專利名稱：一種組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及新能源風(fēng)能和液壓傳動領(lǐng)域，尤其涉及ー種組合式風(fēng)電齒輪箱潤
滑裝置。
背景技術(shù)：
近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的快速進(jìn)步，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的持續(xù)增大和利用率的提高，主流機(jī)型已經(jīng)達(dá)到3MW級，更大型的風(fēng)電設(shè)備的廣泛應(yīng)用是必然趨勢。以往3MW級以下的風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置大部分采用單一的結(jié)構(gòu)形式，受風(fēng)機(jī)機(jī)艙空間的限制以及維護(hù)保養(yǎng)條件的約束，不能對現(xiàn)有小容量機(jī)型潤滑裝置進(jìn)行簡單的放大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供的ー種組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置，通過對原有小型潤滑裝置的改造，對其進(jìn)行技術(shù)整合，實(shí)現(xiàn)潤滑裝置的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，從而滿足不同類型齒輪箱的潤滑需求。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供ー種組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置，包含電機(jī)泵組、機(jī)械泵、過濾器、冷卻器，過濾器上分別設(shè)置過濾器進(jìn)ロ閥塊和過濾器出口閥塊，所述的電機(jī)泵組和機(jī)械泵通過管路連接過濾器進(jìn)ロ閥塊，冷卻器通過管路連接過濾器出ロ閥塊。所述的電機(jī)泵組設(shè)置ー個或ー個以上。所述的過濾器設(shè)置兩個或兩個以上。所述的冷卻器設(shè)置兩個或兩個以上。所述的過濾器進(jìn)ロ閥塊設(shè)置為整體閥塊或分體閥塊。所述的過濾器出ロ閥塊設(shè)置為整體閥塊或分體閥塊。電機(jī)泵組和機(jī)械泵泵出的油經(jīng)過過濾器進(jìn)ロ閥塊進(jìn)入過濾器過濾，過濾后的油經(jīng)過濾器出口閥塊進(jìn)行油路分配(低溫吋)，一路進(jìn)入冷卻器、另一路直接進(jìn)入齒輪箱分配器，油路的流向由過濾器出口閥塊內(nèi)的溫控閥控制。本實(shí)用新型能夠很方便地安裝布置在齒輪箱箱體上，不至于擠占風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組其它元器件的空間位置，大大提供機(jī)艙的空間利用率。

圖I是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型第四種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]以下根據(jù)圖I 圖4，具體說明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。如圖I所示，是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置包含ー個電機(jī)泵組I、機(jī)械泵2、整體過濾器進(jìn)ロ閥塊3a、兩個過濾器4、整體過濾器出ロ閥塊5a、兩個冷卻器6、連接管路7。在本實(shí)施例中，電機(jī)泵組I和機(jī)械泵2泵出的油經(jīng)過整體過濾器進(jìn)ロ閥塊3a進(jìn)入過濾器4過濾，經(jīng)整體過濾器出ロ閥塊5a進(jìn)行油路分配(低溫吋)，一路進(jìn)入冷卻器6、另ー路直接進(jìn)入齒輪箱分配器(圖中未畫出)，油路的流向由整體過濾器出口閥塊5a內(nèi)的溫控閥(圖中未畫出)控制。上述部件通過管路7和標(biāo)準(zhǔn)件、接頭等相互連接。如圖2所示，是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置包含ー個電機(jī)泵組I、機(jī)械泵2、分體過濾器進(jìn)ロ閥塊3b、兩個過濾器4、整體過濾器出ロ閥塊5a、兩個冷卻器6、連接管路7。其余結(jié)構(gòu)與第一種實(shí)施例相似。如圖3所示，是本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該組合式風(fēng)電齒輪箱潤 滑裝置包含ー個電機(jī)泵組I、機(jī)械泵2、整體過濾器進(jìn)ロ閥塊3a、兩個過濾器4、分體過濾器出ロ閥塊5b、兩個冷卻器6、連接管路7。其余結(jié)構(gòu)與第一種實(shí)施例相似。如圖4所示，是本實(shí)用新型第四種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置包含ー個電機(jī)泵組I、機(jī)械泵2、分體過濾器進(jìn)ロ閥塊3b、兩個過濾器4、分體過濾器出ロ閥塊5b、兩個冷卻器、連接管路7。其余結(jié)構(gòu)與第一種實(shí)施例相似。本實(shí)用新型可根據(jù)要求進(jìn)行不同的組合，包含但不限于上述四種實(shí)施例，例如可設(shè)置兩個電機(jī)泵組，ー個機(jī)械泵，ー個整體過濾器進(jìn)ロ閥塊，三個過濾器，一個整體過濾器出口閥塊，三個冷卻器，管路。可以滿足不同類型、不同功率齒輪箱的潤滑要求，結(jié)構(gòu)簡単，實(shí)施方便。盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求1.ー種組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置，其特征在于，該裝置包含電機(jī)泵組(I)、機(jī)械泵(2)、過濾器(4)、冷卻器(6)，過濾器(4)上分別設(shè)置過濾器進(jìn)ロ閥塊和過濾器出口閥塊，所述的電機(jī)泵組(I)和機(jī)械泵(2)通過管路(7)連接過濾器進(jìn)ロ閥塊，冷卻器(6)通過管路(7)連接過濾器出口閥塊。
2.如權(quán)利要求I所述的組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置，其特征在于，所述的電機(jī)泵組(I)設(shè)置ー個或ー個以上。
3.如權(quán)利要求I所述的組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置，其特征在于，所述的過濾器(4)設(shè)置兩個或兩個以上。
4.如權(quán)利要求I所述的組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置，其特征在于，所述的冷卻器(6)設(shè)置兩個或兩個以上。
5.如權(quán)利要求I所述的組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置，其特征在于，所述的過濾器進(jìn)ロ閥塊設(shè)置為整體閥塊(3a)或分體閥塊(3b )。
6.如權(quán)利要求I所述的組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置，其特征在于，所述的過濾器出ロ閥塊設(shè)置為整體閥塊(5a)或分體閥塊(5b)。
專利摘要一種組合式風(fēng)電齒輪箱潤滑裝置，包含電機(jī)泵組、機(jī)械泵、過濾器、冷卻器，過濾器上分別設(shè)置過濾器進(jìn)口閥塊和過濾器出口閥塊，所述的電機(jī)泵組和機(jī)械泵通過管路連接過濾器進(jìn)口閥塊，冷卻器通過管路連接過濾器出口閥塊。本實(shí)用新型通過對原有小型潤滑裝置的改造，對其進(jìn)行技術(shù)整合，實(shí)現(xiàn)潤滑裝置的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，從而滿足不同類型齒輪箱的潤滑需求。
文檔編號F16H57/04GK202431942SQ201220044900
公開日2012年9月12日 申請日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者李勁松, 趙書敏 申請人:上海敏泰液壓件有限公司