專利名稱：新型制動氣室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動氣室，尤其涉及一種制動氣室中殼體。
背景技術(shù)：
汽車制動氣室是汽車制動系統(tǒng)的一個重要部件，其性能的好壞直接關(guān)系到行車制動的安全性。汽車制動氣室中殼體內(nèi)孔不僅需具有導(dǎo)向功能，還需具有密封功能，而普通內(nèi)孔上只裝有0形密封圈，在推桿與內(nèi)孔的頻繁接觸過程中，密封圈容易產(chǎn)生磨損、扭曲或變形，從而影響密封圈使用壽命，同時中殼體材料為鋁合金，而推桿的材料為鋼，因而容易產(chǎn)生異常磨損，從而影響導(dǎo)向性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種導(dǎo)向效果好、使用壽命長的新型制動氣室。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型包括中殼體、設(shè)于中殼體上的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔中間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)上設(shè)有油槽，所述導(dǎo)向環(huán)由聚四氟乙烯制成。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點與有益效果1、導(dǎo)向效果好。由于本實用新型在導(dǎo)向孔內(nèi)增設(shè)由聚四氟乙烯制成的導(dǎo)向環(huán)，避免導(dǎo)向部位產(chǎn)生異常磨損，從而提高導(dǎo)向效果。2、使用壽命長。由于本實用新型在導(dǎo)向環(huán)上增設(shè)油槽，使導(dǎo)向部位始終保持良好潤滑，從而有效延長使用壽命。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的描述如附圖所示本實用新型包括中殼體1、設(shè)于中殼體1上的導(dǎo)向孔2，導(dǎo)向孔2中間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)3，導(dǎo)向環(huán)3上設(shè)有油槽5，導(dǎo)向環(huán)3由聚四氟乙烯制成。
權(quán)利要求1. 一種新型制動氣室，包括中殼體、設(shè)于中殼體上的導(dǎo)向孔，其特征在于所述導(dǎo)向孔中間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)上設(shè)有油槽，所述導(dǎo)向環(huán)由聚四氟乙烯制成。
專利摘要本實用新型公開了一種導(dǎo)向效果好、使用壽命長的新型制動氣室。它包括中殼體、設(shè)于中殼體上的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔中間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)上設(shè)有油槽，所述導(dǎo)向環(huán)由聚四氟乙烯制成。本實用新型適用于汽車制動。
文檔編號F16D65/14GK202023868SQ20112010118
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者楊乃根 申請人:楊乃根