專利名稱：軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承，尤其涉及一種用于萬向節(jié)上的軸承。
背景技術(shù)：
萬向節(jié)軸的軸頭上通常會通過萬向節(jié)軸承與其它部件進(jìn)行連接，此種軸承由軸套和內(nèi)置于軸套的滾針構(gòu)成，為了防止粉塵進(jìn)入萬向節(jié)軸承內(nèi)部和萬向節(jié)軸承內(nèi)部的油脂外溢，在萬向節(jié)軸承與萬向節(jié)軸頭之間必需進(jìn)行密封?，F(xiàn)有的密封方式中，有的是通過兩個0形密封圈，有的是通過在萬向節(jié)軸承的軸套內(nèi)表面設(shè)置密封圈和在軸套外表面設(shè)置一個檔塵圈，以上方式部件數(shù)量多，裝配時繁瑣，密封效果不佳。在中國專利號為 ZL2009201223872，名稱為“萬向節(jié)密封圈”的專利文獻(xiàn)中公開了一種用于萬向節(jié)軸承的密封圈，該密封圈為圓環(huán)形，其一端設(shè)有臺階，設(shè)置有臺階面的一端設(shè)有骨架，骨架包裹在臺階與端面之間，另一端的外表面為向內(nèi)傾斜的錐面，此面即為該密封圈使用狀態(tài)時與萬向節(jié)軸承的軸套進(jìn)行密封的面。該專利中的密封圈與軸承的軸套之間的配合有以下不足密封圈與軸承軸套之間僅在軸套內(nèi)表面一處進(jìn)行密封，此密封點(diǎn)同時承受內(nèi)部油脂的侵蝕作用和外部粉塵空氣的侵蝕作用，故軸套與密封圈之間容易產(chǎn)生密封不良現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種軸套與密封件之間密封效果好的萬向節(jié)軸承，解決了現(xiàn)有的萬向節(jié)軸承的軸套與密封件之間易于產(chǎn)生密封不良的問題。以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的一種軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，包括一端封閉另一端開口的軸套、設(shè)置在軸套內(nèi)的滾針和設(shè)置在軸套開口端的油封，所述油封包括油封主體和設(shè)置在油封主體上的外密封唇和內(nèi)密封唇，所述油封主體、外密封唇和內(nèi)密封唇三者都為圓環(huán)形且同軸線，所述外密封唇過盈配合套在所述軸套的外表面上，所述內(nèi)密封唇過盈配合嵌在所述軸套的內(nèi)表面上，所述軸套、油封主體、外密封唇和內(nèi)密封唇四者之間形成密封腔。通過將油封設(shè)計(jì)為具有上密封唇和下密封唇的結(jié)構(gòu)形式，軸套的內(nèi)表面與內(nèi)密封唇相密封連接，軸套的外表面與外密封唇相密封連接，故內(nèi)密封唇與軸套的密封處只受到內(nèi)部油脂的侵蝕，外密封唇與軸套的密封處只受到外部粉塵和空氣的侵蝕，就算一處被損壞而失去了密封性，還有另一處起密封作用，而兩個密封處同時失去密封性的概率比一處失去密封性的概率要小，也即使得軸套與密封件即油封之間不易產(chǎn)生密封不良的現(xiàn)象，同時通過設(shè)置密封腔，密封腔內(nèi)的氣壓會高于外部氣壓，啟到密封氣囊的作用，能進(jìn)一步優(yōu)化軸套與油封之間的密封性能。作為優(yōu)選，所述油封主體、外密封唇和內(nèi)密封唇三者為一體結(jié)構(gòu)。加工方便。作為優(yōu)選，所述軸套開口端的外表面為圓錐面，所述軸套開口端的內(nèi)表面為圓柱面，所述外密封唇的密封面為圓柱面，所述內(nèi)密封唇上設(shè)有密封環(huán)，所述密封環(huán)的斷面呈 “Δ”形。油封與軸套之間裝配時方便；當(dāng)出現(xiàn)密封不良時可以通過沿軸向改變油封與軸套之間的距離，來使二者能繼續(xù)保持在密封狀態(tài)；能增大密封腔的體積，達(dá)到既節(jié)省材料，又提高密封性能的功效。作為優(yōu)選，所述外密封唇與所述軸套的外表面之間的過盈量為0. 18毫米到0. 22 毫米，所述內(nèi)密封唇與所述軸套的內(nèi)表面之間的過盈量為0. 13毫米到0. 17毫米。在保證良好的密封性能的前提下，使油封與軸套之間裝配時省力。作為優(yōu)選，所述油封上設(shè)有骨架。增加油封的鋼度，提高油封的裝配性。作為優(yōu)選，所述骨架為圓環(huán)形。與油封的形狀一致，能使油封周向各處的強(qiáng)度保持一致。作為優(yōu)選，所述骨架的橫截面呈“L”形，所述外密封唇和所述內(nèi)密封唇連接在所述油封主體一端的端面上，所述骨架一端位于所述油封主體的另一端的端面上，所述骨架的另一端嵌設(shè)于所述內(nèi)密封唇。將油封與軸套裝配在一起時，使作用力作用于骨架所在的油封主體的端面，油封不易受損；使骨架的一端嵌設(shè)于內(nèi)密封唇，增加內(nèi)密封唇的剛度，將該實(shí)用新型裝配到萬向節(jié)軸上時，內(nèi)密封唇會受到萬向節(jié)軸和軸套的擠壓，有了骨架后，油封與軸套間的收縮變形量、油封與萬向節(jié)軸間的收縮變形量的可控性好。作為另一優(yōu)選，所述環(huán)形骨架的橫截面為“[”形，所述外密封唇和所述內(nèi)密封唇連接在所述油封主體一端的端面上，所述骨架的一端位于所述油封主體的另一端的端面上， 所述骨架的內(nèi)壁嵌設(shè)于所述內(nèi)密封唇，所述骨架的外壁嵌設(shè)于所述外密封唇。提高油封與軸套外壁間的收縮變形量、油封與軸套內(nèi)表面間的收縮變形量、油封與萬向節(jié)軸間的收縮變形量的可控性，提高密封效果。作為優(yōu)選，所述軸套的內(nèi)表面上設(shè)有油槽，所述油槽位于所述軸套的端壁與側(cè)壁的交界處，所述油槽沿所述軸套的周向延伸，所述油槽延伸滿所述軸套的整個周向，所述滾針的一端位于所述油槽內(nèi)。油槽既能起到儲存與輸送潤滑油的作用，又能對滾針起到定位作用。本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)，通過在軸承上設(shè)計(jì)與軸套內(nèi)外表面都密封的油封，油封與軸套之間形成密封腔，軸套與油封之間不易出現(xiàn)密封不良的現(xiàn)象，能有效地防止粉塵及泥沙等經(jīng)軸套與油封之間進(jìn)入軸承內(nèi)部及油脂從軸套與油封之間外溢。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的分體狀態(tài)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的軸向剖視示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二中的油封的軸向剖視示意圖。圖中軸套1，滾針2，油槽3，油封4，油封主體41，外密封唇42，內(nèi)密封唇43，外密封唇的密封面44，密封環(huán)45，骨架5，密封腔6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例一，參見圖1，一種軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，包括軸套1和油封4，軸套1的橫截面為圓環(huán)形，軸套1的右端為封閉的，軸套1的左端為開口的，軸套1的左端的外表面為圓錐面，軸套1的左端的內(nèi)表面為圓柱面，在軸套1內(nèi)設(shè)置有滾針2，滾針2的軸線與軸套1 的軸線相平行，滾針2沿軸套1的周向分布，在軸套1的內(nèi)表面上設(shè)有油槽3，油槽3位于軸套1的端壁與側(cè)壁的交界處，油槽3沿軸套1的周向延伸，油槽3延伸滿軸套1的整個周向，滾針2的右端位于油槽3內(nèi)，油封4包括油封主體41和外密封唇42和內(nèi)密封唇43，油封主體41、外密封唇42和內(nèi)密封唇43三者都為圓環(huán)形且同軸線，油封主體41、外密封唇42 和內(nèi)密封唇43三者為一體結(jié)構(gòu)，外密封唇42和內(nèi)密封唇43連接在油封主體41的右端面上，外密封唇的密封面44為圓柱面，內(nèi)密封唇上設(shè)有密封環(huán)45，密封環(huán)45和內(nèi)密封唇43同軸線，密封環(huán)的斷面呈“Δ”形，在油封4上設(shè)有骨架5，骨架5為圓環(huán)形，骨架5的橫截面呈 “L”形，骨架5的左端位于油封主體41的左端面上，骨架5的右端嵌設(shè)在內(nèi)密封唇43內(nèi)部。參見圖2，外密封唇42過盈配合在軸套1的外表面上，外密封唇42的內(nèi)徑比軸套 1的與外密封唇的連接處的外徑大0. 20毫米，內(nèi)密封唇43過盈配合在軸套1的內(nèi)表面上， 內(nèi)密封唇43上的密封環(huán)45的最小處的直徑比軸套1的內(nèi)徑大0. 15毫米，軸套1、油封主體 41、外密封唇42和內(nèi)密封唇43四者之間形成密封腔6。實(shí)施例二，參見圖3，與實(shí)施例一的不同之處為，骨架5的橫截面為“[”形，骨架的內(nèi)壁52嵌設(shè)于內(nèi)密封唇內(nèi)，骨架的外壁51嵌設(shè)于外密封唇內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，包括一端封閉另一端開口的軸套、設(shè)置在軸套內(nèi)的滾針和設(shè)置在軸套開口端的油封，其特征在于，所述油封包括油封主體和設(shè)置在油封主體上的外密封唇和內(nèi)密封唇，所述油封主體、外密封唇和內(nèi)密封唇三者都為圓環(huán)形且同軸線，所述外密封唇過盈配合套在所述軸套的外表面上，所述內(nèi)密封唇過盈配合嵌在所述軸套的內(nèi)表面上，所述軸套、油封主體、外密封唇和內(nèi)密封唇四者之間形成密封腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，其特征在于，所述主體、外密封唇和內(nèi)密封唇三者為一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，其特征在于，所述軸套開口端的外表面為圓錐面，所述軸套開口端的內(nèi)表面為圓柱面，所述外密封唇的密封面為圓柱面，所述內(nèi)密封唇上設(shè)有密封環(huán)，所述密封環(huán)與所述內(nèi)密封唇同軸線，所述密封環(huán)的斷面呈“Δ”形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，其特征在于，所述外密封唇與所述軸套的外表面之間的過盈量為0. 18毫米到0. 22毫米，所述內(nèi)密封唇與所述軸套的內(nèi)表面之間的過盈量為0. 13毫米到0. 17毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，其特征在于，所述油封上設(shè)有骨架。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，其特征在于，所述骨架為圓環(huán)形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，其特征在于，所述骨架的橫截面呈“L” 形，所述外密封唇和所述內(nèi)密封唇連接在所述主體一端的端面上，所述骨架的一端位于所述主體的另一端的端面上，所述骨架的另一端嵌設(shè)于所述內(nèi)密封唇。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，其特征在于，所述骨架的橫截面為“[” 形，所述外密封唇和所述內(nèi)密封唇連接在所述主體一端的端面上，所述骨架的一端位于所述主體的另一端的端面上，所述骨架的內(nèi)壁嵌設(shè)于所述內(nèi)密封唇，所述骨架的外壁嵌設(shè)于所述外密封唇。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，其特征在于，所述軸套的內(nèi)表面上設(shè)有油槽，所述油槽位于所述軸套的端壁與側(cè)壁的交界處，所述油槽沿所述軸套的周向延伸，所述油槽延伸滿所述軸套的整個周向，所述滾針的一端位于所述油槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于萬向節(jié)上的軸承。一種軸油封密封結(jié)構(gòu)軸承，包括一端封閉另一端開口的軸套、設(shè)置在軸套內(nèi)的滾針和設(shè)置在軸套開口端的油封，所述油封包括油封主體和設(shè)置在主體上的外密封唇和內(nèi)密封唇，所述油封主體、外密封唇和內(nèi)密封唇三者都為圓環(huán)形且同軸線，所述外密封唇過盈配合套在所述軸套的外表面上，所述內(nèi)密封唇過盈配合嵌在所述軸套的內(nèi)表面上，所述軸套、油封主體、外密封唇和內(nèi)密封唇四者之間形成密封腔。本實(shí)用新型提供了一種軸套與密封件之間不易產(chǎn)生密封不良現(xiàn)象的萬向節(jié)軸承，解決了現(xiàn)有的萬向節(jié)軸承的軸套與密封件之間易于產(chǎn)生密封不良的問題。
文檔編號F16C33/78GK202001505SQ20112008034
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者劉震 申請人:萬向錢潮股份有限公司, 萬向集團(tuán)公司