專利名稱：一種螺旋錐齒輪減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減速機，具體的涉及一種螺旋錐齒輪減 速機。
背景技術(shù)：
減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪與齒輪的聯(lián)動將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需 的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范 圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，在交通工具的船舶、汽 車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中 常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的見到傳輸都可以見 到減速機的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用與減速 與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。然而現(xiàn)有的減速機通常存在這樣的情況減速機整體機構(gòu)不緊湊，導致 設(shè)備容易損壞進而使得產(chǎn)品壽命不長。發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出本實用新型。本實用新型的目的在于提供一種整 體機構(gòu)緊湊、使用壽命更長的螺旋錐齒輪減速機。為達上述目的，本實用新型公開的一種螺 旋錐齒輪減速機，包括電機、箱體、輸出軸、第一傳動軸、第二傳動軸，輸出軸、第一傳動軸和 第二傳動軸設(shè)置在箱體內(nèi)，輸出軸上套設(shè)有輸出齒輪，輸出軸由箱體內(nèi)伸出至箱體外側(cè)，其 特征在于所述的電機設(shè)有伸入箱體的輸出端，電機輸出端設(shè)置有輸入齒輪A，第一傳動軸 與電機輸出端平行設(shè)置，第一傳動軸一端設(shè)置有與電機輸入齒輪相嚙合的齒輪B，第一傳動 軸另一端設(shè)置有螺旋錐齒輪C，第二傳動軸設(shè)置有與第一傳動軸螺旋錐齒輪C相嚙合的螺 旋錐齒輪D，第二傳動軸與輸出軸呈平行設(shè)置，第二傳動軸還套設(shè)有與輸出軸齒輪相嚙合的 齒輪E。如此設(shè)置，使得箱體內(nèi)齒輪和輸出軸整體機構(gòu)設(shè)置緊湊，使得設(shè)備不易損壞進而延 長產(chǎn)品的使用壽命。本實用新型進一步設(shè)置所述的箱體內(nèi)設(shè)置有第一傳動軸固定座，第一傳動軸齒 輪B與螺旋錐齒輪C之間外側(cè)套設(shè)有軸承，第一傳動軸軸承固定在第一傳動軸固定座內(nèi)。如 此設(shè)置，可使得蝸桿牢固的設(shè)置在箱體內(nèi)，增強了箱體內(nèi)機構(gòu)緊湊性。本實用新型更進一步設(shè)置所述的箱體上設(shè)置有輸出軸固定座，輸出軸外側(cè)套設(shè) 有軸承，輸出軸軸承固定在輸出軸固定座內(nèi)，箱體設(shè)置有輸出軸安裝口，輸出軸通過所述輸 出軸安裝口伸入箱體內(nèi)固定在輸出軸固定座內(nèi)。如此設(shè)置，輸出軸可以通過箱體的安裝口 進行安裝，使得減速機安裝或拆卸更加方便。本實用新型更進一步設(shè)置所述的箱體上設(shè)置有第二傳動軸固定座，第二傳動軸 兩端外側(cè)套設(shè)有軸承，第二傳動軸軸承固定在第二傳動軸固定座內(nèi)，箱體設(shè)置有第二傳動 軸安裝口，第二傳動軸通過所述第二傳動軸安裝口伸入箱體內(nèi)固定在第二傳動軸固定座 內(nèi)。如此設(shè)置，可使得第一傳動軸和第二傳動軸牢固的設(shè)置在箱體內(nèi)，更加增強了箱體內(nèi)機構(gòu)緊湊性。傳動軸軸可以通過箱體的輸出軸安裝口進行安裝，使得減速機安裝或拆卸更加 方便。綜上所述，本實用新型斜齒蝸輪蝸桿減速機技術(shù)方案，具有整體機構(gòu)緊湊、使用壽 命更長，且安裝或拆卸更加方便等效果。以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步描述
圖1為本實用新型一種螺旋錐齒輪減速機結(jié)構(gòu)圖圖2為圖1中A-A處剖視圖具體實施方式
參見附圖1、附圖2，本實用新型公開的螺旋錐齒輪減速機，包括電機1、箱體2、輸 出軸3、第一傳動軸7、第二傳動軸11，.輸出軸3，第一傳動軸7和第二傳動軸11設(shè)置在箱 體2內(nèi)，輸出軸3上套設(shè)有輸出齒輪4，輸出軸3由箱體2內(nèi)伸出至箱體2外側(cè)，所述的電機 1設(shè)有伸入箱體2的輸出端5，電機1輸出端5設(shè)置有輸入齒輪A6，第一傳動軸7與電機輸 出端5平行設(shè)置，第一傳動軸7 —端設(shè)置有與電機輸入齒輪A6相嚙合的齒輪B8，第一傳動 軸7另一端設(shè)置有螺旋錐齒輪C9，第二傳動軸11設(shè)置有與第一傳動軸螺旋錐齒輪C9相嚙 合的螺旋錐齒輪D10，第二傳動軸11與輸出軸3呈平行設(shè)置，第二傳動軸11還套設(shè)有與輸 出軸齒輪A6相嚙合的齒輪E12。箱體2內(nèi)設(shè)置有第一傳動軸固定座13，第一傳動軸齒輪B8與螺旋錐齒輪C9之間 外側(cè)套設(shè)有軸承14，第一傳動軸軸承14固定在第一傳動軸固定座13內(nèi)。箱體2上設(shè)置有輸出軸固定座15，輸出軸3外側(cè)套設(shè)有軸承16，輸出軸軸承16固 定在輸出軸固定座15內(nèi)，箱體2設(shè)置有輸出軸安裝口，輸出軸3通過所述輸出軸安裝口伸 入箱體2內(nèi)固定在輸出軸固定座15內(nèi)。箱體2上設(shè)置有第二傳動軸固定座17，第二傳動軸兩端外側(cè)套設(shè)有軸承18，第二 傳動軸軸承18固定在第二傳動軸固定座17內(nèi)，箱體設(shè)置有第二傳動軸安裝口，第二傳動軸 11通過所述第二傳動軸安裝口伸入箱體2內(nèi)固定在第二傳動軸固定座17內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種螺旋錐齒輪減速機，包括電機、箱體、輸出軸、第一傳動軸、第二傳動軸，輸出軸， 第一傳動軸和第二傳動軸設(shè)置在箱體內(nèi)，輸出軸上套設(shè)有輸出齒輪，輸出軸由箱體內(nèi)伸出 至箱體外側(cè)，其特征在于所述的電機設(shè)有伸入箱體的輸出端，電機輸出端設(shè)置有輸入齒輪 A，第一傳動軸與電機輸出端平行設(shè)置，第一傳動軸一端設(shè)置有與電機輸入齒輪A相嚙合的 齒輪B，第一傳動軸另一端設(shè)置有螺旋錐齒輪C，第二傳動軸設(shè)置有與第一傳動軸螺旋錐齒 輪C相嚙合的螺旋錐齒輪D，第二傳動軸與輸出軸呈平行設(shè)置，第二傳動軸還套設(shè)有與輸出 軸齒輪A相嚙合的齒輪E。
2.如權(quán)利要求1所述的螺旋錐齒輪減速機，其特征在于所述的箱體內(nèi)設(shè)置有第一傳 動軸固定座，第一傳動軸齒輪B與螺旋錐齒輪C之間外側(cè)套設(shè)有軸承，第一傳動軸軸承固定 在第一傳動軸固定座內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的螺旋錐齒輪減速機，其特征在于所述的箱體上設(shè)置有輸 出軸固定座，輸出軸外側(cè)套設(shè)有軸承，輸出軸軸承固定在輸出軸固定座內(nèi)，箱體設(shè)置有輸出 軸安裝口，輸出軸通過所述輸出軸安裝口伸入箱體內(nèi)固定在輸出軸固定座內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的螺旋錐齒輪減速機，其特征在于所述的箱體上設(shè)置有第 二傳動軸固定座，第二傳動軸兩端外側(cè)套設(shè)有軸承，第二傳動軸軸承固定在第二傳動軸固 定座內(nèi)，箱體設(shè)置有第二傳動軸安裝口，第二傳動軸通過所述第二傳動軸安裝口伸入箱體 內(nèi)固定在第二傳動軸固定座內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種螺旋錐齒輪減速機，包括電機、箱體、輸出軸、第一傳動軸、第二傳動軸，輸出軸，第一傳動軸和第二傳動軸設(shè)置在箱體內(nèi)，輸出軸上套設(shè)有輸出齒輪，輸出軸由箱體內(nèi)伸出至箱體外側(cè)，其特征在于所述的電機設(shè)有伸入箱體的輸出端，電機輸出端設(shè)置有輸入齒輪A，第一傳動軸與電機輸出端平行設(shè)置，第一傳動軸一端設(shè)置有與電機輸入齒輪A相嚙合的齒輪B，第一傳動軸另一端設(shè)置有螺旋錐齒輪C，第二傳動軸設(shè)置有與第一傳動軸螺旋錐齒輪C相嚙合的螺旋錐齒輪D，第二傳動軸與輸出軸呈平行設(shè)置，第二傳動軸還套設(shè)有與輸出軸齒輪A相嚙合的齒輪E。如此設(shè)置，使整體機構(gòu)設(shè)置緊湊，使得設(shè)備不易損壞進而延長產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號F16H1/20GK201827299SQ20102016751
公開日2011年5月11日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者厲天龍, 項益友 申請人:浙江順天減速機制造有限公司