；上水完畢，上水員將供水閥關(guān)閉，再通過人工拔下導(dǎo)水管。傳 統(tǒng)的上水方法存在的問題是1、管狀氣帶與錐型水嘴配接麻煩，難以做到配接牢固；2、 配接和管-嘴分離過程，上水員勞動強(qiáng)度大，工作效率低，在有限的時間內(nèi)難以加足水。 CN200948798中提供了一種"旅客列車上水管快速接頭"，它是由殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的壓力囊 和與之連通的導(dǎo)水管接頭，壓力囊固定在殼體的腔體內(nèi)，該壓力囊與殼體內(nèi)壁之間的封閉 空間是流體壓力倉，流體壓力倉設(shè)有流體進(jìn)出通道。注水作業(yè)時，上水員將該接頭的壓力囊 與列車注水管接頭實(shí)現(xiàn)對接，然后控制流體從流體進(jìn)出通道進(jìn)入流體壓力倉，使壓力囊緊 抱注水管外壁，然后開啟供水閥給列車注水。供水完畢，上水員只要將流體壓力倉的流體從 流體進(jìn)出通道溢出，使流體壓力倉內(nèi)壓強(qiáng)降低，該快速接頭就可自動脫離列車注水管接頭。 由于注水管接頭為鑄鐵件，表面帶有毛剌，在將注水管接頭與該快速聯(lián)接器聯(lián)接時，壓力囊 表面會產(chǎn)生劃痕；當(dāng)壓力囊受氣壓吹脹時劃痕處裂開，造成該快速聯(lián)接器無法使用。 CN201180880提出了一種"氣動環(huán)固鎖緊快速聯(lián)接器"，它有一個缸體，在缸體內(nèi)設(shè) 有倒錐形氣動壓握囊，在氣動壓握囊內(nèi)由下至上分別設(shè)有波紋狀橡膠隔囊、環(huán)形活塞和回 位彈簧，橡膠隔囊上端與環(huán)形活塞連接，在缸體上設(shè)有氣體通道，氣體通道進(jìn)口與缸體下口 相通、出口與橡膠隔囊相通，在缸體下口連接有導(dǎo)水管接頭，在導(dǎo)水管接頭內(nèi)設(shè)有氣體連通 器，氣體連通器出口與氣體通道相通。其實(shí)用價值不大，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于裝配。特別 是也存在氣動握囊表面被注水管接頭劃傷現(xiàn)象，當(dāng)氣動握囊受氣壓吹脹時劃痕處裂開，造 成該快速聯(lián)接器無法使用。因此需要經(jīng)常更換氣動握囊，但由于裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜決定更換時 操作繁瑣，工人勞動強(qiáng)度大，影響工作效率。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于 裝配，操作方便、連接快速、連接緊固，耐磨性能好，使用壽命長，便于更換易損件，上水效率 高，防止水浪費(fèi)，可減輕上水員勞動強(qiáng)度的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 該氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，包括殼體，在殼體上端口安裝有壓蓋，在殼體上設(shè)有氣 體通道，在殼體下端口連接有導(dǎo)水管接頭，在導(dǎo)水管接頭內(nèi)設(shè)有氣體連通器，其特殊之處 是在殼體內(nèi)設(shè)置有耐磨護(hù)套，在耐磨護(hù)套外表面環(huán)繞有氣帶，氣體連通器經(jīng)過氣體通道與 氣帶進(jìn)氣口相通。 上述的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，在耐磨護(hù)套內(nèi)靠近下側(cè)緣埋置有鋼絲環(huán)。 上述的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，所述的氣帶為管狀且盤繞在耐磨護(hù)套外表面。
3[0009] 上述的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，所述的氣帶為環(huán)形。 上述的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，耐磨護(hù)套下側(cè)緣與殼體內(nèi)壁通過螺紋連接。 上述的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，在殼體上對應(yīng)氣帶位置設(shè)有排氣孔。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、便于裝配，操作方便、連接快速、連接緊固，可防
止水資源浪費(fèi)。由于耐磨護(hù)套本身的耐磨性能好，并且耐磨護(hù)套是通過氣帶的抱緊與上水
頭直接接觸，因而耐磨護(hù)套表面不容易產(chǎn)生劃痕，即使有劃痕也不容易產(chǎn)生裂縫，因此使用
壽命長。當(dāng)需要更換部件時，由于裝配結(jié)構(gòu)簡單，操作起來很方便，從而減輕上水員勞動強(qiáng)
度，提高上水效率。

圖1是該氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實(shí)施例1); 圖2是該氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器與上水頭連接狀態(tài)示意圖； 圖3是該氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實(shí)施例2)。 圖中殼體l，排氣孔101，鋼絲環(huán)2，耐磨護(hù)套3，氣帶4，壓蓋5，氣體通道6，導(dǎo)水
管接頭7，氣體連通器8，上水頭9。
具體實(shí)施方式實(shí)施例l 如圖1所示，在殼體1上端口安裝有壓蓋5，在殼體1上設(shè)有氣體通道6，在殼體1 內(nèi)設(shè)置有與上水頭9形狀一致的耐磨護(hù)套3，在耐磨護(hù)套3外表面盤繞有管狀氣帶4，氣帶4 可采用軟膠管，在耐磨護(hù)套3內(nèi)靠近下側(cè)緣埋置有鋼絲環(huán)2，耐磨護(hù)套3下側(cè)緣與殼體1內(nèi) 壁通過螺紋連接。在殼體1下端口連接有導(dǎo)水管接頭7，在導(dǎo)水管接頭7內(nèi)設(shè)有氣體連通器 8，氣體連通器8經(jīng)過氣體通道6引出后與氣帶4進(jìn)氣口相通。在殼體1上對應(yīng)氣帶4位置 設(shè)有排氣孔101，以便于氣帶4充氣時膨脹到位。 如圖2所示，連接時，在殼體1上端口插入上水頭9，導(dǎo)水管接頭7與列車上水箱連 通，氣體連通器8進(jìn)口與氣動氣源相連接。打開氣源后，氣體經(jīng)氣體連通器8流入氣帶4內(nèi) 形成膨脹腔，將耐磨護(hù)套3壓緊至密封狀態(tài)并且牢固地抓握在上水頭9上，當(dāng)氣動氣源停止 輸送時，氣帶4內(nèi)氣體釋放，上水頭9與耐磨護(hù)套3分離并脫落。 實(shí)施例2 如圖3所示，在耐磨護(hù)套3外表面盤繞有環(huán)形氣帶4，其它同實(shí)施例1。
權(quán)利要求一種氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，包括殼體，在殼體上端口安裝有壓蓋，在殼體上設(shè)有氣體通道，在殼體下端口連接有導(dǎo)水管接頭，在導(dǎo)水管接頭內(nèi)設(shè)有氣體連通器，其特殊之處是在殼體內(nèi)設(shè)置有耐磨護(hù)套，在耐磨護(hù)套外表面環(huán)繞有氣帶，氣體連通器經(jīng)過氣體通道與氣帶進(jìn)氣口相通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，其特征是在耐磨護(hù)套內(nèi)靠近下側(cè)緣埋置有鋼絲環(huán)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，其特征是所述的氣帶為管狀且盤 繞在耐磨護(hù)套外表面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，其特征是所述的氣帶為環(huán)形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，其特征是所述的耐磨護(hù)套下側(cè)緣 與殼體內(nèi)壁通過螺紋連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，其特征是在殼體上對應(yīng)氣帶位置 設(shè)有排氣孔。
專利摘要一種氣動環(huán)鎖緊快速聯(lián)接器，包括殼體，在殼體上端口安裝有壓蓋，在殼體上設(shè)有氣體通道，在殼體下端口連接有導(dǎo)水管接頭，在導(dǎo)水管接頭內(nèi)設(shè)有氣體連通器，其特殊之處是在殼體內(nèi)設(shè)置有耐磨護(hù)套，在耐磨護(hù)套外表面環(huán)繞有氣帶，氣體連通器經(jīng)過氣體通道與氣帶進(jìn)氣口相通。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、便于裝配，操作方便、連接快速、連接緊固，耐磨性能好，使用壽命長。更換部件時操作起來很方便，可減輕上水員勞動強(qiáng)度，提高上水效率，防止水浪費(fèi)。
文檔編號F16L37/06GK201513652SQ200920015859
公開日2010年6月23日 申請日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者王國強(qiáng), 葛敬東 申請人:葛敬東