專利名稱：高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封裝置，尤其涉及一種高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置。
背景技術(shù)：
在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，經(jīng)常會(huì)遇到高速旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件之間的液壓油傳輸問題，而旋轉(zhuǎn)部件上設(shè)有碳化硅密封環(huán)，并通過彈簧的徑向向外的彈力將碳化硅密封環(huán)與靜止部件之間密封，液壓油會(huì)對(duì)碳化硅密封環(huán)產(chǎn)生一個(gè)與彈簧彈力相反的力，這樣，液壓油的壓力過高時(shí)，碳化硅密封環(huán)受到的徑向向外的合力減小，從而就會(huì)產(chǎn)生液壓油的泄露；當(dāng)液壓油的壓力過低時(shí)，碳化硅密封環(huán)受到的徑向向外的合力增大，從而旋轉(zhuǎn)部件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)與靜止部件之間的磨損加劇，導(dǎo)致碳化硅密封環(huán)的使用壽命降低，這樣旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件之間的液壓油傳輸嚴(yán)重不暢，影響了機(jī)器正常工作以及生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，該旋轉(zhuǎn)密封裝置相比目前密封裝置能夠承受更高的液壓壓力和更高的相對(duì)速度，從而實(shí)現(xiàn)了液壓油在動(dòng)靜部件之間的無泄漏傳輸。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括用于與靜止部件密封配合的靜環(huán)和用于密封套裝在旋轉(zhuǎn)部件外周的外密封盒，所述外密封盒與所述靜環(huán)固定連接， 所述靜環(huán)上設(shè)有與靜止部件上的油路連通的靜環(huán)油路，所述外密封盒設(shè)有將旋轉(zhuǎn)部件上的油路和靜環(huán)油路連通的外密封盒油路。作為一種優(yōu)選的方案，所述外密封盒包括分別密封套裝在所述旋轉(zhuǎn)部件外周的內(nèi)環(huán)和外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)上設(shè)有始終與所述旋轉(zhuǎn)部件上的油路連通的內(nèi)環(huán)油路，所述外環(huán)固定于所述內(nèi)環(huán)端部，所述外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間固定安裝有密封環(huán)，所述密封環(huán)上設(shè)有分別連通所述靜環(huán)油路和內(nèi)環(huán)油路的密封環(huán)油路，所述內(nèi)環(huán)油路和密封環(huán)油路構(gòu)成外密封盒油路。作為一種優(yōu)選的方案，所述內(nèi)環(huán)的內(nèi)周面上設(shè)有環(huán)形的凹槽，所述凹槽與所述旋轉(zhuǎn)部件外周面之間的密封空腔形成緩沖油路，所述旋轉(zhuǎn)部件的油路出口與所述緩沖油路連通。作為一種優(yōu)選的方案，所述凹槽的截面為三角形。作為一種優(yōu)選的方案，所述密封環(huán)通過螺栓固定于所述靜環(huán)的端面。作為一種優(yōu)選的方案，所述外環(huán)通過螺栓固定于所述內(nèi)環(huán)的端面。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是由于所述高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，包括用于與靜止部件密封配合的靜環(huán)和用于密封套裝在旋轉(zhuǎn)部件外周的外密封盒，所述外密封盒與所述靜環(huán)固定連接，所述靜環(huán)上設(shè)有與靜止部件上的油路連通的靜環(huán)油路，所述外密封盒設(shè)有與旋轉(zhuǎn)部件上的油路旋轉(zhuǎn)時(shí)始終連通的外密封盒油路，所述靜環(huán)油路和外密封盒油路之間連通，因此，旋轉(zhuǎn)部件在旋轉(zhuǎn)時(shí)，外密封盒與旋轉(zhuǎn)部件之間密封連接，靜環(huán)與靜止部件密封配合，液壓油從旋轉(zhuǎn)部件上的油路經(jīng)過外密封盒油路進(jìn)入到靜環(huán)油路，然后流入到靜止部件上的油路，液壓油的傳遞與密封相互獨(dú)立，旋轉(zhuǎn)部件和外密封盒之間的密封只是起到密封作用而不受到液壓油的壓力影響，之間的磨損也就屬于正常的磨損，其磨損程度變化不大，這樣就適應(yīng)更高壓力的液壓油傳遞，同時(shí)取代之前使用的碳化硅密封環(huán)，減少了磨損程度，從而能承受更高的旋轉(zhuǎn)壓力，而實(shí)現(xiàn)了液壓油在動(dòng)靜部件之間的無泄漏傳輸。又由于所述內(nèi)環(huán)的內(nèi)周面上設(shè)有環(huán)形的凹槽，所述凹槽與所述旋轉(zhuǎn)部件外周面之間的密封空腔形成緩沖油路，所述旋轉(zhuǎn)部件的油路出口與所述緩沖油路連通。因此，液壓油從旋轉(zhuǎn)部件上的油路輸入到內(nèi)環(huán)油路時(shí)，可以在緩沖油路上得到緩沖，從而確保旋轉(zhuǎn)部件上的油路和內(nèi)環(huán)油路之間時(shí)刻流暢連通，實(shí)現(xiàn)了液壓油在動(dòng)靜部件之間的無泄漏流暢傳輸。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。附


圖1是本實(shí)用 新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖中1.旋轉(zhuǎn)部件；2.靜止部件；3.外密封盒；31.外環(huán)；32.內(nèi)環(huán)；321.內(nèi)環(huán)油路；33.密封環(huán)；331.密封環(huán)油路；34.凹槽；4.靜環(huán)；41.靜環(huán)油路。
具體實(shí)施方式
一種高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，如附圖所示，它包括用于與靜止部件2密封配合的靜環(huán)4 和用于密封套裝在旋轉(zhuǎn)部件1外周的外密封盒3，所述外密封盒3與所述靜環(huán)4固定連接， 所述靜環(huán)4上設(shè)有與靜止部件2上的油路連通的靜環(huán)油路41，所述外密封盒3設(shè)有將旋轉(zhuǎn)部件1上的油路和靜環(huán)油路41連通的外密封盒油路。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)部件1為旋轉(zhuǎn)軸。所述外密封盒3包括分別密封套裝在所述旋轉(zhuǎn)部件1外周的內(nèi)環(huán)32和外環(huán)31，所述內(nèi)環(huán)32上設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)部件1上的油路連通的內(nèi)環(huán)油路321，所述外環(huán)31固定于所述內(nèi)環(huán)32端部，所述外環(huán)31和內(nèi)環(huán)32之間固定安裝有密封環(huán)33，所述密封環(huán)33上設(shè)有分別連通所述靜環(huán)油路41和內(nèi)環(huán)油路321的密封環(huán)油路331，所述內(nèi)環(huán)油路321和密封環(huán)油路 331構(gòu)成外密封盒油路。所述內(nèi)環(huán)32的內(nèi)周面上設(shè)有環(huán)形的凹槽34，所述凹槽34與所述旋轉(zhuǎn)部件1外周面之間的密封空腔形成緩沖油路，所述旋轉(zhuǎn)部件1的油路出口與所述緩沖油路連通，優(yōu)選的，所述的旋轉(zhuǎn)部件1的油路出口為多個(gè)且均勻布置，液壓油從旋轉(zhuǎn)部件1上的油路輸入到內(nèi)環(huán)油路321時(shí)，可以在緩沖油路上得到緩沖，從而確保旋轉(zhuǎn)部件1上的油路和內(nèi)環(huán)油路 321之間時(shí)刻流暢連通，實(shí)現(xiàn)了液壓油在動(dòng)靜部件之間的無泄漏流暢傳輸。優(yōu)選的，所述凹槽34的截面為三角形，當(dāng)然也可以是其他的形狀，諸如，半圓形，梯形等。本實(shí)用新型中，所述密封環(huán)33通過螺栓固定于所述靜環(huán)4的端面。所述外環(huán)31通過螺栓固定于所述內(nèi)環(huán)32的端面。這樣，通過螺栓連接就可以確保內(nèi)環(huán)32、密封環(huán)33、靜環(huán)4以及外環(huán)31之間徑向的相對(duì)位置，從而可以使內(nèi)環(huán)32、外環(huán)31與旋轉(zhuǎn)部件1外周之間的摩擦，靜環(huán)4和靜止部件2之間的摩擦達(dá)到一個(gè)比較理想的狀態(tài)，從而減少其摩擦損耗， 提高了使用壽命，確保液壓油在動(dòng)靜部件之間的無泄漏流暢傳輸，同時(shí)，螺栓連接也可以便于安裝和更換。本實(shí)用新型的工作原理是旋轉(zhuǎn)部件1也就是本實(shí)用新型中的旋轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)， 內(nèi)環(huán)32、外環(huán)31分別通過密封圈與旋轉(zhuǎn)部件1之間密封連接，靜環(huán)4與靜止部件2密封配合，液壓油從旋轉(zhuǎn)部件1上的油路經(jīng)過內(nèi)環(huán)油路321，進(jìn)入到密封環(huán)油路331，然后進(jìn)入到靜環(huán)油路41，最后流入到靜止部件2上的油路，液壓油的傳遞與密封相互獨(dú)立，旋轉(zhuǎn)部件1和外密封盒3之間的密封 只是起到密封作用而不受到液壓油的壓力影響，其之間的磨損也就屬于正常的磨損，這樣就適應(yīng)更高壓力的液壓油傳遞，同時(shí)取代之前使用的碳化硅密封環(huán)， 減少了磨損程度，從而能承受更高的旋轉(zhuǎn)壓力，而實(shí)現(xiàn)了液壓油在動(dòng)靜部件之間的無泄漏傳輸。
權(quán)利要求1.高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，其特征在于包括用于與靜止部件密封配合的靜環(huán)和用于密封套裝在旋轉(zhuǎn)部件外周的外密封盒，所述外密封盒與所述靜環(huán)固定連接，所述靜環(huán)上設(shè)有與靜止部件上的油路連通的靜環(huán)油路，所述外密封盒設(shè)有將旋轉(zhuǎn)部件上的油路和靜環(huán)油路連通的外密封盒油路。
2.如權(quán)利要求1所述的高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，其特征在于所述外密封盒包括分別密封套裝在所述旋轉(zhuǎn)部件外周的內(nèi)環(huán)和外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)上設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)部件上的油路連通的內(nèi)環(huán)油路，所述外環(huán)固定于所述內(nèi)環(huán)端部，所述外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間固定安裝有密封環(huán)，所述密封環(huán)上設(shè)有分別連通所述靜環(huán)油路和內(nèi)環(huán)油路的密封環(huán)油路，所述內(nèi)環(huán)油路和密封環(huán)油路構(gòu)成外密封盒油路。
3.如權(quán)利要求2所述的高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，其特征在于所述內(nèi)環(huán)的內(nèi)周面上設(shè)有環(huán)形的凹槽，所述凹槽與所述旋轉(zhuǎn)部件外周面之間的密封空腔形成緩沖油路，所述旋轉(zhuǎn)部件的油路出口與所述緩沖油路連通。
4.如權(quán)利要求3所述的高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，其特征在于所述凹槽的截面為三角形。
5.如權(quán)利要求2所述的高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，其特征在于所述密封環(huán)通過螺栓固定于所述靜環(huán)的端面。
6.如權(quán)利要求2所述的高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，其特征在于所述外環(huán)通過螺栓固定于所述內(nèi)環(huán)的端面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，包括用于與靜止部件密封配合的靜環(huán)和用于密封套裝在旋轉(zhuǎn)部件外周的外密封盒，所述外密封盒與所述靜環(huán)固定連接，所述靜環(huán)上設(shè)有與靜止部件上的油路連通的靜環(huán)油路，所述外密封盒設(shè)有將旋轉(zhuǎn)部件上的油路和靜環(huán)油路連通的外密封盒油路。該旋轉(zhuǎn)密封裝置相比目前密封裝置能夠承受更高的液壓壓力和更高的相對(duì)速度，從而實(shí)現(xiàn)了液壓油在動(dòng)靜部件之間的無泄漏傳輸。
文檔編號(hào)F16J15/54GK202048212SQ201120077989
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者吳志明, 黃偉彬 申請(qǐng)人:蘇州瑞維液壓科技有限公司