專利名稱：一種新型減震器套筒的制作方法
技術(shù)領域：
一種新型減震器套筒
一、 技術(shù)領域 本實用新型屬于車輛減震器領域，尤其與一種新型減震器套筒有關。
二、 背景技術(shù) 傳統(tǒng)的摩托車減震器套筒筒體一端設置有軸孔，安裝于輪子上的轉(zhuǎn)軸穿裝于該軸 孔，該轉(zhuǎn)軸兩端設置螺紋，并旋入螺母將轉(zhuǎn)軸固定在套筒筒體上。摩托車行駛過程中轉(zhuǎn)軸受 到?jīng)_擊，容易使螺母與套筒筒體間產(chǎn)生間隙，轉(zhuǎn)軸容易磨損軸孔，造成轉(zhuǎn)軸與軸孔貼合不緊 密，從而使摩托車行使時產(chǎn)生振動，影響行駛安全性。
三、 實用新型內(nèi)容 本實用新型的目的就是要克服上述缺陷，提供一種能對轉(zhuǎn)軸與軸孔緊密度進行調(diào) 節(jié)的減震器套筒，為此本實用新型提供了以下技術(shù)方案 —種新型減震器套筒，包括筒體，該筒體下端端部設置有軸孔，其特征是所述的 軸孔孔壁上開設有貫通軸孔兩端端面以及內(nèi)外壁的開口槽，在所述的筒體上設置有螺孔， 該螺孔與開口槽相交并穿過開口槽，螺孔上擰裝有螺釘，調(diào)節(jié)螺釘?shù)臄Q入深度可以達到調(diào) 節(jié)軸孔與轉(zhuǎn)軸的緊密度。 使用本實用新型可以達到以下有益效果通過螺釘?shù)募訌娋o固，使轉(zhuǎn)軸始終緊密 貼合于軸孔，消除轉(zhuǎn)軸在軸孔中的躥動，提高摩托車行駛安全性。
四、
圖1是本實用新型的剖面圖。 圖2是圖1的a處的局部放大圖。
五具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述。 如圖1、圖2所示，本實用新型包括筒體l，筒體1的下端端部設置有軸孔2，軸孔2 的孔壁上開設有貫通軸孔2的兩端端面以及內(nèi)外壁的開口槽3，在筒體1上設置有螺孔4， 螺孔4與開口槽3相交并穿過開口槽3，螺孔4上擰裝有螺釘，調(diào)節(jié)螺釘?shù)臄Q入深度可以達 到調(diào)節(jié)軸孔2與轉(zhuǎn)軸的緊密度。
權(quán)利要求一種新型減震器套筒，包括筒體(1)，該筒體(1)下端端部設置有軸孔(2)，其特征在于所述的軸孔(2)的孔壁上開設有貫通軸孔(2)的兩端端面以及內(nèi)外壁的開口槽(3)，在所述的筒體(1)上設置有螺孔(4)，該螺孔(4)與開口槽(3)相交并穿過開口槽(3)。
專利摘要一種新型減震器套筒，屬于車輛減震器領域。本實用新型特點是在軸孔孔壁上開設有貫通軸孔兩端端面以及內(nèi)外壁的開口槽，在套筒筒體上設置有螺孔，該螺孔與開口槽相交并穿過開口槽，螺孔上擰裝螺釘，調(diào)節(jié)螺釘?shù)臄Q入深度可以達到調(diào)節(jié)軸孔與轉(zhuǎn)軸的緊密度。本實用新型通過螺釘?shù)募訌娋o固，使轉(zhuǎn)軸始終緊密貼合于軸孔，消除轉(zhuǎn)軸在軸孔中的躥動，提高摩托車行駛安全性。
文檔編號F16F1/38GK201539524SQ200920201219
公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者張青良 申請人:浙江恒通機械有限公司