專利名稱：一種懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣主軸軸承，尤其是涉及一種懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承。
背景技術(shù)：
空氣軸承又稱為氣浮軸承，指的是用氣體(通常是空氣，但也有可能是其它氣體) 作為潤滑劑的滑動軸承，空氣比油粘滯性小，耐高溫，無污染，因而可用于高速機(jī)器、儀器及放射性裝置中。普通的空氣主軸軸承是固定的剛體結(jié)構(gòu)，各部分相互是連接固定的一體；這種結(jié)構(gòu)使得它在工作中將震動直接傳遞給了主軸外殼，從而影響和破壞主軸的平穩(wěn)性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以保持主軸平穩(wěn)性的懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
這種懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承，包括設(shè)置在法蘭上的外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有內(nèi)芯， 內(nèi)芯與外殼之間通過內(nèi)芯外套連接，所述內(nèi)芯外套靠兩端部位設(shè)置有用來減震的橡膠密封圈。為了防止橡膠密封圈的位置發(fā)生偏移，進(jìn)一步地，所述內(nèi)芯外套靠兩端的部位設(shè)置有凹槽，橡膠密封圈安裝在凹槽內(nèi)。為了使內(nèi)芯懸浮于主軸軸承內(nèi)，減少震動，進(jìn)一步地，所述凹槽深度H為橡膠密封圈直徑的2/3。為了保證主軸內(nèi)的空氣進(jìn)入，再進(jìn)一步地，所述內(nèi)芯和內(nèi)芯外套上設(shè)置有相互對應(yīng)的氣孔。為了防止漏氣和漏水，更進(jìn)一步地，所述內(nèi)芯外套和內(nèi)芯上均設(shè)有密封圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是這種空氣主軸軸承采用分體式結(jié)構(gòu)，使軸承內(nèi)芯懸浮于軸承內(nèi)，通過橡膠密封圈的減震作用，限制了震動向外傳播，是主軸更加平穩(wěn)。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A的局部放大圖。圖中1、法蘭；2、外殼；3、氣孔；4、內(nèi)芯；5、橡膠密封圈； 6、內(nèi)芯外套；7、密封圈；8、凹槽。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述
圖ι所示一種懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承，包括法蘭1，所述法蘭1上設(shè)置有外殼2，法蘭 1與外殼2為同心結(jié)構(gòu)；所述外殼1的內(nèi)設(shè)有中心孔，孔內(nèi)安裝有內(nèi)芯4，所述內(nèi)芯4通過內(nèi)
3芯外套6與外殼2連接；所述內(nèi)芯外套6和內(nèi)芯4上均設(shè)置有密封圈7，內(nèi)芯外套6上的密封圈7主要用來防止漏水，而內(nèi)芯4上的密封圈7主要用來防止內(nèi)芯4漏氣；如圖2所示， 所述內(nèi)芯外套6靠兩端的部位設(shè)置有凹槽8，凹槽8內(nèi)設(shè)置有橡膠密封圈5，并且凹槽8的深度為橡膠密封圈5直徑的2/3，這樣，內(nèi)芯外套6是通過橡膠密封圈5與外殼2連接的，使設(shè)置在內(nèi)芯外套6內(nèi)的內(nèi)芯4懸浮于外殼2內(nèi)，當(dāng)有震動時可以限制震動向外傳播；所述內(nèi)芯4和內(nèi)芯外套6上設(shè)置有相互對應(yīng)的氣孔3，可以使空氣壓縮進(jìn)入。工作時壓縮空氣通過氣孔3進(jìn)入，經(jīng)噴嘴將轉(zhuǎn)子浮起，達(dá)到空氣軸承所起的作用， 由于懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承采用分體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)芯4懸浮于外殼2內(nèi)，并通過設(shè)置在內(nèi)芯 4外部內(nèi)芯外套6上的橡膠密封圈5和外殼2連接，當(dāng)有震動產(chǎn)生時，通過橡膠密封圈5的減震作用，限制了震動向外傳播，使空氣主軸平穩(wěn)運(yùn)行。需要強(qiáng)調(diào)的是以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾， 均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承，其特征在于包括設(shè)置在法蘭(1)上的外殼(2)，所述外殼(2)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)芯(5)，內(nèi)芯(5)與外殼(2)之間通過內(nèi)芯外套(6)連接，所述內(nèi)芯外套(6 )靠兩端部位設(shè)置有用來減震的橡膠密封圈(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承，其特征在于所述內(nèi)芯外套(6)靠兩端的部位設(shè)置有凹槽(8)，橡膠密封圈(5)安裝在凹槽(8)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承，其特征在于所述凹槽(8)深度H 為橡膠密封圈(5)直徑的2/3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承，其特征在于所述內(nèi)芯(5)和內(nèi)芯外套(6)上設(shè)置有相互對應(yīng)的氣孔(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承，其特征在于所述內(nèi)芯外套(6)和內(nèi)芯(5)上均設(shè)有密封圈(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種懸浮式結(jié)構(gòu)空氣主軸軸承，包括設(shè)置在法蘭上的外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有內(nèi)芯，內(nèi)芯與外殼之間通過內(nèi)芯外套連接，所述內(nèi)芯外套靠兩端部位設(shè)置有用來減震的橡膠密封圈；所述內(nèi)芯外套靠兩端的部位設(shè)置有凹槽，橡膠密封圈安裝在凹槽內(nèi)；所述凹槽深度H為橡膠密封圈直徑的2/3；所述內(nèi)芯和內(nèi)芯外套上設(shè)置有相互對應(yīng)的氣孔；所述內(nèi)芯外套和內(nèi)芯上均設(shè)有密封圈。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，這種空氣主軸軸承采用分體式結(jié)構(gòu)，使軸承內(nèi)芯懸浮于軸承內(nèi)，通過橡膠密封圈的減震作用，限制了震動向外傳播，是主軸更加平穩(wěn)。
文檔編號F16C32/06GK102392853SQ20111036908
公開日2012年3月28日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者張建峰 申請人:蘇州吉矽精密科技有限公司