專利名稱：內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪所屬技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪，可廣泛應(yīng)用于 機(jī)動車行業(yè)中。
背景技術(shù)：
輪式車輛都有差速器，否則沒法轉(zhuǎn)彎。輪式車輛驅(qū)動橋差速器損壞占 后橋失效的比例約30 % 40 %，而差速器失效中有70 %來自于行星齒輪與齒輪軸的摩擦 膠合?，F(xiàn)有的差速器行星齒輪，在工作時，易與齒輪軸在外力作用下產(chǎn)生粘結(jié)膠合，使用壽 命低。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、防止粘結(jié)膠合、襯套可更換、齒 輪軸受到保護(hù)、行星齒輪齒面不受到影響、維修方便、維修成本低、使用壽命長的內(nèi)孔加復(fù) 合襯套差速器行星齒輪。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪，包括精鍛行星齒輪， 安裝在精鍛行星齒輪內(nèi)孔中的復(fù)合銅合金襯套。本發(fā)明內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪，其工作原理是在行星齒輪內(nèi)孔內(nèi)鑲?cè)?合金銅襯套，與齒輪軸配合，利用合金銅襯套的熱縮冷脹，材質(zhì)比滲火鋼軟的特性，起到防 止行星齒輪與齒輪軸在外力作用下粘結(jié)膠合的作用，從而延長行星齒輪和齒輪軸的使用壽 命。經(jīng)試驗證明，其使用壽命約為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品的2 3倍。本發(fā)明內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪，在行星齒輪內(nèi)孔內(nèi)鑲?cè)牒辖疸~襯套，因 合金銅襯套比齒輪軸硬度低，在摩擦過程中，一般磨損襯套，齒輪軸磨損較少。在外力作用 產(chǎn)生熱量的情況下，因銅金屬具有熱縮冷脹的特性，因此避免了行星齒輪內(nèi)孔與齒輪軸發(fā) 生粘結(jié)膠合的現(xiàn)象。即使發(fā)生磨損，因合金銅襯套比齒輪軸硬度低，因此只能破壞襯套，齒 輪軸不易被破壞，行星齒輪齒面不受到影響，只更換襯套即可，避免了行星齒輪、齒輪軸發(fā) 生粘結(jié)膠合，便于維修和降低維修成本。綜上所述，本發(fā)明內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪，結(jié)構(gòu)緊湊，防止粘結(jié)膠合，襯 套可更換，齒輪軸受到保護(hù)，行星齒輪齒面不受到影響，維修方便，維修成本低，使用壽命長。


以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例對本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的精鍛行星齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中的復(fù)合銅合金襯套結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中的復(fù)合銅合金襯套展開圖。
具體實(shí)施方式
在圖1 圖4中，本發(fā)明內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪，包括精 鍛行星齒輪1，安裝在精鍛行星齒輪內(nèi)孔中的復(fù)合銅合金襯套2。
權(quán)利要求一種內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪，其特征在于，包括精鍛行星齒輪，安裝在精鍛行星齒輪內(nèi)孔中的復(fù)合銅合金襯套。
專利摘要一種內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪，包括精鍛行星齒輪，安裝在精鍛行星齒輪內(nèi)孔中的復(fù)合銅合金襯套。本實(shí)用新型內(nèi)孔加復(fù)合襯套差速器行星齒輪，結(jié)構(gòu)緊湊，防止粘結(jié)膠合，襯套可更換，齒輪軸受到保護(hù)，行星齒輪齒面不受到影響，維修方便，維修成本低，使用壽命長。可廣泛應(yīng)用于機(jī)動車行業(yè)中。
文檔編號F16C33/08GK201575126SQ20092035281
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者傅志剛, 劉芝霞, 徐金花, 遲增家, 陸云清 申請人:青島三星精鍛齒輪有限公司