錐帶式無級變速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種變速裝置與錐帶無級變速裝置直列配置的變速器。一種平行軸相互倒置錐，通過張緊裝置，傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)，利用傳動帶與錐之間的摩擦傳遞動力。通過調(diào)速裝置，改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)無級變速。本發(fā)明的有益效果是變速裝置結(jié)構(gòu)簡單，無級變速，可傳遞扭矩范圍較大。既滿足整車動力性、經(jīng)濟性的要求，也滿足了變速裝置體積小、重量輕、變速比覆蓋范圍大的要求。
【專利說明】錐帶式無級變速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種無級變速器，尤其適用于車輛的錐帶式無級變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]美國專利US1709346中闡述了一種平行軸相互倒置錐，利用錐間環(huán)傳遞動力和變速的錐帶無級變速裝置。利用相互倒置錐夾緊錐與錐間環(huán)，利用錐與錐間環(huán)的摩擦傳遞力矩。后來為傳遞較大力矩和延長使用壽命，人們在錐與環(huán)間加注一種牽引油來增大摩擦系數(shù)，并減少錐帶間的磨損。實際情況是，由于任一錐于環(huán)僅單面小范圍傳力，所以傳遞扭矩受限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是提供一種平行軸相互倒置錐，通過張緊裝置，傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)，利用傳動帶與錐之間的摩擦傳遞動力。通過調(diào)速裝置，改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)無級變速。
[0004]本發(fā)明提供一種具有兩個前進檔和一個倒檔的行星排結(jié)構(gòu)變速裝置與錐帶無級變速裝置直列配置的變速器。行星排結(jié)構(gòu)變速裝置與錐帶無級變速裝置直列配置。本發(fā)明還提供了一般的具有一個前進檔和一個倒檔的變速裝置與錐帶無級變速裝置匹配的案例。按需要，變速裝置既可直列配置在錐帶無級變速裝置輸入軸端，也可直列配置在錐帶無級變速裝置輸出軸端。
[0005]本發(fā)明的有益效果是變速裝置結(jié)構(gòu)簡單，無級變速，可傳遞扭矩范圍較大。滿足了變速裝置體積小、重量輕、變速比覆蓋范圍大的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0007]圖1是雙行星排平行軸相互倒置錐直錐帶式無級變速器示意圖。
[0008]圖2是雙行星排平行軸相互倒置錐斜錐帶式無級變速器示意圖。
[0009]圖3是雙行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊直錐帶式無級變速器示意圖。
[0010]圖4是雙行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊斜錐帶式無級變速器示意圖。
[0011]圖5是另一雙行星排平行軸相互倒置錐直錐帶式無級變速器示意圖。
[0012]圖6是平行軸相互倒置錐錐間壓緊輪示意圖。
[0013]圖7是平行軸相互倒置錐錐間壓緊輪示意圖。
[0014]圖8是單行星排平行軸相互倒置錐直錐帶式無級變速器示意圖。
[0015]圖9是單行星排平行軸相互倒置錐斜錐帶式無級變速器示意圖。
[0016]圖10是單行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊直錐帶式無級變速器示意圖。
[0017]圖11是單行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊斜錐帶式無級變速器示意圖。
[0018]圖12是圖8-圖11所示單行星排示意圖。[0019]圖13是圖14-圖17所示單行星排示意圖。
[0020]圖14是單行星排平行軸相互倒置錐直錐帶式無級變速器示意圖。
[0021]圖15是單行星排平行軸相互倒置錐斜錐帶式無級變速器示意圖。
[0022]圖16是單行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊直錐帶式無級變速器示意圖。
[0023]圖17是單行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊斜錐帶式無級變速器示意圖。
[0024]圖18是兩錐母線為曲線錐傳動示意圖。
[0025]圖19是單行星排錐帶式無級變速器示意圖。
[0026]圖20是另一單行星排錐帶式無級變速器示意圖。
[0027]圖21是齒輪式錐帶式無級變速器示意圖。
[0028]圖22是單行星排錐帶式無級變速器示意圖。
[0029]圖23是另一單行星排錐帶式無級變速器示意圖。
[0030]圖24是齒輪式錐帶式無級變速器示意圖。
[0031]圖中1.輸入錐；2.輸出錐；3.傳動帶；4.張緊輪；5.調(diào)速裝置；6.軸；7.彈簧；
8.壓緊輪；9.壓緊輪；10.彈簧；11.太陽輪；12.行星輪；13.行星輪；14.齒圈；15.行星輪架；16.太陽輪；17.離合器；18.齒圈；19.齒轂；20.主減速小齒；21.主減速大齒；22.差速器；23.齒輪；24.齒輪；25.離合器；26.離合器；27.輸出軸；28.離合器；29.離合器；30.齒圈；31.離合器；32.離合器；33.太陽輪；34.行星輪；35.行星輪架；36.齒轂；37.齒轂；38.齒轂；39.齒轂；40.齒轂；41.齒圈；42.齒圈；43.齒轂；44.太陽輪；45.行星輪；46.行星輪架；47.齒圈；48.齒轂；49.齒轂；50.齒轂；51.齒圈；52.軸；53.輸入軸；54.齒輪；55.齒轂；56.齒圈；57.齒輪；58.齒輪；59.齒輪；60.軸；61.惰輪。
【具體實施方式】
[0032]圖中方虛框內(nèi)為行星排結(jié)構(gòu)變速裝置示意圖，圓虛框內(nèi)為差速器示意圖。錐環(huán)帶無級變速裝置由輸入錐1、輸出軸2、傳動帶3、張緊輪4、調(diào)速裝置5等組成。主減速器由主減速小齒20和主減速大齒21組成。動力輸入端與輸入錐I之間有一對換向齒輪(齒輪23、齒輪24)。當動力源動力旋轉(zhuǎn)方向變化時,可取消此對換向齒輪。
[0033]圖1所示的實施例，是雙行星排平行軸相互倒置錐直錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0034]為提高牽引性能，在錐與傳動帶間可加注牽引油。
[0035]圖1中所示雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置由兩個行星排組成。一個行星排為雙行星輪結(jié)構(gòu)，它由太陽輪11、行星輪12、行星輪13雙聯(lián)輪的一側(cè)輪、齒圈14、行星架15組成；另一行星排為單行星輪結(jié)構(gòu)，它由太陽輪16、行星輪13雙聯(lián)輪的另一側(cè)輪、與另一行星排公用的行星架15組成。其工作原理是:動力由太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出。通過操控離合器17和齒圈18，實現(xiàn)各檔位?？諜n:齒圈18移動至自由中位，離合器17分離。前進低速檔:齒圈18移動至自由中位，離合器17接合。前進高速檔:離合器17分離，齒圈18移動至使齒圈14在此處的齒轂與齒轂19連為一體的位置，此時速比為1:1。倒檔:離合器17分離，齒圈8移動至使齒圈14在此處的齒轂與固定齒轂連為一體的位置。
[0036]齒圈18移動到不同位置，也可用其他方式實現(xiàn)，如不用齒圈18，可采用液、電、氣、人力等直接控制齒圈14、行星輪架15，同樣能達到相同的目的。
[0037]離合器17分離，也可用其他方式實現(xiàn)，如像齒圈18那樣結(jié)構(gòu)。移動只需兩個不同位置，達到使太陽輪16自由轉(zhuǎn)動或固定的目的。
[0038]圖中所示雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置表現(xiàn)方式只是一個例子，也可通過其他輸入輸出方式的變化及操控對象的變化實現(xiàn)，達到提供一種至少具有兩個前進檔和一個倒檔的要求。
[0039]在圖1所示的實施例中，雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0040]圖2所示的實施例，是雙行星排平行軸相互倒置錐斜錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線傾斜一個角度布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0041 ] 為提高牽弓I性能，在錐與傳動帶間可加注牽弓I油。
[0042]圖2中所示雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置由兩個行星排組成。一個行星排為雙行星輪結(jié)構(gòu)，它由太陽輪11、行星輪12、行星輪13雙聯(lián)輪的一側(cè)輪、齒圈14、行星架15組成；另一行星排為單行星輪結(jié)構(gòu)，它由太陽輪16、行星輪13雙聯(lián)輪的另一側(cè)輪、與另一行星排公用的行星架15組成。其工作原理是:動力由太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出。通過操控離合器17和齒圈18，實現(xiàn)各檔位?？諜n:齒圈18移動至自由中位，離合器17分離。前進低速檔:齒圈18移動至自由中位，離合器17接合。前進高速檔:離合器17分離，齒圈18移動至使齒圈14在此處的齒轂與齒轂19連為一體的位置，此時速比為1:1。倒檔:離合器17分離，齒圈8移動至使齒圈14在此處的齒轂與固定齒轂連為一體的位置。
[0043]齒圈18移動到不同位置，也可用其他方式實現(xiàn)，如不用齒圈18，可采用液、電、氣、人力等直接控制齒圈14、行星輪架15，同樣能達到相同的目的。
[0044]離合器17分離，也可用其他方式實現(xiàn)，如像齒圈18那樣結(jié)構(gòu)。移動只需兩個不同位置，達到使太陽輪16自由轉(zhuǎn)動或固定的目的。
[0045]圖中所示雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置表現(xiàn)方式只是一個例子，也可通過其他輸入輸出方式的變化及操控對象的變化實現(xiàn)，達到提供一種至少具有兩個前進檔和一個倒檔的要求。
[0046]在圖2所示的實施例中，雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。[0047]圖3所示的實施例，是雙行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊直錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，同時錐2在彈簧7作用下，也起到張緊傳動帶3的作用。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0048]軸6與錐2間有花鍵連接，二者相互傳遞動力，又可相對軸向移動。
[0049]彈簧7可以是多組彈簧。彈簧也可以是其他類型彈性元件，如碟形簧、片簧、膜片彈簧等。此處的彈簧彈力夾緊還可以使用其他方式，如利用液壓夾緊。為適應(yīng)多種變化場合，還可以將液壓與彈性元件組合使用。
[0050]為提高牽弓I性能，在錐、帶間可加注牽弓I油。
[0051]圖3中所示雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置由兩個行星排組成。一個行星排為雙行星輪結(jié)構(gòu)，它由太陽輪11、行星輪12、行星輪13雙聯(lián)輪的一側(cè)輪、齒圈14、行星架15組成；另一行星排為單行星輪結(jié)構(gòu)，它由太陽輪16、行星輪13雙聯(lián)輪的另一側(cè)輪、與另一行星排公用的行星架15組成。其工作原理是:動力由太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出。通過操控離合器17和齒圈18，實現(xiàn)各檔位?？諜n:齒圈18移動至自由中位，離合器17分離。前進低速檔:齒圈18移動至自由中位，離合器17接合。前進高速檔:離合器17分離，齒圈18移動至使齒圈14在此處的齒轂與齒轂19連為一體的位置，此時速比為1:1。倒檔:離合器17分離，齒圈8移動至使齒圈14在此處的齒轂與固定齒轂連為一體的位置。
[0052]齒圈18移動到不同位置，也可用其他方式實現(xiàn)，如不用齒圈18，可采用液、電、氣、人力等直接控制齒圈14、行星輪架15，同樣能達到相同的目的。
[0053]離合器17分離，也可用其他方式實現(xiàn)，如像齒圈18那樣結(jié)構(gòu)。移動只需兩個不同位置，達到使太陽輪16自由轉(zhuǎn)動或固定的目的。
[0054]圖中所示雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置表現(xiàn)方式只是一個例子，也可通過其他輸入輸出方式的變化及操控對象的變化實現(xiàn)，達到提供一種至少具有兩個前進檔和一個倒檔的要求。
[0055]在圖3所示的實施例中，雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0056]圖4所示的實施例，是雙行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊斜錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線傾斜一個角度布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，同時錐2在彈簧7作用下，也起到張緊傳動帶3的作用。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0057]軸6與錐2間有花鍵連接，二者相互傳遞動力，又可相對軸向移動。[0058]彈簧7可以是多組彈簧。彈簧也可以是其他類型彈性元件，如碟形簧、片簧、膜片彈簧等。此處的彈簧彈力夾緊還可以使用其他方式，如利用液壓夾緊。為適應(yīng)多種變化場合，還可以將液壓與彈性元件組合使用。
[0059]為提高牽弓I性能，在錐、帶間可加注牽弓I油。
[0060]圖4中所示雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置由兩個行星排組成。一個行星排為雙行星輪結(jié)構(gòu)，它由太陽輪11、行星輪12、行星輪13雙聯(lián)輪的一側(cè)輪、齒圈14、行星架15組成；另一行星排為單行星輪結(jié)構(gòu)，它由太陽輪16、行星輪13雙聯(lián)輪的另一側(cè)輪、與另一行星排公用的行星架15組成。其工作原理是:動力由太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出。通過操控離合器17和齒圈18，實現(xiàn)各檔位。空檔:齒圈18移動至自由中位，離合器17分離。前進低速檔:齒圈18移動至自由中位，離合器17接合。前進高速檔:離合器17分離，齒圈18移動至使齒圈14在此處的齒轂與齒轂19連為一體的位置，此時速比為1:1。倒檔:離合器17分離，齒圈8移動至使齒圈14在此處的齒轂與固定齒轂連為一體的位置。
[0061]齒圈18移動到不同位置，也可用其他方式實現(xiàn)，如不用齒圈18，可采用液、電、氣、人力等直接控制齒圈14、行星輪架15，同樣能達到相同的目的。
[0062]離合器17分離，也可用其他方式實現(xiàn)，如像齒圈18那樣結(jié)構(gòu)。移動只需兩個不同位置，達到使太陽輪16自由轉(zhuǎn)動或固定的目的。
[0063]圖中所示雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置表現(xiàn)方式只是一個例子，也可通過其他輸入輸出方式的變化及操控對象的變化實現(xiàn)，達到提供一種至少具有兩個前進檔和一個倒檔的要求。
[0064]在圖4所示的實施例中，雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0065]圖5所示的實施例，是雙行星排平行軸相互倒置錐直錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。張緊裝置設(shè)在一個錐內(nèi)。傳動帶3利用錐2在彈簧7作用下，起到張緊傳動帶3的作用。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0066]軸6與錐2間有花鍵連接，二者相互傳遞動力，又可相對軸向移動。
[0067]彈簧7可以是多組彈簧。彈簧也可以是其他類型彈性元件，如碟形簧、片簧、膜片彈簧等。此處的彈簧彈力夾緊還可以使用其他方式，如利用液壓夾緊。為適應(yīng)多種變化場合，還可以將液壓與彈性元件組合使用。
[0068]為提高牽弓I性能，在錐、帶間可加注牽弓I油。
[0069]圖5所示的實施例與圖1-4所示實施例主要區(qū)別在于雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置各檔位的操控結(jié)構(gòu)和方式。其工作原理是:動力仍由太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出。通過操控離合器17、離合器25和離合器26，實現(xiàn)各檔位?？諜n:離合器17、離合器25和離合器26均分離；前進低速檔:離合器17接合，離合器25和離合器26分離；前進高速檔:離合器17、離合器25分離，離合器26接合，此時速比為1:1 ;倒檔:離合器17分離，離合器25接合，尚合器26分尚。
[0070]在圖5所示的實施例中，雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0071]圖6所示的實施例，是平行軸相互倒置錐錐帶式無級變速器錐間壓緊輪裝置。此圖為張緊輪4存在的狀況。
[0072]壓緊輪8、壓緊輪9在彈簧10的作用下緊緊壓在兩錐面上，利用摩擦傳遞動力。此裝置與帶式傳動配合使用，起到積極作用。因可改變壓緊輪在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。其控制與傳動帶的控制同步。彈簧10也可以是其他類型彈性元件，也可以利用液壓壓緊。
[0073]為提高牽引性能，在錐、輪間可加注牽引油。
[0074]圖7所示的實施例，是平行軸相互倒置錐錐帶式無級變速器錐間壓緊輪裝置。此圖為張緊輪4不存在的狀況。
[0075]壓緊輪8、壓緊輪9在彈簧10的作用下緊緊壓在兩錐面上，利用摩擦傳遞動力。此裝置與帶式傳動配合使用，起到積極作用。因可改變壓緊輪在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。其控制應(yīng)與傳動帶的控制同步。彈簧10也可以是其他類型彈性元件，也可以利用液壓壓緊。
[0076]為提高牽引性能，在錐、輪間可加注牽引油。
[0077]圖6、圖7結(jié)構(gòu)在本專利實施例中都可根據(jù)情況選擇。
[0078]圖8所示的實施例，是單行星排平行軸相互倒置錐直錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0079]為提高牽引性能，在錐與傳動帶間可加注牽引油。
[0080]圖8中所示三檔單排行星齒輪變速裝置工作原理是:動力由太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出。通過操控4個離合器28、29、31、32，實現(xiàn)各檔位?？諜n:4個離合器皆為分離狀態(tài)。前進低速檔:離合器28、31為接合狀態(tài)，離合器29、32為分離狀態(tài)。前進高速檔--離合器28、29為接合狀態(tài)，離合器31、32為分離狀態(tài)，此時速比為1:1。倒檔:離合器29、32為接合狀態(tài)，離合器28、31為分離狀態(tài).在圖8所示的實施例中，單行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0081]圖9所示的實施例，是單行星排平行軸相互倒置錐斜錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線傾斜一個角度布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0082]為提高牽引性能，在錐與傳動帶間可加注牽引油。
[0083]圖9中所示三檔單排行星齒輪變速裝置工作原理是:動力由太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出。通過操控4個離合器28、29、31、32，實現(xiàn)各檔位?？諜n:4個離合器皆為分離狀態(tài)。前進低速檔:離合器28、31為接合狀態(tài)，離合器29、32為分離狀態(tài)。前進高速檔--離合器28、29為接合狀態(tài)，離合器31、32為分離狀態(tài)，此時速比為1:1。倒檔:離合器29、32為接合狀態(tài)，離合器28、31為分離狀態(tài).在圖9所示的實施例中，單行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。[0084]圖10所示的實施例，是單行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊直錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，同時錐2在彈簧7作用下，也起到張緊傳動帶3的作用。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0085]軸6與錐2間有花鍵連接，二者相互傳遞動力，又可相對軸向移動。
[0086]彈簧7可以是多組彈簧。彈簧也可以是其他類型彈性元件，如碟形簧、片簧、膜片彈簧等。此處的彈簧彈力夾緊還可以使用其他方式，如利用液壓夾緊。為適應(yīng)多種變化場合，還可以將液壓與彈性元件組合使用。
[0087]為提高牽引性能，在錐、帶間可加注牽引油
圖10中所示三檔單排行星齒輪變速裝置工作原理是:動力由太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出。通過操控4個離合器28、29、31、32，實現(xiàn)各檔位?？諜n:4個離合器皆為分離狀態(tài)。前進低速檔:離合器28、31為接合狀態(tài)，離合器29、32為分離狀態(tài)。前進高速檔:離合器28、29為接合狀態(tài),離合器31、32為分離狀態(tài),此時速比為1:1。倒檔:離合器29、32為接合狀態(tài)，離合器28、31為分離狀態(tài).在圖10所示的實施例中，單行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0088]圖11所示的實施例，是單行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊斜錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線傾斜一個角度布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，同時錐2在彈簧7作用下，也起到張緊傳動帶3的作用。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。[0089]軸6與錐2間有花鍵連接，二者相互傳遞動力，又可相對軸向移動。
[0090]彈簧7可以是多組彈簧。彈簧也可以是其他類型彈性元件，如碟形簧、片簧、膜片彈簧等。此處的彈簧彈力夾緊還可以使用其他方式，如利用液壓夾緊。為適應(yīng)多種變化場合，還可以將液壓與彈性元件組合使用。
[0091]為提高牽引性能，在錐、帶間可加注牽引油。
[0092]圖11中所示三檔單排行星齒輪變速裝置工作原理是:動力由太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出。通過操控4個離合器28、29、31、32，實現(xiàn)各檔位?？諜n:4個離合器皆為分離狀態(tài)。前進低速檔:離合器28、31為接合狀態(tài)，離合器29、32為分離狀態(tài)。前進高速檔--離合器28、29為接合狀態(tài)，離合器31、32為分離狀態(tài)，此時速比為1:1。倒檔:離合器29、32為接合狀態(tài)，離合器28、31為分離狀態(tài).在圖11所示的實施例中，單行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0093]圖12是圖8-圖11所采用的單行星排結(jié)構(gòu)變速裝置示意圖。
[0094]圖13是圖14-圖17所采用的單行星排結(jié)構(gòu)變速裝置示意圖。
[0095]圖14所示的實施例，是單行星排平行軸相互倒置錐直錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐 上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0096]為提高牽引性能，在錐與傳動帶間可加注牽引油。
[0097]圖14中所示三檔單排行星齒輪變速裝置工作原理是:動力由太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出。通過操控2個齒圈41、42實現(xiàn)各檔位。齒圈41、42可分別控制在圖示的左偵U、中側(cè)、右側(cè)三個位置，圖中狀態(tài)是齒圈41、42分別處在中側(cè)?？諜n:齒圈41位于左側(cè)位置，齒圈42位于任意位置。前進低速檔:齒圈41位于右側(cè)位置，齒圈42位于右側(cè)位置。前進高速檔:齒圈41位于中側(cè)或右側(cè)位置,齒圈42位于左側(cè)位置,此時速比為1:1。倒檔:齒圈41位于中側(cè)位置,齒圈42位于中側(cè)位置。
[0098]在圖14所示的實施例中，單行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0099]圖15所示的實施例，是單行星排平行軸相互倒置錐斜錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線傾斜一個角度布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0100]為提高牽引性能，在錐與傳動帶間可加注牽引油。[0101]圖15中所示三檔單排行星齒輪變速裝置工作原理是:動力由太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出。通過操控2個齒圈41、42實現(xiàn)各檔位。齒圈41、42可分別控制在圖示的左偵U、中側(cè)、右側(cè)三個位置，圖中狀態(tài)是齒圈41、42分別處在中側(cè)?？諜n:齒圈41位于左側(cè)位置，齒圈42位于任意位置。前進低速檔:齒圈41位于右側(cè)位置，齒圈42位于右側(cè)位置。前進高速檔:齒圈41位于中側(cè)或右側(cè)位置,齒圈42位于左側(cè)位置,此時速比為1:1。倒檔:齒圈41位于中側(cè)位置,齒圈42位于中側(cè)位置。
[0102]在圖15所示的實施例中，單行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0103]圖16所示的實施例，是單行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊直錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，同時錐2在彈簧7作用下，也起到張緊傳動帶3的作用。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0104]軸6與錐2間有花鍵連接，二者相互傳遞動力，又可相對軸向移動。
[0105]彈簧7可以是多組彈簧。彈簧也可以是其他類型彈性元件，如碟形簧、片簧、膜片彈簧等。此處的彈簧彈力夾緊還可以使用其他方式，如利用液壓夾緊。為適應(yīng)多種變化場合，還可以將液壓與彈性元件組合使用。
[0106]為提高牽引性能，在錐、帶間可加注牽引油。
[0107]圖16中所示三檔單排行星齒輪變速裝置工作原理是:動力由太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出。通過操控2個齒圈41、42實現(xiàn)各檔位。齒圈41、42可分別控制在圖示的左偵U、中側(cè)、右側(cè)三個位置，圖中狀態(tài)是齒圈41、42分別處在中側(cè)。空檔:齒圈41位于左側(cè)位置，齒圈42位于任意位置。前進低速檔:齒圈41位于右側(cè)位置，齒圈42位于右側(cè)位置。前進高速檔:齒圈41位于中側(cè)或右側(cè)位置,齒圈42位于左側(cè)位置,此時速比為1:1。倒檔:齒圈41位于中側(cè)位置,齒圈42位于中側(cè)位置。
[0108]在圖16所示的實施例中，單行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過環(huán)傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0109]圖17所示的實施例，是單行星排平行軸相互倒置錐混合壓緊斜錐帶式無級變速器。錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線傾斜一個角度布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，同時錐2在彈簧7作用下，也起到張緊傳動帶3的作用。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。[0110]軸6與錐2間有花鍵連接，二者相互傳遞動力，又可相對軸向移動。
[0111]彈簧7可以是多組彈簧。彈簧也可以是其他類型彈性元件，如碟形簧、片簧、膜片彈簧等。此處的彈簧彈力夾緊還可以使用其他方式，如利用液壓夾緊。為適應(yīng)多種變化場合，還可以將液壓與彈性元件組合使用。
[0112]為提高牽引性能，在錐、帶間可加注牽引油。
[0113]圖17中所示三檔單排行星齒輪變速裝置工作原理是:動力由太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出。通過操控2個齒圈41、42實現(xiàn)各檔位。齒圈41、42可分別控制在圖示的左偵U、中側(cè)、右側(cè)三個位置，圖中狀態(tài)是齒圈41、42分別處在中側(cè)?？諜n:齒圈41位于左側(cè)位置，齒圈42位于任意位置。前進低速檔:齒圈41位于右側(cè)位置，齒圈42位于右側(cè)位置。前進高速檔:齒圈41位于中側(cè)或右側(cè)位置,齒圈42位于左側(cè)位置,此時速比為1:1。倒檔:齒圈41位于中側(cè)位置,齒圈42位于中側(cè)位置。
[0114]在圖17所示的實施例中，單行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪33輸入，由輸出軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0115]圖18所示兩錐母線為曲線錐。上述實施例除采用兩錐母線為直線錐外，同樣可以采用兩錐母線為曲線錐。尤其采用兩錐母線為曲線錐時，可使圖示傳動方式在任意垂直兩錐軸線截面中兩錐傳動帶理論長度相等。
[0116]圖19所示的實施例中，錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0117]為提高牽弓I性能，在錐與傳動帶間可加注牽弓I油。
[0118]有一個前進擋和一個倒檔的二檔行星排位于輸入錐I前。來自動力源的動力由太陽輪44輸入，由齒圈47相連的軸52輸給齒輪24，再由齒輪23傳給輸入錐1，通過傳動帶3傳遞至輸出錐2，由輸出軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0119]圖中所示齒圈51位于中位，此時為空檔。當齒圈51向右移動時，齒圈47上的齒轂48與行星架齒轂49連接，此時為前進檔位。當齒圈51向左移動時，固定齒轂50與行星架齒轂49連接,此時為倒檔位。
[0120]圖20所示的實施例中，錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0121]為提高牽引性能，在錐與傳動帶間可加注牽引油。
[0122]有一個前進擋和一個倒檔的二檔行星排位于輸出錐2后。來自動力源的動力輸給齒輪24，再由齒輪23傳給輸入錐1，通過傳動帶3傳遞至輸出錐2，由太陽輪44輸入，由齒圈47相連的軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0123]圖中所示齒圈51位于中位，此時為空檔。當齒圈51向左移動時，齒圈47上的齒轂48與行星架齒轂49連接，此時為前進檔位。當齒圈51向右移動時，固定齒轂50與行星架齒轂49連接,此時為倒檔位。
[0124]圖21所示的實施例中，錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0125]為提高牽弓I性能，在錐與傳動帶間可加注牽弓I油。
[0126]有一個前進擋和一個倒檔的二檔齒輪機構(gòu)位于輸入錐I前。來自動力源的動力由軸53輸入，由軸60傳給輸入錐I，通過傳動帶3傳遞至輸出錐2，由輸出軸27輸出至主減速小齒20，通過主減速小齒20、主減速大齒21，經(jīng)差速器22傳至驅(qū)動輪。
[0127]齒輪54與齒輪57在軸53上滑轉(zhuǎn)。圖中所示齒圈56位于中位，此時為空檔。當齒圈56向左掛檔時，與軸53固連的齒轂55與齒輪54連接，此時為前進檔位。動力由齒輪54，齒輪58和軸60傳給輸入錐I。當齒圈56向右掛檔時，與軸53固連的齒轂55與齒輪57連接，此時為倒檔位。動力通過齒輪57，惰輪61，齒輪59和軸60傳給輸入錐I。
[0128]圖22所示的實施例中，錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0129]為提高牽弓I性能，在錐與傳動帶間可加注牽弓I油。
[0130]有一個前進擋和一個倒檔的二檔行星排位于輸入錐I前。來自動力源的動力由太陽輪44輸入，由齒圈47相連的軸52輸給齒輪24，再由齒輪23傳給輸入錐1，通過傳動帶
3傳遞至輸出錐2，由輸出錐2輸出。主減速器與差速器未與輸出錐直接相連。
[0131]圖中所示齒圈51位于中位，此時為空檔。當齒圈51向右移動時，齒圈47上的齒轂48與行星架齒轂49連接，此時為前進檔位。當齒圈51向左移動時，固定齒轂50與行星架齒轂49連接,此時為倒檔位。
[0132]圖23所示的實施例中，錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0133]為提高牽弓I性能，在錐與傳動帶間可加注牽弓I油。
[0134]有一個前進擋和一個倒檔的二檔齒輪機構(gòu)位于輸入錐I前。來自動力源的動力由軸53輸入，由軸60傳給輸入錐1，通過傳動帶3傳遞至輸出錐2，由輸出錐2輸出。主減速器與差速器未與輸出錐直接相連。[0135]齒輪54與齒輪57在軸53上滑轉(zhuǎn)。圖中所示齒圈56位于中位，此時為空檔。當齒圈56向左掛檔時，與軸53固連的齒轂55與齒輪54連接，此時為前進檔位。動力由齒輪54，齒輪58和軸60傳給輸入錐I。當齒圈56向右掛檔時，與軸53固連的齒轂55與齒輪57連接，此時為倒檔位。動力通過齒輪57，惰輪61，齒輪59和軸60傳給輸入錐I。
[0136]圖24所示的實施例中，錐I與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調(diào)速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續(xù)的，所以可實現(xiàn)裝置的無級變速。
[0137]為提高牽弓I性能，在錐與傳動帶間可加注牽弓I油。
[0138]圖中所示雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置由兩個行星排組成。一個行星排為雙行星輪結(jié)構(gòu)，它由太陽輪11、行星輪12、行星輪13雙聯(lián)輪的一側(cè)輪、齒圈14、行星架15組成；另一行星排為單行星輪結(jié)構(gòu)，它由太陽輪16、行星輪13雙聯(lián)輪的另一側(cè)輪、與另一行星排公用的行星架15組成。其工作原理是:動力由太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出。通過操控離合器17和齒圈18，實現(xiàn)各檔位?？諜n:齒圈18移動至自由中位，離合器17分離。前進低速檔:齒圈18移動至自由中位,離合器17接合。前進高速檔:離合器17分離,齒圈18移動至使齒圈14在此處的齒轂與齒轂19連為一體的位置，此時速比為1:1。倒檔:離合器17分離，齒圈8移動至使齒圈14在此處的齒轂與固定齒轂連為一體的位置。
[0139]齒圈18移動到不同位置，也可用其他方式實現(xiàn)，如不用齒圈18，可采用液、電、氣、人力等直接控制齒圈14、行星輪架15，同樣能達到相同的目的。
[0140]離合器17分離，也可用其他方式實現(xiàn)，如像齒圈18那樣結(jié)構(gòu)。移動只需兩個不同位置，達到使太陽輪16自由轉(zhuǎn)動或固定的目的。
[0141]圖中所示雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置表現(xiàn)方式只是一個例子，也可通過其他輸入輸出方式的變化及操控對象的變化實現(xiàn)，達到提供一種至少具有兩個前進檔和一個倒檔的要求。
[0142]在圖24所示的實施例中，雙行星輪雙行星排結(jié)構(gòu)變速裝置位于錐帶無級變速裝置輸出軸端。動力源將動力由輸入軸I輸入，通過傳動帶3傳遞至輸出錐2，經(jīng)太陽輪11輸入，由行星輪架15輸出。主減速器與差速器未與行星輪架15輸出端直接相連。
[0143]通過以上實施例可實現(xiàn)無級變速，既滿足了整車動力性、經(jīng)濟性的要求，也可滿足了變速裝置體積小、重量輕、變速比覆蓋范圍大的多種要求。
【權(quán)利要求】
1.一種錐帶式無級變速器，由一對錐、張緊裝置、傳動帶、調(diào)速裝置、變速裝置、主減速器和差速器等組成，傳動帶緊緊包在兩錐外側(cè)，利用傳動帶與錐之間的摩擦傳遞動力，通過調(diào)速裝置，改變傳動帶在錐上的位置，實現(xiàn)連續(xù)的不同速比的變化，其特征是:一對錐軸線平行相互倒置安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐帶式無級變速器，其特征是:錐母線為直線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐帶式無級變速器，其特征是:錐母線為曲線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的錐帶式無級變速器，其特征是:傳動帶定速運轉(zhuǎn)平面與一對錐軸線垂直布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的錐帶式無級變速器，其特征是:傳動帶定速運轉(zhuǎn)平面與一對錐軸線傾斜布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的錐帶式無級變速器，其特征是:至少錐、傳動帶壓緊處有牽引油。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6所述的錐帶式無級變速器，其特征是:在動力源輸入軸與輸入錐軸間至少有一對換向齒輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7所述的錐帶式無級變速器，其特征是:三檔行星排結(jié)構(gòu)變速裝置與錐帶無級變速裝置直列配置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7所述的錐帶式無級變速器，其特征是:兩檔行星排結(jié)構(gòu)變速裝置與錐帶無級變速裝置直列配置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-7所述的錐帶式無級變速器，其特征是:兩檔齒輪變速裝置與錐帶無級變速裝置直列配置。
【文檔編號】F16H9/08GK103851153SQ201210519119
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月7日
【發(fā)明者】李志強 申請人:李志強