專利名稱：緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及緩沖器，尤其涉及以彈性膠體為緩沖介質(zhì)的緩沖器。
背景技術(shù)：
緩沖器是工業(yè)上應(yīng)用較為普遍的緩沖減振設(shè)備，主要作用是吸收各種沖擊能量、 保護設(shè)備和降低噪音等。目前應(yīng)用較多的緩沖器有聚氨酯緩沖器、液壓緩沖器以及彈性膠體緩沖器等幾種。其中，彈性膠體緩沖器(也稱為彈性膠泥緩沖器等)具有吸收率高、反力小、壽命長以及密封性能好等特點，因此應(yīng)用較為廣泛。圖1示出了現(xiàn)有的彈性膠體緩沖器的剖視結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示，該緩沖器主要包括活塞桿1、密封導(dǎo)向組件2、活塞3、缸體4、缸蓋6、缸蓋密封裝置7以及外筒8等部件。缸體4中填充有彈性膠體5。該緩沖器是一種單級緩沖器，其工作過程如下所述。在進程時，外力沿圖1中的水平軸線方向施加在緩沖器上，使缸體4與外筒8之間發(fā)生軸向的相對運動。此時，活塞桿1被壓入缸體4中(例如圖1中的虛線所示的位置)， 缸體4內(nèi)填充的彈性膠體5被壓縮；同時，彈性膠體5還經(jīng)過活塞3與缸體4內(nèi)腔之間的環(huán)形縫隙而由活塞的右側(cè)流向活塞的左側(cè)，從而產(chǎn)生進程的動態(tài)阻尼力，將沖擊能量轉(zhuǎn)化成熱能和緩沖器的內(nèi)能，實現(xiàn)緩沖功能。在回程時，作用在緩沖器上的外力減小或被撤去，彈性膠體5膨脹以釋放內(nèi)能，從而將活塞桿1相對于缸體4向左推動；同時，彈性膠體5經(jīng)過活塞3與缸體4內(nèi)腔之間的上述縫隙而由活塞的左側(cè)流向活塞的右側(cè)，從而產(chǎn)生回程的動態(tài)阻尼力，所消耗的部分內(nèi)能被轉(zhuǎn)化成熱能并散發(fā)到外界，緩沖器回復(fù)到初始狀態(tài)。通過上述進程和回程的整個運動過程，緩沖器可以將沖擊中的大部分能量轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)到外界，從而實現(xiàn)緩沖，起到保護設(shè)備的作用。圖2示出了單級緩沖器的性能曲線圖，即緩沖器在單次沖擊過程中，活塞3的行程(或外筒8相對于缸體4發(fā)生的位移)與緩沖器所產(chǎn)生的動態(tài)反力之間的關(guān)系。在圖2 中，F(xiàn)cmin表示緩沖器的初始最小力，F(xiàn)cmax表示緩沖器的初始最大力，F(xiàn)cmid表示緩沖器的初始力，而Fmax表示緩沖器的最大力。圖2中由粗實線包圍的面積(由對角網(wǎng)格填充的面積)是緩沖器在單次沖擊過程中所吸收的能量，而初始力最大值Fcmax與反力最大值Fmax 的連線與橫坐標(biāo)之間所包圍的面積(由黑點填充的面積)稱為緩沖器的容量。容量是選用緩沖器時所考慮的一個重要指標(biāo)。

實用新型內(nèi)容目前的彈性膠體緩沖器一般是上述單級結(jié)構(gòu)，只能應(yīng)用于單一工況的場合。但是應(yīng)用緩沖器的現(xiàn)場，工況可能是相當(dāng)復(fù)雜的。例如，運動件的質(zhì)量范圍、運動的速度范圍等都可能有較大的變化，在此情況下，撞擊過程中要求緩沖器吸收的能量范圍就較大。為了滿足現(xiàn)場使用要求，通常采用的方式是加大緩沖器的行程或者分別安裝多個緩沖器。[0010]在緩沖器的使用容量變化不大時，單級緩沖器可以較好的工作；但當(dāng)緩沖器的使用容量變化范圍很大時，單級彈性膠體緩沖器的使用就會存在以下問題。即，如果按照最大使用容量來選用緩沖器，那么當(dāng)緩沖器僅受到低能量沖擊時，會造成緩沖器的緩沖行程過小，緩沖效果不明顯，不能對設(shè)備起到更好的保護作用。而如果按照正常使用容量選用緩沖器，那么在設(shè)備出現(xiàn)失速情況或者事故狀態(tài)的情況下緩沖器受到撞擊時，緩沖器的容量不足，使得即使在撞擊到緩沖器的滿行程時，沖擊能量也不能被全部吸收，從而導(dǎo)致設(shè)備與緩沖器發(fā)生硬性碰撞，對設(shè)備和緩沖器造成損壞。考慮到上述問題，本實用新型公開了一種緩沖器，該緩沖器包括首級緩沖器和次級緩沖器，其中，首級緩沖器和次級緩沖器都包括缸體，缸體呈中空的筒狀以填充緩沖介質(zhì)，缸體在第一端開口并在第二端封閉；缸蓋，缸蓋安裝到缸體的第一端并將第一端封閉， 缸蓋的中心具有通孔，通孔沿缸體的軸向；活塞桿，活塞桿穿過缸蓋的通孔而延伸；活塞， 活塞桿固定到活塞，活塞能夠在缸體中沿軸向運動，其中，首級緩沖器的缸體構(gòu)成次級緩沖器的活塞桿。在該緩沖器中，首級緩沖器和次級緩沖器的缸體中都可以填充有彈性膠體作為緩沖介質(zhì)。在該緩沖器中，首級緩沖器和次級緩沖器都可以包括導(dǎo)向密封組件，導(dǎo)向密封組件設(shè)置在活塞桿與缸蓋的通孔之間。在該緩沖器中，首級緩沖器和次級緩沖器都可以包括缸蓋密封裝置，缸蓋密封裝置設(shè)置在缸蓋與缸體之間。該緩沖器還可以包括外筒，外筒呈中空的筒狀，在第一端封閉并在第二端開口，首級緩沖器的活塞桿固定地安裝到外筒的第一端，次級緩沖器的缸體穿過外筒的第二端插入外筒中。在該緩沖器中，首級緩沖器和次級緩沖器的缸體都可以設(shè)有用于填充彈性膠體的填料口，首級緩沖器中填充的緩沖介質(zhì)的最大力可以小于次級緩沖器中的緩沖介質(zhì)的初始最小力，次級緩沖器中填充的緩沖介質(zhì)的最大力也可以小于首級緩沖器中的緩沖介質(zhì)的初始最小力。在該緩沖器中，首級緩沖器和次級緩沖器的缸體都可以設(shè)有用于填充彈性膠體的填料口，填料口中安裝有單向閥。在該緩沖器中，活塞與缸體之間可以具有間隙。在該緩沖器中，活塞可以包括沿軸向的通孔。在該緩沖器中，首級緩沖器的缸體與次級緩沖器的活塞可以是一體形成的。在該緩沖器中，首級緩沖器的缸體與次級緩沖器的活塞之間可以以螺紋方式連接。根據(jù)本實用新型的緩沖器，尤其是彈性膠體緩沖器，能夠?qū)崿F(xiàn)多級緩沖，從而克服了單級緩沖器的缺點，具有工作范圍廣、適用于多種工況等優(yōu)點。根據(jù)現(xiàn)場工況的要求，本實用新型所提供的緩沖器可以提供兩級、三級或更多級緩沖，從而更好的起到吸收沖擊能量、保護設(shè)備的作用。

[0023]圖1示出了現(xiàn)有的彈性膠體緩沖器的剖視結(jié)構(gòu)圖。圖2示出了單級緩沖器的性能曲線圖。圖3是按照本實用新型一種實施例的彈性膠體緩沖器的剖視圖。圖4以示意性方式示出了圖3中的緩沖器的性能曲線圖。圖5示出了根據(jù)該實施例的彈性膠體緩沖器在小容量沖擊情況下的工作狀態(tài)。圖6示出了根據(jù)該實施例的彈性膠體緩沖器在大容量沖擊情況下的工作狀態(tài)。
具體實施方式
圖3是按照本實用新型一種實施例的彈性膠體緩沖器的剖視圖。如圖3所示，該緩沖器是一種兩級緩沖器，包括首級緩沖器9和次級緩沖器17。首級緩沖器9可以采用與圖1所示緩沖器基本相同的結(jié)構(gòu)，因此其部件采用了圖 1中所用的標(biāo)號，并參考圖1來進行說明。如圖1所示，首級緩沖器9可以包括缸體4、缸蓋 6、活塞桿1以及活塞3。其中，缸體4呈中空的筒狀以填充緩沖介質(zhì)，缸體4在第一端(圖 1中左側(cè)那端)開口并在第二端(圖1中右側(cè)那端)封閉。缸蓋6安裝到缸體4的第一端并將該第一端封閉，缸蓋6的中心具有通孔，該通孔沿缸體4的軸向，活塞桿1穿過該通孔而延伸?；钊麠U1固定到活塞3，活塞3能夠在缸體4中沿缸體4的軸向運動。缸體4中填充有彈性膠體5，作為緩沖介質(zhì)在工作時使用。另外，首級緩沖器9還可以包括導(dǎo)向密封組件2和/或缸蓋密封裝置7。導(dǎo)向密封組件2設(shè)置在活塞桿1與缸蓋 6的上述通孔之間，而缸蓋密封裝置7設(shè)置在缸蓋6與缸體4之間，以分別改善相應(yīng)部件之間的密封效果。導(dǎo)向密封組件2例如可以由V型密封圈、Y型密封圈等和多種材料的導(dǎo)向套組成，缸蓋密封裝置7例如可以由各種材料的墊圈和0型圈、V型/Y型密封圈等組成。在上述結(jié)構(gòu)中，在活塞3與缸體4之間可以具有間隙，從而在活塞3沿缸體4的軸向運動時使緩沖介質(zhì)5能夠在活塞3的兩側(cè)(在圖1中是左側(cè)和右側(cè))之間流動?；蛘撸?也可以在活塞3上設(shè)置一個或多個通孔，這些通孔沿著或者大體上沿著缸體4的軸向，從而在活塞3沿缸體4的軸向運動時使緩沖介質(zhì)5能夠在活塞3的兩側(cè)(在圖1中是左側(cè)和右側(cè))之間流動。次級緩沖器17與首級緩沖器9的結(jié)構(gòu)類似，也包括缸體13、缸蓋15、活塞桿、活塞 12。如圖3所示，缸體13呈中空的筒狀以填充緩沖介質(zhì)，在第一端(圖3中左側(cè)那端)開口并在第二端(圖3中右側(cè)那端)封閉。缸蓋15安裝到缸體13的第一端并將該第一端封閉，缸蓋15的中心具有通孔，該通孔沿缸體13的軸向(如圖中的中心線所示)。如圖3所示，由首級緩沖器9的缸體4構(gòu)成次級緩沖器17的活塞桿1'，活塞桿Γ穿過缸蓋15中的通孔而延伸。此外，次級緩沖器17的活塞桿1'還固定到活塞12，活塞12能夠在缸體13 中沿軸向運動。在本申請中，“首級緩沖器的缸體構(gòu)成次級緩沖器的活塞桿”這一表述應(yīng)當(dāng)認為也涵蓋了這樣的情形相對于首級緩沖器的缸體固定的某個其他部件(而不是首級緩沖器的缸體本身)穿過次級緩沖器的缸蓋中的通孔并固定到次級緩沖器的活塞。在次級緩沖器17中，缸體13中填充有彈性膠體14，作為緩沖介質(zhì)在工作時使用。 缸體13中填充的彈性膠體14與缸體4中填充的彈性膠體5可以是相同的材料，也可以是不同的材料。在上述結(jié)構(gòu)中，在活塞12與缸體13之間可以具有間隙，從而在活塞12沿缸體13的軸向運動時使緩沖介質(zhì)14能夠在活塞12的兩側(cè)(在圖3中是左側(cè)和右側(cè))之間流動。 或者，也可以在活塞12上設(shè)置一個或多個通孔，這些通孔沿著或者大體上沿著缸體13的軸向，從而在活塞12沿缸體13的軸向運動時使緩沖介質(zhì)14能夠在活塞12的兩側(cè)(在圖3 中是左側(cè)和右側(cè))之間流動。次級緩沖器17還可以包括導(dǎo)向密封組件11，導(dǎo)向密封組件11設(shè)置在次級緩沖器 17的活塞桿與缸蓋15的上述通孔之間，以提高缸蓋15與該活塞桿之間的密封效果。導(dǎo)向密封組件11例如可以由V型密封圈、Y型密封圈等和多種材料的導(dǎo)向套組成。次級緩沖器17還可以包括缸蓋密封裝置16，缸蓋密封裝置16設(shè)置在缸蓋15與缸體13之間，以改善缸蓋15與缸體13之間的密封效果。缸蓋密封裝置16例如可以由各種材料的墊圈和0型圈、V型/Y型密封圈等組成。圖3所示的緩沖器還可以包括外筒10，外筒10呈中空的筒狀，在第一端(圖3中左側(cè)那端)封閉并在第二端(圖3中右側(cè)那端)開口，首級緩沖器9的活塞桿1固定地安裝到外筒10的第一端，而次級緩沖器17的缸體13穿過外筒10的第二端插入外筒10中。 外筒10和缸體13可以分別與將要發(fā)生相對運動的兩個部件(例如一個固定件和一個運動件，或者兩者都是運動件)固定。在不設(shè)置外筒10的情況下，可以把首級緩沖器9的活塞桿1以及次級緩沖器17的缸體13分別與將要發(fā)生相對運動的上述兩個部件固定。在圖3所示的緩沖器中，首級緩沖器的缸體4與次級緩沖器的活塞12之間是以螺紋方式連接的。但是，缸體4也可以與活塞12—體形成。首級緩沖器9和次級緩沖器17都可以設(shè)有填料口(未示出)，用于向缸體中填充緩沖介質(zhì)(例如彈性膠體)。填料口可以分別設(shè)置在首級緩沖器9的缸體4和次級緩沖器的缸體13上，例如設(shè)置在這些缸體的上述第二端(圖1、圖3中右側(cè)那端)。這些填料口中可以安裝有單向閥，使得能夠從外部向缸體內(nèi)填充緩沖介質(zhì)，而所填充的緩沖介質(zhì)不會從填料口泄漏到外部。雖然在上述說明中，首級緩沖器9和次級緩沖器17都是彈性膠體緩沖器，但是二者中的至少一者也可以使用其他緩沖材料，或者其他類型的緩沖器。圖4以示意性方式示出了圖3中的緩沖器的性能曲線圖，其中橫坐標(biāo)表示外筒10 或首級緩沖器9的活塞桿1相對于次級緩沖器17的缸體13的行程或位移，縱坐標(biāo)表示由緩沖器整體所提供的動態(tài)反力。在圖4中，F(xiàn)lcmin表示首級緩沖器9的初始最小力，F(xiàn)lcmax 表示首級緩沖器9的初始最大力，F(xiàn)lcmid表示首級緩沖器9的初始力，F(xiàn)lmax表示首級緩沖器9的最大力；F2cmin表示次級緩沖器17的初始最小力，F(xiàn)2cmaX表示次級緩沖器17的初始最大力，F(xiàn)2cmid表示次級緩沖器17的初始力，而F2maX表示次級緩沖器17的最大力。圖 4中由粗實線包圍的面積(由對角網(wǎng)格填充的面積)是緩沖器在單次沖擊過程中所吸收掉的能量，而進程曲線與橫坐標(biāo)之間所包圍的面積(由黑點填充的面積)是該緩沖器的容量。 在該實施例的緩沖器中，首級緩沖器9的容量例如可以小于次級緩沖器17的容量。另外， 在該實施例中，首級緩沖器9中填充的緩沖介質(zhì)5的最大力Flmax小于次級緩沖器17中填充的緩沖介質(zhì)14的初始最小力F2cmin。當(dāng)運動件質(zhì)量較小、速度較低時，運動件撞擊緩沖器的沖擊力較小，此時首級緩沖器9起作用，而次級緩沖器17不工作，即首級緩沖器9的缸體4與次級緩沖器17的缸蓋15 基本上保持相對靜止關(guān)系。與結(jié)合圖1所述的工作過程類似，首級緩沖器9的活塞桿1被壓入缸體4中，缸體4內(nèi)填充的彈性膠體5被壓縮；同時，彈性膠體5還經(jīng)過活塞3與缸體 4內(nèi)腔之間的環(huán)形縫隙或者活塞3上的軸向通孔而由活塞3的右側(cè)流向活塞3的左側(cè)，從而形成縫隙阻尼力，起到吸收沖擊能量的作用。其工作狀態(tài)如圖5所示。當(dāng)運動件質(zhì)量較大、速度較高時，運動件撞擊緩沖器的沖擊力較大，此時首級緩沖器9和次級緩沖器共同工作。首先，首級緩沖器9的活塞桿1被完全地壓入缸體4中，即通過首級緩沖器9的工作先吸收一部分能量。接著(在圖4中進程曲線垂直向上彎折的行程處)，首級緩沖器9的缸體4也不再與次級緩沖器17的缸蓋15保持相對靜止關(guān)系，而是開始進入次級緩沖器的缸體13中；缸體13內(nèi)填充的彈性膠體14經(jīng)過活塞12與缸體13之間的環(huán)形縫隙或者活塞12上的軸向通孔而由活塞12的右側(cè)流向活塞12的左側(cè)，從而形成縫隙阻尼力，吸收剩余的能量。其工作狀態(tài)如圖6所示。如前所述，在使用圖1所示單級緩沖器的情況下，當(dāng)按照最大容量設(shè)計時，大容量沖擊時緩沖器能夠完全滿足使用要求；而在小容量沖擊使用過程中，實際緩沖行程過小，不能起到良好的緩沖效果，對沖擊物體及設(shè)備不能起到保護作用。而當(dāng)按照小容量設(shè)計時，小容量沖擊時緩沖器能夠完全滿足使用要求；但在大容量沖擊使用過程中，緩沖行程運動完成后，撞擊過程并未停止，而會發(fā)生剛性碰撞，運動件及設(shè)備會受到巨大沖擊，此時緩沖器往往會失效或者起不到保護設(shè)備的作用。相反，在使用根據(jù)本實用新型上述實施例的緩沖器的情況下，在小容量沖擊時僅由首級緩沖器9工作，而在發(fā)生大容量沖擊時由兩級緩沖器共同工作。因此，即使在復(fù)雜工況下(例如運動件的質(zhì)量范圍、運動的速度范圍等變化較大的情況下)，也能夠滿足撞擊過程中緩沖器吸收能量范圍較大的要求。同時，也無需加大緩沖器的行程或者分別安裝多個緩沖器。雖然在上述實施例中，首級緩沖器9中填充的緩沖介質(zhì)5的最大力Flmax小于次級緩沖器17中填充的緩沖介質(zhì)14的初始最小力F2cmin，但是本實用新型的技術(shù)方案不限于此，例如也可以使次級緩沖器17中填充的緩沖介質(zhì)14的最大力F2maX小于首級緩沖器9 中填充的緩沖介質(zhì)5的初始最小力Flcmin。在此情況下，當(dāng)運動件質(zhì)量較小、速度較低時， 次級緩沖器17起作用，而首級緩沖器9不工作；當(dāng)運動件質(zhì)量較大、速度較高時，首級緩沖器9與次級緩沖器17共同工作，但順序是次級緩沖器17先起作用，而首級緩沖器9后起作用。作為根據(jù)上述實施例的緩沖器的一種應(yīng)用示例，例如，鋼廠的天車兩端均安裝有緩沖器；該緩沖器在設(shè)計選型時，按照國標(biāo)要求一般取天車額定速度的60%計算沖擊能量，從而確定緩沖器的容量。但是在天車的實際使用過程中會出現(xiàn)天車失速，以額定速度撞擊緩沖器的情況，此時的沖擊能量會超過緩沖器的設(shè)計容量。因此，即使在緩沖器滿行程工作時，天車的沖擊能量也未能全部被吸收，從而可能使天車與緩沖器發(fā)生硬性撞擊，并可能導(dǎo)致小車從天車上脫落、緩沖器損壞等事故。但如果按照天車的上述額定速度計算沖擊能量而進行緩沖器選型的話，所選的緩沖器的容量又會過大，使得當(dāng)天車以小速度撞擊緩沖器時，會出現(xiàn)緩沖器行程過小、緩沖效果不明顯的情況，將天車以“硬碰硬”的方式彈開，這會對天車的使用壽命造成影響，難以起到保護作用。使用根據(jù)上述實施例的多級彈性膠體緩沖器可有效解決這個問題。例如，可以按照天車額定速度的60%情況下的沖擊能量來設(shè)定首級緩沖器9的容量，并按照該額定速度100%情況下的沖擊能量來設(shè)定整個緩沖器的容量(首級緩沖器加次級緩沖器的容量)。這樣，天車在正常情況下(額定速度的60% )撞擊緩沖器時，首級緩沖器9起作用，其工作狀態(tài)如圖5所示。而當(dāng)天車以額定速度撞擊緩沖器時，首級緩沖器9和次級緩沖器共同作用， 其工作狀態(tài)如圖6所示。因此，在兩種情況下，該緩沖器都可以很好的起到保護天車的作用。根據(jù)本實用新型的緩沖器不限于上述兩級結(jié)構(gòu)，而是可以采用三級或更多級。例如在三級緩沖器的情況下，可以用圖1所示的緩沖器(除了外筒8之外)來代替圖3中首級緩沖器9的活塞桿1。前文對于緩沖器的缸體、缸蓋、活塞、外筒、導(dǎo)向密封組件、缸蓋密封裝置、緩沖介質(zhì)和填料口等進行的說明也適用于三級或更多級緩沖器的情形。例如，定尺機的終端一般會安裝有單級緩沖器，當(dāng)輥道上的鋼管以一定的速度撞擊上緩沖器的時候，緩沖器起到吸收沖擊能量和定位的作用。在定尺機上緩沖器的選型過程中，一般會按照最重的鋼管在正常運行速度下(例如lm/s)的沖擊能量來確定緩沖器的容量。但當(dāng)輥道上運行一些重量較輕的鋼管時，或者最重的鋼管在事故狀態(tài)下(例如2m/s) 撞擊緩沖器時，緩沖器就無法很好的起到緩沖作用，從而導(dǎo)致出現(xiàn)鋼管變形、無法精確定位和設(shè)備損壞的情況。在這種情況下，可使用根據(jù)本實用新型實施例的三級彈性膠體緩沖器來解決這個問題。例如，可以按照重量較輕的鋼管的重量和正常速度下的沖擊能量來設(shè)定首級緩沖器的容量，按照最重鋼管的重量和正常速度下的沖擊能量來設(shè)定首級緩沖器與次級緩沖器的容量總和，并按照最重鋼管的重量和事故狀態(tài)速度下的沖擊能量來設(shè)定整個緩沖器的容量 (首級緩沖器、次級緩沖器與第三級緩沖器的容量總和)。這樣，在定尺機運行過程中，當(dāng)重量較輕的鋼管以正常速度撞擊多級緩沖器時，緩沖器中只有首級緩沖器起作用。當(dāng)最重的鋼管以正常速度撞擊時，首級緩沖器和第二級緩沖器共同起作用。而當(dāng)最重的鋼管在事故狀態(tài)下撞擊緩沖器時，三級緩沖器全部起作用，從而保證設(shè)備的正常運行。雖然在說明書中已經(jīng)參考附圖描述了本實用新型的示例性實施例，但是本實用新型的范圍不限于此，而應(yīng)由權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求1.一種緩沖器，其特征在于，包括首級緩沖器(9)和次級緩沖器(17)，其中，所述首級緩沖器和所述次級緩沖器都包括缸體(4、13)，所述缸體呈中空的筒狀以填充緩沖介質(zhì)， 所述缸體在第一端開口并在第二端封閉；缸蓋(6、15)，所述缸蓋安裝到所述缸體的第一端并將所述第一端封閉，所述缸蓋的中心具有通孔，所述通孔沿所述缸體的軸向；活塞桿(1、 1')，所述活塞桿穿過所述缸蓋的通孔而延伸；活塞(3、12)，所述活塞桿固定到所述活塞， 所述活塞能夠在所述缸體中沿所述軸向運動，其中，所述首級緩沖器的缸體(4)構(gòu)成所述次級緩沖器的活塞桿(1')。
2.如權(quán)利要求1所述的緩沖器，其特征在于，所述首級緩沖器和所述次級緩沖器的缸體中都填充有彈性膠體(5、14)作為所述緩沖介質(zhì)。
3.如權(quán)利要求1所述的緩沖器，其特征在于，所述首級緩沖器和所述次級緩沖器都包括導(dǎo)向密封組件(2、11)，所述導(dǎo)向密封組件設(shè)置在活塞桿與缸蓋的通孔之間。
4.如權(quán)利要求1所述的緩沖器，其特征在于，所述首級緩沖器和所述次級緩沖器都包括缸蓋密封裝置(7、16)，所述缸蓋密封裝置設(shè)置在缸蓋與缸體之間。
5.如權(quán)利要求1所述的緩沖器，還包括外筒(10)，所述外筒呈中空的筒狀，在第一端封閉并在第二端開口，所述首級緩沖器的活塞桿固定地安裝到所述外筒的第一端，所述次級緩沖器的缸體穿過所述外筒的第二端插入所述外筒中。
6.如權(quán)利要求2所述的緩沖器，其特征在于，所述首級緩沖器和所述次級緩沖器的缸體都設(shè)有用于填充所述彈性膠體的填料口，所述首級緩沖器中填充的緩沖介質(zhì)的最大力小于所述次級緩沖器中的緩沖介質(zhì)的初始最小力，或者所述次級緩沖器中填充的緩沖介質(zhì)的最大力小于所述首級緩沖器中的緩沖介質(zhì)的初始最小力。
7.如權(quán)利要求2所述的緩沖器，其特征在于，所述首級緩沖器和所述次級緩沖器的缸體都設(shè)有用于填充所述彈性膠體的填料口，所述填料口中安裝有單向閥。
8.如權(quán)利要求1所述的緩沖器，其特征在于，所述活塞與所述缸體之間具有間隙。
9.如權(quán)利要求1所述的緩沖器，其特征在于，所述活塞包括沿所述軸向的通孔。
10.如權(quán)利要求1所述的緩沖器，其特征在于，所述首級緩沖器的缸體與所述次級緩沖器的活塞是一體形成的。
11.如權(quán)利要求1所述的緩沖器，其特征在于，所述首級緩沖器的缸體與所述次級緩沖器的活塞之間以螺紋方式連接。
專利摘要本實用新型涉及一種緩沖器，包括首級緩沖器和次級緩沖器，首級緩沖器和次級緩沖器都包括缸體(4、13)、缸蓋(6、15)、活塞桿(1、1′)和活塞(3、12)，其中，缸體呈中空的筒狀以填充緩沖介質(zhì)，在第一端開口并在第二端封閉；缸蓋安裝到缸體的第一端并將其封閉，缸蓋的中心具有沿缸體軸向的通孔；活塞桿穿過缸蓋的通孔而延伸并固定到活塞，活塞能夠在缸體中沿軸向運動，首級緩沖器的缸體(4)構(gòu)成次級緩沖器的活塞桿(1′)。該緩沖器也可以具有三級或更多級緩沖結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實用新型的緩沖器，尤其是彈性膠體緩沖器，能夠?qū)崿F(xiàn)多級緩沖，具有工作范圍廣、適用于多種工況等優(yōu)點。
文檔編號F16F9/34GK202149175SQ20112023820
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者于龍, 宮樹森, 王慶, 程云艷, 趙澎, 鄭召封 申請人:北京金自天和緩沖技術(shù)有限公司