專利名稱：一種減少占用空間的球形滾動體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種減少占用空間的球形滾動體技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滾動體，尤其是涉及一種減少占用空間的球形滾動體。背景技術(shù)：
公知的，球形滾動體是軸承行業(yè)的主要構(gòu)件之一，也就是說大多數(shù)軸承使用的是球形滾動體；由于球形滾動體與軸承內(nèi)外圈的接觸面僅是球形滾動體的環(huán)形一條線，所以其它部位便不承擔載荷，在國外的漢諾威已經(jīng)嘗試使用將球形滾動體所有不承擔載荷的區(qū)域都被切削掉，這樣就意味著球形滾動體從直徑的兩端各切除了 15%，而后實現(xiàn)球形滾動體的球體比圓形的狹窄30%，達到了大幅節(jié)約空間和在相同空間內(nèi)增加更多的滾動體，由此帶來的便是可以顯著提升載荷率，并使軸承獲得更長的服務壽命；然而在球形滾動體量增加的情況下，勢必造成軸承內(nèi)潤滑油或潤滑液盛裝量的減少，不利于滾動體的磨損減輕。
發(fā)明內(nèi)容為了克服背景技術(shù)中的不足，本實用新型公開了一種減少占用空間的球形滾動體，使其不僅可以顯著提升載荷率，延長軸承使用壽命，而且可有效增加軸承內(nèi)的儲油量， 減少軸承磨損事故的發(fā)生。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種減少占用空間的球形滾動體，球形滾動體的兩側(cè)均具有平面；在球形滾動體兩側(cè)的平面上均具有圓形凹陷，兩圓形凹陷之間通過儲油孔連通，所述的儲油孔位于兩圓形凹陷的中心部位。一種減少占用空間的球形滾動體，所述儲油孔的孔徑小于或等于球形滾動體最大外圓直徑的五分之一。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下有益效果本實用新型提出的一種減少占用空間的球形滾動體，通過在球形滾動體的兩側(cè)平面上設(shè)置圓形凹陷，并且設(shè)置貫通兩圓形凹陷中心部位的儲油孔，由于儲油孔為球形滾動體最大外圓直徑的五分之一或五分之一以下，球形滾動體的強度基本不變；本實用新型不僅可以顯著提升載荷率，延長軸承使用壽命，而且增加了軸承內(nèi)的儲油量，有效地減少軸承磨損事故的發(fā)生。
圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、球形滾動體；2、平面；3、圓形凹陷；4、儲油孔。
具體實施方式
通過下面的實施例可以更詳細的解釋本實用新型，本實用新型并不局限于下面的實施例，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進；結(jié)合附圖1、附圖2，一種減少占用空間的球形滾動體，球形滾動體1的兩側(cè)具有平面2，在球形滾動體1兩側(cè)的平面2上均具有圓形凹陷3，兩圓形凹陷之間通過儲油孔4連通，所述的儲油孔4位于兩圓形凹陷的中心部位。[0019]實施本實用新型所述的一種減少占用空間的球形滾動體，通過在球形滾動體1的兩側(cè)平面2上設(shè)置圓形凹陷3，并且設(shè)置貫通兩圓形凹陷中心部位的儲油孔4，由于儲油孔4 的孔徑僅為球形滾動體1最大外圓直徑的五分之一或五分之一以下，使得球形滾動體1的強度基本不變。本實用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種減少占用空間的球形滾動體，球形滾動體(1)的兩側(cè)均具有平面(2);其特征在于在球形滾動體(1)兩側(cè)的平面(2)上均具有圓形凹陷(3)，兩圓形凹陷(3)之間通過儲油孔(4)連通，所述的儲油孔(4)位于兩圓形凹陷的中心部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少占用空間的球形滾動體，其特征在于所述儲油孔 (4)的孔徑小于或等于球形滾動體(1)最大外圓直徑的五分之一。
專利摘要本實用新型涉及一種滾動體，提出一種減少占用空間的球形滾動體，球形滾動體(1)的兩側(cè)均具有平面(2)；在球形滾動體(1)兩側(cè)的平面(2)上均具有圓形凹陷(3)，兩圓形凹陷(3)之間通過儲油孔(4)連通，所述的儲油孔(4)位于兩圓形凹陷的中心部位。本實用新型通過在球形滾動體的兩側(cè)平面上設(shè)置圓形凹陷，并且設(shè)置貫通兩圓形凹陷中心部位的儲油孔；本實用新型不僅可以顯著提升載荷率，延長軸承使用壽命，而且增加了軸承內(nèi)的儲油量，有效地減少軸承磨損事故的發(fā)生。
文檔編號F16C33/66GK202118119SQ20112023632
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月6日
發(fā)明者張斌, 張紀昌, 張順利, 李轉(zhuǎn)社, 譚紅梅, 陳建偉 申請人:洛陽宜華滾動體有限公司