專利名稱：一種客車用空調(diào)發(fā)電機的皮帶脹緊機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種皮帶脹緊機構(gòu)，特別是一種客車用空調(diào)發(fā)電機的皮帶脹緊機構(gòu)。
技術(shù)背景車用空調(diào)的壓縮機和發(fā)電機直接在發(fā)動機上安裝，另一種安裝方式是壓縮機和發(fā)電機不能直接安裝在發(fā)動機上，而采用把壓縮機和發(fā)電機作為一個整體與發(fā)動機連接，此安裝方式帶來的問題是，發(fā)電機皮帶的脹緊機構(gòu)中的連接板與壓縮機的固定問題，目前是利用壓縮機主軸端蓋的固定孔安裝連接板，需將壓縮機主軸端蓋上的螺栓卸掉，更換加長的螺栓后，將連接板與壓縮機主軸端蓋一起固定在壓縮機上，安裝很不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種安裝方便的一種客車用空調(diào)發(fā)電機的皮帶脹緊機構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是，包括連接板，其特征在于所述連接板的下部有一 90度的折彎板，在此折彎板上設(shè)有兩個與壓縮機殼體上的兩個側(cè)孔相對的長孔，通過螺栓將此連接板固定在壓縮機的殼體上，在此連接板的上部設(shè)有螺紋過孔，通過螺栓與脹緊桿連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有安裝方便快捷的顯著優(yōu)點。

圖1是本實用新型皮帶脹緊機構(gòu)的連接板與壓縮機殼體的連接安裝示意圖，圖2 是連接板的主視圖，圖3是圖2的左視圖。
具體實施方式
為解決現(xiàn)有安裝需更換螺栓等效率低的問題，采用了新的連接板，便可以將此連接板用螺釘直接固定在壓縮機4殼體上。此連接板3根據(jù)壓縮機殼體上兩個側(cè)孔的位置， 制成下部有90度折彎的連接板5，在此連接板的上部設(shè)有螺紋過孔6用來連接脹緊桿2，下部的折彎板5上設(shè)有兩個與壓縮機殼體上的側(cè)孔相對的長孔7，通過兩個螺栓將此折彎板與壓縮機殼體相固定。發(fā)電機1與脹緊桿鉸接，脹緊機構(gòu)的其他結(jié)構(gòu)未作變動。
權(quán)利要求1. 一種客車用空調(diào)發(fā)電機的皮帶脹緊機構(gòu)，包括連接板，其特征在于所述連接板的下部有一 90度的折彎板，在此折彎板上設(shè)有兩個與壓縮機殼體上的兩個側(cè)孔相對的長孔， 通過螺栓將此連接板固定在壓縮機的殼體上，在此連接板的上部設(shè)有螺紋過孔，通過螺栓與脹緊桿連接。
專利摘要本實用新型公開了一種客車用空調(diào)發(fā)電機的皮帶脹緊機構(gòu)，包括連接板，所述連接板的下部有一90度的折彎板，在此折彎板上設(shè)有兩個與壓縮機殼體上的兩個側(cè)孔相對的長孔，通過螺栓將此連接板固定在壓縮機的殼體上，在此連接板的上部設(shè)有螺紋過孔，通過螺栓與脹緊桿連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有安裝方便快捷的顯著特點。
文檔編號F16H7/08GK202195017SQ20112032576
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者劉桂斌, 王三娜, 許欽濤, 陳龍 申請人:新鄉(xiāng)市豫新商用車空調(diào)股份有限公司