專利名稱：對置活塞二沖程柴油機的連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種對置活塞二沖程柴油機的連桿。
背景技術(shù)：
連桿是發(fā)動機中重要零部件，承擔(dān)著將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為曲軸旋轉(zhuǎn)運動的作用。在帶有搖臂結(jié)構(gòu)的對置二沖程的柴油機上，氣缸水平放置在曲軸上方一定距離且與曲軸水平面平行，要求上連桿具有連接活塞和搖臂的作用，傳統(tǒng)連桿無法滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決帶搖臂的對置活塞二沖程柴油機中活塞和搖臂連接問題。本發(fā)明的技術(shù)方案一種對置活塞二沖程柴油機的連桿，它包括襯套1，連桿體2，搖臂上銷3和螺栓5，所述的連桿體2的一端為小頭側(cè)，另一端為大頭側(cè)，所述的小頭側(cè)設(shè)置帶有襯套I的環(huán)形小頭結(jié)構(gòu)，該環(huán)形小頭結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔通過活塞銷與活塞連接，所述的大頭側(cè)設(shè)置帶有搖臂上銷通孔的中間開檔的叉形大頭結(jié)構(gòu)，搖臂通過所述的搖臂上銷3安裝在該叉形大頭中間。所述的連桿體2為V型結(jié)構(gòu)工字梁，V型夾角為30°，V型夾角開口處設(shè)置有橫向加強筋板。所述的連桿體叉形大頭的銷孔外側(cè)不封閉，設(shè)有寬3mm的通槽，通槽與連桿中心平面夾角為5°，該通槽的上、下部均設(shè)置有孔，上面為通孔，下面為螺紋孔。所述的連桿體叉形大頭的外側(cè)四周均局部切掉。所述的連桿還包括油堵4。所述的搖臂上銷3中空，兩側(cè)設(shè)置有油堵4，該搖臂上銷3的側(cè)面設(shè)有局部凹槽，該凹槽深2_。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果該連桿采用V型結(jié)構(gòu)設(shè)計，中間開檔的叉形大頭結(jié)構(gòu)，達到了連接活塞和搖臂的目的，實現(xiàn)了動力輸出；又使上連桿結(jié)構(gòu)簡化，加強了連接剛度。降低了往復(fù)慣性力。


圖1是本發(fā)明的主視 圖2是主視圖的A-A首I]視 圖3是主視圖的B-B剖視 圖4是主視圖的C-C剖視 圖5是本發(fā)明的搖臂上銷 圖6是本發(fā)明的最佳實施例圖。
具體實施例方式一種對置活塞二沖程柴油機上連桿，包括連襯套1、連桿體2、搖臂上銷3、油堵4、螺栓5、；連桿體具有V型結(jié)構(gòu)工字梁d，V型夾角為30度，V型夾角開口處有一橫向加強筋板e ;連桿一端為小頭側(cè)，設(shè)有環(huán)形小頭結(jié)構(gòu)，內(nèi)孔安裝襯套I后通過活塞銷與活塞6連接；連桿另一端為大頭側(cè)，設(shè)有中間開檔的叉形大頭結(jié)構(gòu)，開檔寬度35mm，在叉形大頭上設(shè)有貫通銷孔，搖臂上銷3安裝在銷孔內(nèi)，搖臂9通過搖臂上銷3安裝在叉形大頭開檔處；連桿體2叉形大頭外側(cè)向下斜5°開3毫米通槽，便于搖臂上銷3裝入和壓緊；連桿叉形大頭通槽上部和下部開貫通孔，通槽上面為通孔，通槽下面為螺紋孔，用于螺栓5擰入壓緊搖臂上銷
3;搖臂上銷3側(cè)面設(shè)有局部螺栓孔凹槽g，凹槽g深2mm，具有防止搖臂上銷轉(zhuǎn)動和滑出的作用；連桿叉形大頭外側(cè)四周均局部切掉f，為了防止上連桿7與缸套干涉。襯套I過盈安裝在連桿小頭孔內(nèi)；搖臂上銷3裝入連桿體2的銷孔內(nèi)并由螺栓5預(yù)緊抱死。搖臂上銷3中空，設(shè)有進油孔a和出油孔b，兩側(cè)用油堵4堵住，潤滑油由搖臂9進入搖臂上銷3，通過油道c再進入上連桿體2，最后潤滑連桿小頭。本發(fā)明工作過程如下
活塞6到達內(nèi)死點時，缸內(nèi)燃氣燃燒，推動活塞6向外運動，帶動上連桿7運動，從而帶動搖臂9繞搖臂軸8擺動，進而推動下連桿10，下連桿又帶動曲軸11轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)動力輸出?；钊?運行至外死點時，在飛輪12和曲軸11慣性力的帶動下，下連桿10推動搖臂擺動9,搖臂9又推動上連桿7,上連桿7推動活塞6向內(nèi)死點運動。
權(quán)利要求
1.一種對置活塞二沖程柴油機的連桿，它包括襯套(1)，連桿體(2)，搖臂上銷(3)和螺栓(5)，其特征在于所述的連桿體(2)的一端為小頭側(cè)，另一端為大頭側(cè)，所述的小頭側(cè)設(shè)置帶有襯套(I)的環(huán)形小頭結(jié)構(gòu)，該環(huán)形小頭結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔通過活塞銷與活塞連接，所述的大頭側(cè)設(shè)置帶有搖臂上銷通孔的中間開檔的叉形大頭結(jié)構(gòu)，搖臂通過所述的搖臂上銷(3)安裝在該叉形大頭中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對置活塞二沖程柴油機的連桿，其特征在于所述的連桿體(2)為V型結(jié)構(gòu)工字梁，V型夾角為30°，V型夾角開口處設(shè)置有橫向加強筋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的對置活塞二沖程柴油機的連桿，其特征在于所述的連桿體叉形大頭的的銷孔外側(cè)不封閉，設(shè)有寬3_的通槽，通槽與連桿中心平面夾角為5°，該通槽的上、下部均設(shè)置有孔，上面為通孔，下面為螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的對置活塞二沖程柴油機的連桿，其特征在于所述的連桿體叉形大頭的外側(cè)四周均局部切掉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對置活塞二沖程柴油機的連桿，其特征在于該連桿還包括油堵(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的對置活塞二沖程柴油機的連桿，其特征在于所述的搖臂上銷(3)中空，兩側(cè)設(shè)置有油堵(4)，該搖臂上銷(3)的側(cè)面設(shè)有局部凹槽，該凹槽深2mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種對置活塞二沖程柴油機的連桿，它包括襯套(1)，連桿體(2)，搖臂上銷(3)和螺栓(5)，所述的連桿體(2)的一端為小頭側(cè)，另一端為大頭側(cè)，所述的小頭側(cè)設(shè)置帶有襯套(1)的環(huán)形小頭結(jié)構(gòu)，該環(huán)形小頭結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔通過活塞銷與活塞連接，所述的大頭側(cè)設(shè)置帶有搖臂上銷通孔的中間開檔的叉形大頭結(jié)構(gòu)，搖臂通過所述的搖臂上銷(3)安裝在該叉形大頭中間。本發(fā)明連桿采用V型結(jié)構(gòu)設(shè)計，中間開檔的叉形大頭結(jié)構(gòu)，達到了連接活塞和搖臂的目的，實現(xiàn)了動力輸出；又使上連桿結(jié)構(gòu)簡化，加強了連接剛度。降低了往復(fù)慣性力。
文檔編號F16C7/02GK103032448SQ201210558188
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者王紅麗, 馬勝利, 胡清欣, 劉燁, 馬軍華, 魏榮艷, 宋吉林, 陳曉飛, 任偉 申請人:中國兵器工業(yè)集團第七0研究所