專利名稱：汽車用過線支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實用新型涉及一種汽車用過線支架。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的技術(shù)中，在汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)上使用的各種設(shè)備電器，都需要布置多種導(dǎo)線，有的涉及到拉伸控制線，都需要安裝過線支架，將需要拉伸和受力的線繩布置到過線架內(nèi)，但是有的過線架的結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致在使用過程中會出現(xiàn)支架磨損、不能使用等現(xiàn)象， 現(xiàn)有的支架中，在過線架的導(dǎo)向孔由于經(jīng)常需要受力，容易拉壞，影響正常工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、抗拉強度高的汽車用過線支架。本實用新型解決技術(shù)問題提供如下方案一種汽車用過線支架，包括下支座、上蓋，下支座的底面設(shè)有螺栓安裝柱，所述下支座上具有走線槽，所述走線槽的兩端彎曲、中間平直，所述走線槽的兩端分別設(shè)有進線口和出線口，所述出線口下方設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上設(shè)有金屬環(huán)。所述走線槽的上方設(shè)有上蓋，所述上蓋的四周設(shè)有卡扣卡接在下支座上。本實用新型采用在走線槽的出線口下方的導(dǎo)向孔內(nèi)部上設(shè)置金屬環(huán)，有效加強了導(dǎo)向孔的抗拉強度，避免了導(dǎo)向孔由于長期磨損而被拉壞。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種汽車用過線支架，包括下支座I、上蓋2，下支座I的底面設(shè)有螺栓安裝柱3，所述下支座I上具有走線槽4，所述走線槽4的兩端彎曲、中間平直，所述走線槽4 的兩端分別設(shè)有進線口 5和出線口 6，所述出線口 6下方設(shè)有導(dǎo)向孔7，所述導(dǎo)向孔7的內(nèi)壁上設(shè)有金屬環(huán)8，所述走線槽4的上方設(shè)有上蓋2，所述上蓋2的四周設(shè)有卡扣卡接在下支座I上。
權(quán)利要求1.一種汽車用過線支架，包括下支座、上蓋，下支座的底面設(shè)有螺栓安裝柱，其特征在于所述下支座上具有走線槽，所述走線槽的兩端彎曲、中間平直，所述走線槽的兩端分別設(shè)有進線口和出線口，所述出線口下方設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上設(shè)有金屬環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車用過線支架，其特征在于所述走線槽的上方設(shè)有上蓋，所述上蓋的四周設(shè)有卡扣卡接在下支座上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用過線支架，包括下支座、上蓋，下支座的底面設(shè)有螺栓安裝柱，所述下支座上具有走線槽，所述走線槽的兩端彎曲、中間平直，所述走線槽的兩端分別設(shè)有進線口和出線口，所述出線口下方設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上設(shè)有金屬環(huán)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、抗拉強度高。
文檔編號F16L3/00GK202360890SQ201120372319
公開日2012年8月1日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者仇珍芳, 吳康希, 章云, 邵登, 金川人 申請人:安徽宜萬豐電器有限公司