具有緩沖作用的挖掘機油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種具有緩沖作用的挖掘機油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]挖掘機已近成為工程建設(shè)中最主要的工程機械機型之一。公知的挖掘機在工作中的動力主要來源于液壓油缸，油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。傳統(tǒng)油缸的活塞內(nèi)油缸缸體內(nèi)做往復(fù)運動，當(dāng)油缸快速工作且行程到達臨界時，活塞與油缸缸體上的法蘭盤會撞擊接觸，長期使用的話活塞可能會損壞，使得油缸的使用壽命較低。同時當(dāng)液壓油缸中的活塞桿伸長到最長端時，也會產(chǎn)生很大的沖擊力，遇到堅硬的物體時會使鏟斗受損，油缸內(nèi)的零件也會受損，特別是缸體和活塞桿；當(dāng)活塞桿回縮至最短端時，也會產(chǎn)生很大的沖擊力，導(dǎo)致車體震動，無形中縮短了油缸的使用壽命，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工困難，緩沖減震效果不理想，油缸的整體可靠性差，因此尋求一種使得不會產(chǎn)生撞擊，活塞不會損壞，保證油缸使用壽命的緩沖油缸尤為重要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種緩沖減震效果好，保證了油缸整機的可靠性，密封性能好，結(jié)構(gòu)強度高的具有緩沖作用的挖掘機油缸。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有緩沖作用的挖掘機油缸，具有缸體，所述的缸體內(nèi)設(shè)有活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有帶有活塞的活塞桿，缸體的開口處設(shè)有法蘭盤，法蘭盤的右側(cè)設(shè)有凹進的緩沖槽，法蘭盤上設(shè)有與活塞腔連通的第二油孔，法蘭盤與活塞桿連接處設(shè)有緩沖密封圈和保持結(jié)構(gòu)，所述的保持結(jié)構(gòu)包括第一保持環(huán)和第二保持環(huán)，第一保持環(huán)與第二保持環(huán)之間設(shè)有固定環(huán)，第一保持環(huán)與固定環(huán)還之間設(shè)有密封圈，第二保持環(huán)與緩沖密封圈之間設(shè)有支撐套；
[0005]所述的缸體的尾部設(shè)有第一油孔，活塞桿上設(shè)有一端抵靠在活塞內(nèi)端面的緩沖套，活塞桿靠近活塞的一端上設(shè)有緩沖柱塞，缸體上設(shè)有與緩沖柱塞相配合的緩沖孔，緩沖孔與第一油孔和活塞腔連通，所述的緩沖柱塞與活塞桿連接處設(shè)有定位裝置。
[0006]進一步的，所述的定位裝置包括有卡簧。
[0007]進一步的，所述的活塞桿和缸體的尾部上均設(shè)有耳環(huán)，耳環(huán)內(nèi)設(shè)有襯套，襯套采用黃銅材料制成，襯套的內(nèi)孔上附有自潤滑材料。
[0008]進一步的，所述的第二油孔的下段設(shè)置有彈簧，彈簧的底端連接有球體，球體下方的第二油孔為上大下小異徑油路，所述的第二油孔與第一油孔之間通過油管連接。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工簡單，緩沖減震效果好，保證了油缸整機的可靠性，密封性能好，結(jié)構(gòu)強度高，活塞不會損壞，提高油缸的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型A處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型B處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實用新型C處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中1.缸體，2.活塞腔，3.活塞，4.活塞桿，5.法蘭盤，6.緩沖槽，7.第二油孔，8.緩沖密封圈，9.第一保持環(huán)，10.第二保持環(huán)，11.固定環(huán)，12.密封圈，13.支撐套，14.第一油孔，15.緩沖柱塞，16.緩沖孔，17.定位裝置，18.卡簧，19.耳環(huán)，20.襯套，21.彈簧，22.球體，23.油管。
【具體實施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1?4所示的一種具有緩沖作用的挖掘機油缸，具有缸體1，缸體1內(nèi)設(shè)有活塞腔2，活塞腔2內(nèi)設(shè)有帶有活塞3的活塞桿4，缸體1的開口處設(shè)有法蘭盤5，法蘭盤5的右側(cè)設(shè)有凹進的緩沖槽6，法蘭盤5上設(shè)有與活塞腔2連通的第二油孔7，法蘭盤5與活塞桿4連接處設(shè)有緩沖密封圈8和保持結(jié)構(gòu)，所述的保持結(jié)構(gòu)包括第一保持環(huán)9和第二保持環(huán)10，第一保持環(huán)9與第二保持環(huán)10之間設(shè)有固定環(huán)11，第一保持環(huán)10與固定環(huán)11還之間設(shè)有密封圈12，第二保持環(huán)10與緩沖密封圈8之間設(shè)有支撐套13 ;
[0018]所述的缸體1的尾部設(shè)有第一油孔14，活塞桿4上設(shè)有一端抵靠在活塞3內(nèi)端面的緩沖套7，活塞桿4靠近活塞3的一端上設(shè)有緩沖柱塞15，缸體1上設(shè)有與緩沖柱塞15相配合的緩沖孔16，緩沖孔16與第一油孔14和活塞腔2連通，緩沖柱塞15與活塞桿4連接處設(shè)有定位裝置17。
[0019]定位裝置17包括有卡簧18，活塞桿4和缸體1的尾部上均設(shè)有耳環(huán)19，耳環(huán)19內(nèi)設(shè)有襯套20，襯套20采用黃銅材料制成，襯套20的內(nèi)孔上附有自潤滑材料，第二油孔7的下段設(shè)置有彈簧21，彈簧21的底端連接有球體22，球體22下方的第二油孔7為上大下小異徑油路，所述的第二油孔7與第一油孔14之間通過油管23連接。
[0020]具體的當(dāng)活塞3向右移動將要到達油缸的缸體1的右端時，液壓油被壓縮產(chǎn)生高壓，阻止活塞3進一步向右移動，降低了活塞3的右移速度，當(dāng)緩沖槽6內(nèi)的液壓油到達一定高壓時，球體22推動彈簧21，排出緩沖槽6內(nèi)的高壓液壓油，這樣就達到了活塞3的向右移動時緩沖目的，同時由于球體22推動彈簧21時緩沖槽6內(nèi)的高壓液壓油的排出而使得法蘭盤5受到的壓力也卸除了。
[0021]在法蘭盤5內(nèi)壁與活塞桿4之間還設(shè)有緩沖密封圈8，在緩沖柱塞15與活塞桿4連接處設(shè)有定位裝置17，該定位裝置17包括卡簧18，安裝方便。更具體地說，法蘭盤5通過保持結(jié)構(gòu)與活塞桿4連接，該保持結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置在緩沖密封圈8的兩側(cè)的第一保持環(huán)9和第二保持環(huán)10，以及設(shè)置在第一保持環(huán)9和緩沖密封圈10之間的固定環(huán)11，在第一保持環(huán)9和固定環(huán)11之間設(shè)有密封圈12，在緩沖密封圈，8和第二保持環(huán)10之間設(shè)有支撐套13 ;由于設(shè)置了緩沖柱塞15，當(dāng)液壓油缸中的活塞桿4伸長到最長端時，活塞桿4對缸體1的沖擊力明顯降低；當(dāng)液壓油缸中的活塞桿4回縮至到最短端時，車體和液壓油缸基本無震動，保證了液壓油缸整機的可靠性。由于設(shè)置了緩沖密封圈8，其具有很好的密封和減震作用，可在一定程度上緩沖液壓油缸完成伸縮工作時產(chǎn)生的沖擊力
[0022]上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有緩沖作用的挖掘機油缸，具有缸體(1)，其特征在于:所述的缸體(1)內(nèi)設(shè)有活塞腔(2)，活塞腔(2)內(nèi)設(shè)有帶有活塞(3)的活塞桿(4)，缸體(1)的開口處設(shè)有法蘭盤(5)，法蘭盤(5)的右側(cè)設(shè)有凹進的緩沖槽￠)，法蘭盤(5)上設(shè)有與活塞腔(2)連通的第二油孔(7)，法蘭盤(5)與活塞桿(4)連接處設(shè)有緩沖密封圈(8)和保持結(jié)構(gòu)，所述的保持結(jié)構(gòu)包括第一保持環(huán)(9)和第二保持環(huán)(10)，第一保持環(huán)(9)與第二保持環(huán)(10)之間設(shè)有固定環(huán)(11)，第一保持環(huán)(10)與固定環(huán)(11)環(huán)之間設(shè)有密封圈(12)，第二保持環(huán)(10)與緩沖密封圈(8)之間設(shè)有支撐套(13); 所述的缸體⑴的尾部設(shè)有第一油孔(14)，活塞桿⑷上設(shè)有一端抵靠在活塞(3)內(nèi)端面的緩沖套(7)，活塞桿⑷靠近活塞(3)的一端上設(shè)有緩沖柱塞(15)，缸體⑴上設(shè)有與緩沖柱塞(15)相配合的緩沖孔(16)，緩沖孔(16)與第一油孔(14)和活塞腔(2)連通，所述的緩沖柱塞(15)與活塞桿⑷連接處設(shè)有定位裝置(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖作用的挖掘機油缸，其特征在于:所述的定位裝置(17)包括有卡簧(18)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖作用的挖掘機油缸，其特征在于:所述的活塞桿(4)和缸體(1)的尾部上均設(shè)有耳環(huán)(19)，耳環(huán)(19)內(nèi)設(shè)有襯套(20)，襯套(20)采用黃銅材料制成，襯套(20)的內(nèi)孔上附有自潤滑材料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖作用的挖掘機油缸，其特征在于:所述的第二油孔(7)的下段設(shè)置有彈簧(21)，彈簧(21)的底端連接有球體(22)，球體(22)下方的第二油孔(7)為上大下小異徑油路，所述的第二油孔(7)與第一油孔(14)之間通過油管(23)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有緩沖作用的挖掘機油缸，具有缸體，所述的缸體內(nèi)設(shè)有活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有帶有活塞的活塞桿，缸體的開口處設(shè)有法蘭盤，法蘭盤的右側(cè)設(shè)有凹進的緩沖槽，法蘭盤上設(shè)有與活塞腔連通的第二油孔，法蘭盤與活塞桿連接處設(shè)有緩沖密封圈和保持結(jié)構(gòu)，所述的保持結(jié)構(gòu)包括第一保持環(huán)和第二保持環(huán)，第一保持環(huán)與第二保持環(huán)之間設(shè)有固定環(huán)，第一保持環(huán)與固定環(huán)還之間設(shè)有密封圈，第二保持環(huán)與緩沖密封圈之間設(shè)有支撐套；結(jié)構(gòu)簡單，加工簡單，緩沖減震效果好，保證了油缸整機的可靠性，密封性能好，結(jié)構(gòu)強度高，活塞不會損壞，提高油缸的使用壽命。
【IPC分類】F15B15/22, F15B15/14
【公開號】CN205064446
【申請?zhí)枴緾N201520666890
【發(fā)明人】俞榮華
【申請人】常州市順景油缸有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年8月31日