磁懸浮軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種磁懸浮軸承及磁懸浮汽車領(lǐng)域，其要解決的問題是，設(shè)計(jì)出一種磁懸浮軸承，這種軸承應(yīng)用廣泛，并把它應(yīng)用在汽車或其它車輛的車輪中，這樣車輛行駛起來，大大減輕了震動(dòng)，也提高了運(yùn)行速度，并且利于節(jié)能和環(huán)保。
【專利說明】磁懸浮軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種磁懸浮軸承及磁懸浮汽車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛及機(jī)械上的軸承都是普通的滾珠軸承或滾柱軸承，未曾有磁懸浮軸承，也未曾有磁懸浮汽車。
[0003]2005年，我申請(qǐng)了《磁懸浮軸承及磁懸浮汽車》的專利，專利號(hào)是200510102793.9，由于我實(shí)審請(qǐng)求書呈得較晚，于2008年4月21日，才收到專利局的實(shí)質(zhì)審查程序通知書，至今還未收到實(shí)審信息
[0004]這次申請(qǐng)的專利和我2005年申請(qǐng)的專利名稱相同，原因是這次申請(qǐng)的專利是對(duì)2005年申請(qǐng)的專利的修補(bǔ)和拓展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是將汽車車輪子的軸承以磁懸浮軸承取而代之，使汽車的車身懸浮在空中(車輪除外)，這樣，汽車行走起來，大大減輕了軸承的摩擦和阻力，減輕了震動(dòng)，也提高了運(yùn)行速度，并且利于節(jié)能和環(huán)保。
[0006]磁懸浮軸承的原理來源于磁懸浮列車，所以這里必先闡明磁懸浮列車的原理。
[0007]列車磁力浮起法的主要原理是:在車廂底部安裝高強(qiáng)度的磁鐵，而在兩條導(dǎo)軌之間連續(xù)安放線圈，當(dāng)線圈中通以強(qiáng)大電流時(shí)，它所產(chǎn)生的磁場將排斥車廂底部的磁鐵，使列車浮起而不再與鐵軌接觸，這就是電磁懸浮法。
[0008]還有一種方法，地面線圈不通電流，當(dāng)列車高速行駛時(shí)，車底磁鐵的磁場在線圈中感應(yīng)出強(qiáng)大電流，同樣能使列車浮起，這種方法稱為電動(dòng)懸浮法。
[0009]我們將磁懸浮列車的原理用在汽車上，具體的說是用在汽車的軸承上，其應(yīng)用的方法結(jié)合附圖來說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是磁懸浮列車的簡易運(yùn)行示意圖；
[0011]圖2是磁懸浮列車導(dǎo)軌的變形示意圖；
[0012]圖3是磁懸浮列車在圓周形導(dǎo)軌上的運(yùn)行示意圖；
[0013]圖4是根據(jù)圖3做成的磁懸浮軸承。也可以說是磁懸浮軸承的橫剖示意圖；
[0014]圖5是磁懸浮軸承的側(cè)剖示意圖。也就是圖4中所示的磁懸浮軸承的縱剖示意圖。
[0015]圖1中A線是安放了線圈的導(dǎo)軌，B是安裝了磁鐵的列車，C是懸浮區(qū)。我們先將導(dǎo)軌A變成無限長，也就是讓列車永遠(yuǎn)跑不到盡頭，這就必須將導(dǎo)軌A變成圓周形，如圖2。然后將列車B搬在導(dǎo)軌的圓周內(nèi)，讓它在導(dǎo)軌上運(yùn)行，如圖3。圖3中A是安放了線圈的導(dǎo)軌，B是安裝了磁鐵的列車，C是懸浮區(qū)。這個(gè)圖3我們把它看作是磁懸浮列車的縮影。
[0016]我們將這個(gè)磁懸浮列車的縮影改作成一個(gè)汽車軸承。將圖3中導(dǎo)軌A當(dāng)作軸承的外殼，列車B作為汽車半軸的軸頭，懸浮區(qū)C代替滾珠或滾柱，如圖4。圖4是磁懸浮軸承的橫剖視圖。圖4中I是在磁懸浮軸承外殼上安裝的線圈，2是汽車半軸軸頭，3是在半軸軸頭圓周面上安裝的磁鐵，4是懸浮區(qū)，5是外殼，6是汽車半軸的軸桿。
[0017]圖4中，4是懸浮區(qū)，這個(gè)懸浮區(qū)以外的部分，包括I (線圈)、5 (外殼)，是和輪胎相連接的，這屬于車輪部分。懸浮區(qū)以內(nèi)的部分，包括3(磁鐵)、B(軸頭)，是軸頭部分，是和汽車后半軸相連接的。這樣，我們利用磁懸浮列車的電磁懸浮法，給I (線圈)通以強(qiáng)大電流，由于對(duì)面有相對(duì)應(yīng)的磁鐵，后軸軸頭B部就會(huì)懸浮在空中,這就是磁懸浮軸承。這種軸承不但能用在汽車車輪上，而且可以用在火車車輪上，礦井和地鐵、隧道的車輛以及其它車輛和機(jī)械上都可以應(yīng)用。
[0018]磁懸浮汽車的前輪也須安裝同樣的磁懸浮軸承。這樣，一輛汽車的每個(gè)車輪中間安裝1-2個(gè)磁懸浮軸承，利用電磁懸浮法，就會(huì)將整個(gè)車身懸浮在空中(但輪胎是著地的)。我們將這種車身懸浮在空中的汽車稱作是磁懸浮汽車。
[0019]這種磁懸浮汽車的行駛可將軸承懸浮區(qū)以外的輪胎向前傳動(dòng)，將懸浮區(qū)以內(nèi)的軸頭和半軸向輪胎的反方向傳動(dòng)，汽車就可以行駛。
[0020]根據(jù)需要，磁懸浮軸承上的線圈和磁鐵可以置換。
[0021]磁懸浮軸承不但是傳動(dòng)裝置，而且也是間接的動(dòng)力裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以圖5為例，圖5是一種磁懸浮軸承的側(cè)剖視圖，也就是圖4中所示的磁懸浮軸承的縱剖視圖。圖5中，5是磁懸浮軸承的外殼；1是在外殼上安裝的線圈；2是磁懸浮軸承的軸頭，也就是汽車后半軸的軸頭；3是在軸頭的圓周面上安裝的磁鐵；4是懸浮區(qū)；6是汽車半軸的軸桿；7是傳動(dòng)車輪向前滾動(dòng)的軸桿；8是磁懸浮軸承的滾珠；9是滾珠的夾板及軌道。給圖5中的線圈通以強(qiáng)大電流，磁懸浮軸承的軸頭就懸浮在了空中，軸頭的兩側(cè)裝有滾珠，這是一種磁懸浮軸承。如果汽車的每個(gè)輪子中間安裝這種軸承1-2個(gè)，汽車行駛時(shí)，軸承兩側(cè)的滾珠對(duì)車輪的滾動(dòng)不但起著輔助作用，而且對(duì)車身的左右擺動(dòng)將起著強(qiáng)有力的支撐作用。軸承懸浮區(qū)及懸浮區(qū)以外的輪胎部分支撐著車身的所有負(fù)重。圖5中，7是將輪胎向前傳動(dòng)的半軸，可傳動(dòng)車輪向前滾動(dòng)，在傳動(dòng)車輪向前滾動(dòng)的同時(shí)，可將半軸和軸頭向輪胎滾動(dòng)的反方向傳動(dòng)，這可給輪胎向前滾動(dòng)增強(qiáng)動(dòng)力。這兩處傳動(dòng)的方式都可用電能傳動(dòng)或配以內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)。
[0023]車輪中安裝磁懸浮軸承的大小及多少應(yīng)根據(jù)車輛的大小及載重量而定。
[0024]另一種實(shí)施方式是:以圖5為例，給磁懸浮軸承的線圈不通電流，先高速傳動(dòng)裝有磁鐵的汽車半軸，由于磁鐵的磁場在線圈中感應(yīng)出強(qiáng)大電流，同樣能使半軸軸頭懸浮在空中。每個(gè)車輪中安裝一個(gè)或兩個(gè)以上的這種磁懸浮軸承，就將整個(gè)車身懸浮在了空中。以半軸和車輪同時(shí)反向傳動(dòng)，汽車就可以行駛。
[0025]磁懸浮列車是懸浮在空中的，但不等于就不要導(dǎo)軌了。磁懸浮汽車也同樣，特制的滾珠軸承應(yīng)起到輔助作用。例如，當(dāng)磁懸浮軸承的線圈斷電或其它原因使汽車半軸軸頭不能懸浮在空中時(shí)，特制的滾珠軸承將瞬間啟用；當(dāng)磁懸浮軸承啟用時(shí)，滾珠軸承將瞬間棄用。
[0026]又一種軸承配合方式是:普通的滾珠軸承在滾珠與軸殼間保持適當(dāng)間隙的情況下，再配以磁懸浮軸承，也就是滾珠軸承與磁懸浮軸承同步使用。由于磁懸浮軸承減輕了車身對(duì)滾珠軸承的壓力，所以也就減輕了摩擦力，同樣能節(jié)能運(yùn)行。這又是一種磁懸浮軸承的應(yīng)用方式。
[0027]當(dāng)一塊磁體靠近超導(dǎo)體時(shí)，超導(dǎo)體中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的電流，對(duì)磁體有排斥作用。這種排斥力可使磁體懸浮在空中。磁懸浮列車就采用了這項(xiàng)技術(shù)，所以，磁懸浮汽車的軸承也可采用這項(xiàng)技術(shù)。
[0028]其實(shí)施方式是:將圖5中所述的磁懸浮軸承的線圈換成超導(dǎo)體，這樣，超導(dǎo)體對(duì)相對(duì)應(yīng)的磁體就有了排斥作用，這也是一種磁懸浮軸承。(超導(dǎo)體和相對(duì)應(yīng)的磁體可以全部置換)。當(dāng)汽車的每個(gè)車輪中安裝這么一個(gè)或兩個(gè)磁懸浮軸承，就可以將汽車的車身懸浮在空中，再以電能或配以內(nèi)燃機(jī)能量將車輪向前傳動(dòng)，將半軸向車輪的反方向傳動(dòng)，汽車就可以行駛。
【權(quán)利要求】
1.一種磁懸浮軸承，其特征是，軸頭的兩側(cè)裝有滾珠，而且是軸承內(nèi)軸軸頭的圓周面上裝有強(qiáng)磁鐵，軸承外殼的內(nèi)側(cè)裝有線圈，當(dāng)線圈通以強(qiáng)大電流時(shí)，軸承的內(nèi)軸軸頭就懸浮在了空中，這是一種磁懸浮軸承。汽車或其它車輛的每個(gè)車輪中裝有這種軸承1-2個(gè)，就將車身懸浮在了空中(但車輪是著地的)，然后將車輪向前傳動(dòng)，將半軸、軸頭與車輪前進(jìn)的反方向傳動(dòng)，車輛就可以行駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮軸承，其特征是，線圈不通電，如果高速傳動(dòng)軸頭或外殼線圈，磁鐵的磁場在線圈中感應(yīng)出強(qiáng)大電流，同樣能使軸頭懸浮在空中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮軸承，其特征是，其安裝的磁鐵和線圈可以置換。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮軸承，其特征是，不但是一種傳動(dòng)裝置，而且是一種間接的動(dòng)力裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮軸承可以應(yīng)用在火車、地鐵、礦井、隧道等車輛的車輪上，還可以用在其它車輛和機(jī)械上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮軸承，其特征是，可以與普通的滾珠軸承交替使用或同步使用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮軸承及磁懸浮汽車，其特征是，可利用超導(dǎo)等高科技技術(shù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮軸承及磁懸浮汽車，其特征是，可以利用特制的滾珠軸承作為輔助。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮軸承，其特征是，可以靈活設(shè)計(jì)，所設(shè)計(jì)出的磁懸浮軸承的形狀可以是輪形的、球形的、橄欖球形的等各種形狀。
【文檔編號(hào)】F16C32/04GK103807296SQ201210519145
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月7日
【發(fā)明者】陳翮 申請(qǐng)人:陳翮