專利名稱：一種軸與聯(lián)軸器的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軸與聯(lián)軸器的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動軸和從動軸)，使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件，一般聯(lián)軸器都由兩半部分組成，能夠分別與主動軸和從動軸聯(lián)接，軸與聯(lián)軸器的連接結(jié)構(gòu)決定了動力傳遞的穩(wěn)定性和安全性。通常，現(xiàn)有技術(shù)中大部分拖拉機(jī)的離合器軸和聯(lián)軸器之間都是用一根沿徑向貫穿離合器軸與聯(lián)軸器的銷軸連接于一體，為了保證軸和聯(lián)軸器的連接可靠性，銷軸的兩端通常露出于聯(lián)軸器之外，然后將銷軸外露的兩端分別打上鉚釘或開口銷以固定銷軸。但是，上述這種連接方式在實際使用中會存在較大的安全隱患，因為聯(lián)軸器上的銷軸兩端會因為老化掉落或者受到外力剪切而斷裂，而安裝聯(lián)軸器的空間內(nèi)除了聯(lián)軸器和傳動軸之外，還會有其他的高速旋轉(zhuǎn)的運動部件，脫落的銷軸端部就容易落在這些運動部件上，導(dǎo)致運動部件的磨損、故障，嚴(yán)重時甚至?xí)鹫麢C(jī)的報廢和安全事故，因此，傳統(tǒng)的軸和聯(lián)軸器的連接方式使用安全性不夠高，還有待于做進(jìn)一步的改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種連接結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便且使用更加安全的軸與聯(lián)軸器的連接結(jié)構(gòu)。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種軸與聯(lián)軸器的連接結(jié)構(gòu)，包括有軸和聯(lián)軸器，所述軸和聯(lián)軸器之間通過徑向穿設(shè)的銷軸固定相連，其特征在于 所述銷軸的長度小于所述聯(lián)軸器的直徑，并且，所述聯(lián)軸器的側(cè)壁沿周向還開設(shè)有一圈環(huán)形槽，該環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有能分別與所述銷軸兩端的端面相抵而防止銷軸沿徑向滑動的軸用擋圈。作為優(yōu)選，所述的軸具有沿徑向穿透的第一通孔，所述聯(lián)軸器的側(cè)壁具有沿徑向相對而設(shè)的一組第二通孔，所述銷軸穿設(shè)于所述第一通孔和第二通孔之內(nèi)，所述銷軸的兩端設(shè)于所述第二通孔之內(nèi)。為了方便安裝和拆卸，作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述的軸用擋圈為卡簧，該卡簧具有沿徑向開設(shè)的卡口，所述卡簧在該卡扣的兩側(cè)分別設(shè)置有能相互重疊的凸片，每一凸片上開設(shè)有一接孔。于是，卡簧在銷軸裝入第一通孔和第二通孔后卡設(shè)在環(huán)形槽內(nèi)，以保證銷軸不會脫落。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于將現(xiàn)有的銷軸兩端露于聯(lián)軸器之外的結(jié)構(gòu)修改為銷軸兩端內(nèi)設(shè)于聯(lián)軸器之內(nèi)，然后通過軸用擋圈(如卡簧)固定，防止銷軸掉出，這種連接結(jié)構(gòu)能夠避免因為銷軸斷裂而導(dǎo)致斷裂部分打落在其他轉(zhuǎn)動部件上而引起的使用安全問題，提高了其他轉(zhuǎn)動部件的使用安全性，減少了因銷軸斷裂造成的事故；另外， 軸用擋圈可以采用卡簧結(jié)構(gòu)，該卡簧具有能分合的凸片，方便安裝，也有利于拆卸維修。
圖1為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖(未安裝軸狀態(tài))。圖2為本實用新型實施例的立體分解圖(未安裝軸狀態(tài))。圖3為本實用新型實施例的使用狀態(tài)剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1 圖3所示，本實施例的連接結(jié)構(gòu)為拖拉機(jī)動力傳動系統(tǒng)中的離合器軸1 和聯(lián)軸器2的連接結(jié)構(gòu)，其中，離合器軸1上開設(shè)有一沿徑向穿透的第一通孔11，聯(lián)軸器2 的側(cè)壁則開設(shè)有沿徑向相對而設(shè)的一組第二通孔21，離合器軸1插設(shè)于聯(lián)軸器2之內(nèi)，第一通孔11與第二通孔21相對齊，離合器軸1和聯(lián)軸器2之間通過穿設(shè)于第一通孔11和第二通孔21內(nèi)的銷軸3固定相連；為了防止銷軸3在使用過程中斷裂而掉落在其他轉(zhuǎn)動部件上，本實施例的銷軸3 長度要小于聯(lián)軸器2的直徑，即銷軸3兩端內(nèi)設(shè)于第二通孔21之內(nèi)，銷軸3的兩端不外露于聯(lián)軸器2之外，并且，聯(lián)軸器2在開設(shè)有第二通孔21的位置沿周向還設(shè)置有一圈環(huán)形槽 22，該環(huán)形槽22內(nèi)嵌設(shè)有一個軸用擋圈，本實施例采用卡簧4作為軸用擋圈，卡簧4正好能夠?qū)⒙?lián)軸器2上的兩個相對而設(shè)的第二通孔21封住，使得銷軸3的兩個端部能夠分別與卡簧4相抵，從而實現(xiàn)銷軸3的徑向定位，防止銷軸3掉出，參見圖3 ；為了方便裝配和拆卸，本實施例的卡簧4為彈性部件，其具有沿徑向開設(shè)的卡口 41，卡簧4在該卡口 41的兩側(cè)分別設(shè)置有一個凸片42，每個凸片42上開設(shè)有連接孔421， 安裝時，先將離合器軸1插入聯(lián)軸器2，將離合器軸1的第一通孔11和聯(lián)軸器2的第二通孔21對齊，再將銷軸3穿設(shè)于第一通孔11和第二通孔21內(nèi)，銷軸3的兩端容置在第二通孔21內(nèi)，然后將卡簧4嵌入環(huán)形槽22內(nèi)，將卡簧4的兩個凸片42用穿過連接孔421的鉚釘或銷子固定起來。本實施例的連接結(jié)構(gòu)不限于拖拉機(jī)離合器軸和聯(lián)軸器的連接，也適用于其他任何結(jié)構(gòu)的軸和聯(lián)軸器(或聯(lián)軸節(jié))之間的連接。
權(quán)利要求1.一種軸與聯(lián)軸器的連接結(jié)構(gòu)，包括有軸和聯(lián)軸器，所述軸和聯(lián)軸器之間通過徑向穿設(shè)的銷軸固定相連，其特征在于所述銷軸的長度小于所述聯(lián)軸器的直徑，并且，所述聯(lián)軸器的側(cè)壁沿周向還開設(shè)有一圈環(huán)形槽，該環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有能分別與所述銷軸兩端的端面相抵而防止銷軸沿徑向滑動的軸用擋圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸與聯(lián)軸器的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軸具有沿徑向穿透的第一通孔，所述聯(lián)軸器的側(cè)壁具有沿徑向相對而設(shè)的一組第二通孔，所述銷軸穿設(shè)于所述第一通孔和第二通孔之內(nèi)，所述銷軸的兩端設(shè)于所述第二通孔之內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸與聯(lián)軸器的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軸用擋圈為卡簧，該卡簧具有沿徑向開設(shè)的卡口，所述卡簧在該卡扣的兩側(cè)分別設(shè)置有能相互重疊的凸片，每一凸片上開設(shè)有一連接孔。
專利摘要一種軸與聯(lián)軸器的連接結(jié)構(gòu)，包括有軸和聯(lián)軸器，軸和聯(lián)軸器之間通過徑向穿設(shè)的銷軸固定相連，其特征在于銷軸的長度小于所述聯(lián)軸器的直徑，聯(lián)軸器的側(cè)壁沿周向還開設(shè)有一圈環(huán)形槽，該環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有能分別與銷軸兩端的端面相抵而防止銷軸沿徑向滑動的卡簧。本實用新型的優(yōu)點在于將現(xiàn)有的銷軸兩端露于聯(lián)軸器之外的結(jié)構(gòu)修改為銷軸兩端內(nèi)設(shè)于聯(lián)軸器之內(nèi)，然后通過卡簧固定，防止銷軸掉出，這種連接結(jié)構(gòu)能夠避免因為銷軸斷裂而導(dǎo)致斷裂部分打落在其他轉(zhuǎn)動部件上引起的使用安全問題，提高了其他轉(zhuǎn)動部件的使用安全性，減少了因銷軸斷裂造成的事故；另外，采用卡簧結(jié)構(gòu)，該卡簧具有能分合的凸片，方便安裝，也有利于拆卸維修。
文檔編號F16D1/06GK202326776SQ201120475219
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者李明亮 申請人:寧波興野拖拉機(jī)制造有限公司