專利名稱：帶有制冷源的轎車剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有制冷源的轎車剎車機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，轎車逐漸進(jìn)入了人們的家庭。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求也越來越高，對(duì)汽車安全性的要求也越來越高，而汽車的剎車裝置性能的好壞是關(guān)系到汽車的安全性的最關(guān)鍵的參數(shù)之一，剎車裝置也是汽車的關(guān)鍵部件之一，因此轎車剎車裝置的穩(wěn)定性安全性也就愈顯得重要。目前，傳統(tǒng)的汽車剎車裝置的冷卻方式可分為風(fēng)冷和水冷兩種。風(fēng)冷的缺點(diǎn)是不能保證在任何條件下，尤其是夏天或者轎車在長時(shí)間的剎車狀態(tài)下，剎車片的溫度不超過其材料的允許溫度。水冷的缺點(diǎn)是方便性差，不能保證在任何狀態(tài)下有充足的水來對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)了一種帶有帶有制冷源的轎車剎車機(jī)構(gòu)，此新型剎車機(jī)構(gòu)，采用一種全新的技術(shù)，即半導(dǎo)體模塊制冷的方式，能夠充分保證剎車片的正常工作溫度范圍，保證剎車片能夠長期高效的運(yùn)行，以保證轎車剎車系統(tǒng)的安全性。所述的剎車裝置中埋入熱敏電阻，在剎車片支撐架的背部安裝具有高效制冷作用的半導(dǎo)體模塊；熱敏電阻要均勻深埋于剎車盤中，防止熱敏電阻的導(dǎo)線被磨損；高效制冷作用的半導(dǎo)體模塊要固定安裝在剎車盤支撐架的背面，防止脫落；剎車片與半導(dǎo)體模塊之間要有大量冷量傳遞管，均勻分布于剎車片的周圍，以便于剎車片快速均勻散熱。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的俯視圖。圖中1_剎車片；2_剎車片支撐板；3_冷量傳遞管；4_熱敏電阻；5_半導(dǎo)體模塊；
6-熱敏電阻導(dǎo)線。
具體實(shí)施方式
參看圖1-2所示，本機(jī)構(gòu)實(shí)施方式采用如下技術(shù)方案它包含冷卻控制模塊-半導(dǎo)體模塊；溫度檢測模塊-熱敏電阻和導(dǎo)線；熱量傳導(dǎo)通道-冷量傳遞管，冷量傳遞管均勻分布在剎車片的周圍，以便于及時(shí)快速的進(jìn)行熱量傳遞；剎車片和支撐板五部分組成。其中，熱敏電阻采用量程150°C范圍，并且在剎車片兩端均勻深埋分布在內(nèi)側(cè)，一方面保證了熱敏電阻能夠感應(yīng)到剎車片的溫度，另一方面防止熱敏電阻在橋車劇烈剎車時(shí)受損或脫落。冷量傳遞管具有良好的導(dǎo)熱能力，大量的冷熱傳遞管均勻的分布在剎車片的周圍，連接剎車片和半導(dǎo)體制冷模塊，以確保剎車片上的熱量被快速均勻的傳遞到半導(dǎo)體制冷模塊上。半導(dǎo)體模塊在導(dǎo)通工作時(shí)，半導(dǎo)體模塊正面吸收熱量后，半導(dǎo)體模塊背面產(chǎn)生很強(qiáng)的制冷作用，通過冷量傳遞管傳遞給剎車片，以使剎車片持續(xù)不斷的均勻的快速降溫。本剎車機(jī)構(gòu)具體實(shí)施方式
為轎車在高速運(yùn)行時(shí)，時(shí)速達(dá)到一百多公里每小時(shí)的速度高速飛馳，當(dāng)轎車剎車時(shí)，由于剎車片與剎車盤進(jìn)行劇烈的摩擦，使剎車片的溫度在極短的時(shí)間(O. 15秒)內(nèi)迅速升高至260度以上的溫度，熱量迅速從剎車片傳遞給埋在剎車片內(nèi)的熱敏電阻，從而使熱敏電阻導(dǎo)通。熱敏電阻導(dǎo)通后，通過連接在熱敏電阻和半導(dǎo)體模塊之間的導(dǎo)線，將粘貼固定在剎車片支撐架背面的半導(dǎo)體模塊導(dǎo)通，并使半導(dǎo)體模塊進(jìn)行工作。此半導(dǎo)體模塊為高效制冷模塊，半導(dǎo)體模塊正面從剎車片支撐架接觸面吸收大量的熱量，在半導(dǎo)體模塊工作狀態(tài)下，其背面產(chǎn)生持續(xù)低溫狀態(tài)。連接在半導(dǎo)體模塊和剎車片之間的大量冷量傳遞管將熱量傳遞給半導(dǎo)體模塊背面，背面的低溫吸收熱量，使剎車片的溫度在很短的時(shí)間內(nèi)急速降低，從而保證剎車片材料始終保持在工作溫度范圍之內(nèi)，從而保證了剎車系統(tǒng)的高效性和有效性，從而保證了轎車的安全。
權(quán)利要求1.一種轎車剎車機(jī)構(gòu)，特別是帶有制冷源的轎車剎車機(jī)構(gòu)。其特征是在剎車裝置中埋入熱敏電阻，在剎車片支撐架的背部安裝具有高效制冷作用的半導(dǎo)體模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的有制冷源的轎車剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于熱敏電阻要均勻深埋于剎車盤中，防止熱敏電阻的導(dǎo)線被磨損。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的有制冷源的轎車剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于高效制冷作用的半導(dǎo)體模塊要固定安裝在剎車盤支撐架的背面，防止脫落。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的有制冷源的轎車剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于剎車片與半導(dǎo)體模塊之間要有大量冷量傳遞管，均勻分布于剎車片的周圍，以便于剎車片快速均勻散熱。
專利摘要帶有制冷源的轎車剎車機(jī)構(gòu)，它涉及汽車制動(dòng)領(lǐng)域。它包括剎車片、剎車片支撐板、冷量傳遞管、熱敏電阻、半導(dǎo)體模塊、熱敏電阻導(dǎo)線。冷量傳遞管連接剎車片和半導(dǎo)體制冷模塊，半導(dǎo)體模塊正面吸收熱量后，在半導(dǎo)體模塊背面產(chǎn)生很強(qiáng)的制冷作用，通過冷量傳遞管傳遞給剎車片，使剎車片快速降溫。本實(shí)用新型能夠充分保證剎車片的正常工作溫度范圍，保證剎車片能夠長期高效的運(yùn)行，以保證轎車剎車系統(tǒng)的安全性。
文檔編號(hào)F16D65/84GK202659784SQ20112054559
公開日2013年1月9日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者盧從生, 張立軍, 查文煒 申請人:江蘇安捷汽車配件有限公司