專(zhuān)利名稱(chēng)：拖拉機(jī)的田間和道路擋位切換機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪式拖拉機(jī)的田間和道路擋位切 換機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)拖拉機(jī)應(yīng)用主要呈現(xiàn)田間作業(yè)和道路運(yùn)輸兩種發(fā)展方向，但目前多數(shù) 拖拉機(jī)變速箱擋位較少，為(2+1) X4型，難以同時(shí)適應(yīng)田間作業(yè)和道路運(yùn)輸?shù)男枰?，限?了拖拉機(jī)的使用，影響了作業(yè)質(zhì)量，難以發(fā)揮拖拉機(jī)作業(yè)的最大經(jīng)濟(jì)效益。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種同時(shí)適合田間作業(yè)和道路運(yùn)輸?shù)耐?拉機(jī)的田間和道路擋位切換機(jī)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是拖拉機(jī)的田間和道路擋位切換 機(jī)構(gòu)，包括變速箱的箱體，所述箱體內(nèi)安裝有輸入軸，所述箱體內(nèi)還安裝有與所述輸入軸平 行的副軸，所述輸入軸末端通過(guò)軸承插接有與所述輸入軸同軸線(xiàn)的小圓錐軸，所述輸入軸 上固設(shè)有道路從動(dòng)齒輪，所述小圓錐軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有田間從動(dòng)齒輪，所述副軸上分別固設(shè) 有與所述道路從動(dòng)齒輪和所述田間從動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)的道路主動(dòng)齒輪和田間主動(dòng)齒輪；位于所 述道路從動(dòng)齒輪和所述田間從動(dòng)齒輪之間的所述小圓錐軸上固設(shè)有換擋嚙合齒座，所述換 擋嚙合齒座上滑動(dòng)安裝有換擋嚙合齒套，所述道路從動(dòng)齒輪和所述田間從動(dòng)齒輪上分別設(shè) 有與所述換擋嚙合齒套嚙合的道路嚙合齒座和田間嚙合齒座，所述箱體內(nèi)還安裝有撥動(dòng)所 述換擋嚙合齒套的撥叉總成。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述箱體上設(shè)有軸承安裝孔，所述輸入軸、所述副軸通過(guò)軸 承支撐在所述箱體上，所述小圓錐軸的一端通過(guò)軸承支撐在所述箱體上，所述小圓錐軸的 另一端通過(guò)軸承支撐在所述輸入軸的端部。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型不僅使拖拉機(jī)滿(mǎn)足田間作業(yè)及道路運(yùn)輸作 業(yè)的要求，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)借用道路變速齒輪，減少了制造成本，具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō) 明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以 認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的 實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù) 范圍。[0009]如附圖所示，拖拉機(jī)的田間和道路擋位切換機(jī)構(gòu)，包括變速箱的箱體9，所述箱體 9內(nèi)安裝有輸入軸7，所述箱體9內(nèi)還安裝有與所述輸入軸7平行的副軸2，所述輸入軸7末 端通過(guò)軸承插接有與所述輸入軸7同軸線(xiàn)的小圓錐軸3，所述輸入軸7上固設(shè)有道路從動(dòng)齒 輪71，所述小圓錐軸3上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有田間從動(dòng)齒輪4，所述副軸2上分別固設(shè)有與所述道路 從動(dòng)齒輪71和所述田間從動(dòng)齒輪4對(duì)應(yīng)的道路主動(dòng)齒輪1和田間主動(dòng)齒輪21 ；位于所述 道路從動(dòng)齒輪71和所述田間從動(dòng)齒輪4之間的所述小圓錐軸3上固設(shè)有換擋嚙合齒座5， 所述換擋嚙合齒座5上滑動(dòng)安裝有換擋嚙合齒套6，所述道路從動(dòng)齒輪71和所述田間從動(dòng) 齒輪4上分別設(shè)有與所述換擋嚙合齒套6嚙合的道路嚙合齒座72和田間嚙合齒座41，所述 箱體9內(nèi)還安裝有撥動(dòng)所述換擋嚙合齒套6的撥叉總成8，所述撥叉總成8為公知技術(shù)，此 處不詳細(xì)說(shuō)明。所述箱體9上設(shè)有軸承安裝孔，所述輸入軸7、所述副軸2通過(guò)軸承支撐在 所述箱體9上，所述小圓錐軸3的一端通過(guò)軸承支撐在所述箱體9上，所述小圓錐軸3的另 一端通過(guò)軸承支撐在所述輸入軸7的端部。本實(shí)用新型的工作過(guò)程A空擋模式換擋嚙合齒套6與道路從動(dòng)齒輪71上的道路嚙合齒座72及田間從 動(dòng)齒輪4上的田間嚙合齒座41均不嚙合，此時(shí)路線(xiàn)為a 主變速四檔時(shí)道路主動(dòng)齒輪1 —副軸2上的田間主動(dòng)齒輪21 —田間從動(dòng)齒輪 4空轉(zhuǎn)；b 主變速一或二或三檔時(shí)道路從動(dòng)齒輪71—道路主動(dòng)齒輪1—副軸2上的田間 主動(dòng)齒輪21 —田間從動(dòng)齒輪4空轉(zhuǎn)。B田間模式調(diào)整撥叉總成8，帶動(dòng)換擋嚙合齒套6與田間從動(dòng)齒輪4上的田間嚙 合齒座41嚙合，此時(shí)路線(xiàn)為a 主變速四檔時(shí)道路主動(dòng)齒輪1 —副軸2上的田間主動(dòng)齒輪21 —田間從動(dòng)齒輪 4—換擋嚙合齒套6 —換擋嚙合齒座5 —小圓錐軸3 ；b 主變速一或二或三檔時(shí)道路從動(dòng)齒輪71—道路主動(dòng)齒輪1—副軸2上的田間 主動(dòng)齒輪21 —田間從動(dòng)齒輪4 —換擋嚙合齒套6 —換擋嚙合齒座5 —小圓錐軸3。C道路模式調(diào)整撥叉總成8，換擋嚙合齒套6與輸入軸7上的道路從動(dòng)齒輪71上 的道路嚙合齒座72，此時(shí)路線(xiàn)為a 主變速四檔時(shí)道路主動(dòng)齒輪1 —道路從動(dòng)齒輪71 —換擋嚙合齒套6 —換擋嚙 合齒座5—小圓錐軸3 ；b 主變速一或二或三檔時(shí)道路從動(dòng)齒輪71 —換擋嚙合齒套6 —換擋嚙合齒座 5 —小圓錐軸3。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.拖拉機(jī)的田間和道路擋位切換機(jī)構(gòu)，包括變速箱的箱體，所述箱體內(nèi)安裝有輸入軸， 所述箱體內(nèi)還安裝有與所述輸入軸平行的副軸，所述輸入軸末端通過(guò)軸承插接有與所述輸 入軸同軸線(xiàn)的小圓錐軸，其特征在于所述輸入軸上固設(shè)有道路從動(dòng)齒輪，所述小圓錐軸上 轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有田間從動(dòng)齒輪，所述副軸上分別固設(shè)有與所述道路從動(dòng)齒輪和所述田間從動(dòng)齒 輪對(duì)應(yīng)的道路主動(dòng)齒輪和田間主動(dòng)齒輪；位于所述道路從動(dòng)齒輪和所述田間從動(dòng)齒輪之間 的所述小圓錐軸上固設(shè)有換擋嚙合齒座，所述換擋嚙合齒座上滑動(dòng)安裝有換擋嚙合齒套， 所述道路從動(dòng)齒輪和所述田間從動(dòng)齒輪上分別設(shè)有與所述換擋嚙合齒套嚙合的道路嚙合 齒座和田間嚙合齒座，所述箱體內(nèi)還安裝有撥動(dòng)所述換擋嚙合齒套的撥叉總成。
2.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)的田間和道路擋位切換機(jī)構(gòu)，其特征在于所述箱體上 設(shè)有軸承安裝孔，所述輸入軸、所述副軸通過(guò)軸承支撐在所述箱體上，所述小圓錐軸的一端 通過(guò)軸承支撐在所述箱體上，所述小圓錐軸的另一端通過(guò)軸承支撐在所述輸入軸的端部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拖拉機(jī)的田間和道路擋位切換機(jī)構(gòu)，包括變速箱的箱體，所述箱體內(nèi)安裝有輸入軸，所述箱體內(nèi)還安裝有副軸，所述輸入軸末端通過(guò)軸承插接有與所述輸入軸同軸線(xiàn)的小圓錐軸，所述輸入軸上固設(shè)有道路從動(dòng)齒輪，所述小圓錐軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有田間從動(dòng)齒輪，所述副軸上分別固設(shè)有與所述道路從動(dòng)齒輪和所述田間從動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)的道路主動(dòng)齒輪和田間主動(dòng)齒輪；位于所述道路從動(dòng)齒輪和所述田間從動(dòng)齒輪之間的所述小圓錐軸上固設(shè)有換擋嚙合齒座，所述換擋嚙合齒座上滑動(dòng)安裝有換擋嚙合齒套，所述道路從動(dòng)齒輪和所述田間從動(dòng)齒輪上分別設(shè)有道路嚙合齒座和田間嚙合齒座，所述箱體內(nèi)還安裝有撥動(dòng)所述換擋嚙合齒套的撥叉總成。
文檔編號(hào)F16H3/091GK201884572SQ20102064009
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者付用義, 姜衛(wèi)東, 徐延軍, 李存江, 李永勝, 李靜, 紀(jì)中良, 趙海營(yíng) 申請(qǐng)人:山東五征集團(tuán)有限公司