專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向軸承的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)附件技術(shù)領域，尤其是一種汽車轉(zhuǎn)向軸承。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向用軸承一般要求摩擦力小、耐用?，F(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的主動件和被動 件是通過一個由主銷軸和軸座構(gòu)成的鉸頭相連接的，這種鉸頭是一種軸與套的配合結(jié)構(gòu)， 這種結(jié)構(gòu)容易使得軸與套磨損嚴重，從而導致轉(zhuǎn)向操作不靈敏，甚至出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難的問題， 不安全，不可靠，不耐用，轉(zhuǎn)向效率低下。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)用軸承不安全、不耐用的不足，本實用新型提供了 一種汽車轉(zhuǎn)向軸承。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車轉(zhuǎn)向軸承，包括主銷 軸、軸座和底板，在主銷軸和軸座之間設有彈性擋圈。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括彈性擋圈由塑膠材料制成。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括彈性擋圈的個數(shù)為4個。本實用新型的有益效果是，所述的彈性擋圈減小了主銷軸與軸座之間的摩擦，使 得主銷軸與軸座的磨損度降至最低，延長了汽車轉(zhuǎn)向軸承的使用壽命，同時它便于安裝拆 卸，生產(chǎn)方便，成本低；將這種汽車轉(zhuǎn)向軸承使用在汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中，使得轉(zhuǎn)向省力靈活，耐 用可靠，安全，轉(zhuǎn)向效率大大提高。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.主銷軸，2.軸座，3.彈性擋圈，4.底板。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡 化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關 的構(gòu)成。如
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種汽車轉(zhuǎn)向軸承，包括主銷軸1、軸座2和底 板4，在主銷軸1和軸座2之間設有彈性擋圈3。彈性擋圈3由塑膠材料制成。彈性擋圈3 的個數(shù)為4個。在主銷軸1與軸座2的4個卡口位置設置彈性擋圈3，所述的彈性擋圈3減小了主 銷軸1與軸座2之間的摩擦，使得主銷軸1與軸座2的磨損度降至最低，延長了汽車轉(zhuǎn)向軸 承的使用壽命，同時它便于安裝拆卸，生產(chǎn)方便，成本低；將這種汽車轉(zhuǎn)向軸承使用在汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中，使得轉(zhuǎn)向省力靈活，耐用可靠，安全，轉(zhuǎn)向效率大大提高。 以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
權(quán)利要求一種汽車轉(zhuǎn)向軸承，包括主銷軸(1)、軸座(2)和底板(4)，其特征是，在主銷軸(1)和軸座(2)之間設有彈性擋圈(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向軸承，其特征是，彈性擋圈(3)由塑膠材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向軸承，其特征是，彈性擋圈(3)的個數(shù)為4個。
專利摘要本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)附件技術(shù)領域，尤其是一種汽車轉(zhuǎn)向軸承。這種汽車轉(zhuǎn)向軸承包括主銷軸、軸座和底板，在主銷軸和軸座之間設有彈性擋圈。將這種汽車轉(zhuǎn)向軸承使用在汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中，使得轉(zhuǎn)向省力靈活，耐用可靠，安全，轉(zhuǎn)向效率大大提高。
文檔編號F16C35/10GK201554780SQ20092025688
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者王文新 申請人:常州洲輝商貿(mào)有限公司