專利名稱：一種汽車變速器換擋機構(gòu)的防卡滯互鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車變速器換擋機構(gòu)，具體涉及汽車變速器換擋機構(gòu)的互鎖裝置。
背景技術(shù)：
在汽車變速器結(jié)構(gòu)中，有相當一部分采用中間為圓柱，兩端為球面的互鎖銷進行檔位互鎖。其原理是互鎖銷對應(yīng)兩相鄰換擋軸上的互鎖凹槽，換擋時其中一換擋軸軸向移動，互鎖銷就在其中一換擋撥叉中的橫孔內(nèi)移動，抵往另一換擋軸的互鎖凹槽，使另一換擋軸無法移動，達到檔位互鎖的目的。但這種結(jié)構(gòu)由于互鎖銷裝進換擋撥叉橫孔后，該換擋撥叉安裝換擋軸的套孔就成一個比較密閉的空間，這就會導致?lián)Q擋撥叉橫孔內(nèi)充滿壓縮氣體和潤滑油，在快速換擋時，換擋軸和撥叉之間的間隙不足以在短時間內(nèi)排除孔內(nèi)的空氣氣或潤滑油，造成互鎖銷無法移動，形成換擋卡死。雖然增大換擋軸和撥叉之間間隙可以解決該問題，但考慮到撥叉要靠換擋軸導向，因此加大換擋軸和撥叉間隙的方案不可行。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的變速器換擋卡死問題，提出一種汽車變速器換擋機構(gòu)的防卡滯互鎖裝置，在不影響定位導向的前提下，使駕駛員在換擋時，壓縮氣體和潤滑油能排出撥叉外，讓互鎖銷順利滑動到另一側(cè)，達到流暢換擋的目的。為達到上述目的，本實用新型的采用的技術(shù)方案如下一種汽車變速器換擋機構(gòu)的防卡滯互鎖裝置，其包括各換擋軸以及對應(yīng)的換擋撥叉、互鎖銷；所述各換擋撥叉分別固定在各自對應(yīng)的換擋軸上，各換擋軸順序平行布置，換擋軸之間分別設(shè)置互鎖銷，每根換擋軸的朝向互鎖銷的側(cè)表面上均制有互鎖凹槽，任一換擋軸處于空檔位置時，其側(cè)面的互鎖凹槽都正好對準互鎖銷；所述互鎖銷可滑動地裝配在兩個相鄰檔位中的一個換擋撥叉的套頭部的橫孔中，所述橫孔與套頭部中安裝換擋軸的套孔垂直連通；其特征在于在與具有套頭部的換擋撥叉裝配的換擋軸的互鎖凹槽附近制有排油槽，所述排油槽一端與該換擋軸的互鎖凹槽連通，另一端沿換擋軸外壁向外通至撥叉套頭部以外，與外界空氣貫通。所述排油槽為直槽或螺旋槽。本裝置是一種較為簡便而又行之有效的解決變速器換擋卡死問題結(jié)構(gòu)，它通過變速器各換擋軸互鎖銷的凹槽處增加排油槽，使駕駛員在換擋時，壓縮氣體和潤滑油能順著排油槽排出撥叉外，讓互鎖銷順利滑動到另一側(cè)，達到流暢換擋的目的。本裝置對于解決由于變速器內(nèi)部排油或排氣不暢，造成換擋卡死無法掛檔的現(xiàn)象具有積極的現(xiàn)實和指導意義。

圖1是換擋軸、撥叉和互鎖機構(gòu)的整體外形圖
3[0009]圖2是互鎖銷向左鎖止的情況示意圖圖2A是圖2的A-A剖視圖圖3是互鎖銷向右鎖止的情況示意圖圖3A是圖3的A-A剖視圖圖4是壓縮氣體和潤滑油走向示意圖1 一號換擋軸、2 —號換擋撥叉、3 二號換擋軸、4互鎖銷、5 二號換擋撥叉、6排油槽、7互鎖凹槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。如圖1，一種汽車變速器換擋機構(gòu)的防卡滯互鎖裝置，其包括一號換擋軸1、二號換擋軸3以及對應(yīng)的一號換擋撥叉2和二號換擋撥叉5。各換擋撥叉分別固定在各自對應(yīng)的換擋軸上，一號換擋軸1和二號換擋軸3之間設(shè)置互鎖銷4，每根換擋軸的朝向互鎖銷4 的側(cè)表面上均制有互鎖凹槽7，當任一換擋軸處于空檔位置時，其側(cè)面的互鎖凹槽都正好對準互鎖銷。該互鎖銷4可滑動地裝配在二號換擋撥叉5的套頭部的橫孔中，所述橫孔與套頭部中安裝換擋軸的套孔垂直連通。該方案是在變速器二號換擋軸3上設(shè)計排油槽6，該槽與互鎖凹槽7相貫通，并沿二號換擋撥叉5外壁向外通至撥叉套頭部以外，與外界空氣貫通，該排油槽6為直槽。當駕駛員駕駛車輛掛上某檔時，互鎖銷4是圖2和圖2A所示狀態(tài)，其左側(cè)球面是卡在一號換擋軸1的互鎖凹槽7內(nèi)，防止掛上另一檔。當此時快速掛檔時，需要撥動一號換擋軸1，同時帶動一號換擋撥叉2。此時互鎖銷4勢必順著二號換擋撥叉5的套頭部的橫孔道往右側(cè)二號換擋軸3抵過去，同時帶動的壓縮氣體和潤滑油就能順著二號換擋軸3上的排油槽6排出二號換擋撥叉5外(如圖4)，讓互鎖銷4順利滑動到另一側(cè)，抵住二號換擋軸 3的互鎖凹槽，如圖3和圖3A所示，從而達到流暢換擋和檔位互鎖的目的。
權(quán)利要求1.一種汽車變速器換擋機構(gòu)的防卡滯互鎖裝置，其包括各換擋軸以及對應(yīng)的換擋撥叉、互鎖銷；所述各換擋撥叉分別固定在各自對應(yīng)的換擋軸上，各換擋軸順序平行布置，換擋軸之間分別設(shè)置互鎖銷，每根換擋軸的朝向互鎖銷的側(cè)表面上均制有互鎖凹槽，任一換擋軸處于空檔位置時，其側(cè)面的互鎖凹槽都正好對準互鎖銷；所述互鎖銷可滑動地裝配在兩個相鄰檔位中的一個換擋撥叉的套頭部的橫孔中，所述橫孔與套頭部中安裝換擋軸的套孔垂直連通；其特征在于在與具有套頭部的換擋撥叉裝配的換擋軸的互鎖凹槽附近制有排油槽， 所述排油槽一端與該換擋軸的互鎖凹槽連通，另一端沿換擋軸外壁向外通至撥叉套頭部以外，與外界空氣貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器換擋機構(gòu)的防卡滯互鎖裝置，其特征在于所述排油槽為直槽或螺旋槽。
專利摘要一種汽車變速器換擋機構(gòu)的防卡滯互鎖裝置，是針對汽車變速器換擋卡死問題的解決方案。它是在變速器換擋軸互鎖銷的凹槽處加工排油槽。使駕駛員在換擋時，壓縮氣體和潤滑油能順著排油槽排出撥叉外，讓互鎖銷順利滑動到另一側(cè)，達到換擋的目的，有效解決由于變速器內(nèi)部排油或排氣不暢，造成換擋卡死無法掛擋的問題。
文檔編號F16H63/34GK202012614SQ201120030108
公開日2011年10月19日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者伍思勇, 周朝東, 宋亞科, 彭天河, 徐彥, 曾里梨 申請人:重慶青山工業(yè)有限責任公司