專(zhuān)利名稱(chēng)：一種齒輪彈性消隙結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在精密設(shè)備制造行業(yè)中需要采用齒輪傳動(dòng)的場(chǎng)合為了消除齒輪 傳動(dòng)中的間隙，從而設(shè)計(jì)的齒輪彈性消隙系結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在精密設(shè)備制造行業(yè)，許多設(shè)備制造廠商都會(huì)采用齒輪傳動(dòng)。然而，在齒輪傳動(dòng)的 系統(tǒng)中，由于齒與齒的嚙合過(guò)程，會(huì)使傳動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生間隙，從而引起設(shè)備的震動(dòng)，影響傳動(dòng) 的平穩(wěn)性、可靠性，從而影響到設(shè)備的穩(wěn)定和可靠，這對(duì)于對(duì)控制精度要求很高的精密設(shè)備 制造行業(yè)來(lái)說(shuō)有時(shí)侯是會(huì)影響到最終產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)重問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種精密設(shè)備制造行業(yè)齒彈性輪消隙結(jié)構(gòu)，其解決了系統(tǒng)傳 動(dòng)過(guò)程中的間隙，以及降低傳動(dòng)的噪音和震動(dòng)等技術(shù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的本發(fā)明的技術(shù)方案為一種齒輪彈性消隙結(jié)構(gòu)，其特征在于 在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中的從動(dòng)齒輪的一側(cè)連接套設(shè)有一定圈，從動(dòng)齒輪通過(guò)定圈和需要與從動(dòng) 齒輪連接的被傳動(dòng)部件連接，定圈固定在需要與從動(dòng)齒輪連接的被傳動(dòng)部件上；在定圈和 從動(dòng)齒輪套接的部位上分別設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)的至少個(gè)半圓孔，位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)半圓孔組成 一個(gè)圓孔，在所述圓孔中設(shè)置有聚氨酯材料的彈性銷(xiāo)，彈性銷(xiāo)連接定圈與從動(dòng)齒輪。本發(fā)明的有益效果為本發(fā)明設(shè)置定圈和彈性銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)，在齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，齒輪 傳動(dòng)到彈性銷(xiāo)上，由于彈性連接的作用以及聚氨酯具有降低噪音和吸震的作用，就可以消 除齒輪傳動(dòng)的間隙，以及降低設(shè)備的噪音和震動(dòng)。本發(fā)明很好的實(shí)現(xiàn)了齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，消 除齒輪傳動(dòng)的間隙，降低傳動(dòng)的噪音，減少齒輪傳動(dòng)的震動(dòng)等問(wèn)題。齒輪間隙的存在，會(huì)加 速齒輪的磨損，從而會(huì)直接影響齒輪傳動(dòng)的精度，本發(fā)明應(yīng)用在精密設(shè)備制造行業(yè)上很好 的克服嚙合間隙的影響，減少齒廓的沖擊和振動(dòng)，解決了齒輪傳動(dòng)造成的設(shè)備的穩(wěn)定性和 可靠性低的這一技術(shù)難題。本發(fā)明已經(jīng)在半導(dǎo)體精密加工設(shè)備減薄機(jī)設(shè)備上得到很好的應(yīng) 用，該設(shè)備要求噪音低于65分貝，使用本發(fā)明以后，齒輪傳動(dòng)方面的噪音大大降低，極好的 保證了該方面的要求，并且有效地消除了齒輪傳動(dòng)的間隙，減薄機(jī)上承片臺(tái)的旋轉(zhuǎn)過(guò)程平 穩(wěn)，保證了系統(tǒng)傳動(dòng)精度以及穩(wěn)定性的要求，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，其對(duì)提高產(chǎn)品的質(zhì)量提供了很 好的支持，而且本發(fā)明制造工藝簡(jiǎn)單，很容易實(shí)現(xiàn)。


圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明中定圈和從動(dòng)齒輪裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1-旋轉(zhuǎn)臺(tái)2-彈性銷(xiāo)3-定圈4-從動(dòng)齒輪5-固定軸6_主動(dòng)齒輪 7_聯(lián)軸器8-電機(jī)9-半圓孔。
具體實(shí)施例方式具體實(shí)施方式
如下如圖1所示，為本發(fā)明使用在半導(dǎo)體精密加工設(shè)備減薄機(jī)設(shè)備上的應(yīng)用電機(jī)8通 過(guò)聯(lián)軸器7與主動(dòng)齒輪6固定連接，主動(dòng)齒輪6與從動(dòng)齒輪4進(jìn)行嚙合，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶 動(dòng)主動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)，從動(dòng)齒輪4進(jìn)行旋轉(zhuǎn) ，定圈3與從動(dòng)齒輪6通過(guò)彈性銷(xiāo) 2連接，旋轉(zhuǎn)臺(tái)1(即被傳動(dòng)部件)固定在定圈3上，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)就傳遞到旋轉(zhuǎn)臺(tái)上。如圖2所示。從動(dòng)齒輪、定圈結(jié)構(gòu)圖，從動(dòng)齒輪4和定圈3上加工有6個(gè)直徑為10 的半圓孔9，彈性銷(xiāo)2安裝在兩個(gè)由兩個(gè)半圓孔9組成的孔中，從而連接從動(dòng)齒輪4和定圈 3。本發(fā)明采用的彈性銷(xiāo)材料為聚氨酯，耐磨性好，彈性好，有較好的吸震作用，和降 低噪音能力；從動(dòng)齒輪材料為QAL9-4鋁青銅，有較高的強(qiáng)度和減摩性；定圈材料為QAL9-4 鋁青銅，有較高的強(qiáng)度和減摩性齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，齒輪傳動(dòng)到彈性銷(xiāo)2上，由于彈性連接的作用以及聚氨酯具有 降低噪音和吸震的作用，就可以消除齒輪傳動(dòng)的間隙，以及降低設(shè)備的噪音和震動(dòng)。
權(quán)利要求
一種齒輪彈性消隙結(jié)構(gòu)，其特征在于所述齒輪彈性消隙結(jié)構(gòu)為在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中的從動(dòng)齒輪(6)的一側(cè)連接套設(shè)有一定圈(3)，從動(dòng)齒輪(6)通過(guò)定圈(3)和需要與從動(dòng)齒輪(6)連接的被傳動(dòng)部件(1)連接，定圈(3)固定在需要與從動(dòng)齒輪(6)連接的被傳動(dòng)部件(1)上；在定圈(3)和從動(dòng)齒輪(6)套接的部位上分別設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)的至少6個(gè)半圓孔(9)，位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)半圓孔組成一個(gè)圓孔，在所述圓孔中設(shè)置有聚氨酯材料的彈性銷(xiāo)(2)，彈性銷(xiāo)(2)連接定圈(3)與從動(dòng)齒輪(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種在精密設(shè)備制造行業(yè)中需要采用齒輪傳動(dòng)的場(chǎng)合為了消除齒輪傳動(dòng)中的間隙，從而設(shè)計(jì)的齒輪彈性消隙系結(jié)構(gòu)。在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中的從動(dòng)齒輪6的一側(cè)連接套設(shè)有一定圈3，從動(dòng)齒輪6通過(guò)定圈3和需要與從動(dòng)齒輪6連接的被傳動(dòng)部件1連接，定圈3固定在需要與從動(dòng)齒輪6連接的被傳動(dòng)部件1上；在定圈3和從動(dòng)齒輪6套接的部位上分別設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)的至少6個(gè)半圓孔9，位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)半圓孔組成一個(gè)圓孔，在所述圓孔中設(shè)置有聚氨酯材料的彈性銷(xiāo)2，彈性銷(xiāo)2連接定圈3與從動(dòng)齒輪6。該系統(tǒng)在電機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，由于彈性銷(xiāo)的作用，可以消除齒輪間隙，以及傳動(dòng)中的震動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H55/18GK101832383SQ20101018144
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者王仲康, 王欣, 衣忠波 申請(qǐng)人:中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第四十五研究所