專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)，尤其涉及了一種在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)油路系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)排氣的一種發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥。
背景技術(shù)：
放氣閥，也叫做排氣閥，應(yīng)用于獨(dú)立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、采暖鍋爐、中央空調(diào)、地板采暖及太陽(yáng)能采暖系統(tǒng)等管道排氣。因?yàn)樗型ǔ６既苡幸欢ǖ目諝猓铱諝獾娜芙舛入S著溫度的升高而減少，這樣水在循環(huán)的過(guò)程中氣體逐漸從水中分離出來(lái)，并逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因?yàn)橛兴难a(bǔ)充，所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生。當(dāng)系統(tǒng)中有氣體溢出時(shí)，氣體會(huì)順著管道向上爬，最終聚集在系統(tǒng)的最高點(diǎn)，而排氣閥一般都安裝在系統(tǒng)最高點(diǎn)，當(dāng)氣體進(jìn)入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內(nèi)氣體的增多，壓力上升，當(dāng)氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時(shí)，氣體會(huì)使腔內(nèi)水面下降，浮筒隨水位一起下降，打開排氣口 ；氣體排盡后，水位上升，浮筒也隨之上升，關(guān)閉排氣口。同樣的道理，當(dāng)系統(tǒng)中產(chǎn)生負(fù)壓，閥腔中水面下降，排氣口打開，由于此時(shí)外界大氣壓力比系統(tǒng)壓力大，所以大氣會(huì)通過(guò)排氣口進(jìn)入系統(tǒng)，防止負(fù)壓的危害。放氣閥也適用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油路系統(tǒng)，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)中，存在著因某些機(jī)油泵的排空能力較差，在第一次啟動(dòng)、更換機(jī)濾、長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)(油道油液到油底殼)后的再啟動(dòng)時(shí)，由于油道內(nèi)存在的空氣不能及時(shí)除去，使得發(fā)動(dòng)機(jī)主油道油壓建立時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，氣體只能從摩擦副等間隙排走，導(dǎo)致摩擦副等潤(rùn)滑油被空氣擠走，使部件缺油磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)
壽命ο

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服上面所述的技術(shù)缺陷，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥。為了解決上面所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取如下的技術(shù)方案一種發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥，包括有空心螺栓和閥芯，所述的空心螺栓進(jìn)一步包括有螺栓底座和空心的螺栓主體，所述的閥芯進(jìn)一步包括有閥芯主體和閥芯底座，還包括有彈簧和開口銷，所述的彈簧套在閥芯主體上，彈簧的一端固定在閥芯底座上，套有彈簧的閥芯主體套進(jìn)螺栓主體中，所述的螺栓主體的側(cè)面開設(shè)有里外相通的銷孔，開口銷裝配至銷孔中，所述的螺栓底座上開設(shè)有里外相通的放氣孔。閥芯主體的錐形尖部與放氣孔之間具有間隙。所述的閥芯表面開設(shè)有縱向的閥芯槽。所述的閥芯槽開設(shè)在閥芯表面的兩側(cè)，所述的螺栓底座上的放氣孔、空心的螺栓主體以及閥芯上的閥芯槽形成放氣通道。阻油放氣閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)油道后，當(dāng)工作時(shí)，油道建壓后，在負(fù)壓原理下，氣體能迅速通過(guò)放氣通道排出，在閥芯遇到大量油液時(shí)，油液的壓力能克服彈簧產(chǎn)生的壓力，使閥芯放氣孔移動(dòng)，直至閥芯與放氣孔密封，這些閥芯關(guān)閉放氣通道。本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥，是根據(jù)流體力學(xué)的負(fù)壓抽吸的原理，利用氣體和液體密度相差的物理性質(zhì)，設(shè)計(jì)的一種壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它依靠空氣與油液的密度差別，流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生抽吸力的大小不同，閥門口只能使氣體通過(guò)，對(duì)液體關(guān)閉。一般在相同的間隙下，氣體通過(guò)產(chǎn)生的抽吸力遠(yuǎn)低于液體通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的抽吸力，其差值一般可以達(dá)到3倍以上，例如油道內(nèi)的壓力達(dá)到4個(gè)大氣壓時(shí)，自動(dòng)放氣閥氣體通過(guò)時(shí)不會(huì)受阻，還能迅速放氣，而遇到1.5個(gè)大氣壓的油液時(shí)，閥門就自動(dòng)關(guān)閉。阻油放氣閥的特點(diǎn)是放氣快、阻液靈敏，也可以根據(jù)具體需求調(diào)整所選用的彈簧，設(shè)定其適應(yīng)的壓強(qiáng)范圍。


圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖2為發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥裝配在油道中的放氣過(guò)程示意圖。圖3為發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥裝配在油道中的阻液示意圖。圖中1.空心螺栓、11.螺栓底座、12.螺栓主體、13.放氣孔、14.銷孔、2.彈簧、 3.閥芯、31.閥芯底座、32.閥芯主體、33.錐形尖部、34.閥芯槽、4.開口銷、5.油道、6.油液、7.空氣。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖1，如圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥包括有空心螺栓1和閥芯3，空心螺栓 1進(jìn)一步包括有螺栓底座11和空心的螺栓主體12，閥芯3進(jìn)一步包括有閥芯主體32和閥芯底座31，還包括有彈簧2和開口銷4，彈簧2套在閥芯主體32上，彈簧2的一端固定在閥芯底座31上，套有彈簧2的閥芯主體32套進(jìn)螺栓主體12中，螺栓主體12的側(cè)面開設(shè)有里外相通的銷孔14，開口銷4裝配至銷孔14中，螺栓底座11上開設(shè)有里外相通的放氣孔13， 閥芯表面開設(shè)有縱向的閥芯槽34，閥芯槽34由閥芯底座31開設(shè)至閥芯主體32的錐形尖部 33。該閥芯槽34開設(shè)在閥芯表面的兩側(cè)，螺栓底座11上的放氣孔13、空心的螺栓主體12 以及閥芯上的閥芯槽34形成放氣通道。當(dāng)需要放氣時(shí)，閥芯主體的錐形尖部與放氣孔之間具有間隙；氣體放完后，錐形尖部與放氣孔之間密封配合，起到阻油的效果。阻油放氣閥的裝配方法1)將彈簧套在閥芯上，再將閥芯的錐形尖部對(duì)準(zhǔn)空心螺栓的放氣孔套進(jìn)去2)用力壓閥芯底座，使彈簧壓縮，將開口銷插進(jìn)銷孔，裝配完成。請(qǐng)一并參閱圖2和圖3，如圖所示，空心螺栓1通過(guò)螺紋擰緊在發(fā)動(dòng)機(jī)的需排氣的油道5里，組裝在油道5后，閥芯3上的閥芯槽與油道相通，在彈簧2的作用下，閥芯緊貼開口銷，開口銷阻止閥芯脫落出空心螺栓的放氣孔；同樣在彈簧的作用下，閥芯上的錐形尖部和空心螺栓的放氣孔具有一定的間隙，不能形成密封配合。工作原理如下參見圖2，在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，油壓建立前油道內(nèi)部充滿了空氣7，油道充滿油液6 需要先將空氣排除出。在油道5安裝阻油放氣閥后，阻油放氣閥初始時(shí)閥芯敞開，若閥芯的錐形尖部完全堵上空心螺栓的放氣孔時(shí)閥門關(guān)閉時(shí)所需壓縮彈簧的力為F ；當(dāng)有壓力建立時(shí)，空氣7從油道5進(jìn)入阻油放氣閥的閥芯槽，并從空心螺栓的間隙通過(guò)，產(chǎn)生的抽吸力為 Fl并作用在閥芯底部，因?yàn)榭諝猱a(chǎn)生的抽吸力Fl小于壓縮彈簧的力F，閥門不能關(guān)閉，空氣從空心螺栓的放氣孔通過(guò)，將空氣排出。 參見圖3，空氣排出后，當(dāng)油液6剛要通過(guò)閥芯槽時(shí)，產(chǎn)生抽吸力大小為F2，因空氣與油液的密度相差較大，從而油液產(chǎn)生的抽吸力F2遠(yuǎn)大于空氣產(chǎn)生的抽吸力F1，因此只要設(shè)定的閥門關(guān)閉時(shí)壓縮彈簧的力F大于Fl而小于F2，此時(shí)，油液6產(chǎn)生的抽吸力F2作用在閥芯底座，壓縮彈簧，使閥芯頂端堵住通氣孔，關(guān)閉閥門，阻止了油液通過(guò)，從而達(dá)到了自動(dòng)排氣阻液的效果。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥，包括有空心螺栓和閥芯，所述的空心螺栓進(jìn)一步包括有螺栓底座和空心的螺栓主體，所述的閥芯進(jìn)一步包括有閥芯主體和閥芯底座，其特征在于 還包括有彈簧和開口銷，所述的彈簧套在閥芯主體上，彈簧的一端固定在閥芯底座上，套有彈簧的閥芯主體套進(jìn)螺栓主體中，所述的螺栓主體的側(cè)面開設(shè)有里外相通的銷孔，開口銷裝配至銷孔中，所述的螺栓底座上開設(shè)有里外相通的放氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥，其特征在于閥芯主體的錐形尖部與放氣孔之間具有間隙。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥，其特征在于所述的閥芯表面開設(shè)有縱向的閥芯槽。
4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥，其特征在于所述的閥芯槽開設(shè)在閥芯表面的兩側(cè)，
5.如權(quán)利要求3或4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥，其特征在于所述的螺栓底座上的放氣孔、空心的螺栓主體以及閥芯上的閥芯槽形成放氣通道。
全文摘要
本發(fā)明公開一種發(fā)動(dòng)機(jī)的阻油放氣閥，包括有空心螺栓和閥芯，還包括有彈簧和開口銷，彈簧套在閥芯主體上，彈簧的一端固定在閥芯底座上，套有彈簧的閥芯主體套進(jìn)螺栓主體中，螺栓主體的側(cè)面開設(shè)有里外相通的銷孔，開口銷裝配至銷孔中，螺栓底座上開設(shè)有里外相通的放氣孔。阻油放氣閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)油道后，當(dāng)工作時(shí)，油道建壓后，在負(fù)壓原理下，氣體能迅速通過(guò)放氣通道排出，在閥芯遇到大量油液時(shí)，油液的壓力能克服彈簧產(chǎn)生的壓力，使閥芯放氣孔移動(dòng)，直至閥芯與放氣孔密封，這些閥芯關(guān)閉放氣通道。本發(fā)明的特點(diǎn)是放氣快、阻液靈敏，也可以根據(jù)具體需求調(diào)整所選用的彈簧，設(shè)定其適應(yīng)的壓強(qiáng)范圍。
文檔編號(hào)F16N23/00GK102506288SQ20111042487
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月18日
發(fā)明者呂品, 宋晶晶, 羊富勇 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司