專利名稱：新型汽車離合器拉筋線的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車離合器所用的新型汽車離合器拉筋線。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車離合器拉筋線沒有彎管和定滑輪，使離合器使用起來非常費力，增加了司機左腳的疲勞強度，并使汽車離合器拉筋線的使用壽命縮短，如果長期使用現(xiàn)有的汽車離合器拉筋線，拉筋線有可能崩斷，對于行駛的汽車造成安全隱患。發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種延長汽車離合器拉筋線的使用壽命、消除了汽車行駛中的安全隱患的新型汽車離合器拉筋線。上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn)一種新型汽車離合器拉筋線，其組成包括帶有螺紋連接的汽車拉筋線套、汽車拉筋線套，所述的帶有螺紋連接的汽車拉筋線套連接空心連接彎管，所述的空心連接彎管裝有一組定滑輪，汽車離合器拉筋線穿過所述的帶有螺紋連接的汽車拉筋線套和所述的空心連接彎管。所述的新型汽車離合器拉筋線，所述的定滑輪具有滑槽，所述的汽車離合器拉筋線位于所述的滑槽內。有益效果I.本實用新型比改造前使用更加輕便、靈活，并延長了汽車離合器拉筋線的使用壽命。2.本實用新型設計合理，結構簡單，造價低，安裝、使用方便，降低了使用者的經濟損失，提高了汽車行駛的安全性。3.本實用新型通過滑輪結構減輕了使用過程中駕駛員左腳的用力程度，避免左腳過度疲勞，防止拉筋線在長期使用過程中發(fā)生斷裂、破損等突發(fā)事件，提高整車的安全系數(shù)。4.本實用新型能夠替代所有現(xiàn)有的汽車離合器的拉筋線，本產品使用壽命長，省力。


附圖I為本產品的結構示意圖。附圖2為附圖I的剖視圖。
具體實施方式
實施例I :一種新型汽車離合器拉筋線，其組成包括帶有螺紋連接的汽車拉筋線套I、汽車拉筋線套2，所述的帶有螺紋連接的汽車拉筋線套連接空心連接彎管3，所述的空心連接彎管連接所述的汽車拉筋線套，所述的空心連接彎管裝有一組定滑輪4，所述的帶有螺紋連接的汽車拉筋線套與所述的空心連接彎管與所述的空心連接彎管均穿過汽車離合器拉筋線5。[0021]實施例2:實施例I所述的新型汽車離合器拉筋線，所述的定滑輪具有滑槽，所述的汽車離合器拉筋線落在所述的滑槽內。所述的空心連接彎管安裝的定滑輪的數(shù)量，根據(jù)不同車型調整。
權利要求1.一種新型汽車離合器拉筋線，其組成包括帶有螺紋連接的汽車拉筋線套、汽車拉筋線套，其特征是所述的帶有螺紋連接的汽車拉筋線套連接空心連接彎管，所述的空心連接彎管裝有一組定滑輪，汽車離合器拉筋線穿過所述的帶有螺紋連接的汽車拉筋線套和所述的空心連接彎管。
2.根據(jù)權利要求I所述的新型汽車離合器拉筋線，其特征是所述的定滑輪具有滑槽，所述的汽車離合器拉筋線位于所述的滑槽內。
專利摘要新型汽車離合器拉筋線，現(xiàn)有的汽車離合器拉筋線沒有彎管和定滑輪，使離合器使用起來非常費力，增加了司機左腳的疲勞強度，并使汽車離合器拉筋線的使用壽命縮短，如果長期使用現(xiàn)有的汽車離合器拉筋線，拉筋線有可能崩斷，對于行駛的汽車造成安全隱患。一種新型汽車離合器拉筋線，其組成包括帶有螺紋連接的汽車拉筋線套(1)、汽車拉筋線套(2)，所述的帶有螺紋連接的汽車拉筋線套連接空心連接彎管(3)，所述的空心連接彎管裝有一組定滑輪(4)，汽車離合器拉筋線(5)穿過所述的帶有螺紋連接的汽車拉筋線套和所述的空心連接彎管。本實用新型用于汽車離合器的拉筋線部位結構改進。
文檔編號F16C1/10GK202597433SQ20122011399
公開日2012年12月12日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權日2011年6月30日
發(fā)明者韓繼波 申請人:韓繼波