專利名稱：一種粉質(zhì)砂土地段頂管用鋼質(zhì)管帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種長(zhǎng)輸管道頂管施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種粉質(zhì)砂土地段頂管用鋼質(zhì)管帽。
技術(shù)背景大慶-錦西原油管道工程第四標(biāo)段、第五標(biāo)段位于遼寧省鐵嶺市地區(qū)，其中開原市、鐵嶺市穿越高等級(jí)公路6條，包括S303省道穿越2次，G102國(guó)道2次，穿越沈四高速公路、沈哈高速公路各I次，土質(zhì)大部分為粉質(zhì)砂土，土質(zhì)松軟，成拱性較差，在頂管施工中人工掏土造成套管前方的空隙過大，容易造成路面下沉，嚴(yán)重的出現(xiàn)路面塌陷
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種粉質(zhì)砂土地段頂管用鋼質(zhì)管帽，該鋼質(zhì)管帽實(shí)現(xiàn)了在粉質(zhì)砂土頂管施工中降低阻力、防塌方，提高了施工進(jìn)度，提高頂管穿越施工質(zhì)量?？朔爽F(xiàn)有粉質(zhì)砂土公路頂管施工容易造成路面下沉的不足。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種粉質(zhì)砂土地段頂管用鋼質(zhì)管帽，包括鋼質(zhì)管帽和鋼筋混凝土套管；在鋼筋混凝土套管前加設(shè)鋼質(zhì)管帽，在鋼質(zhì)管帽內(nèi)的鋼筋混凝土套管前加設(shè)頂環(huán)，在頂環(huán)的3點(diǎn)、6點(diǎn)、9點(diǎn)、12點(diǎn)位置分別設(shè)置千斤頂支撐并通過千斤頂支撐安裝有千斤頂，千斤頂與頂環(huán)之間設(shè)有千斤頂墊板，千斤頂兩側(cè)裝有頂環(huán)加強(qiáng)板，千斤頂支撐一側(cè)固定有支撐加強(qiáng)板，鋼質(zhì)管帽前方加設(shè)有6道鋼格柵擋板。鋼質(zhì)管帽外徑為1850mm,內(nèi)徑為1810mm,長(zhǎng)度為1600mm,厚度為20mm。頂環(huán)厚度為100mm。鋼格柵擋板寬度為300mm。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型由于采用了頂進(jìn)鋼質(zhì)管帽施工的方式，因而大大降低了頂管作業(yè)的的阻力，提高施工進(jìn)度；由于頂管施工掏土作業(yè)始終在鋼質(zhì)管帽內(nèi)進(jìn)行，并且增加了鋼格柵擋板，因而有效的避免了粉質(zhì)沙土塌落，降低了穿越風(fēng)險(xiǎn)；由于增加了 4個(gè)千斤頂，因而具有調(diào)節(jié)軸線和中心偏差的功能，提高了穿越質(zhì)量，確保穿越成功；由于在鋼筋混凝土套管和鋼質(zhì)管帽之間增加頂環(huán)，因而使鋼筋混凝土套管與鋼質(zhì)管帽之間采取面接觸，避免了點(diǎn)接觸造成混凝土套管損壞。另外，本實(shí)用新型可以重復(fù)利用，具有節(jié)省施工工期和施工成本、增加了經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A向斷面圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，一種粉質(zhì)砂土地段頂管用鋼質(zhì)管帽，包括鋼質(zhì)管帽I和鋼筋混
3凝土套管9 ；在鋼筋混凝土套管9前加設(shè)鋼質(zhì)管帽1，鋼質(zhì)管帽1外徑為1850mm，內(nèi)徑為1810mm，長(zhǎng)度為1600mm，厚度為20mm，操作人員一直在鋼質(zhì)管帽1內(nèi)進(jìn)行施工，避免公路出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，每頂進(jìn)300mm進(jìn)行一次操作，直至頂管完畢；在鋼質(zhì)管帽1內(nèi)的鋼筋混凝土套管9前加設(shè)頂環(huán)2，頂環(huán)2厚度為100mm，保證鋼筋混凝土套管9與管帽之間為面接觸，避免出現(xiàn)點(diǎn)接觸，造成鋼筋混凝土套管9局部受力損傷；在頂環(huán)2的3點(diǎn)、6點(diǎn)、9點(diǎn)、12點(diǎn)位置分別設(shè)置千斤頂支撐6并通過千斤頂支撐6安裝有千斤頂4，便于調(diào)整套管的頂進(jìn)方向；千斤頂4與頂環(huán)2之間設(shè)有千斤頂墊板3，千斤頂4兩側(cè)裝有頂環(huán)加強(qiáng)板5，千斤頂支撐6 —側(cè)固定有支撐加強(qiáng)板7，鋼質(zhì)管帽1前方加設(shè)有6道鋼格柵擋板8擋土，鋼格柵擋板8寬度為300mm，避免鋼質(zhì)管帽1前方砂土滑落，造成公路塌陷。 可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種粉質(zhì)砂土地段頂管用鋼質(zhì)管帽，包括鋼質(zhì)管帽(1)和鋼筋混凝土套管(9)；其特征在于在鋼筋混凝土套管(9)前加設(shè)鋼質(zhì)管帽(1)，在鋼質(zhì)管帽(1)內(nèi)的鋼筋混凝土套管(9)前加設(shè)頂環(huán)O)，在頂環(huán)(2)的3點(diǎn)、6點(diǎn)、9點(diǎn)、12點(diǎn)位置分別設(shè)置千斤頂支撐(6)并通過千斤頂支撐(6)安裝有千斤頂G)，千斤頂(4)與頂環(huán)( 之間設(shè)有千斤頂墊板(3)，千斤頂⑷兩側(cè)裝有頂環(huán)加強(qiáng)板(5)，千斤頂支撐(6) —側(cè)固定有支撐加強(qiáng)板(7)，鋼質(zhì)管帽(1)前方加設(shè)有6道鋼格柵擋板(8)。
2.按照權(quán)利要求1所述的粉質(zhì)砂土地段頂管用鋼質(zhì)管帽，其特征在于所述鋼質(zhì)管帽(1)外徑為1850mm，內(nèi)徑為1810mm，長(zhǎng)度為1600mm，厚度為20mm。
3.按照權(quán)利要求1所述的粉質(zhì)砂土地段頂管用鋼質(zhì)管帽，其特征在于所述頂環(huán)(2)厚度為100mm。
4.按照權(quán)利要求1所述的粉質(zhì)砂土地段頂管用鋼質(zhì)管帽，其特征在于所述鋼格柵擋板⑶寬度為300mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種長(zhǎng)輸管道頂管施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種粉質(zhì)砂土地段頂管用鋼質(zhì)管帽。該鋼質(zhì)管帽加設(shè)在鋼筋混凝土套管前，在鋼質(zhì)管帽內(nèi)的鋼筋混凝土套管前加設(shè)頂環(huán)，在頂環(huán)的3點(diǎn)、6點(diǎn)、9點(diǎn)、12點(diǎn)位置分別設(shè)置千斤頂支撐并通過千斤頂支撐安裝有千斤頂，千斤頂與頂環(huán)之間設(shè)有千斤頂墊板，千斤頂兩側(cè)裝有頂環(huán)加強(qiáng)板，千斤頂支撐一側(cè)固定有支撐加強(qiáng)板，鋼質(zhì)管帽前方加設(shè)有6道鋼格柵擋板。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在粉質(zhì)砂土頂管施工中降低阻力、防塌方，提高了施工進(jìn)度，提高頂管穿越施工質(zhì)量。克服了現(xiàn)有粉質(zhì)砂土公路頂管施工容易造成路面下沉的不足。
文檔編號(hào)F16L1/06GK202302301SQ20112036268
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者倪洪源, 馮大永, 屈志偉, 張偉, 張利民, 曾士偉, 李榮成, 楊春雷, 汪瀾, 潘奇綱, 郭景利, 陳曉霞 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司, 遼河石油勘探局