專利名稱：機(jī)械測井車絞車變速箱氣動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)械測井車絞車變速箱氣動控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)械測井車絞車變速箱控制裝置通常采用手動控制裝置的結(jié)構(gòu)方式，手動控制裝置不便于操作，操作時占用空間太大，測井過程中由于頻繁掛檔導(dǎo)致操作工勞動強(qiáng)度較大，且掛合后容易脫檔，因此有必要改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題提供一種機(jī)械測井車絞車變速箱氣動控制裝置，由變速箱氣動控制裝置取代手動控制的結(jié)構(gòu)方式，實現(xiàn)操作時輕便靈活，測井過程中變速時容易掛合且掛合后不容易脫檔。本實用新型采用的技術(shù)方案機(jī)械測井車絞車變速箱氣動控制裝置，所述控制裝置包括蓋板總成、氣缸總成和掛檔總成，所述蓋板總成固定在減速箱箱體上，所述氣缸總成固定在蓋板總成上，且氣缸總成供氣時可推動掛檔總成實現(xiàn)變速箱掛檔。其中，所述氣缸總成由兩個三位氣缸構(gòu)成，所述兩個三位氣缸并列設(shè)置在蓋板總成上，所述兩個三位氣缸的活塞桿上均連接撥叉，所述撥叉撥動掛檔總成實現(xiàn)變速箱掛檔。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比可輕便靈活實現(xiàn)變速箱操作，同時，便于變速箱檢修， 結(jié)構(gòu)牢固可靠，氣缸工作時不易脫檔，測井時提高工作效率減輕工人勞動強(qiáng)度以及延長變速箱使用壽命。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖1描述本實用新型的一種實施例。機(jī)械測井車絞車變速箱氣動控制裝置，所述控制裝置包括蓋板總成1、氣缸總成2 和掛檔總成3，所述蓋板總成1固定在減速箱箱體上，所述氣缸總成2固定在蓋板總成1上， 且氣缸總成2供氣時可推動掛檔總成3實現(xiàn)變速箱掛檔。所述氣缸總成2由兩個三位氣缸 4構(gòu)成，所述兩個三位氣缸4并列設(shè)置在蓋板總成1上，所述兩個三位氣缸4的活塞桿上均連接撥叉5，所述撥叉5撥動掛檔總成3實現(xiàn)變速箱掛檔。工作原理利用三位氣缸4的特點，將三位氣缸4固定在蓋板總成1上利用氣動控制閥操作，從而實現(xiàn)變速箱操作輕便靈活。上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍， 故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.機(jī)械測井車絞車變速箱氣動控制裝置，其特征在于所述控制裝置包括蓋板總成(1)、氣缸總成( 和掛檔總成(3)，所述蓋板總成(1)固定在減速箱箱體上，所述氣缸總成(2)固定在蓋板總成(1)上，且氣缸總成( 供氣時可推動掛檔總成C3)實現(xiàn)變速箱掛檔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械測井車絞車變速箱氣動控制裝置，其特征在于所述氣缸總成O)由兩個三位氣缸(4)構(gòu)成，所述兩個三位氣缸(4)并列設(shè)置在蓋板總成(1)上， 所述兩個三位氣缸(4)的活塞桿上均連接撥叉(5)，所述撥叉( 撥動掛檔總成( 實現(xiàn)變速箱掛檔。
專利摘要提供一種機(jī)械測井車絞車變速箱氣動控制裝置，所述控制裝置包括蓋板總成、氣缸總成和掛檔總成，所述蓋板總成固定在減速箱箱體上，所述氣缸總成固定在蓋板總成上，且氣缸總成供氣時可推動掛檔總成實現(xiàn)變速箱掛檔。本實用新型可輕便靈活實現(xiàn)變速箱操作，同時，便于變速箱檢修，結(jié)構(gòu)牢固可靠，氣缸工作時不易脫檔，測井時提高工作效率以及延長變速箱使用壽命。
文檔編號F16H61/40GK202214183SQ20112026470
公開日2012年5月9日 申請日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者李彥卿, 花兆榮, 袁毅, 譚繼軍, 趙清軼 申請人:寶雞通力鼎新專用汽車有限公司