專利名稱：杠桿及帶該杠桿的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種杠桿及帶該杠桿的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，沒有一種杠桿能夠?qū)崿F(xiàn)杠桿比最大化和動(dòng)力臂最小擺動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，成本低，可靠性高、效果好的杠桿及帶該杠桿的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案一種杠桿,包括杠桿主體、杠桿動(dòng)力臂和杠桿阻力臂，其特征是杠桿主體呈圓柱形,杠桿支點(diǎn)為杠桿主體的中心軸,杠桿主體上設(shè)有凹槽，凹槽截面為杠桿主體的中心軸至外圓面的扇形,凹槽內(nèi)設(shè)有杠桿阻力臂。本發(fā)明杠桿阻力臂的寬度大于杠桿動(dòng)力臂的寬度。本發(fā)明杠桿阻力臂的長(zhǎng)度為杠桿主體圓柱形的半徑。本發(fā)明凹槽截面為90°的扇形。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案還包括一種儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括氣缸、活塞、氣缸活塞桿，其特征是設(shè)置有壓縮彈簧、壓板和上述的杠桿，氣缸活塞桿上套裝壓縮彈簧和壓板，壓板與氣缸連成一體，氣缸活塞桿上預(yù)設(shè)導(dǎo)向樁，壓板兩側(cè)設(shè)有間隙調(diào)節(jié)螺栓孔并裝有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓與定位螺母連接，調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有壓塊，壓板中央設(shè)有活塞桿穿孔護(hù)套，活塞桿穿孔護(hù)套上設(shè)有導(dǎo)向槽，杠桿安裝在杠桿支架內(nèi)，杠桿動(dòng)力臂與壓塊接觸。本發(fā)明所述壓板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓和兩個(gè)杠桿。本發(fā)明所述儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為環(huán)繞工件周向均勻布置的多個(gè)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，成本低，可靠性高、效果好等特點(diǎn)。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例杠桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖I所示杠桿的側(cè)面示意圖。
具體實(shí)施例方式參見圖I 圖3，本發(fā)明實(shí)施例的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括氣缸I、活塞2、氣缸活塞桿3、壓縮彈簧4、壓板5、杠桿，氣缸I兩邊帶有連接螺栓孔，活塞2下的氣缸活塞桿3上套裝強(qiáng)力壓縮彈簧4和壓板5，壓板5用螺栓與氣缸I連成一體，氣缸活塞桿3用螺母固定在工件16上，氣缸活塞桿3上預(yù)設(shè)導(dǎo)向樁6，壓板5兩側(cè)設(shè)有間隙調(diào)節(jié)螺栓孔7并裝有調(diào)節(jié)螺栓8，用定位螺母9固定位置，調(diào)節(jié)螺栓8頭部套有壓塊10，壓板5中央設(shè)有活塞桿穿孔護(hù)套11，活塞桿穿孔護(hù)套11上設(shè)有導(dǎo)向槽17，導(dǎo)向槽17與導(dǎo)向樁6配合，起保證活塞桿3與壓板5垂直導(dǎo)向動(dòng)作。杠桿包括杠桿主體18、杠桿動(dòng)力臂12和杠桿阻力臂13，杠桿主體18呈圓柱形，杠桿支點(diǎn)14即為杠桿主體18的中心軸，杠桿主體18上設(shè)有凹槽19，凹槽19截面為杠桿主體18中心軸至外圓面的扇形(參見圖1)，凹槽19特例為90°的扇形，凹槽19內(nèi)設(shè)有杠桿阻力臂13，杠桿阻力臂13的長(zhǎng)度為杠桿主體18的半徑，在滿足工況要求的情況下最大限度地減小杠桿阻力臂13，獲得最大杠桿比，杠桿阻力臂13的寬度(圖2中杠桿阻力臂13左邊與右邊之間的距離)大于杠桿動(dòng)力臂12的寬度(圖2中杠桿動(dòng)力臂12左邊與右邊之間的距離)，可加強(qiáng)杠桿支架15的受力強(qiáng)度。本發(fā)明實(shí)施例所述壓板5兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓8和兩個(gè)杠桿。本發(fā)明實(shí)施例所述儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為環(huán)繞工件16 (工件16為圓環(huán)形)周向均勻布置的多個(gè)。調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓8間隙氣缸I通過進(jìn)氣口 20充氣壓縮了壓縮彈簧4，推壓壓板5下行，使杠桿動(dòng)力臂12最大幅度擺動(dòng)到底，放松定位螺母9后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓8，使頭部的壓塊10壓緊杠桿動(dòng)力臂12后，回調(diào)旋轉(zhuǎn)放松一定圈數(shù)，使杠桿動(dòng)力臂12與壓塊10接觸，保持接近壓緊臨界值的最小擺動(dòng)幅度。當(dāng)本實(shí)施例用于汽車駐車制動(dòng)時(shí)斷氣時(shí)壓縮彈簧4彈力釋放，推壓壓板5上行，壓板5上的調(diào)節(jié)螺栓8和壓塊10推動(dòng)杠桿動(dòng)力臂12，使杠桿阻力臂13扭轉(zhuǎn)頂壓作功。安裝在杠桿阻力臂13上的頂塊推動(dòng)汽車的摩擦片，摩擦片壓迫制動(dòng)鼓，即可實(shí)現(xiàn)汽車駐車制動(dòng)。充氣解除駐車制動(dòng)充入壓縮氣，氣缸1下行帶動(dòng)壓板5下行壓縮彈簧4，調(diào)節(jié)螺栓8在壓板5的帶動(dòng)下放松對(duì)杠桿動(dòng)力臂12壓迫，杠桿阻力臂13回轉(zhuǎn)，放松安裝在杠桿阻力臂13上的頂塊，頂塊放松對(duì)摩擦片的壓迫，摩擦片放松對(duì)制動(dòng)鼓的壓迫，即可解除汽車駐車制動(dòng)。當(dāng)需要斷氣時(shí)解除制動(dòng)，放松定位螺母9后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓8，使頭部的壓塊10放松對(duì)杠桿動(dòng)力臂12的壓迫，即可。凡是本發(fā)明的簡(jiǎn)單變形或等效變換，應(yīng)認(rèn)為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種杠桿,包括杠桿主體、杠桿動(dòng)力臂和杠桿阻力臂,其特征是杠桿主體呈圓柱形，杠桿支點(diǎn)為杠桿主體的中心軸，杠桿主體上設(shè)有凹槽，凹槽截面為杠桿主體的中心軸至外圓面的扇形，凹槽內(nèi)設(shè)有杠桿阻力臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的杠桿及帶該杠桿的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征是所述杠桿阻力臂的寬度大于杠桿動(dòng)力臂的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的杠桿及帶該杠桿的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征是所述杠桿阻力臂的長(zhǎng)度為杠桿主體圓柱形的半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的杠桿，其特征是所述凹槽截面為90°的扇形。
5.一種儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括氣缸、活塞、氣缸活塞桿，其特征是設(shè)置有壓縮彈簧、壓板和權(quán)利要求I 3任一權(quán)利要求所述的杠桿，氣缸活塞桿上套裝壓縮彈簧和壓板，壓板與氣缸連成一體，氣缸活塞桿上預(yù)設(shè)導(dǎo)向樁，壓板兩側(cè)設(shè)有間隙調(diào)節(jié)螺栓孔并裝有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓與定位螺母連接，調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有壓塊，壓板中央設(shè)有活塞桿穿孔護(hù)套，活塞桿穿孔護(hù)套上設(shè)有導(dǎo)向槽，杠桿安裝在杠桿支架內(nèi)，杠桿動(dòng)力臂與壓塊接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征是所述壓板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓和兩個(gè)杠桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征是所述儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為環(huán)繞工件周向均勻布置的多個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種杠桿及帶該杠桿的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述杠桿包括杠桿主體、杠桿動(dòng)力臂和杠桿阻力臂，杠桿主體呈圓柱形，杠桿支點(diǎn)為杠桿主體中心軸，杠桿主體上設(shè)有凹槽，凹槽截面為杠桿主體中心軸至外圓面的扇形，凹槽內(nèi)設(shè)有杠桿阻力臂；所述儲(chǔ)能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括氣缸、活塞、氣缸活塞桿、壓縮彈簧、壓板和上述的杠桿，氣缸活塞桿上套裝壓縮彈簧和壓板，壓板與氣缸連成一體，氣缸活塞桿上預(yù)設(shè)導(dǎo)向樁，壓板兩側(cè)設(shè)有間隙調(diào)節(jié)螺栓孔并裝有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓與定位螺母連接，調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有壓塊，壓板中央設(shè)有活塞桿穿孔護(hù)套，活塞桿穿孔護(hù)套上設(shè)有導(dǎo)向槽，杠桿安裝在杠桿支架內(nèi)，杠桿動(dòng)力臂與壓塊接觸。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，成本低，制動(dòng)可靠性高、效果好。
文檔編號(hào)F16D65/22GK102619911SQ20121009033
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者田可夫 申請(qǐng)人:田可夫