專利名稱：二輪車油壓減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛減振器，具體為一種二輪車油壓減振器。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟發(fā)展，人們的生活水平在不斷的提高，人們對車輛的運行速度及其舒適性的要求也在不斷的提高。車輛運行速度的不斷提高使得列車運行時所產(chǎn)生的振動也相應加劇。這就對車輛走行部的減振性能也提出了更高的要求。好的減振器能給駕駛者帶來舒適安全的駕駛樂趣。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種行程較大且柔軟舒適的二輪車油壓減振器。按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述二輪車油壓減振器，包括上接頭、上彈簧座、減震彈簧、下接頭與下彈簧座，在上接頭上固定安裝有上彈簧座，在上彈簧座上螺接有緩沖柱塞；在減震襯套內(nèi)設(shè)有安裝襯套；在下接頭上安裝有油壓阻尼器，所述的油壓阻尼器與緩沖柱塞配合，在油壓阻尼器上設(shè)有油壓調(diào)節(jié)器，油壓調(diào)節(jié)器與下彈簧座固定連接一體，在上彈簧座與下彈簧座上設(shè)有所述的減震彈簧。在上接頭內(nèi)設(shè)有減震襯套。本實用新型行程較大且柔軟舒適，能給駕駛者帶來舒適安全的駕駛樂趣。
圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖所示，該二輪車油壓減振器，包括上接頭1、上彈簧座9、減震彈簧6、下接頭10 與下彈簧座11，在上接頭1上固定安裝有上彈簧座9，在上彈簧座9上通過螺母4螺接有緩沖柱塞5 ；在減震襯套2內(nèi)設(shè)有安裝襯套3 ；在下接頭10上安裝有油壓阻尼器8，所述的油壓阻尼器8與緩沖柱塞5配合，在油壓阻尼器8上設(shè)有油壓調(diào)節(jié)器7，油壓調(diào)節(jié)器7與下彈簧座11固定連接一體，在上彈簧座9與下彈簧座11上設(shè)有所述的減震彈簧6。在上接頭1內(nèi)設(shè)有減震襯套2。使用時，油壓阻尼器8與緩沖柱塞5組成的油壓減震器、減震彈簧6同時工作，給二輪車提供了柔軟舒適的減震效果。由于加裝了油壓減震器，所以可以選用行程更長的減震彈簧6，所以本實用新型的行程較大。減震襯套2進一步提高了二輪車行駛的舒適性。
權(quán)利要求1.一種二輪車油壓減振器，包括上接頭(1)、上彈簧座(9)、減震彈簧(6)、下接頭(10) 與下彈簧座(11)，其特征是在上接頭(1)上固定安裝有上彈簧座(9)，在上彈簧座(9)上螺接有緩沖柱塞(5);在減震襯套(2)內(nèi)設(shè)有安裝襯套(3)；在下接頭(10)上安裝有油壓阻尼器(8)，所述的油壓阻尼器(8)與緩沖柱塞(5)配合，在油壓阻尼器(8)上設(shè)有油壓調(diào)節(jié)器 (7)，油壓調(diào)節(jié)器(7)與下彈簧座(11)固定連接一體，在上彈簧座(9)與下彈簧座(11)上設(shè)有所述的減震彈簧(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的二輪車油壓減振器，其特征是在上接頭(1)內(nèi)設(shè)有減震襯套(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種二輪車油壓減振器，包括上接頭、上彈簧座、減震彈簧、下接頭與下彈簧座，在上接頭上固定安裝有上彈簧座，在上彈簧座上螺接有緩沖柱塞；在減震襯套內(nèi)設(shè)有安裝襯套；在下接頭上安裝有油壓阻尼器，所述的油壓阻尼器與緩沖柱塞配合，在油壓阻尼器上設(shè)有油壓調(diào)節(jié)器，油壓調(diào)節(jié)器與下彈簧座固定連接一體，在上彈簧座與下彈簧座上設(shè)有所述的減震彈簧。在上接頭內(nèi)設(shè)有減震襯套。本實用新型行程較大且柔軟舒適，能給駕駛者帶來舒適安全的駕駛樂趣。
文檔編號F16F13/00GK202082336SQ20112018433
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者伏德斌 申請人:江蘇新世紀遠豪機車科技有限公司