專利名稱：雙面耐壓式密封圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及密封圈技術(shù)，尤其涉及一種雙面耐壓式密封圈。
背景技術(shù)：
目前，在汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)工作的部件上都需要使用專門的密封圈對油缸內(nèi)的液壓油進(jìn)行密封。由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞、氣環(huán)等部件往復(fù)運(yùn)動(dòng)的比較頻繁，氣流運(yùn)動(dòng)劇烈，很容易造成密封圈的損壞，使得整個(gè)油缸內(nèi)的密封性較差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障?，F(xiàn)有的密封圈只設(shè)置有一個(gè)密封唇，當(dāng)壓力加大時(shí)，密封效果越差，并且在工作過程中由于油缸壁或者活塞桿上處于無油干摩擦狀態(tài)而損傷密封唇口，降低了密封圈的使用壽命。因此，為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種通過在密封圈的外側(cè)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的密封唇來增強(qiáng)其密封性，以及在密封圈上設(shè)置有潤滑槽，通過積儲(chǔ)的潤滑脂來實(shí)現(xiàn)自潤滑功能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠提高密封圈的密封性，以及延長密封圈的使用壽命的雙面耐壓式密封圈。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種雙面耐壓式密封圈，所述的密封圈的一端設(shè)置有凹形卡槽，所述的密封圈的外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上的密封唇；對應(yīng)著所述的凹形卡槽，在密封圈的另一側(cè)面上設(shè)置有潤滑槽。所述的密封唇設(shè)置在密封圈的外側(cè)的中部。所述的潤滑槽為I 3個(gè)。所述的密封圈的材料采用橡膠或者聚氨酯材料。所述的密封唇的橫截面為三角形或梯形。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型所述的雙面耐壓式密封圈用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)油缸中的活塞密封，在密封圈的外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)密封唇，在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，由于液壓油的壓力使密封唇閉合，避免了密封圈出現(xiàn)切斷現(xiàn)象，保證了油缸中不會(huì)出現(xiàn)滲油或漏油現(xiàn)象。在密封圈上設(shè)置的潤滑槽，能夠使密封唇處于潤滑狀態(tài)，減少了密封圈與油缸壁的摩擦力，起到了保護(hù)密封圈的作用，延長了密封圈的使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型所述的雙面耐壓式密封圈的橫截面圖。圖2是本實(shí)用新型所述的雙面耐壓式密封圈使用時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型所述的雙面耐壓式密封圈作詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型所述的雙面耐壓式密封圈的橫截面圖。該密封圈的上端設(shè)置有用于固定密封圈的凹形卡槽1，密封圈的橫截面為凹形結(jié)構(gòu)。在密封圈的外側(cè)的中部位置設(shè)置有兩個(gè)密封唇2，該密封唇的橫截面為三角形或者梯形。對應(yīng)著凹形卡槽I的另一個(gè)側(cè)面上，設(shè)置有潤滑槽3，該潤滑槽3為I 3個(gè)。在制作過程中，采用橡膠或者聚氨酯澆注模壓成型，通過機(jī)加工技術(shù)，將 密封圈外側(cè)的中間位置加工出橫截面為三角形或者梯形的密封唇2，并且在密封圈的一側(cè)模壓成凹形卡槽I。圖2是本實(shí)用新型所述的雙面耐壓式密封圈在使用時(shí)的示意圖。在使用過程中，將活塞4的卡箍5卡在雙面耐壓式密封圈的凹形卡槽I內(nèi)，使得密封圈固定于活塞4上，能在活塞缸6的活塞密封中達(dá)到較好的密封效果。在活塞4往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，由于活塞缸6內(nèi)產(chǎn)生液壓使得密封唇2的唇口閉合，密封唇2外側(cè)的唇壁產(chǎn)生緩沖作用，進(jìn)而避免密封圈出現(xiàn)切斷而產(chǎn)生滲油漏油的現(xiàn)象。同時(shí)，在與活塞缸6相接觸的密封圈的一側(cè)設(shè)置的潤滑槽3，積儲(chǔ)一定的液壓油脂后，對密封唇2起到潤滑的作用，防止密封唇2與活塞缸6之間出現(xiàn)無油摩擦狀態(tài)而產(chǎn)生損壞。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙面耐壓式密封圈，其特征在于所述的密封圈的一端設(shè)置有凹形卡槽，所述的密封圈的外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上的密封唇；對應(yīng)著所述的凹形卡槽，在密封圈的另一側(cè)面上設(shè)置有潤滑槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙面耐壓式密封圈，其特征在于所述的密封唇設(shè)置在密封圈外側(cè)的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙面耐壓式密封圈，其特征在于所述的潤滑槽為I 3個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙面耐壓式密封圈，其特征在于所述的密封圈的材料采用橡膠或者聚氨酯材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙面耐壓式密封圈，其特征在于所述的密封唇的橫截面為三角形或梯形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及密封圈技術(shù)，特別涉及一種雙面耐壓式密封圈。該密封圈的一端設(shè)置有凹形卡槽，所述的密封圈的外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上的密封唇；對應(yīng)著所述的凹形卡槽，在密封圈的另一側(cè)面上設(shè)置有潤滑槽。它主要用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)油缸中的活塞密封，在密封圈的外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)密封唇，在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，由于液壓油的壓力使密封唇閉合，避免了密封圈出現(xiàn)切斷現(xiàn)象，保證了油缸中不會(huì)出現(xiàn)滲油或漏油現(xiàn)象。同時(shí)，在密封圈上設(shè)置的潤滑槽，能夠使密封唇處于潤滑狀態(tài)，減少了其與油缸壁的摩擦力，起到了保護(hù)密封圈的作用，延長了密封圈的使用壽命。
文檔編號F16J9/20GK202360750SQ20112047421
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者張先明 申請人:青島寶豐盛福華進(jìn)出口密封件有限公司