專利名稱：大小管連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種連接件，尤其涉及一種大小管連接結構。
背景技術：
汽車發(fā)動機內(nèi)有許多需要大小管連接的結構，比如說連接渦輪增壓器的連接件就有大小管連接結構，而把大管與小管連接起來主要有兩個步驟，首先是點焊工序，主要作用是把大管與小管固定住，方便釬焊，然后是釬焊工序，主要是為了使大管與小管密封，但是點焊這道工序需要人手工來完成，所以比較費人力，而且效率也較低；并且采用點焊來固定大管與小管然后釬焊可能會導致纖焊時焊料分布不均勻，焊料滲透性能不是很好，所以釬焊之后也可能出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，產(chǎn)生安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種生產(chǎn)時不需要人手工操作、生產(chǎn)效率高且密封性能好的大小管連接結構。本實用新型所采用的技術方案是一種大小管連接結構，包括大管與小管，所述大管與小管連接，其特征在于所述大小管連接處的大管至少有兩個抵住小管外圓周的凸起。采用以上結構與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點采用兩半圓形模具擠壓的方式來壓緊大管與小管，使大小管連接處的大管上產(chǎn)生凸起，這樣就可以省去點焊的這一步工序，節(jié)省了人力，而且模具擠壓是可以使用機器來完成的，所以生產(chǎn)效率得到了提高，并且采用模具擠壓來壓緊它們，在釬焊時焊料分布均勻，并且焊料的滲透性達到比較好的效果，這樣使得大管與小管的密封性能較好，不會發(fā)生泄漏現(xiàn)象，安全性能高。作為優(yōu)選，所述的凸起延大管內(nèi)圓周均勻分布。這樣能讓焊料更好的滲透，讓大管與小管的密封性更好。

圖1為本實用新型大小管連接結構示意圖。圖2為本實用新型大小管連接結構大管與小管連接處未擠壓的截面放大示意圖。圖3為本實用新型大小管連接結構大管與小管連接處擠壓過后的截面放大示意圖。圖4為本實用新型大小管連接結構具體實施例渦輪增壓器連接件結構示意圖。如圖所示1、大管；2、小管。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型做進一步描述，但是本實用新型不僅限于以下具體實施方式
。如圖1所示，一種大小管連接結構，包括大管1與小管2，所述大管1與小管2連接。如圖2所示為未經(jīng)擠壓的大小管連接處的橫截面，從圖中我們可以看出大小管的橫截面都是還是圓形的。如圖3所示，為經(jīng)過兩個半圓形模具擠壓后的大小管連接處的橫截面， 從圖中我們可以看到大小管連接處大管1的橫截面已經(jīng)變成不規(guī)則的圓形了，而且大小管連接處的大管1上有兩個向內(nèi)抵住小管2外圓周的凸起，所述的兩個凸起延大管1內(nèi)圓周均勻分布，此處的凸起還可以是4個、8個等，而且越多釬焊時焊料滲透效果越好，即密封效果越好。 如圖4所示為渦輪增壓器連接件，它包括竹節(jié)、管以及環(huán)形接頭，從圖中可以看出所述管與竹節(jié)以及管與環(huán)形接頭的連接方式都是大小管連接，所以使用本實用新型的大小管連接結構，并且汽車發(fā)動機內(nèi)并不止這一個連接件帶有大小管連接結構，所以本實用新型應用比較廣泛。
權利要求1.一種大小管連接結構，包括大管(1)與小管(2)，所述大管(1)與小管(2)連接，其特征在于所述大小管連接處的大管(1)上至少有兩個抵住小管(2)外圓周的凸起。
2.根據(jù)權利要求1所述的大小管連接結構，其特征在于所述的凸起延大管(1)內(nèi)圓周均勻分布。
專利摘要本實用新型涉及一種連接件，尤其涉及一種大小管連接結構，它包括大管(1)與小管(2)，所述大管(1)與小管(2)連接，所述大小管連接處的大管(1)上至少有兩個抵住小管(2)外圓周的凸起。使用這種結構生產(chǎn)時不需要人手工操作、生產(chǎn)效率高且密封性能好。
文檔編號F16L13/02GK202228814SQ20112035237
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權日2011年9月20日
發(fā)明者毛再娜, 董阿能, 陳榮發(fā) 申請人:寧波福士汽車部件有限公司