專利名稱：一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用集成單向閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種單向閥裝置，特別是涉及一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用的單向閥裝置。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高和汽車技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車操控性、舒適性、節(jié)能環(huán)保的要求越來越高，這促使了汽車電控系統(tǒng)的大量應(yīng)用和技術(shù)的快速進(jìn)步，電控系統(tǒng)動(dòng)作的執(zhí)行大多需要電磁閥來完成，電磁閥在汽車上的應(yīng)用量會(huì)逐步增大，電磁閥的性能直接關(guān)系的汽車的性能。在電磁閥中設(shè)置單向閥裝置，可以優(yōu)化電磁閥的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有單向閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制作成本過高的技術(shù)問題，提供一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用集成單向閥裝置，該裝置充分利用閥套的內(nèi)部空間，布置緊湊，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本大幅降低。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用集成單向閥裝置，包括中空的閥套和環(huán)狀的閥片，其中閥套內(nèi)壁凹陷形成環(huán)槽，閥片設(shè)置在環(huán)槽內(nèi)，所述閥套位于環(huán)槽的部位開設(shè)有進(jìn)油口與環(huán)槽連通，所述閥片為彈性金屬片，在環(huán)狀閥片的圓周上形成部分重疊且重疊部分相互靠緊，當(dāng)進(jìn)油口油壓增大作用在閥片上，閥片重疊部分增多使其直徑減小，進(jìn)油口通過環(huán)槽與閥套內(nèi)孔連通，單向閥開啟，當(dāng)進(jìn)油口油壓降低，閥片通過自身彈性使其直徑回復(fù)，封閉進(jìn)油口，單向閥關(guān)閉。在上述技術(shù)方案中，所述閥片的重疊部分開設(shè)有多個(gè)油孔，當(dāng)進(jìn)油口油壓增大，重疊部分相互錯(cuò)開時(shí)，位于重疊部分的油孔相互偏移使重疊部分的上下油孔連通，單向閥開啟，當(dāng)進(jìn)油口油壓降低，閥片外徑漲大從而使油孔錯(cuò)開，單向閥關(guān)閉。在上述技術(shù)方案中，當(dāng)進(jìn)油口油壓增大作用在閥片上，閥片外徑縮小，進(jìn)油口通過環(huán)槽孔壁和閥片之間形成的端面間隙與閥套內(nèi)孔連通，單向閥開啟，當(dāng)油壓降低，閥片外徑回復(fù)封閉進(jìn)油口，單向閥關(guān)閉。在上述技術(shù)方案中，所述環(huán)槽底部與側(cè)壁相交的根部位置設(shè)置有退刀槽。在上述技術(shù)方案中，所述閥片重疊部分包括位于內(nèi)部的內(nèi)圓和位于外部的外圓，外圓和內(nèi)圓分別有閥片的起點(diǎn)端部和止點(diǎn)端部，其中起點(diǎn)端部所在位置的外側(cè)形成朝向端面逐漸變薄的直徑較大的圓弧面，起點(diǎn)端部所在位置的內(nèi)側(cè)形成直徑較小的小圓弧，止點(diǎn)端部的內(nèi)外兩側(cè)形成小圓弧。從上述本發(fā)明的各項(xiàng)技術(shù)特征可以看出，其優(yōu)點(diǎn)是該裝置將單向閥的功能集成在電磁閥閥套內(nèi)，而不需要安裝在閥的外圍，使其結(jié)構(gòu)簡單，布置緊湊，且密封效果更好，開啟速度更快，流量更大，同時(shí)制作成本大幅降低。


本發(fā)明將通過附圖比較以及結(jié)合實(shí)例的方式說明
圖I是本發(fā)明單向閥裝置結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明閥片上油孔關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明閥片上油孔開啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意 圖4是本發(fā)明閥片上不開油孔時(shí)的結(jié)構(gòu)示意 圖5是本發(fā)明閥片不開油孔且油路關(guān)閉時(shí)結(jié)構(gòu)示意 圖6是本發(fā)明閥片不開油孔且油路開啟時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是本發(fā)明進(jìn)油口結(jié)構(gòu)示意 圖8是本發(fā)明環(huán)槽結(jié)構(gòu)示意 圖9是本發(fā)明環(huán)槽根部退刀槽的幾種形狀結(jié)構(gòu)示意 圖10是本發(fā)明閥片結(jié)構(gòu)示意 圖11是本發(fā)明閥片起點(diǎn)端部結(jié)構(gòu)示意 圖12是本發(fā)明閥片止點(diǎn)端部結(jié)構(gòu)示意 其中附圖標(biāo)記I是閥套 2是閥片 3是環(huán)槽 4是進(jìn)油口 5是油孔 6是端面間隙 7是退刀槽 8是內(nèi)圓 9是外圓 10是起點(diǎn)端部 11是止點(diǎn)端部 12是圓弧面 13、14是小圓弧。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。優(yōu)選實(shí)施例
一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用集成單向閥裝置，如圖I所示，包括中空的閥套和環(huán)狀的閥片，其中閥套內(nèi)壁凹陷形成環(huán)槽，閥片設(shè)置在環(huán)槽內(nèi)，如圖1-3所示，所述閥套位于環(huán)槽的部位開設(shè)有進(jìn)油口與環(huán)槽連通，所述閥片為彈性金屬片，在環(huán)狀閥片的圓周上形成部分重疊且重疊部分相互靠緊，如圖4和圖10所示，當(dāng)進(jìn)油口油壓增大作用在閥片上，閥片重疊部分增多使其直徑減小，進(jìn)油口通過環(huán)槽與閥套內(nèi)孔連通，單向閥開啟，如圖3和圖6所示，當(dāng)進(jìn)油口油壓降低，閥片通過自身彈性使其直徑回復(fù)，封閉進(jìn)油口，單向閥關(guān)閉，如圖2和圖5所示，本技術(shù)方案充分利用了閥片的彈性形成密封。進(jìn)一步的方案中，如圖2和圖3所示，所述閥片的重疊部分開設(shè)有多個(gè)油孔，當(dāng)進(jìn)油口油壓增大，重疊部分相互錯(cuò)開時(shí)，位于重疊部分的油孔相互偏移使重疊部分的上下油孔連通，當(dāng)油孔局部接通時(shí)，單向閥即開啟，油流入閥內(nèi)；當(dāng)進(jìn)油口油壓降低或油反向回流時(shí)，因油壓力的作用方向與閥片的彈性方向一致，閥片外徑漲大從而使油孔錯(cuò)開，單向閥關(guān)閉。進(jìn)一步的方案中，如圖4-圖6所示，在本方案中，閥片上不開設(shè)油孔，利用閥片和環(huán)槽孔壁之間形成的端面間隙過油，即當(dāng)進(jìn)油口油壓增大作用在閥片上，閥片外徑縮小，進(jìn)油口通過環(huán)槽孔壁和閥片之間形成的端面間隙與閥套內(nèi)孔連通，單向閥開啟，當(dāng)油壓降低或油反向回流時(shí)，閥片外徑回復(fù)封閉進(jìn)油口，單向閥關(guān)閉。進(jìn)一步的方案中，為了防止在加工時(shí)刀尖圓弧導(dǎo)致閥片不能與環(huán)槽孔壁緊密貼合而形成密封面，我們在所述環(huán)槽底部與側(cè)壁相交的根部位置設(shè)置有退刀槽，退刀槽的形狀可以根據(jù)需要設(shè)置，形狀多樣，如圖8和圖9所示。進(jìn)一步的方案中，如圖10和圖11和圖12所示，所述閥片重疊部分包括位于內(nèi)部的內(nèi)圓和位于外部的外圓，外圓和內(nèi)圓分別有閥片的起點(diǎn)端部和止點(diǎn)端部，其中起點(diǎn)端部所在位置的外側(cè)形成朝向端面逐漸變薄的直徑較大的圓弧面，起點(diǎn)端部所在位置的內(nèi)側(cè)形成直徑較小的小圓弧，止點(diǎn)端部的內(nèi)外兩側(cè)形成小圓弧，在本方案中，圓弧面和小圓弧的設(shè)置，其目的是為了在閥片收縮和回彈時(shí)，減少卡滯和磨損，保證裝置的順利進(jìn)行且延長設(shè)備使用壽命。

本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
權(quán)利要求
1.一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用集成單向閥裝置，其特征在于包括中空的閥套(I)和環(huán)狀的閥片(2)，其中閥套(I)內(nèi)壁凹陷形成環(huán)槽(3)，閥片(2)設(shè)置在環(huán)槽(3)內(nèi)，所述閥套(I)位于環(huán)槽(3)的部位開設(shè)有進(jìn)油口(4)與環(huán)槽(3)連通，所述閥片(2)為彈性金屬片，在環(huán)狀閥片(2)的圓周上形成部分重疊且重疊部分相互靠緊，當(dāng)進(jìn)油口(4)油壓增大作用在閥片(2)上，閥片(2)重疊部分增多使其直徑減小，進(jìn)油口(4)通過環(huán)槽(3)與閥套(I)內(nèi)孔連通，單向閥開啟，當(dāng)進(jìn)油口(4)油壓降低，閥片(2)通過自身彈性使其直徑回復(fù)，封閉進(jìn)油口(4)，單向閥關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用集成單向閥裝置，其特征在于所述閥片(2)的重疊部分開設(shè)有多個(gè)油孔(5)，當(dāng)進(jìn)油口(4)油壓增大，重疊部分相互錯(cuò)開時(shí)，位于重疊部分的油孔(5)相互偏移使重疊部分的上下油孔(5)連通，單向閥開啟，當(dāng)進(jìn)油口(4)油壓降低，閥片(2)外徑漲大從而使油孔(5)錯(cuò)開，單向閥關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用集成單向閥裝置其特征在于當(dāng)進(jìn)油口(4)油壓增大作用在閥片(2)上，閥片(2)外徑縮小，進(jìn)油口(4)通過環(huán)槽(3)孔壁和閥片之間形成的端面間隙(6)與閥套(I)內(nèi)孔連通，單向閥開啟，當(dāng)油壓降低，閥片(2)外徑回復(fù)封閉進(jìn)油口(4)，單向閥關(guān)閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用集成單向閥裝置，其特征在于所述環(huán)槽(3)底部與側(cè)壁相交的根部位置設(shè)置有退刀槽(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用集成單向閥裝置，其特征在于所述閥片(2)重疊部分包括位于內(nèi)部的內(nèi)圓(8)和位于外部的外圓(9)，外圓(9)和內(nèi)圓(8)分別有閥片(2)的起點(diǎn)端部(10)和止點(diǎn)端部(11 )，其中起點(diǎn)端部(10)所在位置的外側(cè)形成朝向端面逐漸變薄的直徑較大的圓弧面(12)，起點(diǎn)端部(10)所在位置的內(nèi)側(cè)形成直徑較小的小圓弧(13)，止點(diǎn)端部(11)的內(nèi)外兩側(cè)形成小圓弧(14)。
全文摘要
本發(fā)明為一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥用集成單向閥裝置，涉及一種單向閥。目的是解決現(xiàn)有單向閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制作成本過高的問題。包括中空的閥套和環(huán)狀的閥片，其中閥套內(nèi)壁凹陷形成環(huán)槽，閥片設(shè)置在環(huán)槽內(nèi)，所述閥套位于環(huán)槽的部位開設(shè)有進(jìn)油口與環(huán)槽連通，所述閥片為彈性金屬片，在環(huán)狀閥片的圓周上形成部分重疊且重疊部分相互靠緊，當(dāng)進(jìn)油口油壓增大作用在閥片上，閥片重疊部分增多使其直徑減小，進(jìn)油口通過環(huán)槽與閥套內(nèi)孔連通，單向閥開啟，當(dāng)進(jìn)油口油壓降低，閥片通過自身彈性使其直徑回復(fù)，封閉進(jìn)油口，單向閥關(guān)閉。該裝置充分利用閥套的內(nèi)部空間，布置緊湊，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本大幅降低。
文檔編號(hào)F16K15/14GK102705545SQ201210163738
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者向明朗, 張金偉, 譚建偉, 陽宇 申請人:綿陽富臨精工機(jī)械股份有限公司