專利名稱：高速換擋工業(yè)齒輪箱的潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本適用新型涉及一種高速換擋工業(yè)齒輪箱內部關鍵部位的潤滑裝置。
背景技術：
齒輪箱作為一種機械傳動裝置，在一些大型機組中，已經越來越多被列為關鍵部 件。其性能的優(yōu)異直接影響整個系統(tǒng)的運轉質量。換擋齒輪箱具有價格相對低廉，并可搭 配多種速比的優(yōu)勢被用戶所青睞。然而在一些需要高轉速的機組中，由于轉子轉速很高，在 高速換擋齒輪箱中經常出現(xiàn)由于潤滑不充分，導致空套齒輪內軸承燒毀引發(fā)一系列嚴重的 安全事故。針對這種情況，經過實踐測試，開發(fā)了一種專門針對高速換擋工業(yè)齒輪箱的潤滑 裝置，該裝置能有效解決了空套齒輪內軸承的潤滑問題，提高了齒輪箱的可靠性，擴展了其 工作范圍并可在更高轉速下長期工作。

實用新型內容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有工業(yè)高轉速換擋齒輪箱中普遍存在的由于潤滑 不充分，導致空套齒輪內軸承燒毀引發(fā)一系列嚴重的安全事故的實際問題，提供一種專用 于工業(yè)高轉速換擋齒輪箱中，對空套齒輪內軸承潤滑的裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種高速換擋工業(yè)齒輪箱的潤滑裝置，在高速 換擋工業(yè)齒輪箱中，換擋齒輪軸中部的外花鍵上設有撥叉套，撥叉套通過內花鍵與所述的 外花鍵嚙合，換擋齒輪軸通過軸承支撐于箱體上；外花鍵兩端分別設有空套大齒輪和空套 小齒輪，它們分別通過兩個軸承支撐于換擋齒輪軸上；其特征在于潤滑裝置包括供油嘴、 潤滑主油道、潤滑支路油道，其中潤滑主油道設在換擋齒輪軸中心，安裝在悶蓋上的供油嘴出油端穿過壓板和密封 軸承與潤滑主油道溝通，所述壓板通過螺栓與換擋齒輪軸端部連接，并將密封軸承緊緊抵 壓于換擋齒輪軸端部形成密封旋轉副；潤滑支路油道由潤滑主油道至定距環(huán)，所述的定距環(huán)位于空套大齒輪以及空套小 齒輪中的兩個支撐軸承之間，定距環(huán)上設有油孔。在本實用新型中所述的定距環(huán)設有環(huán)形油槽，潤滑支路油道由潤滑主油道至定 距環(huán)的環(huán)形油槽，定距環(huán)上的油孔與環(huán)形油槽溝通。在本實用新型中所述的密封軸承為采用雙面密封C5游隙的深溝球軸承。在本實用新型中所述供油嘴的進油端設有管接頭。本適用新型的優(yōu)點在于采用密封軸承，使換擋齒輪軸與供油嘴之間形成密封旋 轉副；由于通過壓板將密封軸承緊緊抵壓于換擋齒輪軸端部，大大提高了密封旋轉副的密 封效果；由于定距環(huán)設有環(huán)形油槽，工作中可以存儲部分潤滑油，確?？仗X輪內支撐軸承 的潤滑效果。本實用新型結構簡單可靠，易于加工制作。潤滑效率高，可充分潤滑空套齒輪 內軸承，提高換擋齒輪箱最高工作轉速及其可靠性。解決了該類高速齒輪箱潤滑方面長期 存在的技術難題。
圖1是本實用新型的實施例結構示意圖；圖中1、管接頭，2、擋板，3、悶蓋，4、供油嘴，5、密封軸承，6、換擋齒輪軸，7、定距 環(huán)，8、空套大齒輪，9、軸承，10、空套小齒輪，11潤滑主油道，12、潤滑支路油道。
具體實施方式
附圖非限制性地公開了本實用新型實施例的具體結構，
以下結合附圖對本適用新 型作進一步的描述。由圖1可見，在高速換擋工業(yè)齒輪箱中，換擋齒輪軸6中部的外花鍵上設有撥叉 套，撥叉套通過內花鍵與所述的外花鍵嚙合，換擋齒輪軸6通過軸承支撐于箱體上；外花鍵 兩端分別設有空套大齒輪8和空套小齒輪10，它們分別通過兩個軸承9支撐于換擋齒輪軸 6上。本實用新型中涉及的潤滑裝置包括供油嘴4、潤滑主油道11、潤滑支路油道12，其 中潤滑主油道11設在換擋齒輪軸6中心，安裝在悶蓋3上的供油嘴4出油端穿過壓板2 和密封軸承5與潤滑主油道11溝通，所述壓板2通過螺栓與換擋齒輪軸6端部連接，并將 密封軸承5緊緊抵壓于換擋齒輪軸6端部形成密封旋轉副。所述的潤滑支路油道12由潤 滑主油道11至定距環(huán)7，所述的定距環(huán)7位于空套大齒輪8以及空套小齒輪10中的兩個支 撐軸承9之間，定距環(huán)7上設有油孔。在本實施例中所述的定距環(huán)7設有環(huán)形油槽，潤滑支路油道12將潤滑油由潤滑 主油道11引入定距環(huán)7的環(huán)形油槽中，再通過定距環(huán)7上的油孔對支撐軸承9進行潤滑。在本實施例中所述的密封軸承5為采用雙面密封C5游隙的深溝球軸承。所述供 油嘴4的進油端設有管接頭1。
權利要求1.一種高速換擋工業(yè)齒輪箱的潤滑裝置，在高速換擋工業(yè)齒輪箱中，換擋齒輪軸中部 的外花鍵上設有撥叉套，撥叉套通過內花鍵與所述的外花鍵嚙合，換擋齒輪軸通過軸承支 撐于箱體上；外花鍵兩端分別設有空套大齒輪和空套小齒輪，它們分別通過兩個軸承支撐 于換擋齒輪軸上；其特征在于潤滑裝置包括供油嘴、潤滑主油道、潤滑支路油道，其中潤滑主油道設在換擋齒輪軸中心，安裝在悶蓋上的供油嘴出油端穿過壓板和密封軸承 與潤滑主油道溝通，所述壓板通過螺栓與換擋齒輪軸端部連接，并將密封軸承緊緊抵壓于 換擋齒輪軸端部形成密封旋轉副；潤滑支路油道由潤滑主油道至定距環(huán)，所述的定距環(huán)位于空套大齒輪以及空套小齒輪 中的兩個支撐軸承之間，定距環(huán)上設有油孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的高速換擋工業(yè)齒輪箱的潤滑裝置，其特征在于所述的定距 環(huán)設有環(huán)形油槽，潤滑支路油道由潤滑主油道至定距環(huán)的環(huán)形油槽，定距環(huán)上的油孔與環(huán) 形油槽溝通。
3.根據(jù)權利要求1所述的高速換擋工業(yè)齒輪箱的潤滑裝置，其特征在于所述的密封 軸承為采用雙面密封C5游隙的深溝球軸承。
4.根據(jù)權利要求1 3之一所述的高速換擋工業(yè)齒輪箱的潤滑裝置，其特征在于所 述供油嘴的進油端設有管接頭。
專利摘要本實用新型涉及一種高速換擋工業(yè)齒輪箱的潤滑裝置，在高速換擋工業(yè)齒輪箱的換擋齒輪軸中部的外花鍵上設有撥叉套，撥叉套通過內花鍵與外花鍵嚙合，換擋齒輪軸由軸承支撐于箱體上；外花鍵兩端分別設有空套大齒輪和空套小齒輪，它們分別通過兩個軸承支撐于換擋齒輪軸上；其中潤滑裝置包括供油嘴、潤滑主油道、潤滑支路油道。潤滑主油道設在換擋齒輪軸中心，安裝在悶蓋上的供油嘴出油端穿過壓板和密封軸承與潤滑主油道溝通，所述壓板通過螺栓與換擋齒輪軸端部連接，并將密封軸承緊緊抵壓于換擋齒輪軸端部；潤滑支路油道由潤滑主油道至定距環(huán)，所述的定距環(huán)位于空套大齒輪以及空套小齒輪中的兩個支撐軸承之間，定距環(huán)上設有油孔。
文檔編號F16H57/04GK201875108SQ20102060819
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月15日 優(yōu)先權日2010年11月15日
發(fā)明者唐愛珍, 張合超, 張朝能, 彭定軍, 李曉幸, 羅富華, 趙晉峰, 雍超 申請人:南京高特齒輪箱制造有限公司