專利名稱：一種差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車差速器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種差速器行星齒輪軸，特別是涉及 一種差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車在行駛時，左右驅(qū)動輪的角速度幾乎每時每刻不相等的，因此，若不使用差速 器，將兩側(cè)車輪都固定在同一剛性轉(zhuǎn)軸上，那么車輪必然出現(xiàn)邊滾動邊滑動的現(xiàn)象。上述這 種現(xiàn)象既會加快輪胎的磨損，又會導(dǎo)致更多功率的損失，嚴重時還會導(dǎo)致汽車無法轉(zhuǎn)向；在 汽車中差速器的作用是使得汽車在非直線行駛時實現(xiàn)左右車輪的差速，以使得汽車能夠正 常行駛。目前普通的差速器的行星齒輪軸都是采用定位銷來限位，具體結(jié)構(gòu)是，在行星齒 輪軸的一端徑向開有通孔，銷軸穿過通孔其兩端固定在差速器殼體的安裝孔上；上述的行 星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中，定位銷的直徑小，能夠承受行星齒輪軸的軸向力??；在差速器實現(xiàn) 左右車輪的差速時行星齒輪軸很容易被折斷，造成安全隱患；同時使用定位銷將行星齒輪 軸固定在差速器殼體的安裝孔上，其差速器殼體上的安裝孔不易加工、容易形成毛刺，影響 差速器的整體性能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的不足，提供一種防止行星齒輪軸被折斷的差速器 行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種差速器行星齒輪軸的固定結(jié) 構(gòu)，固設(shè)于差速器殼體和行星齒輪軸之間，其特征在于，所述的行星齒輪軸的兩端分別伸出 差速器殼體并在兩端設(shè)置卡環(huán)，所述的兩卡環(huán)壓緊差速器殼體并卡接在行星齒輪軸上。本差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中的行星齒輪軸的兩端分別伸出差速器殼體并 在兩端用卡環(huán)卡接，其行星齒輪軸的軸向受力面積大，兩卡環(huán)壓緊差速器殼體并卡接在行 星齒輪軸上，防止行星齒輪軸軸向移動，本結(jié)構(gòu)能提高行星齒輪軸的軸向力，并用于防止差 速器在工作時，差速器殼體轉(zhuǎn)動且軸向力過大導(dǎo)致行星齒輪軸被折斷。在上述的差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中，所述的行星齒輪軸與差速器殼體之間 具有一定的間隙。這樣設(shè)置的目的是有效的提高差速器的工作效率。在上述的差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中，所述的行星齒輪軸上開有環(huán)槽，上述 的卡環(huán)卡接在行星齒輪軸的環(huán)槽上?？ōh(huán)在行星齒輪軸的環(huán)槽上與其相配合對行星齒輪軸 的軸向移動距離限位并固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中的行星齒輪軸的兩端分別伸 出差速器殼體并在兩端設(shè)置卡環(huán)，行星齒輪軸上用卡環(huán)卡接，在其上軸向受力面積大，其承 受的軸向力大，兩卡環(huán)壓緊差速器殼體并卡接在行星齒輪軸上，限制了行星齒輪軸的軸向 移動距離，不易使行星齒輪軸在差速器實現(xiàn)左右車輪的差速時被軸向折斷，能消除安全隱
3患。

圖1是差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、差速器殼體；2、行星齒輪軸；2a、環(huán)槽；3、卡環(huán)。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。汽車在行駛時，左右兩驅(qū)動車輪同時轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)彎處行駛時，內(nèi)側(cè)車輪走過的距離 小于外側(cè)車輪；如果兩車輪同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，而內(nèi)輪走過的距離小，則必然導(dǎo)致內(nèi)輪邊滾邊滑 移，加劇輪胎的磨損。因此，為了保證內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪旋轉(zhuǎn)速度慢，必須安裝差速器。如圖1所示，本差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中的行星齒輪軸2的兩端分別伸出 差速器殼體1，并在行星齒輪軸2的兩伸出端分別開有環(huán)槽加，在環(huán)槽加上卡接與其相配 合的卡環(huán)3，卡環(huán)3固定在行星齒輪軸2上；用卡環(huán)3卡接，其行星齒輪軸2的軸向受力面 積大，能提高行星齒輪軸2的軸向力；為了保證差速器的工作效率，行星齒輪軸2兩端分別 伸出差速器殼體5mm ；為了限定行星齒輪軸2在差速器殼體1上軸向移動的距離，行星齒輪 軸2上兩伸出端的卡環(huán)3壓緊差速器殼體1，防止行星齒輪軸2在差速器殼體1上作軸向移 動。為了有效的提高差速器的工作效率，行星齒輪軸2與差速器殼體1之間具有一定的間 隙；本差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)能提高行星齒輪軸2的軸向力，并用于防止差速器在 工作時，差速器殼體1轉(zhuǎn)動且軸向力過大導(dǎo)致行星齒輪軸2被折斷。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)，固設(shè)于差速器殼體(1)和行星齒輪軸(2)之 間，其特征在于，所述的行星齒輪軸(2)的兩端分別伸出差速器殼體(1)并在兩端設(shè)置卡環(huán) (3)，所述的兩卡環(huán)C3)壓緊差速器殼體(1)并卡接在行星齒輪軸( 上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的行星齒 輪軸O)與差速器殼體(1)之間具有一定的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的行星齒 輪軸( 上開有環(huán)槽( )，上述的卡環(huán)( 卡接在行星齒輪軸O)的環(huán)槽Oa)上。
專利摘要本實用新型提供了一種差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)，屬于汽車差速器技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的行星齒輪軸容易被折斷的問題。本差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)，固設(shè)于差速器殼體和行星齒輪軸之間，行星齒輪軸的兩端分別伸出差速器殼體并在兩端設(shè)置卡環(huán)，兩卡環(huán)壓緊差速器殼體并卡接在行星齒輪軸上。本差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中的行星齒輪軸的兩端分別伸出差速器殼體并在兩端設(shè)置卡環(huán)，行星齒輪軸上用卡環(huán)卡接，在其上軸向受力面積大，其承受的軸向力大，行星齒輪軸不容易被折斷。
文檔編號F16H48/06GK201884620SQ201020609458
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者李書福, 楊健, 范鈺琢, 趙福全, 陳勇 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司