專利名稱：少齒差減速推流攪拌機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種少齒差減速潛水推流攪拌機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的潛水推流攪拌機(jī)都是由潛水電機(jī)、齒輪減速機(jī)、機(jī)械密封構(gòu)成。其工作時由電機(jī)驅(qū)動，經(jīng)齒輪減速機(jī)減速后輸出，為防止水或其它液體浸入，采用機(jī)械密封阻止外界液體的滲透，攪拌葉輪安裝在減速機(jī)輸出軸上，葉輪在水中低速旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)水流的攪動和向前流動。影響該設(shè)備效率和壽命的是其中的關(guān)鍵裝置為減速機(jī)，目前所有的潛水推流攪拌機(jī)的減速機(jī)，都是由ー級或多級圓柱齒輪傳動構(gòu)成的，因此速比小，為達(dá)到大的傳動比，就必須增加傳動級數(shù)從而使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，制造精度及エ藝要求相應(yīng)提高，因此制造成本也高；又 因圓柱齒輪傳動是單齒接觸因而傳遞扭矩カ小，穩(wěn)定性差，使用壽命短，噪聲大，傳動效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種少齒差減速潛水推流攪拌機(jī)，它不但傳遞效率高，傳動平穩(wěn)，而且使用壽命長更耐久。本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種少齒差減速推流攪拌機(jī)，它由頭部至尾部依次設(shè)有電機(jī)、少齒差減速機(jī)構(gòu)、密封機(jī)構(gòu)和推流攪拌葉輪構(gòu)成，電機(jī)與少齒差減速機(jī)構(gòu)為傳動連接，少齒差減速機(jī)構(gòu)的輸出軸I與推流攪拌葉輪為傳動連接，在少齒差減速機(jī)構(gòu)的輸出軸I上套有密封機(jī)構(gòu)，所述的少齒差減速機(jī)構(gòu)主要包括固定內(nèi)齒輪、兩只偏心外齒輪和若干柱銷，所述電機(jī)的輸出軸II與少齒差減速機(jī)構(gòu)設(shè)有的連接軸成固定連接，在連接軸上套有雙偏心軸套，雙偏心軸套與連接軸為固定連接，兩只偏心外齒輪通過軸承III支撐安裝在雙偏心軸套上，若干根柱銷穿過兩偏心外齒輪上設(shè)有的銷孔，每根柱銷的兩端分別固定連接有支撐架I和支撐架II，支撐架I由套在連接軸的軸承I支撐，支撐架II的ー側(cè)與輸出軸I連接成一體，支撐架II由套在連接軸的軸承II支撐，少齒差減速機(jī)構(gòu)的箱體內(nèi)壁上設(shè)有固定內(nèi)齒輪，電機(jī)依次通過電機(jī)的輸出軸II帶動少齒差減速機(jī)的連接軸轉(zhuǎn)動，連接軸帶動雙偏心軸套轉(zhuǎn)動，雙偏心軸套套驅(qū)動兩只偏心外齒輪分別與固定內(nèi)齒輪對稱嚙合作復(fù)合運(yùn)動，兩只偏心外齒輪驅(qū)動柱銷作低速圓周運(yùn)動，柱銷通過支撐架II帶動輸出軸I作低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。所述的電機(jī)的輸出軸II通過鍵I與少齒差減速機(jī)的連接軸為固定連接。所述的鍵I設(shè)置為平鍵、矩形花鍵或漸開線花鍵。所述的雙偏心軸套通過鍵II與連接軸為固定連接。所述的鍵II設(shè)置為平鍵、矩形花鍵或漸開線花鍵。本實用新型具有以下有益效果采用了以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，速比大，且因為同時哨合的齒數(shù)較多，傳動平穩(wěn)、壽命長，無噪聲、與同樣電機(jī)功率以及同樣模數(shù)的圓柱齒輪相比傳遞的扭カ更大、且動力損失很小，傳動效率高，具有良好的市場競爭潛力。
圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的總裝結(jié)構(gòu)圖。圖3是本實用新型兩偏心外齒輪與內(nèi)齒輪的傳動示意圖。
具體實施方式
在圖I、圖2和圖3中，本實用新型提供了一種少齒差減速推流攪拌機(jī)，它主要由頭部至尾部依次設(shè)有電機(jī)I、少齒差減速機(jī)構(gòu)2、密封機(jī)構(gòu)3和推流攪拌葉輪4構(gòu)成，電機(jī)I與少齒差減速機(jī)構(gòu)2為傳動連接，少齒差減速機(jī)構(gòu)2的輸出軸I 16與推流攪拌葉輪4為傳 動連接，在少齒差減速機(jī)構(gòu)2的輸出軸I 16上套有密封機(jī)構(gòu)3，少齒差減速機(jī)構(gòu)2主要包括固定內(nèi)齒輪11、兩只偏心外齒輪10、六只柱銷13，電機(jī)I的輸出軸II 6通過鍵I 7與少齒差減速機(jī)構(gòu)2設(shè)有的連接軸8為固定連接，鍵I 7設(shè)置為平鍵、矩形花鍵或漸開線花鍵，在連接軸8上套有雙偏心軸套5，所述的雙偏心軸套5通過鍵II 17與連接軸8為固定連接，鍵II 17設(shè)置為平鍵、矩形花鍵或漸開線花鍵，兩只偏心外齒輪10通過軸承III 15支撐安裝在雙偏心軸套5上，六只柱銷13穿過兩偏心外齒輪10上設(shè)有的銷孔，每根柱銷13的兩端分別固定連接有支撐架I 9和支撐架II 18，支撐架I 9由套在連接軸8的軸承I 14支撐，支撐架II 18的ー側(cè)與輸出軸I 16連接成一體，支撐架II 18由套在連接軸8的軸承II 19支撐，少齒差減速機(jī)構(gòu)2的箱體12內(nèi)壁上設(shè)有固定內(nèi)齒輪11，電機(jī)I依次通過電機(jī)I的輸出軸II 6帶動少齒差減速機(jī)構(gòu)2的連接軸8轉(zhuǎn)動，連接軸8帶動雙偏心軸套5轉(zhuǎn)動，雙偏心軸套5驅(qū)動兩只偏心外齒輪10分別與內(nèi)齒輪11對稱嚙合作復(fù)合運(yùn)動，偏心外齒輪10的復(fù)合運(yùn)動的運(yùn)動方式如下一方面偏心外齒輪10繞少齒差減速機(jī)構(gòu)2的輸出軸I 16作低速圓周運(yùn)動，另一方面沿固定內(nèi)齒輪11的切線方向平移運(yùn)動后與固定內(nèi)齒輪11相嚙合，兩偏心外齒輪10呈軸對稱嚙合狀態(tài)，兩只偏心外齒輪10驅(qū)動柱銷13作低速圓周運(yùn)動，柱銷13通過支撐架II 18帶動少齒差減速機(jī)構(gòu)2的輸出軸I 16作低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
權(quán)利要求1.一種少齒差減速推流攪拌機(jī)，它由頭部至尾部依次設(shè)有電機(jī)(I)、少齒差減速機(jī)構(gòu)(2)、密封機(jī)構(gòu)(3)和推流攪拌葉輪(4)構(gòu)成，電機(jī)(I)與少齒差減速機(jī)構(gòu)(2)為傳動連接，少齒差減速機(jī)構(gòu)(2)的輸出軸I (16)與推流攪拌葉輪(4)為傳動連接，在少齒差減速機(jī)構(gòu)(2)的輸出軸I (16)上套有密封機(jī)構(gòu)(3)，其特征是所述的少齒差減速機(jī)構(gòu)(2)主要包括固定內(nèi)齒輪(11)、兩只偏心外齒輪(10)和若干柱銷(13)，所述電機(jī)(I)的輸出軸II (6)與少齒差減速機(jī)構(gòu)設(shè)有的連接軸(8 )成固定連接，在連接軸(8 )上套有雙偏心軸套(5 )，雙偏心軸套(5)與連接軸(8)為固定連接，兩只偏心外齒輪(10)通過軸承III (15)支撐安裝在雙偏心軸套(5)上，若干根柱銷(13)穿過兩偏心外齒輪(10)上設(shè)有的銷孔，每根柱銷(13)的兩端分別固定連接有支撐架I (9)和支撐架II (18)，支撐架I (9)由套在連接軸(8)的軸承I(14)支撐，支撐架II (18)的一側(cè)與輸出軸I (16)連接成一體，支撐架II (18)由套在連接軸(8)的軸承II (19)支撐，少齒差減速機(jī)構(gòu)(2)的箱體(12)內(nèi)壁上設(shè)有固定內(nèi)齒輪(11)，電機(jī)(I)依次通過電機(jī)的輸出軸II (6)帶動少齒差減速機(jī)構(gòu)(2)的連接軸(8)轉(zhuǎn)動，連接軸(8)帶動雙偏心軸套(5)轉(zhuǎn)動，雙偏心軸套(5)套驅(qū)動兩只偏心外齒輪(10)分別與固定內(nèi)齒輪(11)對稱嚙合作復(fù)合運(yùn)動，兩只偏心外齒輪(10)驅(qū)動柱銷(13)作低速圓周運(yùn)動，柱銷(13)通過支撐架II (18)帶動輸出軸I (16)作低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的少齒差減速推流攪拌機(jī)，其特征是所述的電機(jī)的輸出軸II(6)通過鍵1(7)與少齒差減速機(jī)構(gòu)的連接軸(8)為固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的少齒差減速推流攪拌機(jī)，其特征是所述的鍵I(7)設(shè)置為平鍵、矩形花鍵或漸開線花鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的少齒差減速推流攪拌機(jī)，其特征是所述的雙偏心軸套(5)通過鍵II (17)與連接軸(8)為固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的少齒差減速推流攪拌機(jī)，其特征是所述的鍵II(17)設(shè)置為平鍵、矩形花鍵或漸開線花鍵。
專利摘要本實用新型涉及一種少齒差減速推流攪拌機(jī)，所述電機(jī)(1)的輸出軸Ⅱ(6)與少齒差減速機(jī)構(gòu)設(shè)有的連接軸(8)成固定連接，在連接軸(8)上固定套有雙偏心軸套(5)，兩只偏心外齒輪(10)通過軸承Ⅲ(15)支撐安裝在雙偏心軸套(5)上，每根柱銷(13)的兩端分別固定連接有支撐架Ⅰ(9)和支撐架Ⅱ(18)，支撐架Ⅰ(9)由套在連接軸(8)的軸承Ⅰ(14)支撐，支撐架Ⅱ(18)的一側(cè)與輸出軸Ⅰ(16)連接成一體，支撐架Ⅱ(18)由套在連接軸(8)的軸承Ⅱ(19)支撐，少齒差減速機(jī)構(gòu)(2)的箱體(12)內(nèi)壁上設(shè)有固定內(nèi)齒輪(11)。
文檔編號F16H1/32GK202606059SQ20122013610
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者王月萍, 張鑫珩 申請人:張鑫珩, 王月萍