專利名稱：一種用于汽車裝配的螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及緊固件領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車裝配的螺栓。
背景技術(shù)：
目前使用的用于汽車裝配的螺栓，其螺紋從頭到尾延伸到底，在安裝過程中，裝配工具退出時會把整個螺栓一起被帶出，從而造成無法鎖緊的質(zhì)量隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車裝配的螺栓，可防止退出時整個螺栓一起被帶出的情況發(fā)生，提高連接質(zhì)量。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種用于汽車裝配的螺栓，所述的螺栓左端設(shè)有左邊螺紋，右端設(shè)有右邊螺紋，所述的左邊螺紋和右邊螺紋之間設(shè)有分隔段，所述的左邊螺紋和分隔段之間留有第一間隙；所述的右邊螺紋和分隔段之間留有第二間隙。所述的第一間隙的大小為所述的左邊螺紋的一個牙間距。所述的第二間隙的大小為所述的右邊螺紋的一個牙間距。所述的第一間隙和第二間隙的大小范圍為1-1. 5mm(即1_1. 5個牙距)。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果本實用新型在螺紋與分隔段之間留有間隙，可防止裝配工具退出時整個螺栓被帶出的情況發(fā)生，有效解決鎖不緊的問題。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實用新型的實施方式涉及一種用于汽車裝配的螺栓，如圖1所示，所述的螺栓左端設(shè)有左邊螺紋，右端設(shè)有右邊螺紋，所述的左邊螺紋和右邊螺紋之間設(shè)有分隔段1，所述的左邊螺紋和分隔段1之間留有第一間隙2 ；所述的右邊螺紋和分隔段1之間留有第二間隙3。其中，第一間隙2的大小為所述的左邊螺紋的一個牙間距，所述的第二間隙3的大小為所述的右邊螺紋的一個牙間距；第一間隙2和第二間隙3的大小還可以是1-1. 5mm(即 1-1. 5個牙距)范圍之間。本實用新型在螺紋與分隔段之間留有間隙，可防止退出時整個螺栓被帶出的情況發(fā)生，有效解決鎖不緊的問題。
權(quán)利要求1.一種用于汽車裝配的螺栓，所述的螺栓左端設(shè)有左邊螺紋，右端設(shè)有右邊螺紋，所述的左邊螺紋和右邊螺紋之間設(shè)有分隔段(1)，其特征在于，所述的左邊螺紋和分隔段(1)之間留有第一間隙⑵；所述的右邊螺紋和分隔段⑴之間留有第二間隙(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車裝配的螺栓，其特征在于，所述的第一間隙(2)的大小為所述的左邊螺紋的一個牙間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車裝配的螺栓，其特征在于，所述的第二間隙(3)的大小為所述的右邊螺紋的一個牙間距。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車裝配的螺栓，其特征在于，所述的第一間隙和第二間隙的大小范圍為1-1. 5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車裝配的螺栓，所述的螺栓左端設(shè)有左邊螺紋，右端設(shè)有右邊螺紋，所述的左邊螺紋和右邊螺紋之間設(shè)有分隔段，所述的左邊螺紋和分隔段之間留有第一間隙；所述的右邊螺紋和分隔段之間留有第二間隙。本實用新型在螺紋與分隔段之間留有間隙，可防止退出時整個螺栓被帶出的情況發(fā)生，有效解決鎖不緊的問題。
文檔編號F16B35/04GK202118069SQ20112020163
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者林瑋信 申請人:寧波達(dá)峰機(jī)械有限公司