專利名稱：網(wǎng)絡(luò)通訊的構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種網(wǎng)絡(luò)通訊的構(gòu)件，尤其是一種網(wǎng)絡(luò)通訊中使用的移動(dòng)齒輪。
背景技術(shù)：
目前，通訊在工作中會(huì)改變其位置，需要移動(dòng)到不同的位置進(jìn)行操作或者運(yùn)行，通用的 移動(dòng)方式采用軌道式結(jié)構(gòu)，將通訊設(shè)備設(shè)置在滾輪上，在行進(jìn)道路上鋪設(shè)軌道，滾輪放置在 軌道上，轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪就帶動(dòng)通訊設(shè)備沿著軌道移動(dòng)到預(yù)定的位置運(yùn)行。
但是這種結(jié)構(gòu)的移動(dòng)裝置，其移動(dòng)的距離不確定，滾輪容易在軌道上打滑，從而影響移 動(dòng)的精度。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中通訊設(shè)備移動(dòng)采用滾輪與軌道相結(jié)合的方式容易打滑并影 響移動(dòng)精度的缺點(diǎn)，提供一種網(wǎng)絡(luò)通訊構(gòu)件，采用帶輪齒的通訊設(shè)備移動(dòng)齒輪與軌道相結(jié)合 ，通過(guò)輪齒的嚙合來(lái)精確定位。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種網(wǎng)絡(luò)通訊的構(gòu)件，整體澆鑄而呈 移動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于移動(dòng)齒輪的輪齒設(shè)置在圓周面上，移動(dòng)齒輪的中間部位為內(nèi)腔， 內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有輪輻，輪輻將內(nèi)腔隔成一部和二部， 一部與二部的內(nèi)壁為光面，輪齒與二部分布 在輪輻的同一側(cè)。 一部與通訊設(shè)備相連，輪齒放置在軌道上，輪齒與二部分布在輪輻的同一 側(cè)，這樣，通訊設(shè)備支撐的跨度較大，重心較穩(wěn)，行走的時(shí)候也比較平穩(wěn)，而且整體的結(jié)構(gòu) 比較簡(jiǎn)單，方便更換；軌道與移動(dòng)齒輪接觸的上平面設(shè)置輪齒，軌道的輪齒與移動(dòng)齒輪上的
輪齒相互嚙合，保證移動(dòng)的精確距離，也可以在輪齒的邊上設(shè)置傳感器，通過(guò)傳感器檢測(cè)移 動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)的輪齒的個(gè)數(shù)或者角度從而控制通訊設(shè)備移動(dòng)的距離。
移動(dòng)齒輪的圓周面分外階梯面和內(nèi)階梯面，二部的外側(cè)為外階梯面，輪齒占據(jù)整個(gè)外階
梯面，外階梯面與內(nèi)階梯面的寬度比為l: 2 1: 1.5。輪齒為整個(gè)外階梯面這樣加工比較方 便，外階梯面的長(zhǎng)度小于內(nèi)階梯面的長(zhǎng)度，在保證足夠強(qiáng)度的前提下，輪齒的長(zhǎng)度就比較小 ，就可以簡(jiǎn)化輪齒的加工。
輪輻的中間部位設(shè)有軸孔，輪輻上設(shè)有若干均布的圓孔，圓孔圍繞軸孔布置。圓孔可以 減輕移動(dòng)齒輪整體的重量，而且在加工的時(shí)候可以減小應(yīng)力。
輪齒為直齒，輪輻上的圓孔共3個(gè)，間隔120度分布。齒輪采用直齒，在通訊設(shè)備前行的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)軸向側(cè)力，如果采用斜齒，由于軸向力的產(chǎn)生，需要成對(duì)使用，以抵消相互之 間的軸向力。
本實(shí)用新型的有益效果是移動(dòng)齒輪的外圓周面上的輪齒與軌道相結(jié)合，精確控制通訊 設(shè)備沿著軌道移動(dòng)的距離，從而保證通訊設(shè)備工作的精確度。

圖l是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型一種側(cè)視圖中1、移動(dòng)齒輪，2、圓孔，3、輪齒，4、軸孔，5、 一部，6、 二部，7、內(nèi)階梯面 ，8、輪輻。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。 實(shí)施例 一種網(wǎng)絡(luò)通訊的構(gòu)件一移動(dòng)齒輪(參見(jiàn)附圖1附圖2)，整體澆鑄而呈圓形，移 動(dòng)齒輪l的外圓周面為階梯面，分外階梯面和內(nèi)階梯面7，外階梯面和內(nèi)階梯面的寬度之比為 1: 1.5，外階梯面上布有移動(dòng)齒輪的中間部位為內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有輪輻8，輪輻將內(nèi)腔隔成 一部5和二部6， 一部和二部的內(nèi)壁為光面，輪輻的中間部位設(shè)有軸孔4，輪輻還設(shè)有圍繞軸 孔對(duì)稱布置的三個(gè)圓孔2，圓孔之間的間隔為120。 ， 二部與外階梯面在輪輻的同一側(cè)，二部 的深度大于外階梯面的寬度，外階梯面與二部的斷面相平齊。
以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的 限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種網(wǎng)絡(luò)通訊的構(gòu)件，整體澆鑄而呈移動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于移動(dòng)齒輪的輪齒(3)設(shè)置在圓周面上，移動(dòng)齒輪的中間部位為內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有輪輻(8)，輪輻將內(nèi)腔隔成一部(5)和二部(6)，一部與二部的內(nèi)壁為光面，輪齒與二部分布在輪輻的同一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的網(wǎng)絡(luò)通訊的構(gòu)件，其特征在于軌道齒輪的圓 周面分外階梯面和內(nèi)階梯面(7) ， 二部的外側(cè)為外階梯面，輪齒占據(jù)整個(gè)外階梯面，外階 梯面與內(nèi)階梯面的寬度比為l: 2 1: 1.5。
3.根據(jù)權(quán)利要求l所述的網(wǎng)絡(luò)通訊的構(gòu)件，其特征在于輪輻的中間部 位設(shè)有軸孔(4)，輪輻上設(shè)有若干均布的圓孔(3)，圓孔圍繞軸孔布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的網(wǎng)絡(luò)通訊的構(gòu)件，其特征在于所述的 輪齒為直齒，輪輻上的圓孔共3個(gè)，間隔120度分布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種網(wǎng)絡(luò)通訊的構(gòu)件。解決了現(xiàn)有技術(shù)中通訊設(shè)備移動(dòng)采用滾輪與軌道相結(jié)合的方式容易打滑并影響移動(dòng)精度的缺點(diǎn)，整體澆鑄而呈移動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，移動(dòng)齒輪的輪齒設(shè)置在圓周面上，移動(dòng)齒輪的中間部位為內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有輪輻，輪輻將內(nèi)腔隔成一部和二部，一部與二部的內(nèi)壁為光面，輪齒與二部分布在輪輻的同一側(cè)，移動(dòng)齒輪的外圓周面上的輪齒與軌道相結(jié)合，精確控制通訊設(shè)備沿著軌道移動(dòng)的距離，從而保證通訊設(shè)備工作的精確度。
文檔編號(hào)F16H55/17GK201344245SQ20092030053
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月10日
發(fā)明者陸火軍 申請(qǐng)人:浙江華鑫實(shí)業(yè)有限公司