專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件之一，在其工作過程中齒輪間的嚙合會產(chǎn)生振動和噪音，同時輪轂出也會通過主軸傳遞振動到齒輪箱，另外風(fēng)輪傳遞的扭矩作用使得整個傳動鏈發(fā)生扭轉(zhuǎn)位移，也會導(dǎo)致傳遞效率的下降。面對這種情況一般會在齒輪箱上都加裝有扭矩臂減振來減小振動。扭矩臂系統(tǒng)可以很好的改善各個傳動部件的工作環(huán)境，延長風(fēng)機(jī)齒輪箱的使用壽命，保證傳遞效率。但是目前在用的齒輪箱減振方案存在以下不足之處1、齒輪箱彈性支撐對點頭振動引起的約束力隔振效果不理想。2、彈性支撐安裝難度大，不便后期維護(hù)。3、對齒輪箱殼體的加工要求較高。鑒于與現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)的這些問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、重量輕、制造成本低、可靠性高的新型風(fēng)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)，可以承受較大的扭轉(zhuǎn)載荷，同時可以最大限度的減小齒輪箱點頭振動引起的約束力，與目前在用的齒輪箱減振方案相比，提高了齒輪箱的工作穩(wěn)定性，減小了振動和噪音。為解決上述背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)，包括齒輪箱，齒輪箱與扭矩臂連接在一起，所述扭矩臂通過扭矩減振與扭矩軸連接，所述扭矩軸通過左右兩個軸承與軸承座配合，所述軸承座固定在齒輪箱機(jī)架上。其中，所述扭矩減振內(nèi)設(shè)有錐形體，與扭矩減振的錐形支桿相對設(shè)置并固定，上橡膠體和下橡膠體分別設(shè)于所述錐形體和錐形支桿外側(cè)，倒凹形外殼將所述上橡膠體和下橡膠體擠壓固定在錐形體和錐形支桿的側(cè)面。其中，所述齒輪箱與扭矩臂通過銷軸連接在一起。其中，所述扭矩軸通過銷軸與扭矩減振連接。其中，所述軸承座通過螺栓固定在下方的齒輪箱機(jī)架上。其中，所述倒凹形外殼與扭矩臂固定。本實用新型有益效果該減振機(jī)構(gòu)工作穩(wěn)定性更好，成本低，維護(hù)方便，是一種比較合理和實用的新方案。

圖1是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)的主視圖；圖2是圖1中的局部放大圖；[0017]圖3是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)的立體圖。附圖標(biāo)記說明1-齒輪箱；2-扭矩臂；3-扭矩減振；4-軸承座；5-扭矩軸；6_上橡膠體-J-下橡膠體；8-銷軸；9-錐形體；10-倒凹形外殼；11-錐形支桿。
具體實施方式
為了使本實用新型的形狀、構(gòu)造以及特點能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。扭矩臂減振系統(tǒng)主要有4大關(guān)鍵部件組成軸承座4、扭矩軸5、扭矩臂2、扭矩減振3。如圖所示，齒輪箱1與扭矩臂2通過銷軸8連接在一起，軸承座4通過螺栓固定在下方的齒輪箱機(jī)架上，扭矩軸5通過左右兩個軸承與軸承座4配合，扭矩軸5通過銷軸8與扭矩減振3連接，扭矩臂2通過扭矩減振3與扭矩軸5連接。扭矩減振3內(nèi)設(shè)有錐形體9，與扭矩減振3內(nèi)的錐形支桿11相對設(shè)置并通過螺栓固定。上橡膠體7和下橡膠體6分別設(shè)于錐形體9和錐形支桿11外側(cè)，倒凹形外殼10將上橡膠體7和下橡膠體8擠壓固定在錐形體9和錐形支桿的側(cè)面。倒凹形外殼10與扭矩臂2固定。當(dāng)齒輪箱發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動時，減振機(jī)構(gòu)中的減振單元內(nèi)的上、下橡膠體在剪切力和拉升壓縮力作用下，發(fā)生彈性變形，將振動轉(zhuǎn)化為彈性支撐的彈性勢能和熱能，減小了振動的同時也限制了齒輪箱的扭轉(zhuǎn)變形。當(dāng)齒輪箱發(fā)生點頭振動時，減振機(jī)構(gòu)中的減振單元內(nèi)的上、下橡膠體在拉升壓縮力作用下，發(fā)生彈性變形，將部分振動轉(zhuǎn)化為彈性支撐的彈性勢能和熱能，另一部分振動通過扭矩軸和軸承座之間的摩擦轉(zhuǎn)動緩沖，減小振動。當(dāng)齒輪箱發(fā)生搖頭振動時，減振機(jī)構(gòu)中的減振單元內(nèi)的上、下橡膠體在剪切和壓縮力作用下，發(fā)生彈性變形，將振動轉(zhuǎn)化為橡膠體的彈性勢能和熱能。以上對本實用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括齒輪箱，齒輪箱與扭矩臂連接在一起，所述扭矩臂通過扭矩減振與扭矩軸連接，所述扭矩軸通過左右兩個軸承與軸承座配合，所述軸承座固定在齒輪箱機(jī)架上。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扭矩減振內(nèi)設(shè)有錐形體，與扭矩減振的錐形支桿相對設(shè)置并固定，上橡膠體和下橡膠體分別設(shè)于所述錐形體和錐形支桿外側(cè)，倒凹形外殼將所述上橡膠體和下橡膠體擠壓固定在錐形體和錐形支桿的側(cè)面。
3.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪箱與扭矩臂通過銷軸連接在一起。
4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扭矩軸通過銷軸與扭矩減振連接。
5.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸承座通過螺栓固定在下方的齒輪箱機(jī)架上。
6.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述倒凹形外殼與扭矩臂固定。
專利摘要一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱扭矩臂減振機(jī)構(gòu)，包括齒輪箱，齒輪箱與扭矩臂連接在一起，所述扭矩臂通過扭矩減振與扭矩軸連接，所述扭矩軸通過左右兩個軸承與軸承座配合，所述軸承座固定在齒輪箱機(jī)架上。所述扭矩減振內(nèi)設(shè)有錐形體，與扭矩減振的錐形支桿相對設(shè)置并固定，上橡膠體和下橡膠體分別設(shè)于所述錐形體和錐形支桿外側(cè)，倒凹形外殼將所述上橡膠體和下橡膠體擠壓固定在錐形體和錐形支桿的側(cè)面。所述齒輪箱與扭矩臂通過銷軸連接在一起。所述扭矩軸通過銷軸與扭矩減振連接。所述軸承座通過螺栓固定在下方的齒輪箱機(jī)架上。所述倒凹形外殼與扭矩臂固定。該減振機(jī)構(gòu)工作穩(wěn)定性更好，成本低，維護(hù)方便，是一種比較合理和實用的新方案。
文檔編號F16F15/08GK202274041SQ201120378960
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者王永安, 郭君海, 魏萬兵 申請人:華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司