專利名稱：微槽軸瓦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬發(fā)動機(jī)配件領(lǐng)域，特別是涉及一種微槽軸瓦。
背景技術(shù)：
軸瓦是柴油機(jī)、汽油機(jī)等內(nèi)燃機(jī)的主要配件，也是主要的易損另件，隨著現(xiàn)代汽 車、交通運輸、農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械的發(fā)展，其柴油機(jī)、汽油機(jī)的需求量越來越大，尤其是重 型汽車的使用和發(fā)展，對軸瓦的技術(shù)要求越來越高?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)需要低油耗和低噪聲， 因此要求發(fā)動機(jī)軸承寬度更窄，軸承間隙更小。普通軸瓦的缺點對于車輛的使用方面，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及功率一直在提高，根據(jù)現(xiàn) 有普通軸瓦的加工特點，在發(fā)動機(jī)軸瓦在高負(fù)荷和高溫情況下很容易導(dǎo)致軸承的粘著和疲 勞損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種微槽軸瓦，以提高微槽軸瓦質(zhì)量。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種微槽軸瓦，包括軸瓦， 微孔和扣位，所述的微孔位于軸瓦底部左側(cè)，扣位位于軸瓦頂部右側(cè)的前端。所述的軸瓦呈半圓型。有益效果本實用新型優(yōu)點有1.微槽軸承模型，微槽軸承有更好的順應(yīng)性。2.微槽軸瓦的 最小油膜厚度比普通軸瓦的要厚，而微槽軸瓦與普通軸瓦的最大油膜壓力幾乎相同。3.微 槽軸瓦的油流量比普通軸瓦的要大，而摩擦力矩較小。4.微槽軸瓦比普通軸瓦耐用的原因 是微槽軸瓦的最小油膜厚度比普通軸瓦的最小油膜厚度厚。5.較低的溫升可以提高微槽軸 瓦的耐久性。這是因為油流帶走的熱量較多，熱輻射也比普通軸瓦多。

圖1為本實用新型主視圖。圖2為本實用新型俯視圖。圖3為本實用新型內(nèi)徑表面微觀圖，a-上口減薄區(qū) 0. 001-0. 008。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本 實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容 之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申 請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實施例1[0015] 如圖1，圖2，圖3所示，一種微槽軸瓦，包括軸瓦1，微孔2和扣位3，所述的微孔2 位于軸瓦1底部左側(cè)，扣位3位于軸瓦1頂部右側(cè)的前端。軸瓦1呈半圓型。內(nèi)徑面加工 為微槽深度為0. 0015-0. 0045mm,微槽間距0. 25-0. 35mm。
權(quán)利要求一種微槽軸瓦，包括軸瓦(1)，微孔(2)和扣位(3)，其特征是所述的微孔(2)位于軸瓦(1)底部左側(cè)，扣位(3)位于軸瓦(1)頂部右側(cè)的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微槽軸瓦，其特征是所述的軸瓦(1)呈半圓型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微槽軸瓦，其特征是所述的軸瓦(1)內(nèi)徑面微槽深度為 0. 0015-0. 0045mm，微槽間距 0. 25-0. 35mm。
專利摘要本實用新型涉及一種微槽軸瓦，包括軸瓦(1)，微孔(2)和扣位(3)，其特征是所述的微孔(2)位于軸瓦(1)底部左側(cè)，扣位(3)位于軸瓦(1)頂部右側(cè)的前端。本實用新型質(zhì)量好，使用壽命長。
文檔編號F16C33/04GK201763817SQ20102026548
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者朱躍, 賀立峰 申請人:寧波市汽車軸瓦廠