專利名稱：離合器油缸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種油缸，特別是ー種離合器油缸總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的離合器油缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，主要是因?yàn)橛透椎妮斢凸艿乐g直接連接，兩者之間無過渡的連接結(jié)構(gòu)，直接通過設(shè)置在油缸及輸油管道上的螺紋等連接，到時(shí)維修不便，拆修離合器時(shí)極易損失油缸及輸油管道接ロ，兩者的密封度下降，最終導(dǎo)致輸油效果降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種連接強(qiáng)度大，拆修方便的離合器油缸總成。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的離合器油缸總成，它主要包括離合器油缸，其特征是離合器油缸由油缸蓋與缸體構(gòu)成，油缸蓋的底部設(shè)有圓形通孔，圓形通孔內(nèi)設(shè)置有油缸連接套，在缸體內(nèi)設(shè)有保持架。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在油缸蓋上設(shè)置有油缸連接套，通過油缸連接套連接輸油管與離合器油缸，降低連接難度，增加連接的可靠性。為了提高離合器油缸總成的整體強(qiáng)度，所述的離合器油缸與油缸連接套之間通過電子束焊接固定，其焊縫深度大于等于3. 5_。所述的油缸蓋與缸體之間通過電子束焊接固定，其焊縫深度大于等于3. 5mm。本實(shí)用新型所得到的離合器油缸總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在油缸蓋上設(shè)置了油缸連接套，使得離合器油缸總成和輸油管道之間的連接方便，降低了維修的難度。同時(shí)各個(gè)部件之間通過電子束焊接，使得整個(gè)離合器油缸總成具有較大的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大增加了離合器油缸總成的使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的圖IA處的放大圖；圖3是本實(shí)用新型的圖IB處的放大圖
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的描述。實(shí)施例I :如圖I、圖2、圖3所示，本實(shí)施例描述的離合器油缸總成，它主要包括離合器油缸，離合器油缸由油缸蓋2與缸體4構(gòu)成，油缸蓋2的底部設(shè)有圓形通孔，圓形通孔內(nèi)設(shè)置有油缸連接套1，在缸體4內(nèi)設(shè)有保持架。如圖3所示，所述的離合器油缸與油缸連接套I之間通過電子束焊接固定，其焊縫深度為3. 5_。如圖2所示，所述的油缸蓋2與缸體4之間通過電子束焊接固定，其焊縫深度為3 . 5mm。
權(quán)利要求1.一種離合器油缸總成，它主要包括離合器油缸，其特征是離合器油缸由油缸蓋與缸體構(gòu)成，油缸蓋的底部設(shè)有圓形通孔，圓形通孔內(nèi)設(shè)置有油缸連接套，在缸體內(nèi)設(shè)有保持架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器油缸總成，其特征是所述的離合器油缸與油缸連接套之間通過電子束焊接固定，其焊縫深度大于等于3. 5_。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器油缸總成，其特征是所述的油缸蓋與缸體之間通過電子束焊接固定，其焊縫深度大于等于3. 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的離合器油缸總成，它主要包括離合器油缸，其特征是離合器油缸由油缸蓋與缸體構(gòu)成，油缸蓋的底部設(shè)有圓形通孔，圓形通孔內(nèi)設(shè)置有油缸連接套，在缸體內(nèi)設(shè)有保持架。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在油缸蓋上設(shè)置有油缸連接套，通過油缸連接套連接輸油管與離合器油缸，降低連接難度，增加連接的可靠性。這種離合器油缸總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在油缸蓋上設(shè)置了油缸連接套，使得離合器油缸總成和輸油管道之間的連接方便，降低了維修的難度。同時(shí)各個(gè)部件之間通過電子束焊接，使得整個(gè)離合器油缸總成具有較大的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大增加了離合器油缸總成的使用壽命。
文檔編號(hào)F16D25/12GK202659763SQ201120521168
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者何宗憲 申請(qǐng)人:承田汽車配件工業(yè)(浙江)有限公司