專利名稱：滾動軸承的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及滾動軸承。更詳細地說，涉及高速旋轉(zhuǎn)中采用潤滑脂潤滑的滾動軸承。
背景技術：
一直以來，渦輪分子泵等高速旋轉(zhuǎn)設備中使用的滾動軸承，一般通過油或油霧進行潤滑，然而近年來，考慮到處理的便利性，開始以潤滑脂作為潤滑劑使用。在這種情況下， 在內(nèi)圈和外圈之間的環(huán)狀空間左右的端面部，配置由鋼板等制作的密封環(huán)(密封部件)，從而防止封入軸承內(nèi)部的潤滑脂外泄。但是，若在高速旋轉(zhuǎn)的潤滑脂潤滑的條件下使用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的滾動軸承，則在較為初期的階段封入軸承內(nèi)部的潤滑脂由于離心力飛散而向密封環(huán)的內(nèi)側(cè)面等流動，從而有時很難向軌道(外圈內(nèi)周面及內(nèi)圈外周面與滾動體接觸的部分，需要通過潤滑劑進行潤滑的部分)供給潤滑所需的油分，短時間內(nèi)容易發(fā)生由潤滑不良導致的振動、磨損。因此，為了延長封入軸承內(nèi)部的潤滑脂的殘存時間，提出了各種方案。例如，在專利文獻1中，如圖3所示，公開了在圓環(huán)狀保持器40的內(nèi)周面凹陷設置用于貯存潤滑脂的凹處41的技術。上述凹處41凹陷設置在多個圓形窗孔42中的鄰接的窗孔之間，所述窗孔 42用于保持滾子。根據(jù)專利文獻1所述的保持器40，通過在保持器40內(nèi)周部的凹處41貯存潤滑脂，從而即便存在高速旋轉(zhuǎn)時的離心力，潤滑脂也不會脫落，延長了潤滑脂的殘存時間，并且，通過長時間持續(xù)地從該凹處41向滾子表面供給潤滑脂，帶來延長軸承運轉(zhuǎn)壽命的效果。專利文獻1 日本特開2008-157441號公報但是，專利文獻1所述的保持器40的凹處41，由于是獨立于收納滾子的窗孔42而形成的凹處、即相對于窗孔42形成為非連通狀態(tài)的凹處，因此，雖然能夠長時間貯存潤滑脂，但是存在不能順暢地向軌道供給潤滑所需的油分的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述情況而提出的，其目的在于提供能夠順暢地向軌道提供潤滑所需的油分的滾動軸承。(1)本發(fā)明的滾動軸承，具備內(nèi)圈；外圈，其經(jīng)由多個滾動體配置于該內(nèi)圈的外周；保持器，其沿圓周方向大致等間隔地保持上述多個滾動體；以及密封部件，其配置在上述內(nèi)圈和外圈之間的環(huán)狀空間，對潤滑劑進行密封，其特征在于，在上述保持器的內(nèi)徑側(cè)， 形成有貯存上述潤滑劑的第1潤滑劑貯存部，在上述密封部件的內(nèi)側(cè)，形成有貯存上述潤滑劑的第2潤滑劑貯存部，在上述外圈的內(nèi)周面且供上述滾動體滾動的軌道附近，形成有貯存上述潤滑劑的第3潤滑劑貯存部，在上述密封部件的內(nèi)側(cè)面，形成有傾斜狀的第1引導面，其對上述第2潤滑劑貯存部內(nèi)的潤滑劑向上述軌道側(cè)進行引導，并且在上述外圈的內(nèi)周面，形成有傾斜狀的第2引導面，其與該第1引導面連接，并對潤滑劑向軌道側(cè)進行引導， 并且，上述保持器的第1潤滑劑貯存部與收納滾動體的保持器的窗孔連通。
在本發(fā)明的滾動軸承中，形成在保持器的內(nèi)徑側(cè)且貯存潤滑劑的第1潤滑劑貯存部，與收納滾動體的保持器的窗孔連通，因此，經(jīng)由收納于該窗孔內(nèi)的滾動體，能夠向需要潤滑的軌道(外圈內(nèi)周面與滾動體的接觸部，以及內(nèi)圈外周面與滾動體的接觸部)順暢地供給油分。即，第1潤滑劑貯存部不經(jīng)過臺階或凸部等阻擋壁地連續(xù)并與保持器的窗孔連通，從而能夠向需要潤滑的軌道順暢地供給油分。另外，在外圈的內(nèi)周面且供上述滾動體滾動的軌道附近，形成有第3潤滑劑貯存部，因此，從該第3潤滑劑貯存部也能夠向外圈內(nèi)周面與滾動體的接觸部供給油分。進一步，在密封部件的內(nèi)側(cè)面形成傾斜狀的第1引導面，并且在外圈的內(nèi)周面，形成與該第1引導面連接且對潤滑劑向軌道側(cè)進行引導的的傾斜狀的第2引導面，因此，能夠向外圈的軌道順暢地供給貯存在密封部件的第2潤滑劑貯存部的潤滑劑。這樣，在本發(fā)明的滾動軸承中，能夠順暢地向軌道供給油分，因此，不會發(fā)生由潤滑不良導致的振動、磨損等，能夠長時間在高速旋轉(zhuǎn)域使用滾動軸承。(2)在上述(1)的滾動軸承中，優(yōu)選為，在上述保持器的內(nèi)周面軸向的兩端沿著周向形成凸部，該凸部的內(nèi)側(cè)空間構(gòu)成上述第1潤滑劑貯存部。在這種情況下，能夠通過在保持器形成凸部這一簡單的結(jié)構(gòu)來設置第1潤滑劑貯存部。上述凸部的內(nèi)側(cè)空間不經(jīng)過臺階或凸部等阻擋壁地與保持器的窗孔連續(xù)并與保持器的窗孔連通，因此，能夠向需要潤滑的軌道順暢地供給油分。(3)優(yōu)選為，在上述(1)或O)的滾動軸承中，上述保持器由具有含油性的棉布基材酚醛樹脂制成，構(gòu)成上述潤滑劑的潤滑脂基礎油預先浸滲在該保持器中。在這種情況下， 由于潤滑脂基礎油預先浸滲在保持器中，因此封入軸承內(nèi)部的潤滑脂中的基礎油不會浸滲到保持器，能夠有效地將潤滑脂中的基礎油用于軌道的潤滑。(4)優(yōu)選為，在上述(1) (3)的滾動軸承中，在上述保持器的外周面形成有傾斜狀的第3引導面，該第3引導面在與第2引導面的協(xié)作下對潤滑劑向軌道側(cè)進行引導。在這種情況下，通過形成在保持器外周面的傾斜狀的第3引導面和外圈的第2引導面，能夠?qū)櫥瑒┲械挠头猪槙车叵蜍壍酪龑В瑥亩行У貙υ撥壍肋M行潤滑。根據(jù)本發(fā)明的滾動軸承，能夠向軌道順暢地供給潤滑所需的油分。


圖1是本發(fā)明的滾動軸承的一實施方式的剖面說明圖。圖2是圖1所示滾動軸承的保持器的剖面說明圖。圖3是現(xiàn)有滾動軸承的保持器的剖面說明圖。標號說明1 滾動軸承；2 保持器；2a 主體；2b 窗孔；2c 凸部；3 內(nèi)圈；3a 外周面；4 外圈；4a 內(nèi)周面；5 密封部件；6 滾珠(滾動體)；7 軌道；8 軌道；9 內(nèi)周密封槽；10 外周密封槽；11 金屬芯；13 固定部；14 密封唇；20 第1潤滑劑貯存部；21 第2潤滑劑貯存部；23 第3潤滑劑貯存部；30 第1引導面；31 第2引導面；32 第3引導面；C 旋轉(zhuǎn)軸線。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明的滾動軸承的實施方式進行詳細說明。圖1是本發(fā)明的一實施方式所涉及的滾動軸承1的剖面說明圖，圖2是圖1所示滾動軸承1的保持器2的剖面說明圖。滾動軸承1具備內(nèi)圈3、外圈4、保持器2和密封部件5。外圈4經(jīng)由多個作為滾動體的滾珠6配置于內(nèi)圈3的外周，該外圈4和內(nèi)圈3構(gòu)成為繞著旋轉(zhuǎn)軸線C相對旋轉(zhuǎn)。在外圈4的與上述內(nèi)圈3對置的內(nèi)周面4a，以及內(nèi)圈3的與上述外圈4對置的外周面3a，分別凹陷設置有供上述多個滾珠6滾動的軌道7、8。如圖2所示，保持器2由圓環(huán)狀的主體加構(gòu)成，在該主體加上沿周向按照規(guī)定間隔形成圓形的窗孔2b，該窗孔2b用于收納、保持上述滾珠6。上述窗孔2b沿徑向貫通保持器2的主體2a，窗孔2b的內(nèi)周形成圓筒狀。保持器2由具有含油性的棉布基材酚醛樹脂制成，作為潤滑劑的潤滑脂基礎油預先浸滲在該保持器2中。因此，封入軸承內(nèi)部的潤滑脂中的基礎油不會浸滲到保持器2，能夠?qū)櫥械幕A油有效地用于軌道7、8的潤滑。密封部件5為防止填充于軸承內(nèi)部的潤滑脂泄漏，并且防止水等異物從外部侵入軸承內(nèi)部的部件，配置在上述內(nèi)圈3與外圈4之間的環(huán)狀空間。更詳細而言，在外圈4的內(nèi)周面如的軸向兩端部形成有內(nèi)周密封槽9，在內(nèi)圈3的外周面3a的軸向兩端部形成有外周密封槽10。另一方面，密封部件5由金屬芯11和經(jīng)硫化處理燒結(jié)在該金屬芯11周圍的橡膠等彈性體12構(gòu)成，在該彈性體12的外周側(cè)形成有固定部13，內(nèi)周側(cè)形成有密封唇14，該密封唇14在上述外周密封槽10的表面滑動。并且，通過將上述固定部13固定于外圈4的內(nèi)周密封槽9，進行將密封部件5向外圈4的固定。在保持器2的內(nèi)徑側(cè)形成有貯存潤滑脂的第1潤滑劑貯存部20。具體地說，在保持器2的主體加的內(nèi)周面的軸向兩端(圖1中左右方向兩端)沿周向形成有凸部2c，該凸部2c的內(nèi)側(cè)空間構(gòu)成第1潤滑劑貯存部20。該第1潤滑劑貯存部20與保持器2的窗孔2b連通，即不經(jīng)過臺階或凸部等阻擋壁地連續(xù)并與保持器2的窗孔2b連通。第1潤滑劑貯存部20形成在窗孔2b的兩側(cè)(保持器2的軸向兩側(cè))。另外，在密封部件5的內(nèi)側(cè)形成有貯存潤滑脂的第2潤滑劑貯存部21。進一步， 在外圈4的內(nèi)周面如且供滾珠6滾動的軌道7附近，形成有貯存潤滑脂的第3潤滑劑貯存部22。第3潤滑劑貯存部22沿著周向遍及整周地形成在外圈4的內(nèi)周面如。其中，該第 3潤滑劑貯存部22還可以制成沿著周向按照適當?shù)拈g隔形成在外圈4的內(nèi)周面4a，并且能夠與上述軌道7連通的凹部。這樣，在本實施方式中，軸承內(nèi)部形成有3種潤滑劑貯存部，即第1潤滑劑貯存部 20、第2潤滑劑貯存部21以及第3潤滑劑貯存部22，其中，形成在保持器2的內(nèi)徑側(cè)的第1 潤滑劑貯存部20與收納滾珠6的保持器2的窗孔2b連通，因此，經(jīng)由收納于該窗孔2b內(nèi)的滾珠6，能夠順暢地向需要潤滑的軌道7、8供給潤滑脂中的油分。另外，在外圈4的內(nèi)周面如且供上述滾珠6滾動的軌道7附近，形成有第3潤滑劑貯存部22，因此，從該第3潤滑劑貯存部22，也能夠向外圈內(nèi)周面如與滾珠6的接觸部供給潤滑脂中的油分。另外，在本實施方式中，在密封部件5的固定部13的內(nèi)側(cè)面形成有傾斜狀的第1 引導面30，該第1引導面30對上述第2潤滑劑貯存部21內(nèi)的潤滑脂向外圈4的軌道7側(cè)進行引導，并且在外圈4的內(nèi)周面如形成有傾斜狀的第2引導面31，該第2引導面31無臺階地平滑地與上述第1引導面30連接，對潤滑脂向上述軌道7進行引導。第2潤滑劑貯存部21中貯存的潤滑脂中的油分，經(jīng)由上述第1引導面30以及第2引導面31供給到上述外圈4的軌道7。在這種情況下，由于第1引導面30以及第2引導面31形成為隨著靠近軸承內(nèi)部側(cè)而走向徑外方向的傾斜狀，因此，能夠順暢地向軌道7供給潤滑脂中的油分。進一步，在本實施方式中，在保持器2的外周面形成有傾斜狀的第3引導面32，該第3引導面32對潤滑脂中的油分向外圈4的軌道7側(cè)進行引導。該第3引導面32在與外圈4的第2引導面31的協(xié)作下，將潤滑脂中的油分引導至外圈4的軌道7。另外，本發(fā)明不限于上述實施方式，可進行各種變化。例如，在上述實施方式中，舉出了滾動軸承為單排球軸承的例子，但多排球軸承也可，另外，本發(fā)明也能夠適用于滾子軸承等其他滾動軸承。此外，作為保持器、密封部件可以適當采用公知的部件。
權利要求
1.一種滾動軸承，具備內(nèi)圈；外圈，其經(jīng)由多個滾動體配置于該內(nèi)圈的外周；保持器， 其沿圓周方向大致等間隔地保持上述多個滾動體；以及密封部件，其配置在上述內(nèi)圈和外圈之間的環(huán)狀空間，對潤滑劑進行密封，其特征在于，在上述保持器的內(nèi)徑側(cè)，形成有貯存上述潤滑劑的第1潤滑劑貯存部，在上述密封部件的內(nèi)側(cè)，形成有貯存上述潤滑劑的第2潤滑劑貯存部，在上述外圈的內(nèi)周面且供上述滾動體滾動的軌道附近，形成有貯存上述潤滑劑的第3 潤滑劑貯存部，在上述密封部件的內(nèi)側(cè)面，形成有傾斜狀的第1引導面，其對上述第2潤滑劑貯存部內(nèi)的潤滑劑向上述軌道側(cè)進行引導，并且在上述外圈的內(nèi)周面，形成有傾斜狀的第2引導面， 其與該第1引導面連接，并對潤滑劑向軌道側(cè)進行引導，并且上述保持器的第1潤滑劑貯存部與收納滾動體的保持器的窗孔連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的滾動軸承，其特征在于，在上述保持器的內(nèi)周面軸向兩端沿著周向形成有凸部，該凸部的內(nèi)部空間構(gòu)成上述第 1潤滑劑貯存部。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的滾動軸承，其特征在于，上述保持器由具有含油性的棉布基材酚醛樹脂制成，構(gòu)成上述潤滑劑的潤滑脂基礎油預先浸滲在該保持器中。
4.根據(jù)權利要求1 3中任一項所述的滾動軸承，其特征在于，在上述保持器的外周面，形成有傾斜狀的第3引導面，該第3引導面在與上述外圈的第 2弓丨導面的協(xié)作下對潤滑劑向軌道側(cè)進行引導。
全文摘要
本發(fā)明提供能夠向軌道順暢地供給油分的滾動軸承。具備內(nèi)圈；外圈，經(jīng)由多個滾動體配置于該內(nèi)圈的外周；保持器，沿圓周方向等間隔地保持多個滾動體；密封部件，配置在內(nèi)圈和外圈之間的環(huán)狀空間，對潤滑劑進行密封。在保持器的內(nèi)徑側(cè)形成有貯存潤滑劑的第1潤滑劑貯存部，在密封部件的內(nèi)側(cè)形成有貯存潤滑劑的第2潤滑劑貯存部，在外圈的內(nèi)周面且供滾動體滾動的軌道附近，形成有貯存潤滑劑的第3潤滑劑貯存部。在密封部件的內(nèi)側(cè)面形成第1引導面，對第2潤滑劑貯存部內(nèi)的潤滑劑向軌道側(cè)進行引導，并且在外圈的內(nèi)周面形成第2引導面，與該第1引導面連接，并對潤滑劑向軌道側(cè)進行引導。保持器的第1潤滑劑貯存部與收納滾動體的保持器的窗孔連通。
文檔編號F16C33/38GK102242770SQ20111012602
公開日2011年11月16日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權日2010年5月12日
發(fā)明者上野弘, 濱田和生, 臼杵功雄 申請人:株式會社捷太格特