專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電裝置處于自然環(huán)境中，風(fēng)速變化頻繁且變化范圍大，環(huán)境溫度變化大，因而惡劣的工作環(huán)境常常會造成發(fā)電機超速、過熱、過載而引起故障。為保證風(fēng)力發(fā)電機能長期正常運轉(zhuǎn)，必須在風(fēng)力發(fā)電機上設(shè)置超速、過熱、過載保險裝置。在授權(quán)公告日為2010年11月3日、公告號為CN201623^1U、名稱為“風(fēng)力發(fā)電機
安全自動制動裝置”的實用新型專利披露了一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，其電磁離合器是由銜鐵、電磁線圈、離合連接盤、夾持離合器連接盤的外摩擦盤和內(nèi)摩擦盤組成的， 其安全制動裝置中的電磁離合器隨即由電氣控制器提供的直流低壓電將電磁離合器線圈通電，且在正常工作狀態(tài)下，電磁線圈一直通電，而拖吸住圓環(huán)形銜鐵及與圓環(huán)形銜鐵連接在一起的夾持離合器盤的外摩擦盤和內(nèi)摩擦盤，使離合連接盤與發(fā)電機轉(zhuǎn)子分離，該實用新型雖然實現(xiàn)了制動及復(fù)位，但是該技術(shù)方案在工作狀態(tài)下，電磁線圈一直通電，因此，風(fēng)力發(fā)電機在運轉(zhuǎn)起始時，產(chǎn)生電磁離合器線圈發(fā)出的電磁波與發(fā)電機運轉(zhuǎn)的電磁波相互干擾，加大了風(fēng)力發(fā)電機的起動力矩，并且由于在工作狀態(tài)下，電磁線圈一直通電，耗電量相當(dāng)大。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中電磁離合器線圈在工作狀態(tài)下，電磁線圈一直通電、 使發(fā)出的電磁波與發(fā)電機運轉(zhuǎn)的電磁波相互干擾，從而加大風(fēng)力發(fā)電機的起動力矩、耗電量大的缺陷，提供了一種斷電狀態(tài)時隨風(fēng)速運轉(zhuǎn)的安全自動制動裝置，從而風(fēng)力發(fā)電機在運轉(zhuǎn)起始時無電磁離合器線圈的電磁波的影響，降低了風(fēng)力發(fā)電機的起動力矩，節(jié)省了電能。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，包括定子、定子軸和轉(zhuǎn)子，所述定子軸的一端上安裝有電磁離合器部件，所述的電磁離合器部件包括銜鐵、電磁線圈和制動組件，所述的制動組件包括與轉(zhuǎn)子的活接頭配接的離合器制動盤、外摩擦盤、內(nèi)摩擦盤、彈簧、墊板，所述的銜鐵上設(shè)有連接推桿，所述的銜鐵通過連接推桿與制動組件相連接，所述的電磁線圈與電氣控制器相連接。上述所述的一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，所述的外摩擦盤、內(nèi)摩擦盤和彈簧通過螺栓固定在墊板上，所述的銜鐵通過連接推桿與制動組件的墊板相連接。上述所述的一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，所述的電磁線圈的吸合面向下設(shè)置，所述的銜鐵設(shè)置于電磁線圈吸合面的下方。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)中授權(quán)公告日為2010年11月3日、公告號為 CN201623^1U、名稱為“風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置”的實用新型專利，現(xiàn)有技術(shù)的銜鐵設(shè)置于電磁線圈吸合面的上方，而本實用新型銜鐵設(shè)置于電磁線圈吸合面的下方，并且在電磁離合器部件中設(shè)置了連接推桿，風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置為反裝式，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機安裝后，無須電氣控制器給安全自動制動裝置中的電磁離合器部件的電磁線圈發(fā)電訊號，使其通電，安全自動制動裝置中電磁離合器部件是在不帶電的狀態(tài)，因此與發(fā)電機連接的制動組件中的離合器制動盤也就與發(fā)電機在脫離狀態(tài)。風(fēng)力發(fā)電機通過風(fēng)速帶動風(fēng)葉、 風(fēng)輪隨風(fēng)速啟動旋轉(zhuǎn)發(fā)電，而當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機發(fā)生超速、過熱、過載情況時，電氣控制器發(fā)出電訊號給安全自動制動裝置中的電磁離合器部件的電磁線圈通電。此時電磁離合器部件將本系統(tǒng)中的銜鐵吸入，然后由與銜鐵裝配相連接的四根連接推桿連接到制動組件上，制動組件推動離合器制動盤切入到發(fā)電機轉(zhuǎn)子上的活接頭，致使風(fēng)力發(fā)電機執(zhí)行緊急制動，起到安全保護(hù)作用。 本實用新型有如下的有益效果 1、風(fēng)力發(fā)電機在正常工作狀態(tài)，無需長期給安全自動制動裝置中的電磁離合器部件供電。只有當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機發(fā)生超速、過載、過熱時，電氣控制器收集到訊號，才給電磁離合器部件發(fā)訊通電，無需長期給電磁離合器部件供電，從而使風(fēng)力發(fā)電機的電氣控制器本身要消耗儲存的電能，使風(fēng)力發(fā)電機系統(tǒng)大大節(jié)省了電能。2、風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置是與轉(zhuǎn)子、定子連接在一個定子軸上。因此離定子、轉(zhuǎn)子很近，電磁離合器部件通電后也產(chǎn)生電磁波，剛好與發(fā)電機的磁波產(chǎn)生相互交叉干擾，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機在工作時，分別采用兩種方法，一是電磁離合器部件通電吸入剎車盤，二是電磁離合器部件不通電，在同等額定轉(zhuǎn)速時，本實用新型能增加更多的發(fā)電功率。3、由于現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置吸合時存在磁波與磁場之間產(chǎn)生相互交叉干擾，因此增加了起動力矩。經(jīng)電磁離合器部件通電、不通電兩種方法測試風(fēng)力發(fā)電機起動力矩，本實用新型降低了風(fēng)力發(fā)電機的起動風(fēng)速，效果明顯。

圖1是本實用新型風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電機組結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型電磁離合器部件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式
和附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但它們不是對本實用新型的限制實施例1如圖1所示，一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，包括定子4、定子軸5和轉(zhuǎn)子3， 所述定子軸5的一端上安裝有電磁離合器部件1，如圖2所示，所述的電磁離合器部件1包括銜鐵11、電磁線圈12和制動組件13，所述的制動組件13包括與轉(zhuǎn)子3的活接頭2配接的離合器制動盤131、外摩擦盤132、內(nèi)摩擦盤133、彈簧134、墊板135，所述的銜鐵11上設(shè)有連接推桿111，所述的銜鐵11通過連接推桿111與制動組件13相連接，所述的電磁線圈 12與電氣控制器相連接。風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置為反裝式。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機安裝后，無須電氣控制器給安全自動制動裝置中的電磁離合器部件1的電磁線圈12發(fā)電訊號，使其通電，安全自動制動裝置中電磁離合器部件1是在不帶電的狀態(tài)，因此與發(fā)電機連接的制動組件13中的離合器制動盤131也就與發(fā)電機在脫離狀態(tài)。風(fēng)力發(fā)電機通過風(fēng)速帶動風(fēng)葉、風(fēng)輪隨風(fēng)速啟動旋轉(zhuǎn)發(fā)電，而當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機發(fā)生超速、過熱、過載情況時，電氣控制器發(fā)出電訊號給安全自動制動裝置中的電磁離合器部件1的電磁線圈12通電。此時電磁離合器部件1的電磁線圈12將本系統(tǒng)中的銜鐵11吸入，然后由與銜鐵11裝配相連接的四根連接推桿111連接到制動組件13上，制動組件13推動離合器制動盤131切入到發(fā)電機轉(zhuǎn)子上的活接頭2，致使風(fēng)力發(fā)電機執(zhí)行緊急制動，起到安全保護(hù)作用。實施例2如圖1所示，一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，包括定子4、定子軸5和轉(zhuǎn)子3， 所述定子軸5的一端上安裝有電磁離合器部件1，如圖2所示，所述的電磁離合器部件1包括銜鐵11、電磁線圈12和制動組件13，所述的制動組件13包括與轉(zhuǎn)子3的活接頭2配接的離合器制動盤131、外摩擦盤132、內(nèi)摩擦盤133、彈簧134、墊板135，所述的銜鐵11上設(shè)有連接推桿111，所述的銜鐵11通過連接推桿111與制動組件13相連接，所述的電磁線圈 12與電氣控制器相連接。如圖2所示，所述的一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，所述的外摩擦盤132、內(nèi)摩擦盤133和彈簧134通過螺栓固定在墊板135上，所述的銜鐵11通過連接推桿111與制動組件13的墊板135相連接。如圖2所示，所述的一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，所述的電磁線圈12的吸合面向下設(shè)置，所述的銜鐵11設(shè)置于電磁線圈12吸合面的下方。風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置為反裝式。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機安裝后，無須電氣控制器給安全自動制動裝置中的電磁離合器部件1的電磁線圈12發(fā)電訊號，使其通電，安全自動制動裝置中電磁離合器部件1是在不帶電的狀態(tài)，因此與發(fā)電機連接的制動組件13中的離合器制動盤131也就與發(fā)電機在脫離狀態(tài)。風(fēng)力發(fā)電機通過風(fēng)速帶動風(fēng)葉、風(fēng)輪隨風(fēng)速啟動旋轉(zhuǎn)發(fā)電，而當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機發(fā)生超速、過熱、過載情況時，電氣控制器發(fā)出電訊號給安全自動制動裝置中的電磁離合器部件1的電磁線圈12通電。此時電磁離合器部件1的電磁線圈12將本系統(tǒng)中的銜鐵11吸入，然后由與銜鐵11裝配相連接的四根連接推桿111連接到制動組件13上，制動組件13推動離合器制動盤131切入到發(fā)電機轉(zhuǎn)子上的活接頭2，致使風(fēng)力發(fā)電機執(zhí)行緊急制動，起到安全保護(hù)作用?？傊?，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利的范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，包括定子(4)、定子軸(5)和轉(zhuǎn)子(3)，其特征在于所述定子軸(5)的一端上安裝有電磁離合器部件(1 )，所述的電磁離合器部件(1)包括銜鐵(11)、電磁線圈(12)和制動組件(13)，所述的制動組件(13)包括與轉(zhuǎn)子(3)的活接頭 (2)配接的離合器制動盤(131)、外摩擦盤(132)、內(nèi)摩擦盤(133)、彈簧(134)、墊板(135)， 所述的銜鐵(11)上設(shè)有連接推桿(111)，所述的銜鐵(11)通過連接推桿(111)與制動組件(13 )相連接，所述的電磁線圈(12 )與電氣控制器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，其特征在于所述的外摩擦盤(132)、內(nèi)摩擦盤(133)和彈簧(134)通過螺栓固定在墊板(135)上，所述的銜鐵(11) 通過連接推桿(111)與制動組件(13)的墊板(135)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，其特征在于所述的電磁線圈(12)的吸合面向下設(shè)置，所述的銜鐵(11)設(shè)置于電磁線圈(12)吸合面的下方。
專利摘要本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置，包括定子、定子軸和轉(zhuǎn)子，所述定子軸的一端上安裝有電磁離合器部件，所述的電磁離合器部件包括銜鐵、電磁線圈和制動組件，所述的制動組件包括與轉(zhuǎn)子的活接頭配接的離合器制動盤、外摩擦盤、內(nèi)摩擦盤、彈簧、墊板，所述的銜鐵上設(shè)有連接推桿，所述的銜鐵通過連接推桿與制動組件相連接，所述的電磁線圈與電氣控制器相連接。本實用新型風(fēng)力發(fā)電機安全自動制動裝置為反裝式，風(fēng)力發(fā)電機在正常工作狀態(tài)時，無需長期給安全自動制動裝置中的電磁離合器部件供電，使風(fēng)力發(fā)電機系統(tǒng)大大節(jié)省了電能，降低了風(fēng)力發(fā)電機的起動風(fēng)速。
文檔編號F16D65/18GK202251558SQ20112038139
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
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