專(zhuān)利名稱(chēng)：轉(zhuǎn)矩限制的離合器制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于大型機(jī)動(dòng)車(chē)輛的摩擦離合器和變速器。
背景技術(shù)：
離合器制動(dòng)器為大體扁平環(huán)狀，并且用花鍵連接到位于分離軸承機(jī)構(gòu)和變速器之間的傳動(dòng)輸入軸上。一旦機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主離合器脫開(kāi)，則離合器制動(dòng)器阻止并且停止從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以進(jìn)行平滑的換檔操作。由于其相對(duì)較小的尺寸以及在使用期間受到的扭力相對(duì)較小，所以在更換主離合器變速器之前往往需要更換離合器制動(dòng)器。許多離合器制動(dòng)器設(shè)計(jì)正在使用中，并且每種已知的設(shè)計(jì)具有一些缺點(diǎn)，大部分缺點(diǎn)涉及離合器制動(dòng)器的組裝、安裝和/或拆卸。這些已知的設(shè)計(jì)可以根據(jù)其安裝程序分類(lèi)，并且現(xiàn)在使用三種形式:(1)整體式環(huán)形組件；(2)具有兩個(gè)單獨(dú)配合半部的組件；以及(3)絞接組件。整體式組件雖然廉價(jià)但是要通過(guò)部分拆卸離合器、使得變速器下降或者通過(guò)在兩個(gè)地方分解離合器制動(dòng)器以使之能夠拆卸來(lái)進(jìn)行更換。所有三種更換選擇方案成本都高，最后一種還存在潛在的危險(xiǎn)。包括組裝并且固定以形成環(huán)形組件的配合半部的離合器制動(dòng)器其示例包括在Babcock 的美國(guó)專(zhuān)利 N0.4, 512, 450、Flotow 等人的美國(guó)專(zhuān)利 N0.5, 031, 739、Gregory 等人的美國(guó)專(zhuān)利N0.5，076，406以及Ijames的美國(guó)專(zhuān)利N0.5，435，425中所示的離合器制動(dòng)器。這些離合器制動(dòng)器其兩個(gè)半部通過(guò)各種方法和緊固件連接。離合器制動(dòng)器隨后的發(fā)展形成了鉸接式離合器制動(dòng)器，這些離合器制動(dòng)器已經(jīng)被市場(chǎng)所接受。這些制動(dòng)器在Lero等人的美國(guó)專(zhuān)利N0.5，285，881、Catrinta (在這里所披露的離合器制動(dòng)器的發(fā)明人)的美國(guó)專(zhuān)利N0.6，450，310以及Black，Jr.等人的美國(guó)專(zhuān)利N0.7，311，183中顯示出。這些專(zhuān)利披露了由兩個(gè)弧形構(gòu)件構(gòu)成的離合器制動(dòng)器，這兩個(gè)弧形構(gòu)件在一個(gè)端部出相互鉸接連接并且在第二端部處通過(guò)其它裝置連接，以形成圍繞著軸的封閉弧形組件。鉸接式離合器制動(dòng)器與兩件式離合器制動(dòng)器相比安裝和拆卸更方便。這些離合器制動(dòng)器包括轉(zhuǎn)矩限制結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)矩限制設(shè)計(jì)通過(guò)改善離合器制動(dòng)器壽命而降低了需要更換的頻率并且為變速器和離合器提供了更高的安全系數(shù)。這是通過(guò)使得離合器制動(dòng)器在制動(dòng)器受到過(guò)大制動(dòng)壓力時(shí)能夠滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，由此避免了出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致磨損的過(guò)大應(yīng)力。許多專(zhuān)利(Sink的美國(guó)專(zhuān)利N0.3，763，977，Taylor的美國(guó)專(zhuān)利N0.4，043,437,MacKendrick 等人的美國(guó)專(zhuān)利 N0.4, 186, 826, Flotow 的美國(guó)專(zhuān)利 N0.4, 657, 124, Flotow 等人的美國(guó)專(zhuān)利N0.4，762，215, Kitano等人的美國(guó)專(zhuān)利N0.4，782，926, Kitano等人的美國(guó)專(zhuān)利4，807，730以及Tariton的美國(guó)專(zhuān)利N0.4，947，969)教導(dǎo)了在殼體和內(nèi)環(huán)形套圈構(gòu)件之間采用特定摩擦連接。當(dāng)在殼體和套圈之間的扭力太大，則它們相對(duì)于彼此滑動(dòng)并且由此避免了損壞。另外，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)不同，扭矩限制離合器制動(dòng)器在不正確應(yīng)用時(shí)不會(huì)干擾機(jī)動(dòng)車(chē)輛操作。雖然扭矩限制設(shè)計(jì)對(duì)于其所期望的目的而言工作相對(duì)良好，但是該離合器制動(dòng)器將仍然最終失效并且必須更換。因此，對(duì)于已知的轉(zhuǎn)矩限制離合器制動(dòng)器設(shè)計(jì)，必須通過(guò)下降并且拆卸離合器和變速器來(lái)更換該離合器制動(dòng)器。在Harris的美國(guó)專(zhuān)利N0.5, 099, 970以及之后Weigand等人的美國(guó)專(zhuān)利N0.5，415，256中針對(duì)轉(zhuǎn)矩限制離合器制動(dòng)器首次提出了方便安裝和更換的可分開(kāi)部分構(gòu)思。Harris披露了可分開(kāi)的轉(zhuǎn)矩限制離合器制動(dòng)器，它利用了棘爪機(jī)構(gòu)作為轉(zhuǎn)矩限制結(jié)構(gòu)，而不是摩擦式機(jī)構(gòu)。棘爪機(jī)構(gòu)的使用便于以可分開(kāi)半部制造該裝置，這些半部可以在不用從機(jī)動(dòng)車(chē)輛中將離合器和變速器拆除的情況下安裝。Weigand等人提供了多件摩擦式轉(zhuǎn)矩限制離合器制動(dòng)器，它也可以分成半部以方便拆卸和安裝。雖然在這兩個(gè)專(zhuān)利中所披露的構(gòu)思將更換方便與轉(zhuǎn)矩限制結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，但是這些設(shè)計(jì)仍然存在缺點(diǎn)。具體地說(shuō)，這些離合器制動(dòng)器的大部分部件的相對(duì)復(fù)雜性和脆弱性使得它們不適合用于它們必須在其中工作的惡劣環(huán)境。因此，本發(fā)明的目的在于提供容易相對(duì)于變速器輸入軸安裝和拆卸而不會(huì)損壞離合器制動(dòng)器的轉(zhuǎn)矩限制離合器制動(dòng)器組件。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供可以在不使用專(zhuān)用工具的情況下安裝或拆卸并且更具體地說(shuō)可以手動(dòng)安裝或拆卸的轉(zhuǎn)矩限制離合器制動(dòng)器。

發(fā)明內(nèi)容
從附圖和下面的詳細(xì)說(shuō)明中將清楚了解的這些目的以及其它目的是通過(guò)這樣一種離合器制動(dòng)器來(lái)提供的，該離合器制動(dòng)器具有摩擦式轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)并且分成多個(gè)部分以便于拆卸和安裝。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，該離合器制動(dòng)器包括用于圍繞著變速器齒輪箱輸入軸裝配并且與之接合以便可與之一起轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)環(huán)形套圈構(gòu)件。設(shè)有包括兩個(gè)半圓形部分的殼體，從而在允許殼體和內(nèi)環(huán)形套圈之間進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)之前在內(nèi)環(huán)形套圈和殼體之間傳遞限定量的轉(zhuǎn)矩。更具體地說(shuō)，摩擦式轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)由優(yōu)選具有兩個(gè)大體上半圓形扁平半環(huán)的內(nèi)部環(huán)形構(gòu)件形成，這些半環(huán)優(yōu)選具有互補(bǔ)的成形端部以使它們保持接合。半圓形環(huán)包括墊或?qū)|支撐，這些墊被偏壓成與殼體摩擦接合。在第一實(shí)施方案中，內(nèi)部環(huán)形構(gòu)件的半環(huán)形成有用于容納墊的凹穴或凹槽，并且按照在位于凹穴中的墊施加壓力的方式布置有彈簧墊圈以迫使它們與殼體接合。在第二實(shí)施方案中，墊包括與外殼體的半環(huán)同心的可擴(kuò)展環(huán)形半圓形構(gòu)件，并且可擴(kuò)展構(gòu)件被偏壓成與殼體接合。在第三實(shí)施方案中，內(nèi)部環(huán)形構(gòu)件的半環(huán)形成有用于容納墊的凹穴或凹槽，并且這些墊包括摩擦地接合殼體的片簧。兩個(gè)殼體弧形構(gòu)件包括位于兩側(cè)上的半圓形罩，這些罩覆蓋著墊并且墊在其上施加向外的力。當(dāng)在離合器制動(dòng)器上的轉(zhuǎn)矩超過(guò)某個(gè)值時(shí)，在墊和殼體之間的摩擦被克服，并且離合器制動(dòng)器殼體相對(duì)于內(nèi)環(huán)形套圈滑動(dòng)，由此限制了施加在離合器制動(dòng)器上的力并且防止對(duì)它造成損壞。
在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，殼體可以由兩個(gè)半圓形或弧形構(gòu)件形成，它們一起形成環(huán)形扁平環(huán)。這些弧形構(gòu)件優(yōu)選在一個(gè)端部處通過(guò)緊固件連接在一起以提供樞接端部，從而能夠很容易用一只手穿過(guò)相對(duì)較小的開(kāi)口將殼體的兩個(gè)半部圍繞著輸入軸設(shè)置并且圍繞著軸一起回轉(zhuǎn)。殼體的每個(gè)弧形構(gòu)件的第二端部包括形狀互補(bǔ)的相配凸起，以將弧形構(gòu)件的第二端部彼此可拆卸連接，因此將離合器制動(dòng)器可拆卸地固定在輸入軸上。在將弧形構(gòu)件閉合時(shí)，產(chǎn)生出聲音以通知安裝者可以安裝緊固件以完成制動(dòng)器的閉合并且將它固定在軸上。參照附圖和下面的詳細(xì)說(shuō)明將清楚了解這些方面以及其它方面。在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，殼體的每個(gè)弧形構(gòu)件的第二端部可以包括用于容納桿的孔。在將桿容納在每個(gè)孔中時(shí)形成杠桿，它可以由安裝者抓握以便于將離合器制動(dòng)器圍繞著輸入軸閉合。參照附圖和下面的詳細(xì)說(shuō)明將清楚了解這些方面以及其它方面。


圖1為平面圖，顯示出包括離合器制動(dòng)器的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的離合器和變速器。圖2為顯示出處于打開(kāi)位置中的根據(jù)本發(fā)明的離合器制動(dòng)器的第一實(shí)施方案的平面圖，并且用剖面顯示出相關(guān)的變速器輸入軸。圖3a為圖2的離合器制動(dòng)器組件的分解透視圖。圖3b為根據(jù)本發(fā)明的離合器制動(dòng)器組件的第二實(shí)施方案的分解視圖。圖3c為根據(jù)本發(fā)明的離合器制動(dòng)器組件的第三實(shí)施方案的分解視圖。圖4a為沿著圖2的4_4線(xiàn)剖開(kāi)的剖面透視圖。圖4b為圖3b的實(shí)施方案的剖面透視圖。圖4c為圖3c的實(shí)施方案的剖面透視圖。圖5a為沿著圖4a的5a線(xiàn)剖開(kāi)的放大剖視圖。圖5b為沿著圖4b的5b線(xiàn)剖開(kāi)的放大剖視圖。圖5c為沿著圖4c的5c線(xiàn)剖開(kāi)的放大剖視圖。圖6為根據(jù)本發(fā)明的離合器制動(dòng)器組件的連接端部的細(xì)節(jié)圖。
具體實(shí)施例方式下面將對(duì)根據(jù)本發(fā)明的離合器制動(dòng)器的示例性實(shí)施方案進(jìn)行說(shuō)明。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見(jiàn)的是，該具體實(shí)施方案可以在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下重新配置，并且可以包括本領(lǐng)域技術(shù)人員認(rèn)為不需要落入在本發(fā)明范圍內(nèi)的可選特征。參照這些附圖，在圖1中看到大體上由20表示的離合器制動(dòng)器組件，這既可以限制轉(zhuǎn)矩并且方便更換。如圖1所示，離合器制動(dòng)器20在變速器15和離合器10/分離軸承13之間固定在齒輪箱輸入軸12上。離合器制動(dòng)器組件20通常可以描述為具有兩個(gè)可分開(kāi)的半部，在圖2中表示為20a和20b。如在圖3a、3b和3c中最清楚看出的一樣，離合器制動(dòng)器由多個(gè)大體上半圓形或半環(huán)形構(gòu)件構(gòu)成，它們組合以形成圓環(huán)形構(gòu)件。這種剖分設(shè)計(jì)使得制動(dòng)器能夠分成多個(gè)半部以便于拆卸和更換。參照?qǐng)D2和3a，組件的最里面部件為內(nèi)環(huán)形套圈50，并且包括兩個(gè)半圓形部分50a、50b，每個(gè)部分具有向內(nèi)凸起的凸起51a、51b。這些凸起51a、51b形成花鍵，這些花鍵與在齒輪箱輸入軸12上的鍵槽12a、12b (圖2)協(xié)作，從而輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)內(nèi)環(huán)形套圈50轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)環(huán)形套圈的兩個(gè)區(qū)段具有如此成形的端部55a、55b，從而將使得它們保持接合與它們?cè)陂]合空腔內(nèi)一樣長(zhǎng)。內(nèi)環(huán)形套圈50的每個(gè)半圓形部分50a、50b包括兩個(gè)凹穴52a、52b，它們每個(gè)都具有朝著凹穴的邊緣設(shè)置的凸起或安裝凸起53a、53b。雖然顯示出每個(gè)凹穴具有兩個(gè)這種凸起，但是在不脫離本發(fā)明的情況下可以采用更多或更少的凸起。每個(gè)凹穴還包括顯示出位于凹穴中央的小通孔54a、54b，其功能將在下面進(jìn)行說(shuō)明。設(shè)有兩個(gè)墊70a、70b，它們形狀設(shè)置成裝配在凹穴52a、52b內(nèi)。如在這里所用的一樣，“墊”用于包括為設(shè)置用于在內(nèi)環(huán)形套圈和殼體之間的摩擦接合以便阻止在它們之間出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。墊的表面具有由例如摩擦材料63a、63b提供的加強(qiáng)摩擦特性，這些摩擦材料形成在表面上或者結(jié)合在表面上。墊70a、70b包括用于將墊設(shè)置在凸起53a、53b上的孔71a、71b。為了使得墊偏壓成與殼體接合，將彈簧墊圈80例如“Belleville”墊圈安裝在位于每個(gè)內(nèi)環(huán)形套圈及其相應(yīng)的墊之間的凸起上。用于內(nèi)環(huán)形套圈50的殼體由具有基本上平坦的平行前、后表面的兩個(gè)弧形構(gòu)件40和42提供，并且在弧形構(gòu)件的一個(gè)端部40a和42a處通過(guò)緊固裝置即鉚釘44連接在一起。前、后表面設(shè)有外板30a、30b、32a、32b，它們?cè)O(shè)有摩擦增強(qiáng)表面34a、34b、36a、36b。如所示一樣，外板30a、30b、32a、32b與其相應(yīng)的弧形構(gòu)件40、42分開(kāi)形成。但是，外板和弧形構(gòu)件可以形成為一體。為了形成與在輸入軸12上的凸起51a和51b接合的閉合環(huán)形組件20，這些構(gòu)件40和42的第二端部40b和42b優(yōu)選形成有形狀互補(bǔ)的相配凸起，如在圖6中所示一樣，以便形成由緊固件80和徑向“搭鎖”兩者構(gòu)成的連接部。將各個(gè)離合器制動(dòng)器部件組裝在離合器殼體罩30a、30b、32a、32b內(nèi)并且擠壓在一起，將彈簧墊圈80擠壓并且使之部分扁平。彈簧墊圈的彈性在殼體和內(nèi)環(huán)形套圈50的具有摩擦增強(qiáng)面61a、61b和墊的摩擦增強(qiáng)面70a、70b的側(cè)面之間保持相當(dāng)大的壓力，因此針對(duì)內(nèi)環(huán)形套圈50相對(duì)于殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生出摩擦阻力。如在圖3a中最清楚地看出的一樣，離合器制動(dòng)器20的每個(gè)半圓形子部件包括小通孔，即通孔 37a、37b、33a、33b、62a、62b、54a、54b、72a、72b、64a、64b、31a、31b、35a、35b。這些孔用來(lái)保持在這些部件之間的對(duì)準(zhǔn)以便組裝和安裝目的。具體地說(shuō)，在離合器制動(dòng)器的制造和安裝期間，必須保持套圈50及其子部件相對(duì)于殼體及其子部件的正確位置。因此，銷(xiāo)96、80容納在軸向?qū)?zhǔn)的孔中。這些銷(xiāo)因此防止了在套圈和殼體的子部件之間出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。但是，一旦離合器制動(dòng)器首次接合，則將銷(xiāo)96、98被剪切，因此使得內(nèi)環(huán)形套圈在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)。這些銷(xiāo)96、98優(yōu)選由塑料或其它易碎材料制成，從而它們?cè)陔x合器制動(dòng)器20的使用相對(duì)容易破裂。弧形構(gòu)件40和42的自由端40b、42b優(yōu)選如圖6所示一樣成形。端部40b和42b由于互補(bǔ)成形的傾斜面或斜面45而在彼此上滑動(dòng)，并且在筆直面46卡住弧形構(gòu)件42的表面47時(shí)鎖定就位。這同時(shí)是通過(guò)聽(tīng)得到的搭扣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此給安裝者發(fā)出信號(hào)表示該組件完全閉合，并且可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)緊固件90來(lái)促動(dòng)第二結(jié)構(gòu)，該緊固件擰入到構(gòu)件40中，從而使得40b和42b鎖緊在一起。
離合器制動(dòng)器20的安裝通過(guò)變速器鐘形殼體的觀(guān)察窗口來(lái)完成，該殼體大約為4英寸X6英寸，從而提供了通向在鐘形殼體中的各個(gè)部件的有限通道。為了進(jìn)一步方便圍繞著軸關(guān)閉離合器制動(dòng)器20，設(shè)有兩個(gè)銷(xiāo)92和94，它們用來(lái)可拆卸地容納在位于搭鎖端部40b和42b附近的兩個(gè)孔48和49中。將這些銷(xiāo)擠壓在一起直到聽(tīng)到搭扣聲，然后從孔48和49中取出。然后可以將緊固件90擰緊以完成安裝。為了拆卸離合器制動(dòng)器20，將緊固件90松開(kāi)并且將例如螺絲起子的頂端在暴露的外部連接部57處插入在兩個(gè)弧形構(gòu)件40和42之間以撬開(kāi)離合器制動(dòng)器?？蛇x的是，如果由于某些原因不能拆除緊固件90，則設(shè)置V形溝槽56，從而可以使用鑿子或類(lèi)似工具使得在兩個(gè)弧形構(gòu)件40和42之間的殼體連接部破裂。然后可以使得離合器制動(dòng)器樞轉(zhuǎn)地打開(kāi)并且很容易拆卸。參照?qǐng)D3b、4b和5b，這些附圖顯示出根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩限制離合器制動(dòng)器的第一可選實(shí)施方案。在該實(shí)施方案中，與構(gòu)成圖2、3a、4a和5a的實(shí)施方案的那些部件類(lèi)似的部件用類(lèi)似的附圖標(biāo)記表示。在第一可選實(shí)施方案中，內(nèi)環(huán)包括墊。具體地說(shuō)，內(nèi)環(huán)73包括兩個(gè)形狀類(lèi)似的半圓形環(huán)73a、73b，它們具有與內(nèi)環(huán)50類(lèi)似的整體結(jié)構(gòu)。內(nèi)環(huán)73包括用于接合在軸上的鍵槽12a、12b的凸起51a、51b以及形狀互補(bǔ)的相配合端部55a、55b。內(nèi)環(huán)73的每個(gè)半圓形半部73a、73b由彈性材料例如彈簧鋼構(gòu)成，形成為具有大體上中空的內(nèi)部(在圖4b、5b中最清楚地顯示出)。內(nèi)環(huán)73a、73b形成可擴(kuò)展環(huán)形，該環(huán)形在裝配到殼體中時(shí)壓縮以便在殼體的相對(duì)表面上施加向外的力。在該第一可選實(shí)施方案中，殼體的內(nèi)表面設(shè)有摩擦增強(qiáng)表面，而不是內(nèi)環(huán)的外表面具有摩擦增強(qiáng)表面。如所示的一樣，摩擦增強(qiáng)表面75a、75b、76a、76b單獨(dú)形成并且結(jié)合在外罩30a、30b、32a、32b的內(nèi)表面上。但是，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，摩擦增強(qiáng)表面可以直接形成到殼體的側(cè)壁表面上。如所示的一樣，摩擦面75a、75b、76a、76b分別設(shè)有對(duì)準(zhǔn)通孔77a、77b、78a、78b，用于容納銷(xiāo)96、98以便在組裝期間對(duì)準(zhǔn)，如上所述一樣。參照?qǐng)D3c、4c和5c，可以看到與在圖3a、4a和5a中所示的類(lèi)似的第二可選實(shí)施方案，但是每個(gè)墊80a、80b包括分段的片簧。每個(gè)片簧80a、80b包括多個(gè)首尾連接的大體上為U形的片段，并且外表面具有由材料63a、63b形成的摩擦增強(qiáng)表面?？蛇x的是，墊80a、80b可以包括彈性波形墊圈。如在圖5c中最清楚地看到的一樣，片簧的一個(gè)端部具有延伸的凸起82，它容納在位于凹穴52a、52b中的切口狹槽84中，以便幫助將片簧保持就位以便組裝。因此，已經(jīng)給出了滿(mǎn)足本發(fā)明所有目的的離合器制動(dòng)器組件。雖然已經(jīng)針對(duì)某些優(yōu)選實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明，但是這些實(shí)施方案決不是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限制。例如，雖然將在殼體和內(nèi)環(huán)形套圈之間提供摩擦接合的墊描述為由內(nèi)環(huán)形套圈承載，但是這可以反過(guò)來(lái)，從而墊由殼體承載并且被偏壓成與內(nèi)環(huán)形套圈摩擦接合。因此，本發(fā)明由下面的權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種用于安裝在可旋轉(zhuǎn)軸上的離合器制動(dòng)器，該離合器制動(dòng)器包括: 外環(huán)形殼體，所述外環(huán)形殼體包括第一和第二弧形構(gòu)件，所述第一和第二弧形構(gòu)件在第一端部處可樞轉(zhuǎn)相連以及在第二端部處的可拆卸相連，所述第一和第二弧形構(gòu)件均具有與之成一體的相對(duì)表面以在所述相對(duì)表面之間限定狹槽； 內(nèi)環(huán)形套圈，所述內(nèi)環(huán)形套圈適于可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述可旋轉(zhuǎn)軸上并且能夠相對(duì)于所述外環(huán)形殼體轉(zhuǎn)動(dòng)，所述內(nèi)環(huán)形套圈包括容納在位于所述外環(huán)形殼體中的所述狹槽內(nèi)的第一和第二弧形構(gòu)件；以及 所述外環(huán)形殼體和內(nèi)環(huán)形套圈之一的每個(gè)弧形構(gòu)件包括至少一個(gè)墊，并且每個(gè)墊被偏壓以對(duì)于在所述內(nèi)環(huán)形套圈和所述外環(huán)形殼體之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)提供摩擦阻力。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器制動(dòng)器，其中每個(gè)墊與所述內(nèi)環(huán)形套圈的一個(gè)弧形構(gòu)件相聯(lián)，并且每個(gè)墊被偏壓成與所述外環(huán)形殼體的所述相對(duì)表面中的至少一個(gè)表面接合。
3.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的離合器制動(dòng)器，其中所述外環(huán)形殼體包括位于其外緣上的溝槽，所述溝槽使得所述外環(huán)形殼體易于在所述溝槽處破裂。
4.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的離合器制動(dòng)器，其中構(gòu)成所述外環(huán)形殼體的所述第一和第二弧形構(gòu)件的第二端部在形狀上互補(bǔ)，以便在所述第二端部接合時(shí)產(chǎn)生出聲音指/Jn ο
5.如權(quán)利要求2所述的離合器制動(dòng)器，其中每個(gè)墊容納在位于所述內(nèi)環(huán)形套圈的其相應(yīng)弧形構(gòu)件中的凹槽內(nèi)，并且由至少一個(gè)彈簧墊圈偏壓成與所述外環(huán)形殼體接合。
6.如權(quán)利要求2所述的離合器制動(dòng)器，其中每個(gè)墊包括容納在位于所述內(nèi)環(huán)形套圈的其相應(yīng)弧形構(gòu)件中的凹槽內(nèi)的片簧。
7.如權(quán)利要求2所述的離合器制動(dòng)器，其中所述內(nèi)環(huán)形套圈的每個(gè)弧形構(gòu)件包括可擴(kuò)展的彈性材料。
8.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的離合器制動(dòng)器，其中所述半環(huán)形構(gòu)件具有對(duì)準(zhǔn)孔和容納在所述對(duì)準(zhǔn)孔中的銷(xiāo)，以保持所述內(nèi)環(huán)形套圈相對(duì)于所述外環(huán)形殼體的相對(duì)位置。
全文摘要
一種用于安裝在可旋轉(zhuǎn)軸上的離合器制動(dòng)器包括外環(huán)形殼體和內(nèi)環(huán)形套圈。內(nèi)環(huán)形套圈安裝在殼體內(nèi)并且固定在可旋轉(zhuǎn)軸上，以便可以與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)并且能夠相對(duì)于殼體轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)或多個(gè)墊插入在殼體和套圈之間并且被偏壓成在兩者之間提供摩擦接合。優(yōu)選的是，殼體和套圈兩者包括一對(duì)弧形半環(huán)形構(gòu)件以便于安裝和拆卸。
文檔編號(hào)F16D65/12GK103154555SQ201180029272
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月15日
發(fā)明者約翰·卡特林塔 申請(qǐng)人:約翰·卡特林塔